《保险实务》PPT课件.ppt

1、第八章国际货物运输保险实务，包括保险、承保、索赔和理赔几个重要环节。要求学生掌握国际货物运输保险的保险环节，学习如何选择保险类型，投保和计算保险费。了解国际货物运输保险的承保环节。了解国际货物运输保险索赔和理赔的流程和程序。第八章国际货物运输保险实务，国际货物运输保险索赔实务，国际货物运输保险承保实务，国际货物运输保险索赔实务，第一节国际货物运输保险实务，国际货物运输保险是指投保人表示愿意与保险人订立合同，申请保险并告知保险人其面临的风险和投资要求。一般来说，保险工作分为两个方面：一是被保险人的报价或询价；第二，保险人的承诺或提供包括保险条件和费率，即申请保险和接受保险。因此，保险人和被保险人

2、之间的合作是必要的。第一节是国际货物运输保险的保险实务，第一节是保险价格。根据国际贸易术语解释通则2000，本文介绍了一些常用的价格术语和买卖双方在办理货运保险中的责任，具体如下：(1)离岸价格术语和保险责任；(2)成本加运费价格条款和保险责任；(3)到岸价格(成本、保险和运费)价格条款和保险责任(4)自由承运人价格条款和保险责任(5)运费已付价格术语和保险责任(6)到岸价格(运输和保险已付至指定目的地)价格术语和保险责任(1)离岸价价格术语和保险责任。离岸价也叫离岸价。当买卖双方以FOB方式订立合同时，卖方应按合同规定的货物质量、数量和包装准备货物，并在规定时间内将货物装上买方指定的船只。一

3、旦货物由上海轮船装运，卖方将履行合同，与货物有关的所有责任、费用和风险将由买方承担。按照离岸价，货物在装运港越过船舷之前，一切损坏或损失的风险应由卖方承担。因此，货物海运保险应由买方办理。这个术语仅用于海运和内陆运输。(2)成本加运费价格条款和保险责任，成本加运费价格，即成本加运费，是指运费包含在货物价格中，但不包括保险费。当卖方和买方以成本加运费价格条款签订贸易合同时，卖方应按照合同规定的货物质量、数量和包装妥善包装货物，并负责租船订舱，在规定的时间内将货物装船。卖方应承担货物在装运港越过船舷前的灭失风险，买方应承担货物在装运港越过船舷后的灭失风险，以及各种事件造成的任何额外费用。因为这个术

4、语被卖方用于运输，包括寄售、租船、订舱等。但是保险是由买方自己办理的，所以出现了装运通知的问题。根据2000年通则，货物装船后，卖方必须立即通知买方。因此，在成本加运费价格条件下，货物海运保险应由买方办理，卖方必须注意及时发出转运通知，避免不必要的损失。该术语仅适用于海运和内河运输。到岸价格条款和保险责任到岸价格，即成本、保险和运费，也称为到岸价格。卖方和买方以到岸价格签订了贸易合同。卖方应按合同规定的质量、数量和包装准备货物，并负责租船和订舱。在货物在转运港越过船舷之前，卖方应承担货物灭失的一切风险。货物越过船舷后的灭失风险以及由v货物在装运港越过船舷后，卖方应代表买方办理保险。然而，到岸价

5、格条款只要求卖方投保最低限度的保险。到岸价格条款和保险责任，根据国际贸易术语解释通则2000，卖方被要求作为保险代理人如下：该条款仅适用于海运和内陆运输。(4) FCA价格条款和保险责任，FCA的意思是“交付给承运人(指定地点)”，这意味着只要货物在指定地点交付给买方指定的承运人并办理出口清关手续，卖方将完成交货。交货前，卖方应承担货物灭失或损坏的一切风险，交货后，风险由买方承担。交货应在以下时间完成：1。如果指定地点是卖方所在地，货物应装在买方指定的承运人或其他人提供的运输工具上。如果指定地点是任何其他地点，当货物在卖方的运输工具上，并且尚未卸载并移交给承运人或买方指定的其他人。该术语可用于

6、各种运输方式，包括多式联运。(5) CPT价格条款和保险责任，CPT指“运费已付至(指定目的地)”，这意味着卖方将货物交付给指定承运人，但卖方还必须支付将货物运输至目的地的运费。其风险转移不同于FCA，即买方承担交货后的所有风险和其他费用。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。CIP价格条款和保险责任，CIP的意思是“运费和保险费支付到(指定目的地)”，这意味着卖方将货物交付给指定的承运人，但卖方也必须支付将货物运输到目的地的运费，即买方承担卖方交付货物后的所有风险和额外费用。然而，根据CIP价格术语，卖方还必须为买方的货物投保运输途中的损失或损坏险。因此，卖方签订保险合同并支付保险费。买方

