2-1第1章part-1安全学原理中科大.ppt

1、河南平顶山“6.21”特大矿难,2010年6月21日1点40分左右，河南平顶山卫东区兴东二矿发生火药爆炸事故。从抢险指挥部得到的最新消息，事发时井下一共72人，目前有26人升井，46（47）人已经遇难。 发生事故的矿位于平顶山，火药库发生爆炸，引发一氧化碳倒灌，很多矿工遇难主要是因为一氧化碳中毒而引起的。据初步了解，事发矿为整合技改矿井，生产能力由每年6万吨改为每年9万吨，属低瓦斯矿。目前平顶山市救护队二个小队80多人正在井下进行抢救。河南省长郭庚茂、省委常委、常务副省长李克正在现场救援。国家安全监管总局局长骆琳，总局副局长、国家煤矿安监局局长赵铁锤已率工作组赶赴现场。,河南平顶山“6.21”

2、特大矿难,接到事故报告后，中共中央总书记胡锦涛作出重要批示：“要千方百计抢救被困人员，严防次生事故发生。”国务院总理温家宝也作出重要批示：“要弄清情况和人数，千方百计抢救人员”。省委书记卢展工立即做出指示，要求千方百计组织救援，尽最大努力减少伤亡。省长郭庚茂、常务副省长李克和副省长史济春等省政府领导带领省委、省政府有关部门亲赴现场指挥抢险救灾。平顶山市委、市政府主要领导在事故发生后立即赶到事故现场组织指挥救援工作。,河南平顶山“6.21”特大矿难,该矿设计能力9万吨/年，其采矿许可证于6月6日到期，卫东区已于6月7日晚8时对该矿实施断电。该矿主在区政府实施断电后非法接通电源，违法组织生产。,河

3、南平顶山“6.21”特大矿难,中新社平顶山6月21日电：21日下午，中新社记者从“平顶山市卫东区621矿难事故新闻发布会”上获悉，当地已启动问责机制，卫东区区长云建军等4名官员被免去现职。官方通报说，根据初步调查，卫东区区委副书记、区长云建军对此事故负有重要领导责任；卫东区副区长潘震对此事故负有主要领导责任；包矿领导卫东区委常委、统战部长余艳卿，工会主席赵建国对此事故负有直接领导责任。通报称，经中共平顶山市委常委会研究决定：免去云建军卫东区区委委员、常委、副书记职务，余艳卿区委委员、常委、统战部长职务；按程序免去云建军区长职务、潘震副区长职务、赵建国工会主席职务。,河南平顶山矿难（2009.9

4、.8）,（据新华社电）河南省平顶山市新华区新华四矿9月8日发生特别重大瓦斯爆炸事故，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理立即作出重要批示，并委派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江赶赴现场指导救援和善后处理工作。张德江率有关中央部门负责人于8日13时10分到达事故现场。 8日1时左右，河南省平顶山市新华区新华四矿发生瓦斯爆炸事故，初步确定，井下当班93人，其中14人安全升井，已有44人遇难，目前仍有35人被困井下（最后报道为失踪）。该矿为乡镇煤矿，低瓦斯矿井，属技改矿，设计生产能力15万吨年。,河南平顶山矿难（2009.9.8）,发生事故的平顶山新华四矿违法违规生产 矿长被刑拘；

5、 新华区副区长被建议免职； 矿井违规采：新华四矿属技改整改维修矿，此次未经当地政府批准生产，就擅自组织人员下井生产。 监管不到位：新华区政府派员驻矿监管，每次只允许矿上派5名工作人员下井，事故发生前该矿共派了93人下井非法开采。,河南平顶山矿难（2009.9.8）,国务院已经成立了以国家安全监管总局局长骆琳为组长、相关部门成员参与的国务院事故调查小组。 记者了解到，平顶山市已经召开紧急会议，对全市157个矿井全部停产整顿。,谢启源火灾科学国家重点实验室,第一章 安全科学基础,内容提要,安全问题与安全科学发展历程 安全科学的哲学基础 安全科学的定义、性质、研究对象等 安全科学的数理基础 安全科学

