路基施工标准化指南

1、目 录1 总则11.1 目的及适用范围11.2 编制依据11.3 主要内容12 施工准备22.1 一般规定22.2 技术准备22.3 现场准备43 便道和便桥63.1 一般规定63.2 施工便道、便桥建设64 一般路基施工84.1 一般规定84.2 挖方路基84.3 填方路基104.4 雨季施工264.5 冬期施工275 路基排水285.1 一般规定285.2 土边沟285.3 浆砌片石边沟295.4 混凝土预制板边沟305.5 跌水、急流槽316 路基防护326.1 一般规定326.2 浆砌片石衬砌拱防护326.3 混凝土六角预制块防护326.4 路基生态防护337 涵洞、通道347.1 一

2、般规定347.2 圆管涵347.3 盖板涵367.4 箱涵、通道367.5 倒虹吸388 路基整修与路床交接408.1 一般规定408.2 路堤整修408.3 路堑整修418.4 路床移交439 取、弃土场449.1 一般规定449.2 取土场449.3 弃土场4510 安全文明施工4610.1 一般规定4610.2 施工安全4610.3 文明施工4810.4 标识标牌49附录A 典型图片50参考文献5361 / 66文档可自由编辑1 总 则1.1 目的和范围1.1.1 为进一步规范高速公路路基施工管理，提高路基工程建设质量和安全，促进路基工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升高速公路

3、建设管理水平和行业文明施工形象，特编制本指南。1.1.2 本指南适用于江苏省新建高速公路项目路基工程施工管理，扩建和改建高速公路项目可参照执行。1.2 编制依据1.2.1 国家、工程建设标准化协会及交通运输部等工程建设标准主管部门发布的文件、标准、规范、规程和指南。1.2.2 江苏省颁布施行的有关施工管理的文件规定。1.2.3 行业内通行的施工工艺和管理办法。1.3 主要内容1.3.1 本指南主要包括施工准备、便道和便桥、一般路基施工、路基排水、路基防护、涵洞通道、路基整修与路床交接、取弃土场、安全文明施工等内容，提出了各分项工程的一般规定、施工工序、施工要点、质量控制的规定。1.3.2 一般

4、路基施工内容包括挖方路基、河塘清淤回填、填土路基、水泥改善土路基、石灰改善土路基、石灰粉煤灰改善土路基、桥涵台背回填、半填半挖路基、路堤与路堑过渡段、土工合成材料。1.3.3 路基排水内容包括土边沟、浆砌片石边沟、混凝土预制板边沟、跌水、急流槽。1.3.4 路基防护内容包括浆砌片石衬砌拱防护、混凝土预制块防护、路基生态防护。1.3.5 涵洞通道内容包括圆管涵、倒虹吸、盖板涵、箱涵、通道。2 施工准备2.1 一般规定2.1.1 场地规划、驻地建设等临时工程，应满足正常施工的需要。2.1.2 路基工程开工前，应做好设计技术交底，在全面理解设计要求的基础上进行现场调查和核对，对存在的问题及时处理。2

5、.1.3 开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。2.1.4 现场调查后，施工单位应根据设计、合同和现场的实际情况，编制路基单位工程总体开工报告，总体开工报告经总监审批后方可实施。2.1.5 分部或分项工程开工应提前14d上报开工报告，其内容包括：按合同工期完成的施工进度计划、GPM网络图/条形图；详细施工方法、顺序、时间；材料设备人员进场计划、资源的安排；资金流动计划；项目管理组织设置及人员分工；施工安排和方法总说明；质量管理方法、手段；重点工程施工措施；安全体系和安全保证措施；廉政建设、文明施工与环境保护；施工技术、工艺方案说明及

6、图表；其他需要说明的事项。分部或分项工程开工报告经总监审批后方可施工。2.1.6 工程实行首件工程认可制（1）路基工程中台背回填，不同压实标准、不同掺合料含量的路基填筑及上路床顶层，不同结构形式的涵洞、通道，防护排水工程中边沟、浆砌片石防护、预制块铺砌、挡土墙、不同形式的边坡防护，应实行首件工程认可制。（2）首件工程以施工合同段为单位分别进行，在分项工程开工报告批复后方可实施。在首件工程（分项工程）完成以后，由总监组织召开首件工程总结会。施工单位对完成的首件工程项目的施工工艺进行总结和完善，并对质量进行综合评定，提出自评意见；专业监理工程师提出复评意见；总监提出终评意见，并经项目现场管理机构确

