看板管理实务与物流改善课程培训教程(PPT 96页).ppt

1、看板管理实务与物流改善,作者：谢克俭,实施精益改造的核心思想,精益的核心追求速度； 提高反应速度的核心制造周期； 制造周期对系统的影响： 品质 成本 交期 学会使用系统的思维考虑问题。,物流与看板,物流行业的新体制：“取替物流”。 最重要的是必须考虑如何不让物流发生而绝非提高物流或运输的效率。 物流新动态：LOGISTICS（后勤保障）、SMC(Supply Chain Management,供应链管)理）、ECR (Efficient Customer Response,高效率应对消费者)、QR(Quick Response,快速反应)制造销售同盟以及EDI(Electronic Data

2、Interchange,电子数据表格)。 以上关系到物流的系统都在向“取替物流”方向进行转化，这是物流的趋势。,无功在库在移动,工厂是制造产品的场所，其增值活动发生在现场的制造过程中，其间的所有运输过程都不创造价值。 商店是销售商品的场所，同样，发生在商店和顾客之间的运输过程同样不能够使商品增加价值，,无效率的效率化,通常情况下，几乎所有的工厂都在追求物流的高效率化，物流的集约、自动化、机械化的投入，引入作业系统等。 在运输方面：从工厂到物流中心采用大型运输车辆、物流中心货物摆放有序，场内作业秩序井然，一切顺利。 上述做法看似提高了物流效率，其实造成了大量滞留问题。,毫无意义的库存货物的移动,

3、无效率的效率化,企业的苦恼,制造过剩,物料短缺,物流浪费,销售损失,物流的浪费,生产中物流,两地间物流,保管的费用,物流的作业,退货的运输,转存的运输,物料的调节,利息的支出,如何使物流效率 化成为有意义,保管和运输并不需要的东西，无论效率有多高，码放和保管的多有秩序，系统有多先进，其实从根本上讲都丝毫不会提高效率。,最高效率的物流其实是没有物流。,三不活动 ： 不采购多余的物品 不做无谓的移动 不制造不知道可否销售出去的产品,高效率物流：将市场上的销售动向 作为启动信息，稳妥的进行所有的业 务活动。 物流：考虑如何使物品高效率的移动。,物流正在发生巨大的变化,当今物流（LOGISTICS）新

4、体制所倡导的关键之所在， 即SCM（SUPPLY CHAIN MANAGEMENT，供应链管理），ECR（EFFICIENT CUSTOMER RESPONSE，高效率应对消费者），QR（QUICK RESPONSE，快速反应）等,物流在经济活动中的变化,LOGISTICS后勤保障，在海湾战争中以美国为首的多国部队，显示出压倒性的LOGISTICS能力之强大，当时的美国总统布什说：这场战争是LOGISTICS的胜利。 在经济全球化的大背景下，现代物流业的飞速发展给企业采购全球化、生产全球化和市场全球化的全球供应链带来深刻影响，主要表现在物流成本降低，物流供应链与产业价值链整合等方面。 现代物流

5、要求发展和完善高效的物流供应链，核心能力的专门化要求大型集团公司比过去更加依靠与供方、买方等外部伙伴的网络化联系，从而强化产业群集的整体优势。,当今中国物流热中的危险误区,搞大物流不等于建自动化仓库，上计算机系统。 传统的物流体系是以“效率化”为支柱的，比如说：注重提高保管效率，装载效率，作业效率等。 也就是说物流本身处在只是满足于生产，采购，营销等活动结果所连带的派生需要的位置。,降低成本的最好办法就是不让成本发生,从企业经营的角度来讲，最大的愿望并非使物流效率化，最好是不让这些活动发生。,精益物流的思想基础,企业物流,供应商,工厂,本厂物流 中心,顾客,生产物流 （厂内物流）,销售物流,采

