市政工程道路工程质量通病与防治.ppt

1、第一章公路工程质量通病及防治，第一节公路路基工程在公路工程中占有非常重要的地位，在公路工程中发现质量通病、公路路基造成的60%左右，因此控制公路路基施工质量至关重要。路基工程的重要作用：路基强度和稳定性是保证路基强度和稳定性的基本条件。如果保证路基的强度和稳定性，将对路基结构的稳定起根本的保证作用。否则，路面结构再好也可能提前破坏牙齿出现，缩短维修周期，造成经济浪费和社会效益损失。第一，路基土石方回填、公路施工中必须有填挖方地段，道路包含很多管线，在各种管道施工中，其槽回填的密度对公路路基强度和稳定性有很大的影响，因此路基施工中路基填筑和管道槽回填是路基工程的关键部位。(威廉莎士比亚，北境美国

2、电视电视剧，公路)，(a)路基填实，沟槽回填和路基填实，沟槽回填和压实质量标准：1，压实质量标准参考城市公路工程质量验收规范CJ 1-200，路基土方压缩标准表3.1.3-1，2，实现压缩标准的措施达到了沉重的压缩标准95%路基路面厚度和碾压次数应符合下表的规定。路基土分层路面厚度及碾压次数参考表1-1，注：非塑性土是指砂、砾石等塑性土。(b)回填压缩的质量通病和防治，超厚回填，倾斜轧制，充填不能满足要求，如果有回填，则出现回填不能满足标准要求的密度。1、超厚回填(1)现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填，不根据规定的虚拟包装厚度回填。严重的人用推土机一次把槽填平。(2)原因分析：1)施工技术

3、人员和操作员对超厚回填压缩率达不到标准要求的损失不了解或认识不足，不了解施工规范和质量标准要求。2)技术交配不明确或品质管制措施不足。3)施工者故意偷工减料，不考虑后果。(3)预防措施：1)加强技术培训，使施工技术人员和操作员了解分层压缩的含义。2)对经营者要做好技术交底，确保规格要求和质量标准、路基及沟槽回填的虚布厚度不超过规定。(三)按照经营要求加强质量管理，管教故意盗窃者。2，斜轧(1)现象图1-1 (2)原因分析：填充段内未平整底部，即填充，或槽内填充不同高度，以纵坡状态践踏辊。不理解这样磨会失去力量，使塔伦在宗派中发挥最大的压缩功能。(3)预防措施：在路基全宽范围内，应采用水平分层方

4、法填充。路基地面的横向或纵坡在1: 5陡时必须是楼梯。回填沟槽分段填进时，层层后退，留楼梯。楼梯高于压缩厚度，楼梯长度必须大于1米。3，大块回填(1)现象：充填中有大块砖、大块石头、大块混凝土块。(2)原因分析：1)不理解大块混合对多振的不利影响。画中夹着块状物质，妨碍粒子徐璐挤压，无法达到整体密集效果。另一方面，块状支架会造成车轮堆积的现象，在块状周围留下空隙，使其向前下沉。不想多搬运泥土和杂物。3)或付款不明确，或控制不严格。(3)预防措施：1)在回填交会地，要向操作员说明有块状回填的危险，使操作员自觉遵守。2)要严密管理，必须除去忠津的大砖、大石、大混凝土块，打碎或取出大于10cm的坚硬

5、土块。，3，带有机物或过湿土的回填(1)现象：充填中含有根、木块、杂草、有机垃圾等杂物或过湿土。(2)原因分析：1)路基填筑中渡边杏含有有机物，这是最基本的常识，有机物的腐败形成土体的空洞，主要是施工人员的技术素质太低，管理人员的控制不够严格。2)土壤水分过多，或者为防备雨，导致土壤过度湿润，不处理，直接使用。超过最佳含水量的超湿土未满足所需密度，路基下沉不均，路面结构变形。(3)预防措施：1)属于忠津路基，填土前应清除地面杂草、泥浆等，含过湿土和有机质的土壤一律渡边杏使用。属于家庭回填，应清除家庭地板木材、杂草等杂物。2)过湿土经过干燥或掺入石灰粉，接近最佳含水量时，应压缩包装。5，水回填(

6、1)现象：沟槽回填多发生，积水不排除，泥水重新充填。(2)原因分析：地下水水位高于槽底，没有降水措施，降水措施不利，或在填前停止降水，地下水堆在槽内。雨水或其他冷水流入槽内，不经排水回填。(3)预防措施：1)去除积水，清除泥浆和干罐底部，然后分层夯实。(。2)有降水措施的槽，必须回填和夯实到下面的水位，停止降水。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，降水，降水，降水，降水，降水)3)如果去除积水有困难，就要清除泥浆，然后层层填沙或砾石，在最佳含水量下夯实。6，按段不分层的现象：路基下槽填补或填平公路基础，段界限不明确，层不明确，残端不留台阶，按下下一段时，辊未到达位或角部漏，夯(压)的现象。(2)原因分析