7、认。（3）评定为优良且关键指标检测合格率达95%以上（规范或指导意见有明确规定的除外）的首件工程为通过评审，可以组织后续施工。通过首件工程认可后，后续工程必须严格按照首件工程确定的施工工艺组织施工。 （4）首件工程经评审不能通过，应重新实施首件工程。2.2 技术准备2.2.1 基本要求（1）承包人应对设计移交的控制点进行复核，遗失或破坏的控制点及时上报监理工程师。然后根据监理工程师确定的工程测设资料和测量标志在28d内完成导线点、水准点加密工作。加密点应设置在通视性好、地质坚硬的地点。（2）加密、复测完成后及时将测量成果上报监理工程师。（3）承包人应对导线点、水准点等树立易于识别的标识。施工过

8、程中，应保护好所有控制桩点，对破坏的桩位点应及时恢复。（4）导线、中线、水准点的复测，增设的水准点、横断面复测和补测等工作，测量精度、技术要求应符合公路勘测规范（JTG C10-2007）和公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的要求。（5）对每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。2.2.2 导线复测（1）承包人应根据设计提供资料，计算复核导线控制点，做好检查复测工作。（2）导线复测前，应对测量仪器进行检定，并将仪器检定报告复印件上报监理工程师备案。（3）原有导线点不能满足施工要求时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。（4）同一项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求

9、。（5）对可能受施工影响的导线点，施工前应予以加固或改移，从开工至竣工验收的时间段内应保证其精度。2.2.3 水准点复测（1）对于交付的水准点，应对其进行复核。超出容许误差范围的应查明原因，并及时上报监理工程师。（2）沿线每500m宜设一个水准点。在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点应符合相应等级和精度要求，并与相邻水准点闭合。（3）有可能受施工影响的水准点，应加固或改移。2.2.4 中线放样（1）路基开工前，应采用坐标法进行全段中线放样，并固定路线主要控制桩。（2）中线放样时，注意路线中线与结构物中心、相邻施工合同段的中线闭合，发现问题应及时查明原

10、因，并报监理工程师。（3）发现设计文件和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。2.2.5 路基放样（1）路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，并将结果及时上报监理工程师。（2）路基施工前，应设置标识桩。对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、里程桩、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置应标识清楚。（3）在横断面施测中，还应反映地形、地物、地质的变化，标出相关水位、土石分界等。横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，施测宽度应满足路基及排水设施的需要。（4）对深挖高填路段，每挖填35m或者一个边坡平台（碎落台），应复测中线和横断面。2.2.6 土工试验（1）承包人须及时对不同

11、来源、不同性质的拟作为路堤填料的材料进行取样及标准试验。试验方法按公路土工试验规程（JTG E40-2007）执行。对工地试验室不具备能力的试验项目，应在监理工程师见证下委托具有相关资质的试验机构进行试验。（2）承包人应将试验结果以书面形式上报，经监理工程师签字认可后实施。2.3 现场准备2.3.1 一般规定（1）承包人应按设计文件进行红线用地放样，确定路基施工界线，保护设计文件或监理工程师指定要保留的植被、地下构造物及其他设施等。（2）承包人宜按土方填筑工程量的大小划分施工段落组织路基施工。每个路基施工工区的段落以不超过3km为宜，既方便工作面的展开，又能形成一定的流水作业面。（3）每道工序

12、应经监理工程师验收合格后方可进入下一道施工工序。2.3.2 场地清理（1）路基及取土坑用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外妥善处理。（2）路基及取土坑用地范围内的垃圾、有机物残渣及含有草皮、农作物根系的表土应予以清除，宜将种植表土集中储存以备将来做土地复耕和绿化使用。（3）路基跨越河、塘地段时，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料并按设计要求的施工工艺进行填前处理。（4）场地清理完成后，应按设计要求进行基底处理使其压实度满足要求。原地面坑、洞、穴等应在清除沉积物后用设计的填料分层回填压实。（5）地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高

13、液限土等时应按图纸要求进行处理。（6）场地清理及回填压实后，承包人应重测地面高程及横断面并将填挖方断面及土石方调配方案提交监理工程师审核。2.3.3 拆除与挖掘（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除。（2）原有结构物地下部分的挖除深度和范围应符合设计文件和监理工程师指示。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业，如有可能损伤新结构物时应在新工程动工之前完成。（3）指定为可利用的材料应避免不必要的损失。为了运输方便，承包人应将其有序堆置于监理工程师指定区域。对于废弃材料，承包人应按监理工程师的指示妥善处理。对因拆除施工造成的坑穴应按要求分层回填夯实。3 施工便道

