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1、欢迎进入 QASHQAI 新车培训,QASHQAI 第 1章节,VIN说明,QASHQAI 新车特点 发动机 & 变速器,四款发动机 两款汽油发动机 四款变速器类型 两款手动挡类型 一款CVT类型 可选择2WD 和 4WD,新车特点 2 悬挂, 制动, 安全 & 防盗性能,前独立悬挂系统； 多连杆后悬挂系统； 四轮碟刹； VDC采用最新 Bosch ESP 8 刹车控制系统； 带电子助力的齿轮齿条式方向机。,新车特点 3 安全 & 防盗系统,六安全气囊系统； 带燃爆式安全带； 遥控门锁系统； 智能钥匙系统； 电子方向锁系统。,新车特点 4 HVAC, 车身 & 灯光,带高位通风的空调控制系统*

2、 带自诊断功能 带自诊断和驾驶信息显示系统的组合仪表；* 带防夹功能的电动天窗；* 带后倒车雷达系统；* 卤素或氙气大灯系统； 带车内环境适应模式的照明系统。 * 表示选装,新车特点 5 视频和音响,多功能蓝牙电话系统； 语音系统 (供免提电话系统使用)； 倒车雷达系统。,QASHQAI 第2章节,QASHQAI 发动机,汽油发动机 MR20DE 2.0 升,QASHQAI 发动机,汽油发动机 MR20DE 2.0 升,QASHQAI MR20DE 发动机,与轩逸车具有相同的动力系统 静音链； 开裂式连杆盖。,QASHQAI MR20DE 发动机,关键点： 重量更轻、噪音更小； 减少零部件的数

3、量； 带仿真缸盖加工汽缸套，可减少加工变形，起到降低磨擦的功用； 曲轴和凸轮轴轴径进行镜面精加工工艺； 偏置式曲轴结构 (10mm),扭矩特性曲线,喷油器、火花塞位置结构,火化塞,喷油器,点火线圈,新旧喷油器孔对比,传统式喷油器,HR/MR喷油器,MR20DE冷却系统,通过改进铸造工艺和结构分析技术，降低火花塞座周围的铝合金厚度； 通过利用M12火花塞，使火花塞周围的设计更加紧凑； 通过精确的水温分布分析，优化水道中水流结构。,MR20DE冷却系统,通过改进铸造工艺和结构分析技术，降低火花塞座周围的铝合金厚度； 通过利用M12火花塞，使火花塞周围的设计更加紧凑； 通过精确的水温分析，优化水道中

4、水流结构。,MR20DE冷却系统,供给CVT油冷却器的节温器,MR20DE润滑系统,润滑系统,带自动张紧功能的调节轮。,维修保养,维修保养,气门间隙调节,气门挺柱测量,维修保养,燃油管的拆卸方法,维修保养,正时标记（MR20DE),维修保养,更换 ECM 新的ECM : 直接安装即可使用； 旧的ECM : 需要对NATS 系统重新编程； 进行加速踏板位置学习； 进行节气门关闭位置学习； 进行怠速空气量学习。,发动机控制系统,喷油控制,发动机控制系统,点火控制,发动机控制系统,空调控制,发动机控制系统,ASCD,发动机控制系统,冷却风扇,发动机控制系统,发动机控制系统,可变正时控制系统,发动机控

5、制系统MR20,E-OBD,SRT （系统完好测试） ：作为检查/维护（I/M）强化排放测试的一部分，这一状态要求 SRT 检测 ECM 是否已经完成了对主要排放系统和零部件的自诊断。完成与否需要得到验证，以使排放检测得以进行。 SRT （系统完好测试）故障代码包括: 三元催化器 (1个 DTC) HO2s (6个 DTC) HO2s 加热器 (2个DTC),发动机控制系统 MR20,E-OBD,通断性检查 （ continuity check ）,行程,合理性检查（ Rational check ）,主要利用双行程逻辑检测系统进行检查（包括A、B、C三种行驶模式）,行驶模式与MIL及DTC关

