运输企业会计.ppt

1、第三节水路运输业务收入、船舶运输业务形式的核算(1)业务收入的内容和分类，根据经营业务的不同，可分为运输收入、装卸收入、仓储收入、代理业务收入、港口管理收入和其他业务收入。(2)设置账户的主营业务收入，例3-2白云物流企业为甲企业完成了一次船舶运输业务，运输收入3万元，资金尚未收到。业务2水运业务收入核算，会计核算，1。产生运输收入时借款：应收账款企业50，000贷款：主营业务收入50，000，2。收到运输业务款时借款：银行存款5万贷款：应收账款甲企业5万，根据以下业务尝试编制会计分录白云物流企业为乙企业完成运输业务，其中运输收入1万元。根据以上内容，请分析讨论：铁路运输收入、航空运输收入、集

2、装箱运输收入和快递收入的相关处理。业务2水运业务成本核算，任务2运输业务成本核算，成本计算对象，可以根据单船、一般货物运输、船舶类型或单船作为成本计算对象设置船舶成本明细账。成本单位和运费单位是千吨海里。成本项目、工资福利支出、燃料、材料、船舶折旧、船舶修理费、港口费、事故损失等。成本计算，由沿海运输企业运输业务承担的营业费用构成运输总成本。总运输成本除以同期营业额。成本计算对象，根据航次计算成本，所以其成本计算对象一般是船舶航次。成本单位和运费单位是千吨海里。成本项目、工资福利支出、燃料、材料、船舶折旧、船舶修理费、港口费、事故损失等。在成本计算中，远洋运输企业只计算报告期内完成航次的成本，

3、这就构成了该期远洋运输的总成本。报告期末未完成航次的运输费用转入下期。成本计算的对象，货运业务按运输类型分为货船货运、客货货运和驳船货运。货物运输的成本单位是1000吨/公里。成本项目、船员工资、福利费、燃料、润滑油、材料、船舶折旧、船舶修理费、事故损失和其他费用、成本计算，以及内河运输企业承担的各种运输类型的船舶费用和港口费用之和构成每种运输类型的总成本。每种运输方式的总成本除以彼此完成的营业额，即为每种运输方式的单位成本。(一)客运港口企业客运站销售航运企业印制的客票，客运站扣除代理费后，将票款收入和行李运费汇给航运企业。例如，某港口客运站的客票销售收入，第一航运局4万元，第二航运局2万元

4、，客运站码头5000元。港口应向第一航运局收取2400元客运代理费，向第二航运局收取1200元。港口企业会计处理确认香港收入及船舶企业收入借收入凭证：银行存款65000贷款：其他业务收入客运服务5000应付账款A船务局40000 B船务局20000扣除代理客运费用从船舶企业借款：应付账款A船务局2400 B船务局1200贷款：代理业务收入3600， ()A航运企业的会计处理(收支确认)借款：应收账款港口40000贷款：主营业务收入40000借款：主营业务成本2400贷款：应收账款港口2400 B航运企业做相同的会计处理。 (2)货物直接运输的运费和港口杂费均为起步费。一个运输局从por运送一批

5、直达运输货物在起运港的会计处理在起运港的会计处理：向发货人收款时，借入41，400笔银行存款，借出1，400笔主营业务收入、装卸收入、40，000笔应付账款，向A船务局收取货运代理费，借出800笔应付账款、800笔代理业务收入，向A船务局支付运费，借出39，200笔应付账款、39，200笔银行存款。2航运企业的会计处理A航务管理局的会计处理根据A港提交的营业收入和支出日报表及所附文件，计算营业收入。借款：应收账款A 40000贷款：主营业务收入40000，运费代理费按运输费用计算借款：主营业务成本800贷款：应收账款A 800从a800港口收到运费借款：银行存款39200贷款：应收账款3920

6、0。目的港的会计处理B港的会计处理借款：银行存款1800贷款：主营业务收入1800货物从起运港到目的港的全程运输由多家航运企业共同完成。(1)起运港和装运港收款：收款后，依次支付给以下港口和装运企业：银行存款贷款：主营业务收入应付账款；(2)在目的港收费后，将依次返还给以前的港口和航运企业：银行存款贷款：主营业务收入应付账款；港口或航运企业提供的服务：应收账款贷款：主营业务收入应付账款；(3)远洋运输运费由基本运费和附加运费支付。基本费用：根据货物类型和路线的规定费率向托运人收取的运费。附加运费：超重附加费、超长附加费、港口附加费、燃油附加费等。2.业主支付的运费分为预付运费和代收运费。3 .