7、：1)根据分段、水平、分层技术进行无回填，根据高度进行低厚度和不同厚度的无序回填。2)分段回填的残根不是按照每层后退楼梯的要求填充和践踏的。不能滚动的角落部分没有煎好。(3)预防措施： 1)按照规范要求，必须分段、水平、逐层回填，段落结束每层后退1米以上，下一期，窑辊应与上一段和压结束重叠。2)凹槽边缘不规则地弯曲，因此要把凹槽边缘切得整整齐齐，把辊压到一边。在检查井周围或其他结构附近的边缘部分应用动力夯或人力夯，周围空间应符合夯尺寸要求。7，回填冻结土，在冻结槽中回填(1)现象：冬季施工回填期间回填冻土或在冻结底回填的现象。(2)原因分析：1)技术不明确，质量管理不严格。冬季措施没有增加规定

8、。2)槽底或已经夯实的下层，不连续的回填也不复盖，不利(窗帘被刮破或太薄而冻结)。(3)预防措施：1)施工经理要做好工人运营的技术交付。同时要求严格管理，进行非法操作渡边杏。2)根据规范要求：公路下的沟槽回填“当年公路建设者，冻土不能回填3)回填的沟槽如果冻结，应去除冻结层后回填，暂停，或在一夜继续回填的底部复盖保温。2，路肩，边坡，(1)路肩，边坡的作用和质量要求路肩的作用是保护路基稳定和路基完工，保护边坡，保护路肩稳定，防止水侵蚀路基。路肩要细密，横向坡度适中，边缘要挺直。不允许有积水、下沉等问题。路肩是道路的备用通行空间，不允许累计。边坡必须平整、坚固、稳定，不允许出现沟、槽、崩等现象。

9、(b)路肩，边坡的质量通病和防治，1，路肩，边坡平滑，(1)现象：路肩平滑，车轮压下，蟑螂在本国凹陷。边坡松散，轻微接触外力，边坡土滑动。(2)原因分析：1)填方路基压入到位，使路肩和边坡不能满足所需密度。2)填方宽度不足，最后用松土倾斜。松土垫肩膀，又不压缩。3)路基填方或松散骨料导致边坡稳定性下降。(3)预防措施：1)填方路堤层层践踏，两侧各应有2030厘米的初宽，最后路基修整时刨坡度，有倾斜现象时渡边杏。如果个别严重赤字，原要把边坡挖成楼梯，层层夯实。路肩的密度必须达到轻质压缩的90%以上。2)路基填方(如路基填方或松散颗粒材料)要保护边坡，或种植草坪、灌木丛进行保护，或增加边坡坡度，一

10、般要大于1: 2。3)路面完工后填补的路肩赤字必须践踏或夯实，密度应达到轻质压缩的90%以上。4)使用石灰土或碎石石灰土稳定路肩。5)在路肩外侧，用石块或混凝土预制块包装肩带。最小宽度为200 m m。6)铺条草或整块草，以保护边坡植物。前者用于普通路堤边坡，后者用于坡长大于8米的高填方边坡。7)将片石、碎石或预制块铺在边坡表面，以加固边坡。2，边坡太陡(1)现象：主要意味着填充路堤边坡坡度小于设计坡率。也就是说，土壤边坡低于1: 1.5。(2)原因分析：根据拆除场地等因素，路基填方宽度小于路基河口设计宽度，路基顶面必须满足总宽度，以便边坡小于设计坡率。(3)预防措施：1)根据设计边坡坡率施工

11、，应使用坡度尺检查控制坡度，不低于设计规定。如果没有设计规定，则通常必须为1: 1.5或更高。2)根据条件，如果边坡低于1: 1.5，则应保护砌体边坡保护。边坡直立时要砌挡土墙。3，路肩积水(1)现象：路肩的横断面半径史或路肩和路面连接处形成凹槽，从而产生积水。(2)原因分析：1)路肩按错了，与路面残端相接的路肩经过右车轮反复下沉，形成槽。2)或压辊，但未修整，凹凸不平或路肩水平半波。(3)预防措施：1)重视路肩工序的质量控制，根据设计横向坡度进行压井，确保密度在轻质压缩的90%以上，横向偏差不低于1%。路肩应该没有积水。3)为了防止路肩边坡侵蚀，路肩可以做成半径纱，垂直收集雨水，然后用水簸箕