6、系,发动机控制系统MR20,E-OBD,行驶模式 C,车速,发动机 负荷,发动机 转速,C 模式,E-OBD,SRT（系统完好测试） 代码,E-OBD,DTC 确认,E-OBD,冻结数据（Freeze Frame Data）,氧传感器 (MR),普通氧传感器,输 出 电 压 V,混合比,加热芯,氧化锆管,固定架,通气口,浓,稀,理想混合比,曲轴和凸轮轴位置传感器 (MR),两者都是霍尔传感器类型 信号盘位于第4曲轴配重上,工作支持,工作支持,手动变速器,配置两款的手动变速器 1款5速和1款6速手动变速器 5 速手动变速器 RS5F92R - HR16 6 速手动变速器 RS6F94R MR20

7、 2WD,手动变速器,离合器放风,手动变速器,CSV （同心随动阀） 在拆卸变速器后，必需更换同心随动阀。,手动变速器,MR20 手动变速器,手动变速器,MR20 齿轮箱 油面高度检查,RS6F94R 2WD 油液溢出,自动变速器,CVT RE0F10A 利用 CONSULT-III 发动机制动调整 检查油液劣化度 更换TCM和变速器后进行系统匹配。,自动变速器,模式 A, B & C 具体信息请参阅 ESM TM-189,CVT,维修保养,自动变速器,CVT,维修保养,拉杆调节 CVT 位于P挡位置,抑制器开关调节 CVT位于P挡位置,自动变速器,CVT,数据标定,自动变速器,CVT,利用

8、Consult III 进行维护,自动变速器,CVT,利用 Consult III 进行检测,自动变速器,CVT,动力传动路线,自动变速器,CVT,电子控制流程图,自动变速器,CVT,液压控制流程图,自动变速器,CVT,管路压力调节,正常控制 管路压力和次级压力由下列条件进行优化：驾驶条件、节气门基本位置、发动机转速、初级带轮（输入）转速、次级带轮（输出）转速、制动信号、PNP开关信号、变扭器锁止信号、目标齿轮速比、CVT油液温度及油压。 反馈控制 在控制正常的油压或选择的油压时，次级带轮油压可以通过CVT油液压力传感器检测的次级带轮压力，设定和反馈得更加精确。,自动变速器,CVT,电子控制,

9、自动变速器,CVT,TCC锁止控制,自动变速器,CVT,TCC锁止控制,自动变速器,CVT,换挡控制,自动变速器,CVT,手动模式,自动模式,自动变速器,CVT,Consult III 数据监控项目,自动变速器,CVT,失效安全模式,次级或初级带轮转速传感器失效时： 手动换挡模式失效 根据节气门开度变换带轮速比变换 PNP 开关失效时： 手动换挡模式失效 手动模式开关失效时： 手动换挡模式失效 CVT 油液温度传感器失效时： 通过选择齿轮速比，使发动机转速保持低于5 000 rpm 次级带轮压力传感器失效时： 利用失效前的闭环控制偏移值来调节油压,自动变速器,CVT,失效安全模式,管路压力电磁

10、阀失效 采用最高的管路油压 次级带轮压力电磁阀失效 采用最高的管路油压 变扭器控制电磁阀失效 取消TCC锁止功能 步进马达失效 保持失效前的齿轮速比 CVT锁止选择控制电磁阀失效 取消TCC锁止功能 TCM电源故障 限制发动机扭矩输出,自动变速器,CVT,CVT相关参数：,NS2 CVT油液加注总量： 8.3 升 最小管路压力 : 7.5 bars 最大管路压力 : 57 bars 失速测试转速 : 2 500 3 000 rpm,全模式四驱,全模式四驱系统主要包括以下部件： TY30A 分动箱总成 4WD 控制单元 电控耦合器,2WD,AUTO,LOCK,2WD模式 Auto模式 预防模式

11、速度低于50km/h时； 车轮打滑模式 任何车速状态 Lock模式 车速在 10km/h以下,模式开关操作,分动箱维修保养,全模式,X,不允许拆下#2螺栓,通过油液溢出的方法检查液面高度,后主减速器的维修保养,全模式,通过油液溢出的方法检查液面高度,利于CONSULT III 进行功能检查,全模式,CONSULT-III 主要特征,保留CONSULT-II 的基本功能； 增强CAN系统的诊断功能； 可以同时进行多系统诊断/数据监控； 在不需要其它设备的情况下可以下载再编程数据； 通过电脑应用程序，可以将相关数据与新的ESM进行链接； 车辆数据记录仪 (VDR) 功能集成在VI里面； 增强诊断功