7、海洋运输收入的核算必须以航程为基础。未完成航次的预提收入计入预提账户，完成后转入主营业务收入。4.在期末，如果航程已经完成，而货运单不是最新的，则估算应收运费，并为“未完成航程的收入”设立一个账户(借方)，并将其记入“主营业务收入”。下个月初，用红字冲回原分录，收到运费单，按实际金额入账。远洋运输企业的第15航次从国外港口运至国内港口，由国外运输代理机构收取。扣除代理费后的运费为50万美元。企业从国外港口收到货运单和随附的提单。汇率：1美元=8.28元人民币。借：外轮代理应收账款414万。贷款：预收账款的未完成航次收入414万元。收到国外船务代理的汇款通知和结算单。汇率：1美元=8.26元人民

8、币。借款：银行存款413万，财务费用1万，贷款：外轮代理应收账款414万。第15次航行结束后，根据已完成的航行报告结转运输收入。借款：预收款414万，贷款：主营业务收入414万。如果外国机构在报告期内未能向远洋运输企业交付已完成航次的货运单，应在月末编制“未完成航次收入估算表”，估算汇总后。借方：未完成航程收入的贷方：下月初，主营业务收入以红字冲回原分录，收到货运单后按实际金额入账。(1)从组织结构上看，航空运输企业不是整个民航企业，它只是民航系统的重要组成部分。中国民航系统一般由以下三部分组成：1民航总局2民航企业3民航机场2航空运输企业1主要业务和特点1飞机维修1飞机维修。(二)航空运输生

9、产经营。(3)通用航空业务。2业务特点(1)航空运输企业受政府严格监管，属于国有控股行业。(2)航空运输成本高，投资大。(3)国内外航空运输的关系进入(4)航空运输技术含量高，操作复杂。(3)民航收入的核算方法(1)民航收入的核算特点(1)民航收入的构成是指民航企业取得的各种收入，主要包括：(1)航空运输收入。(2)通用航空业务收入。(3)机场服务收入。(4)其他业务收入。民航收入的会计特征民航收入的会计具有以下特征：(1)民航运输收入必须定期或不定期地在各大航空公司之间进行清算和分享。(2)民航收入必须在航空运输过程结束后进行评估和清算，以确认各航空公司的运输收入。(3)民航收入的核算是国际

10、化的。航空运输企业的会计核算主要是对联合运输业务产生的运输收入进行分摊和清算。所有门票只能在销售过程中确认为负债，然后通过“门票结算”账户进行核算。然后，根据各航空公司的实际承运情况，通过国际航空业流行的双边或多边清算方式，在承运人之间进行分配，相应的运输收入由各航空公司分别确认。航班运输是指固定航线上的定期航班。航班运输一般有固定的出发站、到达站和中途停留站。根据业务对象的不同，航班运输可以分为客运航班和货运航班。由于客货混装飞机大多用于航班运输，航班主要是客运服务，货物空间有限，不能满足大量货物及时交付的要求，往往只能分批运输。此外，同一航线上不同季节客流量的变化也会直接影响货物的装载量，

11、这使得航班运输在货物运输中有很大的局限性。业务3:航空运输业务的成本核算；业务3:航空运输业务的成本核算；2:库存会计。航空公司库存包括航空消耗品、通用设备、机载用品、材料采购、低价值消耗品、委托加工材料和其他。航材消耗品是指一次性收集和消耗的备件。航材耗材通常价值低、数量大，是一次安装后无法修复的零件。然而，它也包括一些低价值的设备，但可以修复或翻新多次。各类存货按照实际成本进行初始计量，并在发出时按照加权平均法进行计算。存货跌价准备按照实际成本和可变现净值中的较低者计提。库存系统是永续盘存制。例1:采购的航材消耗品已入库，根据发票和入库单按实际成本记录。应做好以下会计分录：借入：航材易耗品

