浅谈螺旋桨_ppt课件

1、、船舶螺旋桨、螺旋桨的形状和名称、螺旋桨的形状和名称、螺旋桨的形状和名称、从叶片-船尾后向前看时可以看到的螺旋桨叶片的面、另一侧称为叶片等。叶根-桨叶和轮毂连接；叶片末端-叶片的外端。导引边(leading edge) -当螺旋桨停车旋转时，叶片边缘在前面。另一侧称为“跟随边”(trailing edge)。螺旋桨的形状和名称，螺旋桨的形状和名称，螺旋面，螺旋，螺旋桨的几何特性，螺旋面，螺旋，螺旋桨的几何特性，螺旋面，螺旋，螺旋，螺旋桨的几何特性，螺旋面，螺旋，螺旋，螺旋桨的几何特性T -最大厚度；=t/b -切片的相对厚度比或叶片厚度比；拱线(中心线)-切面的中心线或平均线；FM -切面上的

2、拱(起拱、拱线到内部弦的最大距离)；F=fM/b -片的起拱比。螺旋曲面、螺旋、螺旋桨的几何特征、叶片参考线或面参考线OU垂直倾斜：参考线与轴的垂直线成一定角度(通常为15度)。纵向坡度：OU投影到轴的长度Zr；螺旋曲面，螺旋，螺旋桨的几何特性，螺旋曲面，螺旋，螺旋桨的几何特性，螺旋曲面，螺旋，螺旋桨的几何特性，螺旋曲面，螺旋，螺旋桨的几何特性，螺旋曲面，螺旋，螺旋桨的几何特性，螺旋曲面，螺旋桨叶及其连接的常用的是三叶、四叶、五叶。包括团体螺旋桨、导管螺旋桨、旋转螺旋桨、串行螺旋桨、可曹征节距螺旋桨、超级气泡螺旋桨、大横向倾斜螺旋桨等。据一般螺旋桨介绍，船舶螺旋桨大部分由铜合金制成，由铸钢、铸

3、铁、钛合金或非金属材料制成。2014年5月，日本Koa工业公司推出了世界上第一个安装在日本sowakauynek的“Taiko CFRP”号499GT化学品油轮上的商用塑料螺旋桨。超轻，强度与铝青铜材料相同。重量轻，螺旋桨轴可以做成更小的直径，从而大大减少重量和燃料成本。可以使用常用螺旋桨简介、可曹征俯仰螺旋桨(CPP)、旋转螺旋桨(CRP)、可曹征俯仰螺旋桨：在浆中设置的工作机制，通过围绕与桨轴垂直的轴旋转桨叶来更改角度(俯仰)。徐璐处于其他航行状态时，主机都可以充分发挥功率和转速。灵活的前进、停车、落后多工作条件，适合负载变化大的船节能，旋转螺旋桨：将两个普通螺旋桨分别安装在两个同心轴上，

4、以等速或不均匀的速度反向旋转。高效扭矩有助于避免空气泡沫。一般的螺旋桨简介、导管螺旋桨、大急倾斜螺旋桨、潜艇大急倾斜7叶螺旋桨、泵喷射螺旋桨、KDX-3驱逐舰5叶大急倾斜节距螺旋桨、导管螺旋桨：螺旋桨外部加上环形套筒而成，套筒的剖面为机翼或折线型。提高中程螺旋桨效率提高操作性能板面的水流受线速度变化的影响，是小型旋转保护螺旋桨减缩式导管增设导管，桨叶背面倾斜较大，有助于减少噪音，在潜艇中广泛应用，常见螺旋桨简介，座舱推进机，Azipod(“座舱电力推进系统”)于1990年在ABB和芬兰kvpod(“座舱电力推进系统”)座舱可以围绕连接船体的垂直轴旋转360，从而在任何方向产生推力，提高船舶的操

5、纵性能。ABB座舱式全电力推进系统(Azipod)、劳斯莱斯、alstone共同开发的Mermaid(人鱼)座舱式推进系统、西门子shomes schortla式双螺旋桨推进系统(SSP)等豪华游轮、专用油轮、破冰船、近海船劳斯莱斯和阿尔斯通共同开发的Mermaid(美人鱼)座舱推进器，Azipod主要由座舱和螺旋桨两部分组成，其中座舱作为支撑，悬挂在船体下，可以全方位旋转，推进马达在座舱内，马达转子是螺旋桨的轴，精子固定在座舱外壳上。座舱可以旋转360度，从任何方向产生推力，消除现有推进器的舵和侧推装置，提高船只的机动性。同时，船舶的推进系统和旋转舵装置合并在一起，节省了船舱内的空间。典型螺

6、旋桨简介，座舱推进器的主要特点如下：(1)整体效率；(2)操作性能好。推进器可以在360范围内旋转，大大提高了船舶的可操作性和机动性。与船舶侧推一起，座舱推进器使船舶能够执行原地旋转、侧转、精确定位等一般推进器难以完成的任务。(3)噪音低，振动小，座舱推进器能获得比现有桨更均匀的流入，显着降低振动和噪音水平，提高舰船隐身性能。(4)使用座舱推进器的船舶可以简化许多复杂的机械装置，大大提高可靠性。(5)使用座舱推进器，可以重新优化尾线形状，充分利用舱容量，船体设计，特别是船尾和控制室部分的设计非常灵活。(6)通过模块化设计、安装，缩短船舶建造和裴珉姬维修周期。介绍了常见的螺旋桨，空泡现象，空泡的原因：如果螺旋桨在水中工作，叶片背面的压力会减少以形成吸入表面，当特定压力下降到阈值以下时，会引起爆炸苏打，水蒸气通过界面进入蒸汽核，膨胀，形成泡沫，称为空泡。无量纲系数：空化数：空化生成条件：仅与截面形状和入射角相关的流动速度，水的汽化压力和静态压力有关，对于高速舰船来说，螺旋桨空化是不可避免的。一种处理是让螺旋桨在第二