6、的流变突变规律,第一节 安全问题与安全科学发展历程,自然流向：在事物本身的动力作用下，事物按自然状态发展，也受随机因素的控制与调节。 人为流向：人类设法扼制事物发展的自然流向，使之向有利于人的方向流动。 随着社会的发展和科技的进步，人们对于安全的理解和认识逐渐深化，更加突出了利用安全科学技术的方法和手段解决安全问题的重要性。,事物发展的流向,“自然流向”发展进程比“人为流向”发展进程不易发生事故，天人合一。 CCS：CO2捕捉与（地下）填埋；,不同时期的安全问题,石器时代,不同时期,农业时代,工业时代,自然灾害：雷、电、风暴、地震、水灾、火灾、野兽等,自然灾害和人为灾害：人为灾害逐渐增多,自然

7、灾害与人为灾害：各种新的灾难伴随这科技的发展而层出不穷,（一）大气污染,工业时代的典型人为灾害,大气污染进入人体呼吸道产生不适、呼吸器官障碍、运气管哮喘、肺癌等病症，甚至造成急、慢性中毒或死亡。 PM2.5, PM10,（一）大气污染,工业时代的典型人为灾害,1985与1988年分别在南极与北极上空发现臭氧层空洞； 导致有害的紫外线辐射进入地球等危害。,（二）核灾害三大核事故,工业时代的典型人为灾害,法国安全机构负责人安德鲁-克劳德 罗科斯塔则称：“福岛核电站事故比美国三哩岛到核事故更为严重，但不如切尔诺贝利核危机影响大”。,（二）核灾害切尔诺贝利核爆炸,工业时代的典型人为灾害,1986年4月

8、26日凌晨，就在这间4号反应堆的控制室里，操作员犯下了一连串致命错误。随后发生的爆炸至今仍危害着土地和生命。,（二）核灾害切尔诺贝利核爆炸,工业时代的典型人为灾害,1986年4月25日，位于苏联乌克兰加盟共和国首府基辅以北130公里处的切尔诺贝利核电站第4号反应堆的工作人员违反操作规程连续切断反应堆的电源，使主要冷却系统停止工作。于是堆芯温度迅速升高，造成氢气过浓，以至26日凌晨发生猛烈爆炸，爆炸引起机房起火，反应堆内的放射物质大量外泄，周围环境受到严重污染，造成了核电史上迄今为止最严重的事故。浓烟使人呼吸困难，放射性物质不断外溢。,（二）核灾害切尔诺贝利核爆炸,工业时代的典型人为灾害,据苏联

9、官方公布，这起事故造成的直接经济损失达20亿卢布（约合29亿美元），如果把苏联在旅游、外贸和农业方面的损失合在一起，可能达到数千亿美元。 同时，在核事故的危害下有33人死亡，300多人因受到严重辐射先后被送入医院抢救，有更多的人受到不同程度的辐射污染。为了防止进一步的辐射，苏联将28万多人疏散到了辐射区以外。,（二）核灾害切尔诺贝利核爆炸,工业时代的典型人为灾害,发生在1986年的切尔诺贝利被认为是历史上最严重的核事故。 此次核泄漏事故后产生的放射污染相当于日本广岛原子弹爆炸产生的放射污染的100倍。,（二）核灾害三哩岛核泄漏事故,工业时代的典型人为灾害,三哩岛核泄漏事故，简称“三哩岛事件”，

10、是1979年3月28日发生在美国宾夕法尼亚州萨斯奎哈河三哩岛核电站的一次严重放射性物质泄漏事故。 这一事故被认为是美国核电经营历史上最严重的核泄漏事故，尽管它并没有造成人员伤亡。,（二）核灾害日本福岛核泄漏,工业时代的典型人为灾害,日本广播协会电视台4月12日报道，日本经济产业省原子能安全保安院决定将福岛第一核电站核泄漏事故等级提高至7级。 这使日本核泄漏事故等级与苏联切尔诺贝利核电站核泄漏事故等级相同。,（三）化学污染,工业时代的典型人为灾害,每天至少有2.5万人因饮用恶质水而死亡； 由于自然环境严重污染，物种灭绝的速度逐渐加快；,（四）航天航空工业灾害,工业时代的典型人为灾害,1986年1

11、月18日美国“挑战者”号航天飞机在发射升空后不久爆炸，7名宇航员全部遇难。,美国“挑战者”号航天飞机失事,对宇航员来说，最担心的是来自大自然的威胁，最令人可怕的却是人为的差错。 1986年初，北美大地还处在严寒之中。1月28日，“挑战者”号整装待发，7名宇航员，其中包括2名女宇航员，肩负着太空探索的任务，按时进入了机舱。,美国“挑战者”号航天飞机失事,女教师出身的克里斯塔麦考利夫对这次飞行抱着无限的遐想，她希望利用这次机会，向全世界的儿童进行空中授课，实现人类第一次太空授课的壮举。,美国“挑战者”号航天飞机失事,格林尼治时间16时39分（当地时间11点39分），“挑战者”号点火升空，它拖着长长