14、、便桥3.1 一般规定3.1.1 施工便道、便桥应执行“设计审批施工验收投入使用”的程序。施工单位应将拟修建的便道、便桥详细设计与说明上报总监，经总监审批后方可施工。施工完成后报监理工程师检查验收，验收合格后方可投入使用。在通航河流上架设便桥应经地方航道、海事部门批准。3.1.2 施工现场的便道应保证通畅并与现场的料场、仓库、设备停放场的位置相协调，满足施工车辆的行车速度、载重量等要求。施工便道应尽量靠近标段的各主要工点，还应考虑与相邻标段便道的衔接。便道与铁路线、公路平面交叉位置应设置警示标志。3.1.3 承包人应组织专门的便道、便桥养护人员，配备必要的机械、工具和材料，每个施工项目最少配备

15、1台洒水车用于晴天洒水（图A-1），便道应做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。3.1.4 利用地方道路作为施工便道，承包人应提前与有关部门签订协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。工程完工后，承包人应将施工便道及便桥拆除，并按要求进行复耕，若当地部门要求保留便道时，应与相关部门签订协议。3.2 施工便道、便桥建设3.2.1 施工便道技术质量要求（1）路基工程开始施工前应在本项目永久性征地范围外修筑贯通的主线施工便道。便道应能满足工程正常施工的需要，保证70%以上路段路面宽度应不小于7m，其余路段路面宽度应不小于4.5m。便道路面宽度小于7m的段落应每400m设置1处错车道，错车道位置路面宽应不小于

16、7m，长度应不小于20m。平原地区便道纵坡宜不大于2%。（2）土质地段的便道应根据地质情况应采用不小于20cm厚的6%灰土进行基底处理，基层应采用不小于20cm厚的6%石灰土或宕渣，面层应采用不小于5cm泥结碎石。石质地段的便道表面宜用泥结碎石找平。软土或水田地带的便道应采用基底抛石或10%灰土换填处理，稳定后再按土质地段的结构层施工，该类地段的便道宜进行必要的防护。（3）各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区的进出场便道应进行硬化。应采用厚度为1520cm的C20混凝土面层，下设10cm厚的碎石垫层，根据场地地质情况基底应翻挖深度不小于20cm掺6%石灰分层碾压密实。（4）施工便道应设排水

17、沟，沟底宽度和深度应不小于60cm，保证排水畅通。（5）便道应加强养护和维修，保持直顺、干净、美观，路况完好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水。（6）便道经过的水沟应埋置钢筋混凝土管或设置过水路面，确保排水畅通。3.2.2 施工便桥应符合下列要求（1）除特大桥、通航河道经报总监审批同意可不架设便桥外，其余位置的施工便桥均应贯通。通航河道便桥桥下净空应满足通航要求，并应设置防撞墩或采取其他防撞设施。（2）便桥结构应按实际情况专门设计，承载能力应满足施工需要，一般应满足35T以上重载车辆的安全通行。便桥宜采用钢桁架作为其承重结构，桥面纵坡不得大于3%；便桥长度大于20m的可采用单向通行，便桥宽度不应

18、小于4.0m（图A-2）。（3）便桥起始桥台宜采用砌筑浆砌片石或混凝土基础，桥台施工应注意埋设架设、固定便桥的预埋件。便桥桥墩宜采用钢管桩基础，桩的入土深度应满足承载力要求。（4）桥面板应平整牢固无空洞并设置防滑条。便桥高度应不低于上年最高洪水位，桥面应设高度不小于1.2m的栏杆扶手，栏杆颜色标准统一。4 一般路基施工4.1 一般规定4.1.1 施工现场人员、机械应按批准的分项工程开工报告配置到位。4.1.2 路基填料应满足公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）的各项要求。4.1.3 路基外观做到表面平整、边线顺畅、边坡顺适；路基挖方应坡面平整。4.1.4 路基施工时应做好施工临时排水

19、。路基顶面应设置拦水埂并每隔50m设置横向临时流水槽与排水沟相连。临时流水槽宜采用砂浆抹面（图A-3）。4.1.5 路堑开挖发现地层、地下水等与设计不符时，应及时上报总监。边坡动态变形监测应与路堑开挖过程同步进行。4.1.6 路基填筑应控制好填筑厚度。每层填料铺设的宽度，每侧至少超出路堤的设计宽度30cm，以确保路基修整边坡后路基边缘压实度满足规范和设计要求（图A-4）。4.1.7 相关工程及附属设施施工时，应防止路基受污染和破坏，做好成品保护工作。4.1.8 为及时、准确、全面的反映路基及结构物的沉降和水平位移情况，应埋设沉降标进行观测。为使沉降杆不受破坏，沉降杆应遵循先填土压实再开挖接管的

