(公开课)装运港交货的国际贸易术语ppt.ppt

1、曾经，中国一家贸易公司的业务员与美国商人谈判关于买卖大米的进出口合同，业务员向美国商人报告价格为0.4美元，每公斤，但美国商人听到后，立刻向业务员提出如下问题1， 在哪里接手货物2 .谁租船预定舱，领取货物运输保险和进口许可证3 .谁支付上述责任产生的费用，即运输费、保险费、装卸费4 .谁承担运输途中货物的损失、货物的差额和损失5 .上述风险在何时何地然后，双方就上述疑问进行了近半天的协商。 请问，为什么洽谈国际贸易合同变得这么复杂呢？有没有办法简化谈判过程，迅速明确买卖双方的责任义务？贸易术语1、以较短的缩略词表明了一定的交易条件和价格构成2、简化交易手续、加快合同签订3、规范合同执行，有助

2、于解决交易纠纷、知识评审、装运港交货3种贸易术语、14报二国际贸易基础知识陈碧媛、学习目的FOB、到岸价格、 明确了理解和把握CFR三个常用装运港交货贸易术语的含义的三个贸易术语条件，买卖双方的责任和义务学会根据情况选择适当的贸易术语解决贸易纠纷，(一) FOB的全称是Free 0n Boad(named port of shipment )船上交货如FOB上海装运港交货术语，买卖双方风险区分的界限为船缘。 FOB价格也被称为船边交货价格。 一、FOB、(二)买卖双方的义务、(三)使用FOB用语时应注意的问题1、“以船舷为界”的意思是划分以船舷为界双方承担的风险的界限。 表示货物装船前的风险，

3、包括装船时货物落到码头或海里造成的损失，由卖方承担。 货物装船后，包括运输途中发生的损坏或减损，由买方承担。 是以船舷为界的历史遗留规则，只是买卖双方风险区分的界限，不是双方承担的责任和费用区分的界限。 为了避免纠纷，必须进一步协商。 2、装船费用的负担问题促使FOB变形根据FOB的解释，卖方必须承担装船在先的所有费用。 各国习惯不同，有关的利益也不同，产生了装船概念的差异，产生了装船费用的负担的差异。 因此，双方习惯在FOB之后列举一些附加条件，称为FOB变形，以明确在签订合同时谁来承担购销合同中的装船费用。 根据(1)FOB面包车条件(FOB Liner Terms) (2)FOB悬挂钩状

4、体下交货(3)包括FOB物理仓费(FOB Stowed或FOBs)(4) immed )，FOB的变形改变了fob的收货方和风险区分的界限3、关于货物联络问题，在FOB条件下，由买方安排运输手段，即租船预定船，将船名和装船时间通知卖方，卖方按规定的时间和地点完成商品发货，由双方各自负责，故存在货船联络问题。按照有关法律和惯例，卖方未能按时交货、未能准备货物，买方船只按时到达装运港所造成的一切损失由卖方承担，买方负责的船只到达指定装运港所造成的费用和损失由买方负责。 因此，必须在合同中明确规定，船只等货物，由此产生的空房费、延迟费，卖方承担的货物等船只，由此产生的仓库费、保险费以及延迟收款引起的

5、利息损失由买方承担。 4、根据不同惯例，FOB的不同解释以上可根据2000通则来解释FOB。多年来，美国、加拿大等一些北美国家在1941年采用美国对外贸易定义的修订版，将FOB分为6种，仅第五种FOB Vessel和2000通则大致相同，因此在北美一些国家进行贸易使用FOB用语时，FOB 必须追加1941年美国对外贸易定义的修订版和2000通则FOB用语解释的差异：根据交货地点风险区分的界限不同，出口报关手续和费用的负担者不同，“FOB案例”，国内的某贸易货物栈内存按照FOB条件进口货物。 在用目的港卸货时，发现了几件货物的外包装破裂，货物浸水的痕迹。 货物在装船时由于悬挂钩状体掉在甲板上而破