12、的火焰直蹿天穹。然而，突然亮光一闪，紧接着地面人员听到了像打雷一般的轰然响声，瞬间“挑战者”号变成一团火球，直坠大西洋。 这架已作过9次太空飞行的航天飞机，却在它第10次飞行时，带着7名壮志未酬的宇航员一起遇难了。,美国“挑战者”号航天飞机失事,导致这次惨祸的直接原因是航天飞机右侧固体火箭助推器的密封装置失效，致使燃气外泄，喷出火舌，引起推进剂贮箱的爆炸。进一步分析还发现，密封装置的失效除了设计上的缺陷外，发射时气温过低也是一个直接的诱因，使合成橡胶失去弹性，丧失密封作用。,美国“挑战者”号航天飞机失事,事故的原因并非不可避免。在前几次飞行时，已经发现橡胶密封圈有移位、腐蚀或烧坏的情况。美国航

13、天局已了解到这个问题，并把它列为要优先解决的课题，只是未付诸实施。 似乎无足轻重的密封橡胶圈，技术人员检查出了问题，确没有被重视，最终导致了世界航天史上的这一最大空难，使7名风华正貌的宇航员魂系长空，命归黄泉。,（四）航天航空工业灾害,工业时代的典型人为灾害,飞机失事虽然次数少，然而生还可能性小，且造成社会影响大。 (2009，法航飞机失事。),工业时代的典型人为灾害,（五）交通运输事故,“1997，4.29”荣家湾站特别重大事故；本次事故造成人死亡126人，重伤48人，轻伤182人；直接经济损失415万元，中断上行正线29小时12分，构成行车特别重大事故。,工业时代的典型人为灾害,（五）交通

14、运输事故,2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。 7月23日晚，上海铁路局有关人员已经到达现场，称脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车，造成后车追尾。,工业时代的典型人为灾害,（五）交通运输事故,工业时代的典型人为灾害,（五）交通运输事故,北方某铁路局动车检修所一工程师称，D3115次属上海局管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车停在路轨，D301次属北京局，正常运行，迎头追尾。 目前中国动车班次较密，一条铁轨上，车间距离为10分钟路程。,工业时代的典型人为

15、灾害,（五）交通运输事故,7月28日，上海铁路局局长安路生表示，根据初步掌握的情况分析，“723”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。,工业时代的典型人为灾害,（五）交通运输事故,安路生在分析铁路部门的问题时说： 在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强； 温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题，暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。,工业时代的典型人为灾害,（五）交通运输事故,安路生还说： 事故反映出现场作业控制不力，温州南站

16、电务值班人员未按有关规定进行故障处理，没能有效防止事故的发生； 事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题，说明铁路部门的安全基础还比较薄弱，这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。,工业时代的典型人为灾害,（五）交通运输事故：甬温线交通事故现场航拍,工业时代的典型人为灾害,（五）交通运输事故：甬温线事故“最美献血者”,工业时代的典型人为灾害,（五）交通运输事故,我国汽车车祸死亡人数仍然居高不下，约10万人，居各国之首。 成都公交车火灾，2009.6.5 与电动车、醉酒驾车相关的事故所占比例？,（六）工业与矿山灾害,工业时代的典型人为灾害,各种工业灾害频发，炼油厂、化工厂爆炸事故频发； 我

17、国煤矿及非煤矿山的事故更是此起彼伏（王家岭）；,（七）食品安全 2006年以来，北京的福寿螺事件、武汉的人造蜂蜜事件、台州毒猪油事件、南京“口水油”沸腾鱼、上海瘦肉精中毒事件、河北的“苏丹红”鸭蛋、“嗑药”的多宝鱼、富含“三聚氰胺”的婴儿奶粉、塑化剂等食品安全事件频频爆发。,工业时代的典型人为灾害,（七）食品安全：歌曲走进新食代,工业时代的典型人为灾害,总想对你表白， 三聚氰胺对人体无害， 总想对你倾诉， 地沟油作美味饭菜， 勤劳勇敢的中国人， 临危不惧走进新食代， 啊-啊-啊， 我们临危不惧， 走进了新食代。,（七）食品安全：歌曲走进新食代,工业时代的典型人为灾害,我们吃着苏丹红， 药浸龙虾