12、能； 主动测试、工作支持和再编程。,QASHQAI 和 CONSULT-III,在CONSULT-III 和VI/MI 之间进行无线连接； 大的彩色显示屏 可以显示更多的信息 更新NAVI导航系统地图数据功能（将来）,QASHQAI 第3章节,悬挂系统,后悬挂调整,前束:,外倾角:,QASHQAI 的电子稳定系统,QASHQAI 装备有最新版的VDC(即BOSCH 8.0ESP)系统，它有如下特征： 电子稳定系统 (VDC) 防抱死制动系统 (ABS) 牵引力控制系统 (TCS) 电子制动力分配系统 (EBD) 转弯制动控制(CBC) 发动机扭矩控制 (AMR) 制动扭矩控制 (BMR) 转向

13、不足补偿控制系统 (EUC) 液压热衰退补偿控制(HFC),什么是 VDC?,VDC 从根本上来说是一个能够协助车辆保持稳定行驶的安全控制系统； VDC 不会改变车辆行驶的物理特性，但当轮胎的磨擦系数超过其附着系数的极限时，VDC可以通过下列途径协助车辆保持行驶的稳定性： 可以进行一定程度的操控来减少事故的发生； 在出现不可避免的碰撞情况下，车辆利于被动安全的特性来最大限度地保护乘员； 数据显示：车辆失控是导致43%致命事故发生主要原因（英国）。,VDC,ABS,TCS,EBD,CBC,AMR,BMR,VDC包括哪些功能？,TCS = 牵引力控制系统 独立控制各轮制动压力，将发动机扭矩从最大值

14、控制到特定的水平。,VDC = 电子稳定控制 独立控制各轮制动压力，减小发动机扭矩以保持车辆控制的稳定性。 (偏航控制).,ABS = 防抱死制动系统 在施加最大制动力的时候，限制车轮抱死以保持车辆控制的稳定性。,AMR = 发动机扭矩控制 通过VDC控制单元与ECM间的信息交换，减少发动机扭矩，以保持车辆的稳定性能。,BMR = 制动力矩控制 通过软件控制，将制动力施加在打滑或滑转的车轮上，以保持合适的轮胎抓地性能。,EBD =电子制动力分配 在紧急制动时，使后轮保持最大的制动力。,CBC = 转向制动控制 是一种在转向过程中，提供局部的制动以保持车辆的稳定性。它可利用VDC传感器信号，减少

15、内侧车轮的制动力 ，提高稳定性。,VDC 的转向不足控制,对内侧后车轮进行制动； 促使向相反的方向偏转； 允许车辆正常转向。,=不足转向偏转运动,= VDC 制动干预,= VDC 纠偏运动,对内侧后车轮进行制动； 促使向相反的方向偏转； 允许车辆正常转向。,对内侧后车轮进行制动； 促使向相反的方向偏转； 允许车辆正常转向。,对内侧后车轮进行制动； 促使向相反的方向偏转； 允许车辆正常转向。,不带VDC,对内侧后车轮进行制动； 促使向相反的方向偏转； 允许车辆正常转向。,转向不足补偿控制 (EUC),当转向时车速过快时，无法通过偏航控制来防止车辆不足转向。 侧向加速度 a = v2/r 其中 v

16、 = 车速 ；r 转向半径 最大的侧向加速度受限于轮胎与地面间的摩擦力大小。 为了降低车速以及控制侧向加速度在规定值内，转向不足补偿控制有可能对所有的四个车轮进行制动。,无VDC,标准 VDC,= VDC 制动干预,通过制动使车速控制在临界值之下,VDC 转向过度控制,对外侧前车轮进行制动； 促使向相反的方向偏转； 允许车辆正常转向。,对外侧前车轮进行制动； 促使向相反的方向偏转； 允许车辆正常转向。,对外侧前车轮进行制动； 促使向相反的方向偏转； 允许车辆正常转向。,对外侧前车轮进行制动； 促使向相反的方向偏转； 允许车辆正常转向。,无 VDC,对外侧前车轮进行制动； 促使向相反的方向偏转；

