公路与桥梁PPT课件.ppt

1、广东省国家级高职教育改革示范专业验收省级高职教育示范专业选线、公路及桥梁广东省交通职业技术学院，2000年十一月第一省级教育改革示范专业，公路及桥梁专业批准，2002年三月教育部教育改革示范专业批准，2001年十二月“公路及桥梁专业教育改革方案研究”课题由性教育厅批准。制定2002年六月公路及桥梁专业教育改革实施方案，2004年十一月分析专业获得国家高职专业人才培养工作水平评价和优秀等级，2005年七月公路及桥梁专业教育改革方案研究课题顺利结算、公路及桥梁主修、专业市场定位及人才培养模式教育基本条件教育改革和教育管理人才培养质量明显的特色和创新点，改革背景，广东省道路建设对公路建设专家的综合素

2、质、专业水平、数量提出了越来越高的要求。高等职业教育的发展迅猛。专业市场定位，高技能“灰色领”人才规格。即“大学文化水平的熟练匠人、熟练大学生”、就业能力、创业能力、继续学习基础、公路和桥梁工程学科项目设计、建设、质量检查、工程管理、维护和其他专业能力的生产一线合格毕业生。坚持始终牢牢依靠交通行业，走专业教育改革的道路，结合生产、研究、研究，实行行业特色，确认高等职业教育的特点。以道桥专业学生培养为名副其实的高技能专业人才，切实服务于交通行业。以成为全国同类大学的同类主修带头人为目标，使路桥专业成为与广东省经济发展协调相协调的全国示范性专业。制定了办学思路、专业建设计划和实施、2001年十二月

3、“公路与桥梁专业教育改革方案研究”课题，制定了2002年六月公路与桥梁专业教育改革实施方案，对专业改革中的人才需求进行了预测，课程体系改革，4项建设，毕业生质量跟踪等各方面进行了详细规划。课题的研究过程也就是道路桥专业改革和建设的计划和实践过程。2005年七月，课题顺利结算。人才培养模式，产学研紧密结合，基本实践能力和操作技术应用能力和专业技术综合应用实践能力和综合技术，3个1个，2个教育基本条件，教员，实践教学条件，经费投资，教材和图书资料，教员，本主修现有专业教师25名，其中教授1名，副教授9名教职员，1名博士后，4名博士，5名硕士，10名本科。“双重死刑”教师达76%，“双重狮质型”达8

4、8%。聘请了高水平的学历，高学术水平的兼职教师6名，具有丰富工程经验的校外实习地图教师19名，4名专业客座教授。教职员、本专业教师在过去4年里，论文118篇主持课题16篇教材16卷，科研课题，教材编写，师资队伍建设，以人为本的人文关怀，以及一系列经过验证的师德师风建设取得了显著成绩。土木界连续多年被评为学院先进集团，2004年被授予“广东省模范职员所”。青年教师迅速成长，来自工程单位的教师王康松经过4年的培养，于2003年被评为“广东省交通局直属机关的优秀共产党员”。2004年被学院评为“优秀共产党员”。2005年荣获三月交通部“五福进化交通教育优秀教师奖”。采取师资队伍建设措施、奖励和张俪政

5、策，提高现有师资的培养力。培养和引进学科领导和骨干教师。与专谈结合，优化教师队伍。从企业引进理论基础和专业技术经验，40岁以下本科学历，中级职称以上的中小型技术人员。，教师水平提高措施，本主修专职教师范硕士研究生以下学历教师均参加长沙市教员研究生课程培训班学习，取得了所有结业证书。鼓励教师参加各种类型的专业技术教育。每学期进行优秀教育质量奖的评选。完善的新教师地图制度。对专业领导和核心教师的重点培养，推进了教师梯队建设。校内实训基地、骨料和混凝土实训室综合力学室路面检测室地质模型室水泥实训室柏油实训室土建实训室桥梁建筑模型室测量一体化实训室星体土方研究室公路桥梁自动化测试设备工作基地，广东省公

6、路管理局广东省公路测量设计院诚高速公路有限公司省增长路工程有限公司珠江工程总厅富韩工程广东省交通集团华路工程质量检测中心梅州市道路建设工程， 学生参加职业技术鉴定分工汇总表，充分利用了性劳动局指定的性通行业职业技术鉴定所(32个职业)和性建设厅指定的“吴大元”训练点的有利条件，大量采用了经费投入、教材、图书资料、国家计划最近出版的高质量高职专业教材，71%是计划教材，03年以后出版，教育内容和课程体系改革，职业岗位确定教育内容。1级以下的公路调查设计、高级及一般公路施工为主、中小桥涵设计及桥梁施工均重视，加强全站仪施工放样和竣工测量及GPS技术运用、信息化施工管理、工程试验检查、CAD制度、工

7、程概况、预算等。实行学分制和素质教育要求。理论教学时间：理论教授总时间1794小时，选修课206小时。实践教授过程的比重增大。实践教授总时间数占总时间数的54.9%。英语和专业英语教学强度增加。在课堂分配中优化能力培养，反映教学的重点。充分尊重教学方法和手段改革，教授过程中的学生主体地位，片面灌输教师和学生之间的协同互动，改革教学方法，指导学生改善学习方法和思维方法，重视学生发现问题、问题分析、问题解决培养能力。完善一体化教育设施。改革考试形式和方法，将理论考试和失业审查相结合。有效地培养学生创新能力和技术应用能力。大力提倡专业教师使用现代教育技术及教学手段教学，目前使用多媒体教材时，达到专业

8、理论教授总时间的47%。实行实验室开放制度，提高实验室利用率，使课在课余时间充分进行实践训练。实践教学、课内实践课程实践课程实践毕业设计毕业实践(就业实践)、单课程训练主修综合训练职业素质训练、教育改革成果、2001年十二月“公路及桥梁专业教育改革方案研究”课题经省教育厅批准，2005年七月顺利结算。形成了较为完善的公路及桥梁专家培养方案及相应的理论教育课程大纲、实践教学大纲。测量学、公路工程制度、公路建筑材料路基工程、课程改革和建设成果丰硕。专业教育改革方案的实施带动了师资队伍建设、基地建设、制度建设等各种建设。国家、省、学院各级科研课题12个，部长级、省级、原级研究课题4个，多媒体课件的布

9、置，设立1个专业网站，在教育改革过程中由本专业教师写的教育，科学论文100多篇。，加强教学文件的管理，各种文件齐全。建立教育质量监控和保障体系，进行全方位的质量管理。4 .人才培养质量，基础理论和专业知识，职业能力和素质，学生满意度，毕业生就业和社会信誉，基础理论和专业知识，参加大学英语应用能力考试累计合格率80%以上。参加办公软件考试的合格率达95%以上。毕业生一次毕业答辩合格率达98%以上。职业能力和素质、学生满意度、毕业生就业和社会声誉、最近3届公路及桥梁专业毕业生担任了部门主管的名单，两个茄子“特色”、“创新”和“闪光店”、专业特色或创新项目，行业特色紧紧抓住行业优势，结合产学研究，摆脱了学校和企业的合作。解决了创新要点、专业网站公路及桥梁(和建筑)施工技术教育平台的虚拟教育创新教育形式和内容、课程教育周期短、施工现场施工周期长的矛盾。仁化点、以人为本的萨德士风建设大