华盛华侨城规划及建筑设计方案说明

1、华盛华侨城规划及建筑设计方案说明规划及建筑设计说明一、 工程概况.工程名称：华盛华侨城.开发商：寿光华盛房地产开发有限公司.区位及基地周边环境分析寿光市位于东经11832-11910，北纬3641-3719，山东半岛中部，渤海莱州湾南畔。海岸线长56公里，总面积2180平方公里，地形全部为平原，是全国对外开放城市之一。寿光市辖19个乡镇，3个街道，人口108万。 寿光市自然条件优越，资源物产丰富。寿光市作为中国沿海开放城市，以巨大的经济潜力和良好的投资环境引起了海外客商的广泛重视，成为新的投资热点。.基地规划分析：本项目规划用地27.74公顷，区内地势平坦，地处新老城区之间，南临南环路，北临温

2、泉路，东临弥僧河，幸福路从基地内部南北穿越。地势环境优良，自然条件宜人，交通十分便利。.项目定位本项目总用地27.74公顷，规划总建筑面积36万平方米，规划总户数2874户。物业类型包括多层公寓、高层公寓、商业以及配套公建等。由于基地所处的优越的地理位置，项目基本定位在“文化、生态、健康、和谐的大型现代宜居社区”。提升和展示寿光市的居住品质和面貌。为城区提供完善的生活居住配套。二、 规划设计依据.寿光市规划局关于本项目的规划设计条件书及该地块规划红线图。.国家有关设计规范、规定及山东省城市规划管理技术规定。.二十一世纪国家小康住宅设计标准。.业主提供的设计任务书。三、 规划设计构思.“文化社区

3、”的概念对于一个偏离老城区，全新打造的大型社区，完善的交通、商业等硬件配套固然重要，但人们生活的灵魂、生活中不可或缺的人文精神文化，往往被严重地忽略了。为此，在规划时，打击“文化社区”的概念。“让文化成为生活”，引领住户沿着五重风景回家：城市道路区社区入口广场社区景观道路风景组团风景厅室。一路轻风拂面、绿意荡漾，渴望杂心灵家园中诗意栖息的人们，找到回家的感觉，拾回美丽的儿时记忆。“文化社区”由四层空间组合：城市开放空间社区公共空间组团风景空间住户私密空间。由外到内、由动到静逐步过渡的风景空间组合，创造了舒适休闲的空间氛围。充分考虑人与环境互动和参与性，共享文化生活空间。“五重风景”、“四层空间

4、”为住户营造出一个美丽的富有生活情趣的高品质人文社区氛围，展现“文化、生活、健康、”的“文化社区”。.社区主要交通规划构思与现状高差较大的地形良好组合是社区主要交通规划的宗旨。良好的辐射范围及可达性，趋于完整的形态，沿道路的连续景观界面，是社区主要交通规划的要点。.沿街商业配套的概念将商业及配套公建沿街设置，可以聚集人气，形成完整的城市界面。增强城市道路的活跃性，避免形成单调、乏味的过境道路。商业的模式，沿幸福路布置，规划建造大型超市，社区服务和配套公建，主要考虑对小区内部的住户服务，同时考虑使其成为区域的商业中心，作为相邻的仓圣公的商业和文化延伸和补充，吸引周边的一些顾客。充分利用相邻的仓圣

5、公园自然景观资源，打造一个连续、休闲的商业空间。沿温泉路和南环路布置便民商业超市等大型商业及办公，既增加了居住组团的围合感、丰富城市道路的界面和气氛，又让普通百姓真正享受到方便、实惠的文化氛围，安居乐业，和谐生活。商业业态包括快餐、洗衣、糕点、药房、足疗、茶室、房屋中介、烟酒专卖、服装、小吃、酒吧、网吧、美容美发、画廊、典当行、音像、宠物、五金、建材、家电维修、书店、鲜花、办公用品、饰品、门诊、邮局、银行、便利店等。四、 总体规划设计.空间形态规划设计.建筑形态：“文化社区”的规划构思结合城市道路的穿越将社区划分为东南西北四个区域，各个区域自成体系，同时将西区域划分为两个独立区域，我们称之为邻

6、里社区。规划结构由居住小区到邻里社区到组团再到每一栋楼，结构清晰明确，便于分期建设和管理。建筑类型有多层公寓、高层公寓、商业以及配套公建等，不同的建筑类型，空间形态等共同形成“文化、生态、健康、和谐”和“文化社区”。.视线形态由于地势平坦，南北向窄而长，故建筑的布局模式整体呈呈南低北高。但北高区域应布置一些多层，使南北空间轮廓减少了起伏区的空间压迫感。在基地北测布置高层公寓组团，点式建筑和板式建筑相结合，形成丰富的城市界面和天际线。各个组团内部中心景观结合环行道路巧插妙连，使整个“文化社区”充满了灵性。.用地规划城市道路幸福路南北贯穿基地，各社区内部形成中心景观，在总体视觉形态上由曲线形主路串

7、连各个社区。沿道路设置多个景观节点，移步易景，美不胜收，中心景观结合道路巧插妙连，使整个“文化社区”充满了灵性。西片区西邻铜九铁路，为降低火车噪音的影响，在西测留30米宽的绿化隔离带。西片区以多层公寓为主，在东部布置几栋高层公寓社区，点式小高层建筑穿插于小高层，景观渗透。小高层和多层相结合，从而形成完整的城市界面。增加城市道路的活跃性，避免形成单调、乏味的过境道路。.公建系统规划设计合理的公共设施布局，将规划视作城市公共利益，社会资源的分配，被各阶层共享，共同构建住区的活力。商业及配套公建沿温泉路设置，规划建造大型超市、社区服务中心等大型商业和配套公建，不仅对小区内部的住户服务，同时考虑使其成