17、 允许车辆正常转向。,VDC是如何工作的？,VDC 将驾驶员转向角度信号与车辆的实际反应进行对比，来计算是否需要针对车辆的稳定性进行必要的调整。,输入的测量信号：,方向盘转角传感器,反馈的测量信号：,制动总泵的制动 压力,动力方面参数： 节气门位置 发动机转速和扭矩 变速器档位,Z轴偏航率；,四轮车速信号。,侧向加速度信号；,计算出对车辆进行调整的理论数值。 (VDC 模式),计算值与实际值之间的差异是否超过极限值的100%？如果超过了，再进行纠偏调整。,要求发动机降低扭矩； 独立控制各个车轮制动力大小。,制动踏板维护保养,制动系统,高度,ASCD 开关,踏板间隙,驻车制动系统调整,制动系统,

18、驻车制动杆侧,制动鼓侧,更换VDC模块后的设置方法,制动系统,进行方向盘转角传感器调整,电子助力转向系统（ EPS）,电子助力转向系统（ EPS）,EPS 控制,电子助力转向系统（ EPS）,EPS 控制,电子助力转向系统（ EPS）,EPS 控制,过热保护 逻辑,电机温度,电机 过热保护器,ECU 过热保护器,ECU 温度,霍尔传感器温度,电流 限制,EPS 电脑,电机电流 (A),电子助力转向系统（ EPS）,扭矩 传感器室,三相无碳刷直流电机,EPS 控制单元,三相电源,扭矩传感器插头,电源插头,通讯插头 (CAN 系统, 电源线),电机传感器插头 (霍尔传感器, 热保护器),电子助力转

19、向系统（ EPS）,CONSULT III 功能,电子助力转向系统（ EPS）,CONSULT III 功能,电子助力转向系统（ EPS）,转向柱安装,没有间隙,电子助力转向系统（ EPS）,碰撞后长度测量 : L = 495 mm,车身结构,车身结构,安全性特征,前部碰撞 . 两级驾驶侧和右前乘客侧安全气囊； . 儿童座椅有安全气囊切断开关； . 车门中部装备防撞杆； . 可溃式方向柱； . 制动踏板带回位机构； . 预张紧式安全带； . 负荷限制式安全带（腰部保护）； . 后安全带提醒装置。,侧碰撞 . 安装座椅侧气囊； . 安装侧气帘； . 吸震式门饰板。,后部碰撞 . 装备主动头枕,行

20、人保护 如右图所示吸震区域,辅助约束系统,驾驶侧安全气囊 乘客侧安全气囊 驾驶侧座椅气囊 乘客侧座椅气囊 驾驶侧安全气帘 乘客侧安全气帘,前碰撞传感器 驾驶侧侧碰撞传感器 乘客侧侧碰撞传感器 安全带预张紧器 带安全传感器气囊控制单元,SRS 结构示意图,SRS,拆卸驾驶侧安全气囊,SRS 示意图,SRS 示意图,SRS 示意图,爆开后的乘客侧气囊,SRS,进入 BCM系统,电动天窗,电动天窗主要包括： 车身控制单元 (BCM) 天窗电机总成 电动天窗开关 初始化学习,电动天窗,天窗应急关闭,应急钥匙孔,电动天窗,电动天窗控制单元,空调和通风系统,QASHQAI 有两种类型的空调系统： 手动空调

21、 新型自动空调 通过LAN系统接收&传递数据 可以进行人工自诊断,空调和暖风控制,空调和暖风控制,空调和暖风控制,LAN 控制,空调和暖风控制,空调和暖风控制,空调和暖风控制,压缩机电磁离合器,空调压缩机不正常工作的可能原因：,过低的室外温度 (-5)； 过高的空调系统压力； 车速过高； 油门踏板全开3秒以上。,空调和暖风控制,空调模式门马达控制,吹暖风时，空气按吹脚(FOOT)模式送风； 吹冷风时，空气按吹面(VENT)模式送风； 如果室外温度低于 -8 ，空气直接导向“DEF”位置； 如果关掉空调开关，将选择吹脚(FOOT)模式。,空调和暖风控制,高位模式门马达控制,这个位置由独立的开关进