18、红起来， 我们吃着染色的馒头， 瘦肉精猪端上来。 一身是毒的生意人， 带领我们走进那新食代 新奇事情无限精彩。,（七）食品安全：歌曲走进新食代,工业时代的典型人为灾害,让我告诉世界， 大头娃娃多么可爱， 让我告诉未来， 中国培育着新胚胎， 勇于创新的生意人， 带领我们走进那新食代。 啊-啊-啊， 带领我们走进， 走进那新食代。,（八）全球气候变化： 世界各国的能源结构依然以煤、石油和天然气等化石能源为主，这些含碳燃料在给人们提供相对廉价、安全的动力的同时，往往释放出大量的CO2，CO2作为最主要的温室气体，是近年来全球气候变暖的罪魁祸首。,工业时代的典型人为灾害,（八）全球气候变化：,工业时代

19、的典型人为灾害,（八）全球气候变化： 当前，地球大气层中的CO2浓度已达387ppm，已远超工业革命前的280ppm，由此导致的气候变暖是众多重大自然灾害（海洋酸化、极端气候、地质灾害等）和物种灭绝的重要致因。,工业时代的典型人为灾害,（八）全球气候变化： 有报道指出：450ppm是地球大气层中可允许的极限CO2浓度，一旦超过该值，将可能导致对于全球人类与其它生物不可挽回的灾难性后果。,工业时代的典型人为灾害,（八）全球气候变化： 2010年全球CO2排放总量已达306亿吨，比上一个创纪录年份2008年（293亿吨）增长约5%，若未来CO2排放量依然无法得到有效控制而大幅减少，则在几十年之后，

20、地球大气中CO2浓度将超过灾难性临界浓度450ppm。,工业时代的典型人为灾害,一项新技术的推出，如果没有在前期充分做好安全评估与“配套”安全技术的开发与运用，往往易造成严重的后果； 不断给安全科学与技术研究人员提出新的科学问题与技术难题，挑战与机遇并存；,安全工程研究的挑战与机遇,总之，科学技术的进步在很大程度上改变了灾害的属性，使许多自然灾害成为人为灾害，使许多危害程度轻的灾害上升人类无法控制、造成巨大损失的灾难。 我国社会与经济正处于快速而粗犷的发展阶段，安全问题比较突出，是世界上少有的几个灾害大国之一；更加迫切的需要发展安全科学这门新兴的交叉学科。,科技的进步与各类灾害,安全科学的发展

21、历程,人类对于防范意外事故的认识与科学已经历了漫长的岁月；,宿命论,经验论,系统论,本质论,安全科学的发展历程,无意识地被动承受,主动对策,安全科学的发展历程,事后型的“亡羊补牢”,预防型的本质安全,安全科学的发展历程,单因素的就事论事,安全系统工程,安全科学理论体系的三个阶段,阶段1：事故学理论,认识论： 事故学理论的基本出发点是事故，以事故为研究的对象和认识的目标，在认识论上主要是经验论与事后型的安全哲学，是建立在事故与灾难的经历上来认识安全，是一种逆式思路（从事故后果到原因事件）。,阶段1：事故学理论,认识论： 方法论的主要特征在于被动与滞后，是亡羊补牢的模式，突出表现为一种头痛医头、脚

22、痛医脚、就事论事的对策方式。,阶段1：事故学理论,理论系统： 基于以事故为研究对象的认识，形成和发展了事故学的理论体系；,阶段1：事故学理论,理论系统： 基于以事故为研究对象的认识，形成和发展了事故学的理论体系；,阶段1：事故学理论,理论系统： 基于以事故为研究对象的认识，形成和发展了事故学的理论体系；,阶段1：事故学理论,理论系统： 基于以事故为研究对象的认识，形成和发展了事故学的理论体系；,阶段1：事故学理论,理论系统： 基于以事故为研究对象的认识，形成和发展了事故学的理论体系；,阶段1：事故学理论,理论系统： 基于以事故为研究对象的认识，形成和发展了事故学的理论体系；,阶段1：事故学理论