20、原则随填土升高而逐段接长，接长沉降杆时应拧紧接头，防止松动造成破坏或虚假沉降量。承包人应派专人保护沉降标，如发生破坏或丢失应及时恢复或补埋。4.2 挖方路基4.2.1 一般规定（1）承包人应在挖方路基开工前14d上报开挖工程断面图，经监理工程师批准后方可开挖。（2）挖方作业应保持边坡稳定，不得对邻近的结构物及设施产生损坏或干扰。开挖中出现石方时，承包人应测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层开挖。如果出现零星石方，承包人应在事前量测石方数量，报监理工程师批准后方可继续施工。（3）路堑挖方材料宜尽量予以利用，对于可用作路基填料的挖方，应分类开挖分类使用。除图纸规定或被监理工程认定为非适用材

21、料外，不得随意废弃，施工中应做到填、挖、借、弃合理。（4）在整个施工期间，承包人应保证路基施工区域排水通畅，应避免因排水不当而造成工程损坏。4.2.2 土质路堑开挖（1）土质路堑宜采用挖掘机、配以装载机、推土机、自卸车联合运输作业。（2）每个施工工区应综合土质、运距、施工条件配备不少于表4.2-1所列设备。表4.2-1 挖方机械设备配备表开挖方式月计划挖方数量(m3)配备机械设备类型和数量联合作业法30000 2台1m3挖掘机、1台3m3装载机、1台75kW推土机、根据运距配备适当数量的自卸车（3）土质路堑开挖施工工序见图4.2-1。 路基临时排水 路堑基底处理边坡防护边沟施工 弃土或利用土施

22、工测量路堑开挖 土工试验测量放样路床施工图4.2-1 土质路堑开挖施工工序（4）施工要点土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。开挖前应先完成临时排水设施，确保施工作业面不积水。应设置截水沟避免路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷；截水沟应与排水系统连接顺畅，确保排水通畅。边沟与截水沟应沿排水方向由低向高开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实。截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。挖方路基施工遇到地下水时应及时上报监理工程师同时采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。土方开挖应按图纸要

23、求自上而下，分层开挖，不得乱挖或超挖。当路堑较深时，应横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层应先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。在开挖过程中，如发现土层性质有变化时，应采取措施保证边坡稳定，并及时上报总监。基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。在开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。同时，应采用测量仪器对已开挖的坡面进行复测，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。开挖至零填、路堑路床设计标高后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床底标高

24、以上预留至少30cm厚的保护层。挖方路基路床底面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值应通过试验确定。填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，台阶横向宽度不宜小于压路机碾压宽度，纵向搭接长度不小于5m。弃方运至弃土场应按规定处理。按施工图设计，铺设两侧边沟下面的渗沟，其上再设置边沟。（5）质量控制土质路堑开挖，应按设计及时施工边沟及截、排水设施。路堑边坡开挖应先完成坡顶截水沟、平台排水沟、坡面急流槽的施工。路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖、边整形，坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线应圆顺；路基表面应平整，边线直顺，曲线应圆顺。护坡道、碎落台应按设计要求设置，外形应整齐、美观，防止水土流失。4

25、.3 填方路基4.3.1 河塘清淤回填4.3.1.1 一般规定（1）对施工合同段内的沟塘统一编号，路基范围内的河塘淤泥应清除彻底。（2）测量工作应包括河塘起讫断面（位于原地面处沟塘边口）在内的各横断面淤泥顶、淤泥底高程、几何尺寸，并用CAD绘制河塘平面图和横断面图，回填测量按路基填筑要求分层进行。河塘清淤淤顶、淤底测点应一致。（3）河塘清淤范围以施工图断面图所示为准（即边沟外坡线放线），河塘回填范围以施工图断面图所示为准，河塘回填顶标高采用施工图所列标高。（4）平面图应能正确反映河塘与路线的位置关系、周围地貌及清淤范围。平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号、河塘平面尺寸等内容。（5）横断面

26、布置原则上应垂直于道路中心线，反映整个路基宽度范围，并注明与路线桩号的关系。横断面布设的纵向间距应不大于10m，当纵向地形变化复杂时应加密横断面，加密断面桩号尽量与设计断面桩号相符，单个河塘至少应布设三个横断面，且河塘中心必须布设横断面。横断面的测点间距应不大于5m，横向地形变化较大时应加密测点，测点应设在变化点，每个横断面的测点应不少于三个。（6）每个河塘（包括暗塘）必须留有清淤前后的影像资料，反映河塘的大小、位置和周边环境，以备检查。（7）承包人在清淤前后应分别上报监理工程师申请四方（施工单位、监理工程师、设计单位、项目现场管理机构）联测，监理工程师应组织在24h内进行联测，河塘淤顶底断面