6、购物流,回收物流,1、生产物流（内部物流）：从生产地到顾客手之前； 2、销售物流（市场物流）：到市场后，再送到顾客手中； 3、采购物流：购买商品的原材料的活动； 4、回收物流：接受容器和退货等活动。,为什么要提高物流效率,据统计，企业产品成本中流通所发生的费用占全部成本的1012%。 其中制造厂家的物流费占销售额10%左右，批发业占销售额的5%左右，零售业、（连锁店、百货商场）占23%左右。 物流在污染大气； 物流造成交通堵塞。,实施精益改造的核心思想,精益的核心追求速度； 提高反应速度的核心制造周期； 制造周期对系统的影响： 品质 成本 交期 学会使用系统的思维考虑问题。,造成制造周期长的原

7、因,生产批量太大； 过程太复杂； 按售出情况进行生产的概念没有； 物流水平太低。,经营活动:对企业而言的生产周期,策划,对生产现场而言的周期,周期,生产周期长有什么坏处？,1）生产形式或需求预测 冗长的生产周期 导致企业必须对长期需求作出预测 预测精度低 对定货内容估计不足 生产部门对预测不信任，导致过量生产。,生产周期长有什么坏处？,2）生产现场 依据生产计划表进行生产 （只有计划被拖延时才认为存在问题） 大批量生产及生产时间不均衡 成品交给后道工序,为什么会产生导致生产周期冗长的停滞现象,生产批量大 流程复杂 按售出的情况进行生产的概念薄弱 物流水平低,小批量多频次搬运,工序,1小时,1小

8、时1批,（模具更换水平高）,生产周期=加工时间1小时+批量周期1小时,最后生产的产品2小时后就能使用,2小时后就能对后道工序销售情况的变化作出反应,流程复杂也会导致周期冗长,宏观流程,将中间工序交给外部厂家生产的弊端,使用廉价的设备在内部生产,机械加工,热处理,磨削,电镀,小总承组装,总承,1天,1天,1天,1天,1天,1天,1天,1天,1天,1天,1天,机械加工,热处理,磨削,电镀,小总承组装,总承,1天,1天,1天,1天,1天,1天,总周期11天,总周期6天,内部生产,外部生产,微观流程（公司内部工序组合的紊乱）,库存,a,b,c,d,e,f,g,h,i,j,k,l,m,n,o,p,工序中

9、的多方汇合会导致众多的产品到处滞留,无法把握需交货的产品什么时候才能加工好,-大型迷宫-,使用廉价设备实现整流化,解决迷宫式的杂乱现象,a,b,c,d,e,f,g,h,i,j,k,l,m,n,o,p,库存,按售出情况从事生产的概念较薄弱,A.由于生产的速度比售出的速度快，所以导致生产过剩，出现停滞现象。,工厂,库存及出货,运输,库存及分发,工厂,+,+,+,成本,成本,成本,物流,低水平物流和高水平物流,精益化改造的流程,价 值,价 值 流,流 动,拉 动,追 求 完 美,正确的认识价值,利润的来源,增值的活动,读懂价值流,加工 时间 0、5分,滞留 时间 一小时,加工 时间 0、5分,加工

10、时间 0、5分,滞留 时间 24小时,滞留 时间 一小时,周期增值率=增值时间/制造周期=0、001 精益企业理想目标=25%,建立快速流动的系统,库存的危害绝不仅仅是利息； 掩盖问题阻碍企业进步。,在工厂内建造河流不是水库,用拉动的方式和客户保持一致,按售出情况进行生产,低成本制造变成可能,运用生产计划指挥生产的系统是推动的方法 只有使用看板的方式来拉动生产系统才能和客户的需求保持一致。,=,不断追求完美,改善一步一步完成； 自己和自己比较； 常识全是错误的； 没有最好，只有更好； 不要让问题挡住自己的脚步。,精益物流（JIT）,JIT指的是，在必要的时间生产必要数量的必要的产品。并且只将所

