专用机油说明

1、埃索发动机润滑油 澎湃动力，如虎添翼,选择润滑油的主要依据,SAE：美国汽车工程师学会 润滑油粘度 API： 美国石油协会 润滑油质量 JASO: 日本汽车标准组织 润滑油质量,正确地选择润滑油是保证车辆 的关键之一。,正常行驶 合理寿命,发动机油黏度标准 SAE J300-DEC 1995,SAE 规定温度()下 泵送黏度(可泵性) 100 时的 150 时 黏度标准 的最大黏度(起动性)cP(厘泊) cP (厘泊) 黏度 高温高剪切黏度 0W 3250 at -30 60,000 最高 at -40 最小 3.8 106S-1cP 5W 3500 at -25 60,000 最高 at -

2、35 最小 3.8 10W 3500 at -20 60,000 最高 at -30 最小 4.1 15W 3500 at -15 60,000 最高 at -25 最小 5.6 20W 4500 at -10 60,000 最高 at -20 最小 5.6 25W 6000 at -5 60,000 最高 at -15 最小 9.3 20 5.6-9.3 最小 2.6 30 9.3-12.5 最小 2.9 40 ( 0W-40, 5W-40, 10W-40 GRADES) 12.5-16.3 最小 2.9 40 (15W-40, 20W-40, 25W-40 GRADES) 12.5-16.

3、3 最小 3.7 50 16.3-21.9 最小 3.7 60 21.9-26.1 最小 3.7,冷起动温度： 0W 30 5W 25 10W 20 15W 15 20W 10 25W 5 20 30 40 50 60,表 示 低温粘度,表 示 高温粘度 100,W: winter 表示冬天,低温时正确的粘度可以保证 良好的： - 低温起动性 - 低温润滑性能和节燃性 - 低温可泵性及流动性 高温时正确的粘度可以保证 良好的： - 全流体动力润滑 - 耗油量 - 节燃性,SAE 粘度分类系统,SAE粘度分类系统,发动机油粘度标准选择指南,复级与单级粘度,复级机油的粘度指数改进剂含量比单级机油高

4、（随温度升高，粘度变化不大） 在100以上的高温时，复级机油负载能力比单级油高,(cSt),粘度 (厘泊) (CP),3000,4000,5000,SAE 30,SAE 10W,粘度 (厘斯),5.6,9.3,12.5,16.3,21.9,SAE 10W-30,100,-20,温度,复级机油 单级机油,以美国汽车工程师学会SAE两个等级作比较： 埃索傲超能 5W-40 为复级油 埃索蓝牌 40 为单级油 复级机油的优点： 使用温度范围大于单级机油 冷机起动比较容易 比较节省燃料 轴承磨损较轻微 车队商人可因减少存货而得益,单级油的优点： 抗剪切性良好 比复级油价格低廉 沉积物形成趋向低, 热稳

5、定性较好 适合稳态, 连续运行 常规换油, 节省费用,使用多级机油对燃油的节省,粘度级别（SAE） 30 20W-40 10W-40 10W-30 5W-30 注：资料由日产汽车公司提供,节省燃油之%（与SAE40比较） 0.9 1.9 2.8 - 6.3,市区驾驶情况,用SAE 5W-30 代替 SAE 40 润滑油 100辆出租车，行驶里程 20万公里 / 年 辆，12升 / 百公里 一年节省燃油：152000升，人民币 304,000 圆,润滑油质量级别标准,API,OEM Specs,ACEA/ CCMC,MIL,JASO,基本条件,其他规格,API - 美国石油协会 OEM - 汽车

6、制造商规格 ACEA/CCMC - 欧洲汽车制造商协会 MIL - 美国军用规格 JASO - 日本汽车标准组织,API 润滑油质量分级,SA *1930 纯矿物油，不含添加剂 SB *1940 含少量抗氧化剂，有轻微抗氧化和抗摩擦能力 SC 1964-1967 抑制高低温油泥、沉积物，减少磨损、腐蚀、锈蚀 SD 1968-1971 提供较SC更佳的保护 SE 1971-1979 高温操作下提供较SD更佳的抑制油泥、更佳的氧化 稳定性及抗锈蚀能力 SF 1980-1988 提供较SE更佳的氧化稳定性及抗磨损性 SG 1989-1993 提供较SF更佳的氧化稳定性，更佳的油泥、沉积物 抑制 SH 1994- 提供较SG更佳的氧化稳定性、油泥抑制、抗磨损性 SJ 1997- 极佳的抗氧化及沉积物控制 * 现已不适用, 除非发动机制造厂特别推荐,美国汽油机油API分级,等 级 使用对象 SC 加入清净分散剂与抗氧抗腐剂 SD 更好的减少低温油泥与防锈性能 SE 更好的高温抗氧化及抗低温油泥