27、联测后，承包人应在48h内将河塘平面图及淤顶底断面高程、尺寸、清淤工程量及回填总工程量等上报监理工程师，监理工程师应在48h内完成复核并将复核结果返回承包人并上报项目现场管理机构。（8）河塘清淤量超过施工图设计数量时，应按变更设计程序办理。4.3.1.2 每个施工工区应综合施工条件、进度计划等因素配备不少于表4.3-1所列设备。表4.3-1 河塘清淤回填机械设备配备表作业内容月计划数量(m3)配备机械设备类型和数量泥浆泵抽排清淤3000150mm水泵4台、高压水枪3套、100mm泥浆泵3台机械挖除清淤6000150mm水泵4台、2台挖掘机、根据运距配备适当数量的自卸车石方回填100001台1m

28、3挖掘机、1台135kW推土机、1台3m3装载机、1台激振力不小于200KN的振动压路机。土石混合料回填100001台1m3挖掘机、1台135kW推土机、1台120kW平地机、1台激振力不小于200kN的振动压路机、1台18-21t三轮压路机。注：河塘素土、水泥改善土、石灰改善土填筑的施工机械设备按照本指南4.3.2条至4.3.4条有关要求执行。4.3.1.3 施工工序见图4.3-1。 围 堰排 水 淤顶断面测量 清 淤 淤底断面测量挖台阶分层填筑图4.3-1 河塘清淤回填施工工序4.3.1.4 施工要点（1）河塘围堰应确保排水、清淤、回填期间不渗水。河塘围堰应设置在路基施工范围外。（2）应根

29、据河塘面积安排足量的水泵排除河塘积水，并采取措施阻断四周地下水的回渗。（3）清淤浆泵抽排采用高压水枪射流冲淤泥形成泥浆，由泥浆泵抽排至废弃区。该方法施工容易，机具简单宜用于中、小河塘的清淤。机械挖除河塘围堰排水后，采用筑岛或开挖施工平台，分台阶由挖掘机械挖去淤泥运至指定废弃场；该方法对河塘的排水要求较高，但清淤彻底可靠，并能形成规则的堤岸台阶便于回填压实，宜用于较大河塘的清淤。（4）河塘与路堤搭接部位应在回填前开挖高40cm、宽度不小于100cm的台阶，且台阶应向路堤内倾3%。（5）河塘应分层回填严禁倾填，每层应经监理工程师检测合格后方可进入下一层填筑。（6）素土填筑按照本指南4.3.2条有关

30、要求执行。（7）石灰改善土填筑按照本指南4.3.4条有关要求执行。（8）石方填筑石方填筑施工工序见图4.3-2。施工准备首件确定工艺参数装运石方压实检验检验填石高程分层填筑摊铺/整平/填空隙碾 压填石材料试验下一层填筑格合不合格图4.3-2 石方填筑施工工序石方填筑应通过首件工程确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。膨胀性岩石和易溶性岩石不得用于河塘回填；强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得用于河塘回填。推土机应按首件工程确定的松铺厚度摊铺；边上料、边摊铺，做到既控制松铺厚度，又使大小石料找到最佳位置，达到粗细颗粒分布均匀的效果，且又易于剔除超粒径石料，避免出现粗

31、细颗粒离析的现象。河塘片石回填应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径应满足规范要求。最后一层碎石粒径应小于15cm，其中小于0.05mm细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。填石逐层填筑时，应安排好石料运输路线。填筑时，由专人指挥、水平分层、先低后高、先两侧后中央上料，并用大功率推土机推平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳。再用小石块找平，用石屑塞缝，最后压实。填石路堤碾压时，应先两侧后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。（9）土石混合料填筑当石块含量在50%70%之间时，应按土石混合

32、料填筑要求施工。土石混合料施工工序见图4.3-3。压实检验检验填方高程分层填筑摊铺/整平碾 压填方材料试验下一层填筑合格格合不土石按设计比拌合首件确定工艺参数装运土石混合料图4.3-3 土石混合料填筑施工工序土石混合料首件工程应确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、最佳含水量、沉降差等参数。天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3，石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范路基填料最小强度要求，石料最大粒径不得大于压实层厚。土石混合材料来自不同料场、岩性或土石比例相差较大、压实后透水性差异大的土石混合料应分层填筑。河塘土石混合料路堤不得倾填，