23、,事故学理论的主要导出物： 事故分析（调查、处理、报告等）； 事故规律的研究； 事后型管理模式； 三不放过的原则； 建立在事故统计学上的致因理论研究； 事后整改对策； 事故赔偿机制与事故保险制度等。,阶段1：事故学理论,积极作用： 事故学的理论对于研究事故规律，认识事故的本质，从而对指导预防事故有重要的意义，在长期的事故预防与保障人类安全生产和生活过程中发展了重要的作用，是人类的安全活动实践的重要理论依据。,阶段1：事故学理论,局限性： 但是，仅停留在事故学的研究上，一方面由于现代工业固有的安全性在不断提高，事故频率逐步降低，建立在统计学上的事故理论随着样本的局限使理论本身的发展受至限制，同时

24、由于现代工业对系统安全性要求不断提高，直接从事故本身出发的研究思路和对策，其理论效果不能满足新的要求。,阶段2：危险分析与风险控制理论,认识论： 以危险和隐患作为研究对象，其理论的基础是对事故因果性的认识，以及对危险和隐患事件链过程的确认。,阶段2：危险分析与风险控制理论,认识论： 建立了事件链的概念，有了事故系统的超前意识流和动态认识论。 确认了人、机、环境、管理事故综合要素，主张工程技术硬手段与教育、管理软手段综合措施，提出超前防范和预先评价的概念和思路。,阶段2：危险分析与风险控制理论,理论系统： 由于研究对象和目标体系的转变，危险分析与风险控制理论发展了的理论体系主要包括：,阶段2：危

25、险分析与风险控制理论,理论系统： 由于研究对象和目标体系的转变，危险分析与风险控制理论发展了的理论体系主要包括：,阶段2：危险分析与风险控制理论,理论系统： 由于研究对象和目标体系的转变，危险分析与风险控制理论发展了的理论体系主要包括：,阶段2：危险分析与风险控制理论,理论系统： 由于研究对象和目标体系的转变，危险分析与风险控制理论发展了的理论体系主要包括：,阶段2：危险分析与风险控制理论,理论系统： 由于研究对象和目标体系的转变，危险分析与风险控制理论发展了的理论体系主要包括：,阶段2：危险分析与风险控制理论,方法和特征： 由于有了对事故的超前认识，该理论体系给出了比早期事故学理论更有效的方

26、法和对策，如 预期型管理模式； 危险分析、危险评价、危险控制的基本方法过程； 推行安全预评价的系统安全工程； 四负责的综合责任体制；,阶段2：危险分析与风险控制理论,方法和特征： 由于有了对事故的超前认识，该理论体系给出了比早期事故学理论更有效的方法和对策，如 管理中的五同时原则； 企业安全生产的动态“四查工程”等科学检查制度等。 危险分析与风险控制理论指导下的方法，体现了超前预防，系统综合，主动对策等特征。,阶段2：危险分析与风险控制理论,优缺点： 危险分析及隐患控制理论从事故的因果性出发，着眼于事故的前期事件的控制，对实现超前和预期型的安全对策，提高事故预防的效果有着显著的意义和作用。 但

27、是，这一层次的理论在安全科学理论体系上，还缺乏系统性、完整性和综合性。,阶段3：安全科学原理,认识论： 以安全系统作为研究对象，建立了“人物能量信息”的安全系统要素体系，提出系统自组织的思路，确立了系统本质安全的目标。 通过安全系统论、安全控制论、安全信息论、安全协同学、安全行为科学、安全环境学、安全文化建设等科学理论研究，提出在本质安全化认识论基础上全面、系统、综合地发展安全科学理论。,阶段3：安全科学原理,理论系统： 安全原理的理论系统还在发展和完善之中，目前已有的初步体系有： 安全的哲学原理； 安全系统论原理； 安全控制论原理； 安全信息论原理； 安全法学原理；,阶段3：安全科学原理,理

28、论系统： 安全原理的理论系统还在发展和完善之中，目前已有的初步体系有 安全经济学原理； 安全组织学原理； 安全教育学原理； 安全工程技术原理等。,阶段3：安全科学原理,理论系统： 目前还在发展中的安全理论还有 安全仿真理论； 安全专家系统； 系统灾变理论； 本质安全化理论； 安全文化理论等。,第二节 安全科学的哲学基础,安全与危险的统一性和矛盾性 安全科学的联系观和系统观 安全中的质变和量变 安全问题的简单性和复杂性，精确性和模糊性 安全事件的必然性和偶然性,安全科学的五大哲学理念,安全是相对的，危险是绝对的！ 安全的相对性表现在： 绝对安全的状态是不存在的，系统的安全是相对于危险而言； 安全