12、借出：银行存款例2:维修部收集航材易耗品，根据领料单按实际成本记录。借款：运输成本贷款：航空消耗部分；3.国际运输票结算和国内运输票结算，1国际运输票结算，2国内运输票结算，1国际运输票结算。为全面反映企业国际运输机票销售业务中待结算资金的形成和结算情况，应设置“国际机票结算”科目。本主体属于责任主体。本科目应由收款人设置进行明细核算。贷方余额反映未结算的国际运输机票基金。卖票时借款：银行存款或现钞贷款：国际机票结算企业接受外国机票、旅行证、预付票等运输机票，换国际运输机票时借款：应收账款贷款：国际机票结算贷款：国际机票结算及票务部门有退票业务时的银行存款或现钞。企业销售的所有国际机票贷款：国

13、际机票结算、企业及其销售代理销售国内航线(包括国际航线和国际包机国内段)的旅客、货物、邮件和超重行李票。组织专车运输取得销售款后借款：银行存款贷款：国内票务结算企业收到按规定完成国内航线的其他企业计算的票据时；国内票务结算贷款：银行存款的其他业务收入(按规定收取手续费)。本企业售票全部或部分借用本企业国内航线：国内结票贷款：主营业务收入。我从代理处收到了一笔机票寄售贷款：银行存款、销售费用贷款、国内机票结算，例1:一家民航运输企业一个月内有以下经济业务：(1)在甲路卖出了1000张机票，每张900元，其中900张是自己携带的，另外100张是外国航空公司携带的，所以要扣除7%的手续费。(2)乙路

14、500张，单价1050元，其中300张由公司自行销售，其余200张由代理商销售，手续费率为5%。在这500张机票中，有200张是其他公司的，我们公司收取8%的手续费。要求：根据以上信息准备会计分录。售出1000张A航线机票，每张机票的单价是从900元借款：银行存款90万贷款：机票结算90万贷款：机票结算81万贷款：主营业务收入81万，其余100张机票由外航承运。应扣除7%手续费：票据结算90，000贷款；其他业务收入6，300银行存款83，700；乙路500张机票的单价为1050元，其中300张由公司自己出售，其余200张由旅行社出售，手续费率为5%。借款：银行存款315000，应收账款199

15、500，销售费用105000，贷款：门票结算525000，500张门票中，200张门票由其他公司携带，我公司收取8%的手续费。借款：机票结算525000，贷款：主营业务收入315000，其他业务收入26800，应付账款193200，例2:航空公司及要求：根据以上信息编制会计分录。借款：票据结算710万销售费用70万贷款：主营业务收入78万，铁路企业根据促进生产发展的原则，适应管理体制的要求，组织会计工作。根据运输和生产的特点，为了便于生产的组织和指挥，在全国范围内设立了几个铁路局。铁路局管辖数千公里的线路，拥有数十万员工和数百亿固定资产。在生产中，广大工人的劳动不是固定在一个地方，而是分散在铁路沿线。为了满足多点、长线路的客观要求，铁路局设置了维修、车辆、公共工程、电信、车站、物资供应等基本单位。与一般工业企业相比，这些单位相当于工业企业的车间，在铁路局的统一领导下从事一定的生产活动。在铁路企业内部对铁路局、铁路分局或业务主管部门以及机车车辆等基层单位实行分级管理的情况下，反映生产经营活动的方法有两种，一种是集中核算，另一种是分级核算。第四节铁路运输核算，集中核算是指铁路局反映机务段、铁路分局等基层单位的经济活动，铁路局所属的所有基层单位(包括铁路分局)都是核算工作的报销单位。基层单位在开展经济活动时，从上级那里接收一