33、应分层填筑压实。土石混合料最后一层压实厚度应小于30cm。宜计算每车的摊铺面积，用灰线在下承层打好网格，自卸汽车在网格内卸土石混合料后用推土机推平。宜采用人工配合装载机清除粒径大于20cm的石块，再用平地机按要求整平。个别不平处再铺以小块石料、石渣或石屑等土石混合料找平，以便碾压。土石混合料经整平后，一般先用振动压路机静压，然后弱振，再强振，具体按首件工程确定的碾压工艺进行碾压。压路机的行驶速度由慢到快，最大时速不得超过4Km/h。碾压顺序应为先两侧，后压中间，纵向进退式进行，横向重叠4050cm，纵向重叠100cm150cm，并做到无漏压、无死角。填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合

34、材料最后一层填料最大粒径应小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞。压实前可适当撒布细料保证表面无孔洞。4.3.1.5 质量控制（1）河塘清淤应彻底，严禁将淤泥混入填料。（2）填石层厚和碾压遍数应符合要求，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。填石成型后表面无明显孔洞，大粒径石料无松动，铁锹挖动困难。（3）实测项目质量要求应满足规范公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)的规定。4.3.2 填土路基4.3.2.1 一般规定（1）下承层应经监理工程师验收合格。（2）路基填料应进行土的液塑限、含水量、CBR、标准击实等试验，试验符合规范要求并经监理工程师批准后方可使用。（3）在路基填筑施工

35、段，应测量放样并用白灰撒好边线。4.3.2.2 每个施工工区应综合施工条件、进度计划等因素配备不少于表4.3-2所列设备。表4.3-2 填土路基机械设备配备表作业内容月计划数量(m3)配备机械设备类型和数量填土路基40000 1台1m3挖掘机、2台75kW推土机、2台铧犁、4台旋耕机、2台（4台）自重不小于18t的振动压路机、4台（0台）18-21T三轮压路机、根据运距配备适当数量的自卸车、1台120kW平地机、1台10000L洒水车、1台手扶式振动碾。备注：带括号的设备，括号内适用于砂性土、粉性土。4.3.2.3 首件工程（1）首件工程试验项目包括：上土工艺、土料粉碎工艺、土料含水量变化过程

36、及控制、松铺系数的测定、碾压机械优化组合和碾压过程中压实度增长规律、快速含水量测试方法、标准击实试验的试样准备方法、路基快速压实度检测方法。（2）在碾压过程中，测定并记录不同碾压遍数下的路基土方压实度和压实厚度，碾压至满足规范规定的压实度。（3）路基土方首件工程完成后，编写首件工程总结报告，包括：首件工程位置和层次，首件工程长度，土料粉碎工艺，土料松铺厚度和碾压完成后的厚度，取土场土料天然含水量。确定适宜的施工工艺参数，松铺系数，碾压前的含水量，压实遍数、碾压机械的吨位、振幅、振频、碾压速度、最佳机械组合；压实遍数压实度关系曲线。4.3.2.4 施工工序见图4.3-4。压实度检验检验填方高程推

37、土机推铺土平地机整平碾 压下一层填土施工准备装运卸土方格合不填土材料试验首件工程图4.3-4 填土路基施工工序4.3.2.5 施工要点（1）路基土方应根据设计断面分层填筑、分层压实。分层最大压实厚度不应超过20cm，路床顶面最后一层填筑，最小压实厚度不应小于lOcm。（2）填筑路基应采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层，逐层向上填筑；如原地面不平，应由最低处分层填起。每填筑一层，经检测符合规范或设计要求后，再填上一层。分层填筑的各层间应平整，符合横纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。（3）应严格实行“划格上土，平地机整平”。根据自卸车容量、土的密度、经验松铺系数计算每车

38、土的摊铺面积，用白灰在下承层上打好网格，运输车卸土后，先用推土机粗平，含水量偏高应翻松晾晒，含水量偏低应洒水翻拌。宜在高于最佳含水量23%时，由平地机整平形成路拱。（4）碾压前，应对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后方可碾压。超宽碾压至少15cm，用灰线打出碾压边线，先静压，后振动碾压，碾压时直线段路基应采用从两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h，碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压达到首件工程确定的碾压遍数后，采用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后，方可转入下道工序。对不合格路段，应进行补压后再做检验，直到合格为止。（5）当填方路

39、堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，先填段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，在交界面上开挖不小于2m宽的台阶，分层填筑；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不得小于2m。（6）当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。设计无规定时台阶顶应做成向内并大于4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的表土翻松。（7）不同性质的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不应混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于