11、需要的产品、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到客户手中。 近年来，JIT（JUST IN TIME）不仅作为一种生产方式，更是作为一种物流模式在欧美物流界得到推行。,为什么要提高物流效率,据统计，企业产品成本中流通所发生的费用占全部成本的1012%。 其中制造厂家的物流费占销售额10%左右，批发业占销售额的5%左右，零售业、（连锁店、百货商场）占23%左右。 物流在污染大气； 物流造成交通堵塞。,讲师：谢克俭,物流和看板,为实现准时化的生产方法，必须树立按照售出情况进行生产的概念。 由于生产的速度比售出的速度快，所以导致生产过剩，生产过程中出现了停止的现象。 因此，必须严格按照计算出的制

12、造节拍进行生产。,切莫按设备和人的能力进行生产,讲师：谢克俭,物流和看板,只有按照售出情况进行生产，才能使低成本生产成为可能。 将制造出的产品放在生产线后边，使用看板交流信息，产品售出，看板返回，什么型号看板，告诉我们下一步生产什么型号产品。 现在，一般的工厂使用生产计划来指导工厂内生产，而由于计划会改变，所以泛滥的信息会导致过度制造。,正确的做法是：前道工序使用的情况 也就是后工序的制造情况,讲师：谢克俭,物流和看板,每道工序每天会收到计划，并按照定额（计划）生产，并不考虑后工程的需求，因此，中间在制品会急剧增加。 由于后工程看不见前工程的售出情况，所以只得按照计划进行生产。,讲师：谢克俭,

13、物流和看板,低水平的物流也会导致物品到处滞留，大量运输方式使制造周期长，库存量加大。,高水平物流：在必要的时间 按照必要的数量 运输必要的东西,讲师：谢克俭,物流和看板,通常我们生产中将每天作出的半成品送回半成品库，这样的物流水平太低了。 试想如果我们将制造出的产品直接送到用户使用的生产线上，将省去进出库及仓库管理等诸多环节，是成本大幅度下降。,讲师：谢克俭,物流和看板,如果只考虑运输费用，大量运输必然造成减少运输频度，后工程的情况无法频繁的反馈给前工序，这将导致过度制造。 由于不知道产品什么时候被使用，什么时候被送走，所以前后工程都需要仓库。 无论运输成本多么低廉，如果准时化水平低下就不可能

14、降低总的物流成本，也不可能实现高效物流。,讲师：谢克俭,物流和看板,丰田生产的历史也是物流发展的改善史。 同时实现准时化生产和低成本的物流 1 小批量多频次运输 2 缩短滞留时间及运送周期 3 实现高效的装载率 利用混载运输的方法提高运输的效率,讲师：谢克俭,物流和看板,均衡生产是实现准时化生产和高效物流的首要前提条件。 均衡化包含有两层意思 一是产品的数量均衡，既在相对一段时间里，让生产的速度保持相对稳定。 再一个是品种的均衡，既所有的品种按照均衡的方式一套一套的造出来。,讲师：谢克俭,物流和看板,拉动式生产系统的意义： 1.将生产出来的产品放在生产现场，不能放在仓库。 2.按照售出的顺序、

15、售出的速度，将产品一个一个地生产出来。,讲师：谢克俭,物流和看板,减少库存的方法： 1.物流的改善 多次均衡的出货 多次均衡的收货 2.缩短制造周期 3.提高生产线的可靠性 4.减少和限制种类,讲师：谢克俭,物流和看板,物流的改善： 通过混载等多种方式实现频繁出货和收货 执行收货标准化 厂内物流的改善 缩短制造周期： 缩短更换模具的时间 模具通用化 不交换模具 消减工序,讲师：谢克俭,物流和看板,1。提高生产线的可靠性 1）减少次品 2）提高设备的可动效率 提高维修保养能力 自检防误装置（自働化） 不损坏设备（维修保养） 即使坏了也能及时修好 再发生防止,讲师：谢克俭,物流和看板,2.稳定出勤

