第四章0 电控燃油喷射发动机的供给系.ppt

1、第四章 电控燃油喷射发动机的供给系,一、优点 1、进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，输出功率大。 2、混合气的分配均匀性较好。 3、可以针对任何工况供给相应精确浓度的混合气。 4、具有良好的加速等过渡性能。 5、经济性能较好。,电子燃油喷射控制系统示意图,二、汽油直接喷射系统分类,（一）、机械控制式燃油喷射系统 1、机械式汽油喷射系统（K型） AUDI 100 2.2E 2、机电混合控制的汽油喷射系统（KE型） Mercedes-Benz 500SL （二）、电子控制式燃油喷射系统 1、压力感应式多点汽油喷射系统（D型） 原理：以进气管压力信号控制喷油量。,D型喷射系统工作

2、原理,2、流量感应式多点汽油喷射系统 原理：以吸入的空气量作为控制喷油量的主要因素。 A、流量式电控汽油喷射系统（L型） 将空气流量转变为电信号输送到电脑，由电脑控制喷油量。 B、热线（热膜）式电控汽油喷射系统（LH型） 空气流量计中热线（热膜）电阻被空气冷却后，将其阻值的变化以电流信号的形式输送到电脑，由电脑控制喷油量。,L型喷射系统工作原理,C、卡门涡流式（LD型） 气流通过进气道中一柱体时，在柱体后方产生旋涡，涡流的大小与流速和流量成正比，将涡流大小通过光电发生器转变为电信号输送到电脑，由电脑控制喷油量。 （三）、喷油部位 1、多点喷射（MPI） 将燃油喷射在每缸进气门 的外侧，贮存并蒸

3、发，供 发动机使用。,2、单点喷射（SPI） 将燃油喷射在节气门 的前方，燃油喷入后 随空气流入进气歧管 内，再进入气缸。,（四）、喷油时刻不同 1、同时喷射 所有喷油器并联，同时喷油。两次喷完一个循环的供油量。,1,3,4,2,180,360,540,720,0,喷油,喷油,2、分组喷射 将气缸分为两组，所需 燃油一次喷完。,1,3,4,2,180,360,540,0,喷油,喷油,3、顺序喷射 按各缸的进气顺序间 歇喷油。,1,3,4,2,180,360,540,0,喷油,喷油,（五）、喷油器位置不同,1、缸内喷射： 在压缩行程中将燃油直接喷入缸内。 2、进气门前喷射： 喷油器安装在各缸的进

4、气门前，进行燃油喷射。 3、节气门上方喷射：TBI（throttle body injection) 喷油器安装在节气门上方，采用单点喷射。,三、电控汽油喷射系统的控制功能,1、汽油喷射控制 根据发动机适时工况，参照已有数据，控制喷油时间（喷油量）。 2、点火提前控制 根据发动机适时工况参数，使点火保持最佳时刻。 3、怠速控制 4、诊断控制 5、安全保险功能,四、电控燃油喷射系统的组成,供油系统 组成：油箱、滤清器、汽油泵、喷油器、油压调节器、燃油脉动衰减器、油管等。 任务：供油、滤清、调压、喷油。 空气供给系统 组成：空气滤清器、进气管、节气门、怠速旁通道等。 任务：滤清、调节、分配。 电子

5、控制系统 组成：控制器、主继电器、各种传感器和执行器。 点火系统,电控汽油喷射系统,炭罐,喷油器,火花塞,油压调节器,水温传感器,转速传感器,ECU,氧传感器,爆震传感器,空气流量计,供油装置结构示意图,空气供给装置,空气滤清器,空气流量计,节气门,怠速控制阀,电子控制单元,五、各部分结构原理,1、电动汽油泵 作用：泵油并使燃油压力升高，以便于燃油雾化。 由点火开关和油泵继电器控制。 油压： 多点喷射：0.20.3MPa 单点喷射：0.10.2MPa,汽油泵结构,燃油泵 1 进油侧4 电机 a 无压力 2单向阀5 单向阀 c 有压力 3 转子叶片泵6 出油口,结构：,汽油泵实物图,桑塔纳200

6、0,丰田,2、油压调节器,作用： 使油压保持在某一规定值不变，确保喷油压力恒定。 结构：,工作原理：,与发动机工况关系,转速不变： 节气门开度增大，进气歧管真空度减小，回油量减小，满足喷油量增大的需要。 节气门开度不变： 转速增加，进气歧管真空 度增大，回油量增多， 满足喷油量减少的需要。,3、喷油器,作用： 在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。 结构：,4、冷起动喷油器,作用： 冷起动时，额外加大喷油量，使混合气瞬时加浓，便于着火起动。 结构：,电插头,电磁线圈,阀门弹簧,阀门,喷嘴,5、流量板式空气流量计,作用： 通过流量板转角的变化来计量吸入的空气量，并将转角的变化转变为电压信号输送

7、到电脑。 结构：,调整螺钉,旁通气道,流量板,缓冲板,电位计,缓冲室,热线式空气流量计,别克、日产MAXIMA(千里马)、沃尔沃 、帕撒特,空气流量计在车上位置,进气压力传感器,6、辅助空气阀与气道,作用： 在热起过程中，保证有一定时间的额外进气，使发动机处于快怠速状态。 控制方式： 电加热法 石蜡温度控制法,双金属型空气阀,石蜡温度阀,7、节气门位置传感器,作用： 将节气门开度的大小和动作的快慢，转变为电信号输入到电脑，以反映负荷的大小。 分类： 两极式： 只有在节气门全开 和全闭时才给电脑信号， 其余由空气流量计输送 信号。,全程式节气门位置传感器,全程式： 可以输出多种电压的连续信号，以

8、获得相应的喷油量。(压力感应式）,SANTANA节气门传感器,8、发动机转速传感器,作用： 将发动机 转速的高低， 以电信号的形 式输送到电脑，控制喷油量。,车速传感器,9、曲轴位置传感器,作用： 反映曲轴转角，使电脑控制正确的点火时间和喷油时刻。,铁片,铁片前沿波形,铁片后沿波形,如图所示的半导体薄片，若在它的两端通以控制电流I，在薄片垂直方向上施加磁感应强度为B的磁场，则在薄片两侧会产生电动势UH 。这个电动势称为霍尔电动势，其大小与I、B乘积成正比，这一现象称为霍尔效应。由于霍尔元件在磁场与控制电流作用下，才会输出,霍尔电动势，由于建立霍尔电压时间很短，约为10-14 10-12 s之间

9、，其响应频率很高，达109Hz以上，而在汽车上的应用多将磁场作为输入信号,霍尔传感器工作原理,外信号轮外缘上均匀分布着18个触发叶片和18个窗口，每个触发叶片和窗口的宽度为10弧长；内信号轮外缘上设有3个触发叶片和3个窗口，3个触发叶片的宽度不同，分别为100、90和110弧长，3个窗口的宽度亦不相同，分别为20、30和10弧长。,霍尔式传感器,10、水温、气温传感器,作用： 感知冷却液温度和进气温度，并将信号输送到电脑，来控制修正喷油量。,水温传感器,桑塔纳水温传感器 阻值检测： 水温传感器也是负温度系数传感器，其阻值随温度的变化而变化。,11、氧传感器,作用： 将废气中氧含量的信号输送到电脑，以便于电脑控制下一个工作循环的油气配比。,12、怠速控制装置,作用： 根据发动机运行情况，与电脑配合自动调节进入空气量。,电喷发动机的传感器与执行器,MAPS:manifold absolute pressure sensor AFS: air flow sensor CTS: cooler temperature sensor ATS:Air Temperat