8、为区域的商业中心。充分利用相邻的仓圣公园自然景观资源，打造一个连续、休闲的商业空间。沿南环路北测布置便民商业，既增加了居住组团的围合感、丰富城市道路的界面和气氛，又让普通百姓真正享受到方便、实惠的文化氛围，安居乐业，和谐生活。.景观系统规划设计充分利用基地周围的自然景观优势，结合入口和道路节点形成一系列空间形态丰富，人工与自然结合的多层次的景观空间。出入口广场的处理，以几何形式较强的广场绿化，结合硬质铺装、灯饰和绿化等，形成一种简洁、悠闲、时尚的现代都市气息。中心景观结合社区道路巧插妙连，使整个“文化社区”充满了灵性。小区各组团内部又有组团间绿化。五重风景：城市道路社区入口广场社区景观道路风景

9、组团风景厅室，共同形成了整个社区由“开放”到“半开放”再到“半私密”直到“私密”的多层次的景观绿化空间。由外到内、由动到静逐步过渡的风景空间组合，创造了舒适休闲的空间氛围。充分考虑人与环境互动和参与性，共享风景生活空间。.交通系统规划设计.交通模式在保证住区质量品质的前提下，“人车分流与共存混合系统”形成富有生计活力的社区空间，形成住区活力。现代城市中，交通是道路的主要功能，但是街道对于城市生活的重要性不言而喻。传统城镇大多起源于街巷，街道生活一直就是城市生活的主角。城市街道不仅仅是连续两地的通道，在很大程度是它更是人们公共生活的舞台，是城市历史文化延续变迁的载体和见证，更是一种重要的文化资源

10、。住区道路系统的规划设计，不仅要注重住区出入便利性，实现交通组织和分流的功能要求，更要求强调其对住区休憩活动，邻里交往等公共生活的空间承载，从而使其成为住区活力创造的主要手段。住区交通系统包括步行交通，机动车交通，静态交通三部分。其交通组织主要有人车分流、人车共存和人车分流与共存混合系统。.交通组织城市道路幸福路南北贯穿基地，将基地分成东西两个大片区。同时也给出入社区提供了安全、便捷的通道。在每个区域的出入口、区域内的主干道均为人车共存的交通组织。在每个组团内的道路是组团步行系统，机动车辆不允许进入，以保证住户的安全和安静。小区内部的道路共分为三级。第一级为小区干道，宽6米，向外连接城市道路向

11、内串连起各组团；第二级为幸福路西区域通向组团及组团内的步行道路，宽4米，紧急时可兼作消防通道。第三级是幸福路东区域分布在绿化环境中的散步道、小路等，路面宽1.52.5米，它与小区内部的景观步道等一起构成了住宅内部的相对独立、安静的步行系统。.3 静态交通4.4.3.1 机动车停车机动车停车采用集中停车的方式，采取地面停车、住宅架空层停车和地下停车库三种停车方式相结合的方式来解决大量的机动车停车问题。充分利用基地的自然起伏地势，将场地整理成不同标高的台地，利用台地的背面场地做一些停车场和停车库。小区总停车位为1853辆，其中地面停车450辆，住宅架空车库停车150辆，地下车库停车720辆，商业地

12、下停车198辆。4.4.3.2 非机动车停车采用相对集中的方式设置自行车停车库。采用地面、半地下停放两种方式。在解决大量的非机动车停车问题的同时，尽量将停车对景观的影响减小到最小的程度.五、 建筑设计5.1 住宅单体设计：5.1.1 户型平面设计：多层住宅全部采用一梯两户的单元形式；小高层住宅则主要采用一梯两户和一梯三户，高层住宅则采用一梯四户的单元形式。以人为尺度，对建筑平面进行立体思考，将家庭结构和生活习惯奉为设计标准，使人在同样的单位面积里能享受更合理的布局，更自由的生活。平面套型设计根据总体布局灵活多变，包括厨房、至少一个卫生间都有直接自然通风和直接自然采光。平面分区明显，流线顺畅，尽

13、量避免住户间的视觉与声音的干扰。同时所有公寓的公共空间，如大堂、电梯厅、楼梯间等都做了全明设计以体现小区的人性化。 多层公寓主要层数为6层，高层公寓的层数为11-18层，多层住宅的顶层户型设有阁楼层以促进顶层房型的销售。5.2 公共建筑设计 商业及配套公建沿温泉路、南环路布置，规划建造大型超市、社区服务中心等大型商业和配套公建。除满足基地内居民的日常生活所需外，还可面向外部服务。使其成为区域的商业中心，吸引周边的一些顾客。让普通百姓真正享受到方便，实惠的文化氛围，安居乐业，和谐生活。 幼儿园设在东西两大片的中心位置，幸福路的一侧，便于为东西两大片的住户和相邻社区服务，小学设于小区北侧，方便服务小区及周边学生。商业街采用浓郁、典雅的风格的建筑形式，形成一种市场中心的气氛。打造一个休闲娱乐的文化商业空间，引领另一种时尚潮流。六、 消防设计及人防6.1 总平面布局6.1.1 小区内部的主干道环通，均为6米宽，各区域出入口设置满足消防要求。6.1.2 小区组团内的4米宽步行道在紧急时，可临时变作消防通道以保证消防车的通行。6.1.3 建筑长度超过150米时，或转角长度超过220米时，均设置穿过建筑的消防车道，长度超过80米设人行消防通道。6.1.4 所有高层建筑和多层建筑均满足高层建筑防火间距要求，各类设备用房（供电、