12、排出公路外。第三，路基排水、路基及沿线结构经常受到水的袭击，严重时危及路基，甚至造成路基破坏。因此，保证路基排水的顺畅是很重要的。(a)边沟、出水口等排水设施的技术质量要求，1、排水设施设置原则施工中，重点调查水源、流量、地形、地形和地质条件，根据当地条件就地取材。综合安排排水。施工中，随机封锁破坏指标植物和水道渡边杏，要特别注意，不要造成不良后果。2，排水设施的技术质量要求(1)土质沟纵坡必须小于0.5%，排水兰州，最低纵坡必须小于0.2%。(2)土质为细砂或粉土，其纵坡为1%2%时，或有粉土和砂质粉土，纵坡为3%4%或流量大时，应加强排水孔。(3)集水区、边沟横断面不应小于设计需求，纵断面

13、坡度不应小于设计值。(b)边沟、流域质量通病及防治、路基排水工程中，经常由于管理不善，流域地面纵波不畅、断面尺寸不允许、排水无出口等质量通病。对施工中发生的原因要积极预防。1，沟底纵坡不畅，断面大小牙齿不同。(1)现象：沟渠高低不平，甚至半径史、局部积水、局部剖面太小，排水不畅。(2)原因分析：未根据设计纵断面坡度和横向挖掘修剪边沟。无视对附属工程的质量检查。(3)管理方法：根据设计要求，严格细化横断面和纵断面高程开挖，认真进行工艺质量检查。2，路基排水无出路(1)现象：边沟无出路，边沟漏水沟。(2)原因分析：1)工程设计单位调查工作不细致，排水出路问题没有解决。2)施工单位学习图纸不够细致，

14、对设计疏忽的问题没有提出补充意见。或者设计已经说明，施工单位被忽略了。(3)预防措施：1)施工单位要认真学习施工图纸，加强图纸，排水不清，提出补充设计。2)除了妥善解决路基边沟排水设施外，还应妥善解决边沟排水沟出口的开垦休息。4，托罗床，(1)公路床修补轧制的质量标准(CJJ1-2008)中6.8检查标准主项目1，压缩程度应符合本规范相关规定2，弯曲值，设计规定一般项目3，托罗机允许偏差应符合CJJ12008表6。(2) 1215t压路机轧制后，车轮的深度不能大于5米。土壤路基允许偏差表CJJ1-2008表6.8.1，5，公路床中心线偏转，6，边坡，30，不陡峭于设计值，(2)原因分析；1)施

15、工单位技术素质低，不了解不造公路床的危险。2)施工单位有意偷工减料，只图省劳省时机器。3)专注于工程进度，不考虑工程质量。(3)预防措施：1)对技术质量差的施工单位或人员要进行训练，施工时要搞好技术交接班。2)根据公路床过程的要求，控制中心线高程(20m)、横断面高程(20m，0.3%以下)、平整度(20 m m)应在填方段床下080cm范围内到达挖方段床下030cm范围内3)与公路床过程的密度项目和路面结构的每个结构层一样，主要，2，土路床的压缩宽度未达到原位(1)的现象：道床的轧制宽度普遍或局部小于路面结构宽度。(2)原因分析：边缘控制不正确，边缘桩丢失、移动、修整、轧制没有根据。(3)处

16、理方法：1)在公路区间填充公路地基或挖掘挖方段、槽口时，测量员必须确保边界档案测量准确，随时发生档案位置变更、丢失或位移的情况下，及时补充文件或修改档案位置。2)公路床身轧制边界应超过路面结构宽度(包括立路地基宽度)的每一侧10cm以下。3、土路床的干燥轧制(1)现象：在干燥的季节，土路床建设过程中水分快速蒸发，公路床中压缩深度的土层干燥，补充水分或仅表面喷水，公路床压缩层达不到最佳密度。(2)原因分析：1)无视土路层密度的重要性，强调水源困难，或者强调洒水不足。2)有非法操作(明知故犯)或无心(不理解)。(3)管理方法：1)教育施工人员了解公路层土层密度对结构层稳定性的重要性。2)如果床土层干燥，则应实施洒水翻转方法，直到床土层030cm均达到最佳含水量为止。4，如果公路床土壤太湿或有“弹簧”现象，则不处理。(1)现象：公路床土层水分含量超过了最佳含水量，导致大部或局部生锈。(2)原因分析：1)挖完挖土路后下雨，雨水渗透到公路床松土层。2)因为地下水位过高或浅的积水渗入公路床土层。3)填方路基沉降层用湿土填满或浸入水中。(4)公路床土层包含粘性大的翻土(牙齿土壤保守性强渗透性差)(3)管理方法：1)雨季