29、标准是相对于人的认识和社会经济的承受能力而言，抛开社会环境讨论安全是不现实的； 人的认识是无限发展的，对安全机理和运行机制的认识也在不断深化，即安全对于人的认识而言具有相对性。,安全与危险的统一性和矛盾性,安全是相对的，危险是绝对的！ 危险的绝对性表现在： 事物一诞生危险就存在，中间过程中危险势可能变大或变小，但不会消失，危险存在于一切系统的任何时间和空间中； 不论人们的认识多么深刻，技术多么先进，设施多么完善，危险始终不会消失，这是因为人、机和环境综合功能的残缺始终存在。,安全与危险的统一性和矛盾性,安全与危险是一对矛盾，其特征为： 双方互相排斥、互相否定，即安全度越高危险势则越小，安全度越

30、小危险势就越大； 同时，安全与危险二者相互依存，共同处于一个统一体中，存在着互相转化的趋势。 安全与危险这对矛盾的运动、变化和发展推动安全科学的发展和人类安全意识的提高。,安全与危险的统一性和矛盾性,联系观： 客观世界普遍联系的观点是唯物辩证法总的特征之一； 在系统中对安全与危险造成影响因素很多，因果关系错综复杂，安全科学为了反映其内在规律性，必须全面地分析各要素，对开放的大系统进行分析和综合，找出安全的客观规律和实现途径； 在多种原因中注意区分主要原因和次要原因、内因和外因、直接原因和间接原因、客观原因和主观原因，在全面分析因果联系的基础上集中力量抓住事物内部的主要矛盾进行分析和研究。,安全

31、与危险的联系观和系统观,系统观： 系统最突出的特点是其整体性、有机性和层次性，整体的运动特征应在比其组成要素更高的层次上进行描述，整体的功能又不等于各组成要素的性质和功能的简单叠加，而是大于部分之和； 在安全领域中，各种安全和危险要素很多，为了实现系统总体功能向有利的方向发展，必须对各要素统筹兼顾，增加安全因子的整体功能，削弱危险因子的整体功能；绝不能头痛医头、脚痛医脚而彼此隔离，否则会大大降低系统的安全功能。,安全与危险的联系观和系统观,哲学中的量变与质变，在安全科学中表现为流变与突变；流变与突变的统一性表现为： 相对性：流变与突变是相互依存的，没有绝对的流变与突变； 层次性：某种具体的安全

32、变化过程，在低层次可以称为突变，在高层次则属于流变；（宏观与微观尺度）,安全中的质变和量变,哲学中的量变与质变，在安全科学中表现为流变与突变；流变与突变的统一性表现为： 流变与突变的相互转化：流变向突变的转化，往往是在事物达到极端状态后出现的质变过程；突变向流变的转化，往往是事物发生质变后，出现新周期下的平稳变化状态。,安全中的质变和量变,安全工程学所要研究的系统是复杂和简单的统一体。系统中包含众多安全与不安全矛盾及其相互间形成的复杂的结构和功能；另一方面，复杂的系统可分解为简单要素、元素和单元，所遵循的基本规律是简单的。,安全问题的简单性和复杂性,安全科学的认识，总是从模糊走向精确，精确与模

33、糊是安全问题的两个方面；安全与危险之间没有精确的界限，是个模糊的概念，但模糊又可用精确的数字来更好的进行解释。在具体情况下，有必要处理好精确性和模糊性的关系。,安全问题的模糊性和精确性,必然性是客观事物的联系和发展中不可避免、一定如此的趋势；偶然性是在事物发展过程中由于非本质原因而产生的事件，它可能出现，也可能不出现。（火灾发生的随机性与确定性）,安全事件的必然性和偶然性,必然性和偶然性不仅相互联系、相互依赖，而且在一定条件下可以互相转化；在处理系统安全问题时，对于有利的偶然因素应创造条件促使其发生，对于有害的偶然因素应尽可能地减弱和避免其影响，并做好应付突发事件的一切准备，做到有备无患。,安全事件的必然性和偶然性,一切从实际出发。以客观对象的全部事实及事实之间的相互关系为认识的出发点，每一次灾害的前因后果都要客观地分析，达到主观和客观的统一，印证事件从发生、发展到灭亡的全部过程；,安全科学研究的综合指导哲学思想,在普遍联系中把握事物的本质。任何一个事件的发生都不是孤立的，它同周围事件有密切联系，要正确认识安全问题，就必须全面了解和具体分析事物客观存在的复杂