40、50cm。（8）在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡，并采取防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4.3.2.6 质量控制（1）路基表面应平整，线性应顺适，填筑宽度、厚度、平整度、压实度及横坡度等五度应合格。（2）路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。（3）实测项目质量应满足规范公路路基施工技术规范（JTG Fl0-2006）的要求。4.3.3 水泥改善土路基4.3.3.1 一般规定（1）宜采用终凝时间较长的缓凝型水泥，水泥应有出厂合格证和质量证明文件，进场后

41、应取样试验合格后方可使用。袋装水泥存放期间应采取切实可行的防雨措施。（2）一般Ip12的土质，如低液限砂性土和粉性土，宜采用水泥改善。（3）施工前，填料应进行相关试验，并报监理工程师审批。（4）下承层应经验收合格，测量放样后用白灰撒好边线。4.3.3.2 每个施工工区应综合施工条件、进度计划等因素配备不少于表4.3-3所列设备。表4.3-3 水泥改善土路基机械设备配备表作业内容月计划数量(m3)配备机械设备类型和数量水泥改善土路基200001台1m3挖掘机、1台75kW推土机、1台铧犁、2台旋耕机、1台135kW稳定土拌和机、2台自重不小于18t的振动压路机、1台16t胶轮压路机、根据运距配备

42、适当数量的自卸车、1台120kW平地机、1台10000L洒水车、1台手扶式振动碾。4.3.3.3 首件工程（1）首件工程试验项目包括：上土工艺、土料粉碎工艺、水泥剂量控制、水泥土拌和工艺、土料含水量变化过程及控制、松铺系数的测定、碾压机械优化组合和碾压过程中压实度增长规律、水泥剂量EDTA滴定曲线和快速含水量测试方法、标准击实试验的试样准备方法、路基压实度检测方法。（2）首件工程碾压过程中，应及时测定并记录不同碾压遍数的压实度和压实厚度，直至压实度满足规范要求。（3）水泥剂量或压实度不同的路基水泥改善土首件工程完成后，应编写首件工程总结报告，内容包括：首件工程位置和层次，首件长度，填料松铺厚度

43、和碾压完成后的厚度，取土场土料天然含水量，拌和工艺和含水量变化过程，各种机械组合在拌合后碾压时间、干密度增长规律。确定适宜的施工工艺参数：松铺系数、压实遍数、碾压速度、最佳机械组合，压实遍数一压实度关系曲线。4.3.3.4 施工工序见图4.3-5。测 量 放 线取 土、备 土上 土初 压振 压、重 压画 方 格 网均匀布水泥拌 合精 平、稳 压洒 水 养 生质 量 检 验调整含水量粗 整 平合格图4.3-5 水泥改善土施工工序4.3.3.5 施工要点（1）恢复中桩，直线段20m 为一断面，曲线段10m 为一断面，边桩每边加宽3050cm，根据试验段总结的松铺系数，将每层应铺到的高度在桩上用红布

44、标识出来作为施工控制标准，清扫下承层并用洒水车洒水润湿。（2）根据自卸车容量计算堆土间距，在下承层上打网格，将取自取土坑的素土均匀卸下，用推土机按设计松铺厚度将其摊铺均匀，若含水量大，结成团块的，用铧犁配合旋耕机粉碎。经粉碎的土中大于15mm 的团块不得超过总量的5%。（3）对于填料原状土的含水量超过最佳含水量5%时宜进行翻晒，当原状土的含水量在最佳含水量+5%到最佳含水量+3%的范围时，宜采用路拌法掺水泥的施工工艺，一次掺足设计剂量的水泥；当原状土的含水量低于最佳含水量+3%时宜适量补水。（4）先用轻型压路机把填土压平，使表面平整光滑并有一定的密实度。根据配合比设计的水泥用量，计算10m10

45、m左右方格应撒铺的水泥袋数，用白灰线画方格网，人工均匀撒布。散装水泥可采用撒布车，但撒布车压实的部分应立即耙松。施工控制水泥剂量应比设计提高0.5%1%。(5) 水泥撒布完成后，应立即使用稳定土路拌机拌和。在最初的一、二遍拌和时，不应洒水，当水泥全部拌入土中后，应根据测定的混合料含水量进行定量补水拌和，补水量应使混合料的含水量接近最佳含水量或略高于最佳含水量1%2%。洒水时的洒水距离应长些，洒水汽车的起洒处、调头处都应超过施工作业起终点2m 以上。拌和应与补水紧密配合防止水分流失，拌和深度一般应达下层510mm，应设专人跟机检查、监督、控制。拌和应以补水量充足，混合料均匀，色泽一致，没灰条、灰

