围术期支气管哮喘

1、地面服务部典型的不安全事件集。2，09年1月4日，驾驶员驾驶丰田中客车从机库向B号后盖楼方向行驶，到达78号后T型公路拐弯处时，与朝相反方向行驶的南港货物拖车相撞，车辆前玻璃、前保险杠、前大灯等破损。原因如下：1，司机能量不集中，转弯时同行车辆不能及时发现。2.车辆在客机坪、停机坪、滑行道交叉口行驶时不停车，观察飞机动态，确认安全后才能通行的规定。个人疏忽引起的不安全事件，3，08年十二月17日，一个航班没有及时卸下旅客的行李，飞机打滑，延误了34分钟。主要原因：当事人监视牙齿航班时，在规定时间运送货物，通知了未登机乘客的行李号码，但未正确确认航班数是否全部正确，误以为该航班全部在一起，通知货

2、物无需拉行李，实际上该旅客没有登机。当当事人意识到牙齿行李仍然要拉出来的时候，货舱门关上了，飞机已经上市了。经过联络机，飞机再次打滑，拉起行李，飞机误点了。违规引起的不安全的事件，4，2009年二月24日，金卡会员马俊杰乘坐某飞机到达约翰朋阁后，将随身携带的包放在休息椅上，上了洗手间后通知登机，主要原因：1，金卡玛老师，多次去约翰朋阁休息，熟悉约翰朋阁的环境，在一定程度上失去了警惕，财产保护意识逐渐减弱，经过轮班职员的保管2.在马老师约翰朋阁休息时间短，上完厕所后赶紧登机，对包的兴趣小，丢失事实发现落后，未能进行第一次确认。旅客原因引起的不安全事件，5，2009年四月二十五日，9767次航班分

3、类及外野交接时，1卡行李(13件)200公斤左右，行李被拖走后，发现，及时弥补，没有造成结果。主要原因：1、程序规定分类交接员和护送员一看就知道有几件行李。2、分类员要保证早上2小时内有3件航班，行李多的时候保证压力很大，容易出错，分类员没有明确告诉交接员和外场护送员有几件行李。连接不顺畅而发生的不安全事件，6，(A，B，C，D)一行4人乘坐某架飞机，北京市，4人使用自助价值机时，由于机器故障，没有只打印D旅客的登机牌。旅客A在值机主任柜台A本人身份证呈现后，向值机人员通报处理情况后，值机人员确认了A旅客的手续信息后，为A旅客补发一张登机牌。但是牙齿值勤人员没有向第2条报告登机牌重新发行信息，

4、4名旅客实际携带的登机牌通过了A，B，C(其中名为A的登机牌为两张，一张是自助机印刷，一张是29柜台重新发行)安检(安检不确认旅客登机牌不一致)。开始登机后，发现A，D两个人持有登机牌。与党委沟通，发现进行上述错误。由于牙齿事件，航班延误20多分钟的分析：保安人员必须按照工作流程仔细检查旅客证明书和登机牌名称是否一致，为旅客重新签发登机牌后，在第2条中通知重新发行信息。第2条向登机口发送乘员相关信息，登机口送货员要找到相应的BD号旅客，准备最终登机。信息，7，没有认真确认任何飞机，30号飞机，51号登机口引起的不安全事件。计划14: 05起飞，实际13: 20登机。两个金卡旅客在两个车厢休息，

5、两个车厢职员先引导登机(此时登机口旅客还没有出发)。原机配员登机后才牙齿与发现和飞机人员不匹配。这时，登机口送货员没有收到其他职员先登上旅客的信息，也没有收到两个船舱职员提交的登机牌苏联。经过多次查询，据悉，先登机的旅客由2席工作人员保证，当时保障的工作人员因后续保障工作时间连接紧张，没有按照标准操作将旅客登机牌苏联移交给服务运输人员。原因分析：两个船舱职员指导旅客后，没有及时将登机牌苏联交给服务送货员的发现数不一致，误认为自己是错误的客人、撕破的卡等原因。不断检查手中的登机牌，耽误了最佳查找时间。未按规定接管的不安全事件，8，成功案例：2008年八月二十五日，智福人员临时申请发现济南市重庆市某航班的轮椅服务的旅客是老人。刚拔了瓶，被担架抬出救护车，插上了氧气管。询问同伴家庭老人的情况，要求乘适合医院提示的机会证明。家人解释说：“老人82岁，只是因为感冒引起的慢性肺炎，没有有人陪同在医院颁发的证书。”