22、行控制的。,空调和暖风控制,空气混合门马达控制,混合门的位置依靠输入的参数值； 如果选择“LO”,混合门转向全冷的位置； 如果选择“HI”，混合门转向全热的位置； 这些条件有可能触发”PTC加热器“开关。,空调和暖风控制,进气门模式马达控制,在手动模式中，可选择两个位置；在自动模式中有三个模式可供选择； 如果设定温度与实际温度间的温差比较大，进气门马达将切换到关闭的位置； 如果关掉空调开关， 将切换到外循环位置。,空调和暖风控制,空调风机马达控制,在手动和自动模式中，共有7个风速可供选择； 如果设定温度与实际温度间的温差较大，进气门马达将切换到关闭的位置, 空调风机将高速运行。,空调和暖风控制

23、,部件位置,2. 高位风门马达 3. 进气门马达 4. 乘客侧空气混合门马达 6.模式门马达r 7. 风机马达放大器 8. 驾驶侧空气混合门马达 10. PTC （空调暖水箱）加热器,新型空调管路接头,除了下列位置，空调系统其它管路均使用了新型接头： 蒸发箱膨胀阀接头； 连接到干燥瓶上的空调压力传感器接头,空调系统维修保养,在保养驾驶侧空调花粉式滤清器时，需要拆下加速踏板、离合器踏板和制动踏板。,空调系统维修保养,蒸发器箱可以从手套箱侧拆下。,空调系统维修保养,空调加热器芯可以在不拆除空调蒸发箱总成的情况下取出。,组合仪表,自诊断步骤: 1.关掉点火钥匙； 2.按住仪表左侧的调整按键； 3.打

24、开点火开关； 4.松开调整按键并等待1秒； 5.连续3次触按左侧调整按键； 进入自诊断后，可以通过点按调整按键查看自诊断项目。,组合仪表,燃油表 (2WD 和 4WD),组合仪表,Consult III 数据监控,车上实习,电动天窗 自动空调 组合仪表自诊断,智能钥匙系统,部件位置,控制单元,智能钥匙系统,部件位置,智能钥匙天线,智能钥匙系统,部件位置,中央扶手处 智能钥匙天线,智能钥匙系统,部件位置,智能钥匙天线（车内）,智能钥匙系统,部件位置,智能钥匙天线（车外）,智能钥匙系统,部件位置,在驾驶侧和右前门把手上都装有车门外天线。,车门外天线,智能钥匙系统,部件位置,智能钥匙蜂鸣器,智能钥匙

25、系统,I/KEY,BCM,门锁开启,开锁,闭锁,乘客侧,驾驶侧,右后侧,左后侧,驾驶侧把手,智能钥匙系统,I/KEY,BCM,NATS 系统 (用智能钥匙起动),按钮开关,刹车灯开关,室内天线,钥匙开关,允许马达转动和车辆起动的信号通过CAN发送到ECM和IPDM。,智能钥匙系统,I/KEY,BCM,NATS 系统 (用机械钥匙起动),按钮开关,制动开关,室内天线,钥匙开关,允许马达转动和车辆起动的信号通过CAN发送到ECM和IPDM。,音响免提系统,蓝牙性能,免提功能 10 米免提通话距离 大约 70%手机兼容性能 同时可匹配5部手机,音响免提系统,蓝牙主机位置,STEP 2 - CAREFULLY PULL CVR-G/BOX CAR REARWARDS TO UNCLIP FROM INST PANEL UNTIL OPERATOR FEELS BLUETOOTH UNIT CONTACT STRG MBR.,STEP 3 - CAREFULLY ROTATE CVR-G/BOX AS SHOWN SO THAT BLUETOOTH UNIT CLEARS STRG MBR AND PUSH ROOF OF CVR-G