7、应注意，在建工程条款仅要求卖方投保最低保险。如果买方需要更高的保险范围，它需要与卖方达成明确的协议或自行做出额外的保险安排。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。在国际贸易中，被保险人或被保险人应根据以下因素选择适当的风险：(1)货物的性质和特点，以及不同性质和特点的货物在运输过程中可能遇到的风险和损失往往大相径庭。因此，投保时必须充分考虑货物的性质和特点，以便确定适当的风险。例如，谷物和谷类产品(如谷物、花生、豆类、饲料等。)通常可以在水渍险或一切险或国际商会(A)的基础上，投保短期险和潮湿险。例如，油脂产品(食用动植物油等。)可以在水渍险的基础上投保短期险和污染险。又如，大麻制品(黄麻、

8、芝麻等)。)会导致变质和自燃。一般来说，他们可以投保水渍险或平安险。对于家用电器和其他商品，由于在运输途中容易损坏或被盗，一般应投保水渍险或平安险。纺织品，如服装，易受水湿和污染损失，因此有必要投保海运一切险，或在水渍险的基础上投保淡水雨和混合污染险，并投保相当于陆运海运的风险。玻璃器皿、家具、大理石和水磨石的特点是容易碰撞和破损，所以可以在平安险的基础上投保碰撞和破损险。此外，对于一些散装货物(如散装桐油、原煤、天然橡胶)和一些特殊货物(如冷藏货物)，有必要根据不同货物的特点选择保险人提供的特定或特别保险条款，以获得充分的保护。(2)货物的包装，货物的包装方式将直接影响货物的完整性。散装货物

9、、矿石和大型矿石在装卸过程中容易出现短期损失，散装豆类也可能因杂质而受损；卡车等裸装货物通常在甲板上装载，采取固定和防滑措施后运输，易因碰撞或挤压造成凹面、掉漆等损失；由于包装材料不同，包装商品可能会有不同的损失。例如，袋装大米可能会因装卸过程中使用挂钩而受损。因此，被保险人应根据不同包装方式的特点选择合适的风险。如果货物是用集装箱运输的，运输过程中各种风险造成损失的可能性相对较小。然而，也有可能货物被污染和损坏，因为集装箱本身没有被清理，或者集装箱中的货物堆放不当，导致碰撞、混杂等损失。在运输中，通常有必要在平安险或水渍险的基础上增加碰撞、破损或混杂和污染的风险。但是，应当注意的是，如果货物

10、因包装不充分或不当而不能满足国际货物运输的一般要求，这是发货人的责任，保险人一般不负责。货物的目的和价值货物的目的也与货物所涵盖的风险有关。一般来说，与人们的健康和生活密切相关的食品、化妆品和药品，一旦因其特殊用途而受到污染或变质，就会失去其使用价值。因此，在申请保险时，我们应该尽最大努力获得充分和全面的保护。例如，茶叶一旦被海水浸泡或在运输过程中吸收了异味，就不能饮用，失去了使用价值，所以应该投保一切险。该价值还会影响其他保险单的选择。对于古董、古画、金银、珠宝和珍贵的手工艺品，由于它们的价值很高，一旦损坏，它们的价值会受到很大的影响，所以一切险都应该投保，以获得全面的保护。至于矿石、矿石和

11、建筑材料，由于价值低，不易损坏，所以只需在平安险的基础上增加短期保险。陆路运输可以保一切险外加短期保险。(4)船舶停靠的运输路线和港口(站)。一般来说，运输路线越长，所需的运输时间越长，货物在运输过程中可能遇到的风险就越大；相反，运输路线越短，货物遭受的风险就越小。此外，运输过程中经过的地区的地理位置、气候和政治局势也会对货物的安全运输产生影响。运输路线不同于停靠港，货物可能遭受的风险和损失也大不相同。一些航线穿过炎热的气候区域，如果货船通风不良，货物损坏会增加。然而，当政治局势不稳定时，或者在已经发生战争的海上航行时，货物意外丢失的可能性自然会增加。同时，由于不同停靠港在设备、装卸能力和安全