16、率 3.简化工序（流程的改善：对流程工序进行改善，使任何人都能操作。） 标准作业 改善,讲师：谢克俭,物流和看板,看板的起源，是从超级市场置货架上所启发出来的灵感，并加以研化后而产生的，它的基本想法其实很单纯，就是顾客所需要的物品能在其需要的时候，得到他需要的数量，简单地说也就是一种适物、适时、适量的超级市场百货经营理念，能随时提供给顾客所需要物品的便捷感和满足感。,物流和看板,超级市场为了便利顾客很容易能得到他所需要的物品，并且能快速地补充因顾客购买该物品所产生的空缺，于是将物品加以分类并悬挂牌面，以方便顾客容易找寻。 这种观念，经由丰田加以运用后，就成为今日的看板管理方式了。,物流和看板,

17、ABC,那么，看板管理究竟在（丰田）生产方式中扮演着什么样的角色？原来，在丰田生产方式的理念中，就是要达到所需要的物品，在需要的时候，仅生产所需要的数量，而这个目的的达成，需要一套能使工作者易于明了生产现况的管理方法，看板管理正好能符合丰田生产方式的需求。,物流和看板,说得简单一点，就是物料逆流的领取方式，由后工程向前工程去领取其生产所需的A.B.C三种零件，分别放置a.b.c三种看板来区别。而前工程为满足后工程所需，也生产出A.B.C三种零件，同时，也和后工程一样分别以a.b.c三种看板来表示其生产零件的种类。,物流和看板,这一张可以充分显现出取用看板和生产指示看板两者之间的关系及对各工程间

18、流程的全体图，如此一来，取用看板和生产指示看板不断地交互运作，就像锁一样紧密地结合在一起。 总而言之，后工程向前工程领取物品，而前工程根据后工程所留置的看板来补充被取走的零件，这种活动循环就是看板方式。,物流和看板,要运用看板管理方式来提高生产效益时，必须先具备有4个必要的前提条件。 1. 后工程向前工程取用方式 2. 平准化生产 3. 品质保证 4. 严守生产规则,物流和看板,后工程取用方式在前面我们已经做了详细的说明。现在大家不妨动动脑筋想一想，为什么要这样做呢？如果采用一般的运送方式又会产生什么的问题呢？相信经由各位思考后，必定能加深各位对后工程取用重要性的了解。,物流和看板,各位是否已

19、经有了明确的答案？现在我们就来说明一下：前推式运送方式并没有考虑到后工程的实际需求；前工程根据生产计划加工，完成后依序将物品运送给下一个工程站，对后工程而言，就会产生下列这几种问题： 1.产生不需要的库存 2. 制造出不需要的东西 3. 发生交期延迟和不必要的加班,物流和看板,由于上列问题的产生，势必会产生下列的结果： 1.需要更多的人力和设备投资 2.不容易发掘瓶颈工程之所在 3.问题点不容易明显化,物流和看板,第2个必要的前提条件是平准化生产 图中的纵轴表示负荷量，也就是生产工程的工作量，横轴表示日期。 假设生产能力是依照为了配合生产尖峰时段的负荷量而设定的话，那么尖峰时段以外的生产就会产

20、生浪费,物流和看板,如果生产能力是为了配合生产低峰时段的负荷量而设定的话，那么在尖峰时段将会发生产能力不足的现象，因此，对于生产线上工作量的变动，最好尽可能地减免，以免发生负荷不平均的情形。,物流和看板,一般来说，负荷量的变动大致可分为总量的变动、各种单类数量的变动2种。 在丰田生产方式一一平准化生产的想法中，就如图中所示： 在生产卖得出去的范围内，让总量及单类数量加以平均化，这种均衡的生产方式，就称作平准化生产。,物流和看板,如果要对平准化生产方式说得更详细的话。那就是 1.决定每日所需要的数量 2.决定过程时间 3.决定生产顺序,讲师：谢克俭,物流和看板,讲师：谢克俭,物流和看板,讲师：谢克俭,物流和看板,讲师：谢克俭,物流和看板,讲师：谢克俭,物流和看板,讲师：谢克俭,物流和看板,讲师：谢克俭,物流和看板,讲师