6、裂，经确认包装破裂，里面的货物被水淹没了。 分析一下该贸易货物栈内存是否能够以对方未完成交货义务为理由提交顾客投诉，二、CFR，(一) CFR术语的含义Cost and Freight，成本加运费。 指卖方在合同规定的装运港规定的期限内，将货物装船，及时通知对方，使买方立即购买保险。 卖方必须支付将货物运到指定目的港所需的运输费。 CFR的基本意义是根据FOB化学基办理租船订舱，并支付装运港到目的港的运费。 也是装运港交货的贸易术语，适合航运方式。 CFR价格=FOB价格运费，(2)买卖双方的义务，(2)使用CFR用语时应注意的几个问题，1，费用和风险的区分和FOB一样在以装运港船舷为界的费用

7、区分中，卖方只支付承运人的装运港到目的港的通常运输费，买方的特别要求2、关于装船通知问题，按照CFR价格条件签订的合同应由买方自行投保。 因此，卖方应通知一盏茶货物已装船给买方。 也就是说，卖方必须立即发出装船通知给买方投保。 买方没有收到卖方装船后的通知的，买方不承担运输途中的风险，买方有权向卖方提出顾客投诉要求。 在【CFR案例】、CFR术语下，我方贸易公司与法国交易餐桌布，货值80000美元，货物于2004年3月1日(星期四)上午装船完毕，当日装船业务销售人员业务繁忙，忘了向买方发出商品发货通知， 两天后法国进口商收到装船通知后给当地保险公司投保法国进口商打来电话，我方出口商：由你方发出

8、装船通知，由于保险公司不投保，我方损失为80000美元，你方必须赔偿。 问问我们是否应该赔偿损失，为什么？ 三、到岸价格、(一)到岸价格的含义：成本、保险和运费。 卖方负责租船预约，承担货物向目的港的运输费和保险，支付保险费。 因此，到岸价格价格也称为船边交货价格。 买卖双方风险区分的界限与FOB相同，都是装运港的船边。 与CFR相比，到岸价格购买保险的项目更多。 这里的成本是FOB价格，即到岸价格价格=FOB价格运费保险费，或到岸价格价格=CFR价格保险费。 (2)买卖双方的义务，(2)使用到岸价格用语时应注意的问题，1 )保险问题在使用到岸价格用语时应由卖方投保，但属于代理性质，货物越过船

9、舷后，所有风险由卖方转移给买方，货物在海上运输过程中因风险发生损失时， 其顾客投诉及其手续由买方负责，2、卸货费用的负担问题促使到岸价格变形，对于卸货费用，各国和各港口有不同的惯例和规定，特别是对于租船运输，为了避免卸货费用应由谁负担，卸货费用应由谁负担，解释引起争议，对到岸价格的3、象征性交货问题的发票买卖，从交货方式来看，分为实际交货和象征性交货两种。实际交货是指卖方按合同规定将货物实际交给买方，属于实物交接。 象征性性交的商品，卖方按照合同规定商品发货货物后，向买方提交包含物权证明书的相关文件，即使完成交货义务，也不需要保证进货。 按到岸价格术语成交，运输单据非常重要，卖方应提供的单据包

10、括提货单、保险单、单据、原产地证明书等。 卖方凭发票履行交货义务，无需保证进货，买方凭发票支付。 到岸价格是象征着典型性的商品。 货物中途损坏的，买方不能拒绝符合合同规定的发票或拒付款项，但如果发票不符合规定，卖方的货物完全符合合合同要求，买方也可以拒绝发票或拒付款项。 FOB、CFR也是象征性的商品。到岸价格盒、国内某公司在到岸价格条件下向欧洲某国家出口草编产品。 合同规定我向中国人民保险公司投保一切险，并以信用凭证方式支付。 我出口公司在规定期限内，在指定的我国某港口装船完毕，船公司发放提货单，然后在中国银行协商付款。 第二天，出口公司接到交易商：装的海轮在海上着火，草编产品全烧的电话，交易商要求本公司向中国人民保险公司提交顾客投诉。 否则，要求本公司归还全部货款。 如果你是我公司的关系责任者，如何处理这件事，贸易术语之间的比较，卖方负担的责