12、方面存在很大差异，进出口货物在港口装卸过程中的货损和货差情况也不同。因此，在投保前应进行适当的调查，考虑可能发生的损失，以便选择适当的风险来保护他们。(5)运输方式和运输工具。当货物以不同的运输方式和不同的运输方式运输时，途中可能遇到的风险是不同的，可以选择的风险因运输方式而异。根据我国的运输货物保险条款，不同的运输方式所适用的保险风险是不同的。例如，海运货物保险的基本风险包括一切险、水渍险和和平险，而陆运保险的基本风险包括陆运一切险和陆运风险。此外，还有航空和包裹保险风险。因此，投保人或被保险人应根据不同的运输方式和运输方式选择适当的保险范围。随着运输技术的发展，多式联运越来越多地被采用。由

13、于采用现代组织手段，将海运、陆运、空运等单一运输方式有机地结合在一起，托运人在投保时应充分考虑整个运输过程中所使用的运输方式的具体特点，并分段选择相应的保险风险。(6)不同的运输季节会给运输的货物带来不同的风险和损失。例如，货船在冬天位于北纬60度。向北航行，很容易与流动的冰山相撞；冬季运输橡胶制品时，货物可能会因冻裂而受损；然而，当谷物和水果在夏天运输时，很容易发霉、腐烂或生虫。因此，当业主投保时，他可以适当地投保某些附加险。(7)目的地市场的变化趋势和运输货物保险的保险金额一般是根据货物价格加上一定比例的预期费用和预期利润计算的，但在国际市场上，有些商品的价格波动很大。当货物仍在运输途中时

14、，目的地的市场价格可能已经上涨。因此，为了保证货物在运输途中损失后仍能根据上涨的市场价格从保险赔偿金中获得赔偿，有必要根据目的地市场价格的上涨趋势给保险公司增加增值保险。因此，目的地市场价格的变化趋势也是选择保险风险时应该考虑的一个因素。(8)各国的贸易习惯。如果货物以到岸价格出口，卖方应负责保险，这应在贸易合同中明确规定。贸易合同没有约定的，按照国际贸易惯例和有关国家的法律法规办理。例如，根据国际商会国际贸易术语解释通则2000，到岸价格下的卖方应负责国际商会保险条款或任何类似条款中的最低保险范围；根据美国对外贸易的定义和美国统一商法典的规定，卖方有义务代表买方投保到岸价格的战争险，费用由买

15、方承担；在比利时，卖方通常负责按到岸价投保水渍险；在澳大利亚，根据许多行业惯例，卖方负责投保到岸价格的水渍险和战争险；在德国，在到岸价格下，卖方应根据货物类型、贸易习惯和买方意愿确定保险范围。仅仅投保平安险是不够的。以上几点是投保人在选择保险风险时应该考虑的基本因素。由于运输货物保险所承保的基本风险是运输工具在运输途中遭受自然灾害和事故造成的货物损失，如果您选择投保平安险或水渍险，或者在基本风险中选择ICC1982(B)和ICC1982(C)，然后根据需要增加必要的附加险。如果根据货物的特点和运输条件，货物遭受外部原因造成的各种风险，并且损失的可能性很高，您可以选择基本险或ICC1982(A)

16、中的一切险，而不选择附加险。在特殊情况下，特殊附加险和特殊附加险可以按要求投保。对于被保险人来说，在选择保险人时要注意以下因素：3 .选择合适的保险公司；1.保险公司的经济实力和经营稳定性保险公司对被保险人的承诺是基于其经济实力和经营稳定性。一般来说，经济实力较强的保险公司经营相对稳定，履约担保相对较大，而经济实力较弱的保险公司履约担保相对较差。(2)保险商品的价格是否合理保险商品的价格是决定保费的费率。虽然价格不是选择保险的唯一因素，但它是一个重要因素。由于被保险人在投保时也要考虑经济利益，为了节省不必要的保费，被保险人会选择费率合理的保险公司。(3)选择合适的保险人(3)保险公司的索赔保险

17、公司是否公平、及时地处理索赔也是选择保险人的一个重要条件。会展业一些保险公司的承诺与理赔有很大的不同，这就要求被保险人做好市场调研，了解各保险公司的理赔情况。在此基础上，当损失确实发生时，可以及时、公平地获得经济补偿。(4)保险公司提供的服务在投保前，被保险人需要就保单进行大量的咨询，保险人或其代理人能否给出全面、客观的答案；保险后，被保险人或被保险人的一些合理需求是否能够得到满足；保险标的灭失后，保险索赔是否迅速、合理等。是保险公司的服务水平和态度的表现。保险公司的服务直接关系到保险的质量，因此它也是被保险人在选择保险人时应该考虑的一个因素。4.保险金额的确定，是保险标的的实际保险金额，是保险人承担保险责任的标准和收取保险费的依据。当被保险货