46、团和花面，没粗细粒料“窝”作为合格标准。(6) 混合料拌和均匀后，应立即采用平地机整平。直线上平地机由两侧向中心平刮，曲线上由内侧向外侧平刮。平地机刮平过程中宜紧跟轮胎压路机进行碾压，以暴露潜在的不平，提高平地机在拉线控制标高、横坡精平时的准确性。精平时，严禁薄层贴补，宜以刮削为好。（7） 经测量精平符合要求后，应立即碾压成型。宜先用自重不小于18t的振动压路机静压1 遍，弱振1遍，然后连续强振到需要的压实度（一般不少于4遍），最后用轮胎压路机静压1 遍，用来光面和消除轮迹。碾压时，由路面低的一侧向高的一侧碾压。开始碾压时，边部留下30cm 左右不压，待内侧已压实一遍后，再将其压实，以免边部混

47、合料向外推移。稳压时压路机的主动轮应在前方，做到慢起动，空挡停车，起动后起振，停车前停振，严禁急转弯和急刹车。稳压后紧接复压，使用振动压路机振压，纵向压实振轮应重叠1/21/3，压完全宽为一遍，压到规定遍数后，轮胎压路机光面碾压成型。压实时各部位碾压的遍数应相同，并使边部多压23遍。接头处应将压路机的后轮超过接缝位置。（8）同日两次施工工作段的接头处，应搭接处理，第一段拌和后，留下58m 不进行碾压。第二段施工时，前一段留下的未碾压部分, 应再加水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。隔日两次施工工作段接头处应沿已完成的水泥改善土层末端垂直于道路中线垂直切至底面，用与结构层等厚的方木放在切除后断面处

48、并紧靠做好的水泥改善土层，以便保护该层不被破坏，经过上述处理后方可上料正常施工作业。当拌和、平整完成达到要求后将方木取出，并用拌和好的混合料回填方木处，按要求的松铺厚度进行填筑整形，待压实后刮除。（9）水泥改善土施工关键在于控制从加水拌和到成型的时间。应合理组织、配备足够的机械设备，把施工成型时间控制在23h以内。（10）碾压成型后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范。4.3.3.6 质量控制（1）表面平整密实、无坑洼。（2）施工接茬平整、稳定。（3）实测项目应满足公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）的要求。4.3.4 石灰改善土路基4.3.4.1 一般规定（1）石灰应

49、符合级以上标准，宜采用磨细生石灰粉，块灰在使用前710d充分消解，消石灰存放时间宜控制在2个月以内，存放期间应采取切实可行的防雨措施。（2）施工前，填料应进行相关试验，并报监理工程师审批。进行混合料的击实试验时，使用的石灰应与工地所用的石灰相同。（3）石灰和土的用量应按设计要求控制准确，拌和均匀，路拌深度应达到层底。未消解的生石灰块应剔除。（4）填料原状土含水量过大或黏性土时，应考虑二次掺灰工艺，（第一次）在取土坑掺2%的生石灰，（第二次）上路后路拌掺消石灰。当原状土的含水量在最佳含水量+5%到+3%的范围时，宜采用路拌一次掺灰的施工工艺。4.3.4.2 每个工区应综合施工条件、进度计划等因素

50、配备不少于表4.3-4所列设备。表4.3-4 石灰改善土路基机械设备配备表作业内容月计划数量(m3)配备机械设备类型和数量石灰改善土路基400001台1m3挖掘机、2台75kW推土机、2台铧犁、6台旋耕机、1台135kW稳定土拌和机、2台自重不小于18t的振动压路机、4台18-21T三轮压路机、根据运距配备适当数量的自卸车、1台120kW平地机、1台10000L洒水车、2台手扶式振动碾。4.3.4.3 首件工程（1）首件工程试验项目包括：上土工艺、石灰土拌和工艺、土料粉碎工艺、土料含水量变化过程及控制、松铺系数的测定、碾压机械优化组合和碾压过程中压实度增长规律、石灰剂量标准曲线和快速含水量测试方法、标准击实试验的试样准备方法、路基压实度检测方法。（2）首件工程碾压过程中，应及时测定并记录不同碾压遍数的压实度和压实厚度，直至压实度满足规范要求。（3）首件工程完成后，应编写首件工程总结报告，内容包括：首件工程位置和层次，首件长度，填料松铺厚度和碾压完成后的厚度，取土场土料天然含水量，拌灰工艺和含水量变化过程，各种机械组合在碾压过程中干密度增长规律。确定适宜的施工工艺参数：松铺系数、压实遍数、碾压速度、最佳机械组合；压实遍数一压实度关系曲线。4.3.