MOST总线分析ppt课件

1、MOST总线协议测试分析工具,2012年6月28日 TRIV,什么是MOST,MOST代表什么 Media Oriented System Transport 面向多媒体的系统传输 光学总线上的多媒体数据传输网络系统,7/11/2020,MOST的首次量产应用,图12001年MOST技术首次量产实车 用在德国宝马BMW的7系列车种上。,MOST发展历史,MOST 联盟是由宝马汽车公司（BMW）、戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）、Harman-Becker 和OASIS SiliconSystems公司（被 SMSC 收购）于1998 年共同建立的联盟，旨在促进 MOST 技术成

2、为多媒体网络的通用标准。 2006年该联盟包括 16 家汽车制造商，其中有奥迪、保时捷、奔驰、宝马、富豪、绅宝、戴姆勒克莱斯勒、飞雅特、兰吉雅、现代、萨博、沃尔沃、雪铁龙、标致等，以及 60 多家汽车组件供应商。MOST 联盟成员之一丰田汽车公司牵头的工作组制定了 MOST 电气物理层规范。 MOST分布规模：欧洲车种采用最多，达58%。奔驰E系列和S系列，宝马7系列、保时杰Cayenne，萨巴93，奥迪A8，沃尔沃XC90是最先布置MOST技术的车型。奥迪A6、Q7，宝马E65等，是MOST应用的典型车型。,MOST发展历史,2010年MOST技术已被全球100种车型所采用。这是自2001年

3、在欧洲推出首款MOST车型以来9年内取得的重大成就。随着 MOST架构的稳健可靠特性在汽车领域渐受瞩目，该技术紧接着于2007年在亚洲市场获采纳。目前，亚洲汽车制造商已生产出22种MOST车型，与欧洲 OEM-厂商遥相呼应。大众汽车(Volkswagen)已公开宣布将在它的各个品牌的全部汽车平台上推出MOST。其它厂商也纷纷准备推出自己的MOST车型。 不到十年間，全球就已有近12%的汽车采纳了MOST，而且这个数字还在不断增长中，这一数字几乎占了目前全球轻型汽车产量的一半。从这一角度来看，CAN花了差不多20年才被全球大多数汽车制造商所采纳，而MOST只用了9年时间就已达到广泛采纳的规模。

4、SMSC（史恩希股份有限公司）有整套的MOST网络解决方案和产品。,MOST的强悍支持者,最后，也要来了解一下MOST技术有哪些代表性的支持业者。 首先是车厂（汽车制造商）部分，此方面的支持业者主要有德国的BMW（宝马）、美国的戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler，简称DC，今日已归属于德国BENZ奔驰集团之下）、美国的福特（Ford）、美国的通用汽车（GeneralMotors；GM）等。 其次是一线（Tier-1）的车用电子供货商，此方面大体有德国的Bosch（博世）、美国的Delco（GM通用汽车旗下的所属部门）、日本的Denso（TOYOTA丰田汽车旗下的所属部门）、德国的I

5、nfineon（英飞凌）等。 再来，车用影音设备的制造商也不容忽略，此方面包括英国苏格兰的LinnProducts（精密音响设计公司）、美国的Motorola摩托罗拉、荷兰的Philips飞利浦、日本的Sony新力索尼等业者都表态支持MOST技术。,什么是MOST：特点,光通信协议 利用调制好的红光LED（波长为650nm）进行通信，传输媒介是便宜的塑料光纤 车载电子应用的优化 多媒体，远程信息处理，娱乐，导航，电话，视频 宽带网络 提供几种不同种类的并行数据路径 同步通信结构 优化音频流的传输 提供一个高度结构化通信协议 优化娱乐应用 高度分离的通信接口 能够准确地进行点对点通信,7/11/

6、2020,什么是MOST,7/11/2020,卫星接收器、数字 A/V 播放器、数字存储设备、车用通信系统、CD以及DVD播放机、调谐器、LCD显示设备以及GPS导航系统之间的光学互连,为什么选择MOST？,优点 连接器简单 没有回路哼声 每MHz成本更低 非常低的电磁兼容性（没有来自网络的辐射） 高灵活性和高适应性 在制订上完全合乎ISO/OSI的7层数据通讯协议参考模型，而在网线连接上MOST采行环状拓朴 每套MOST传控网络允许最多达64个节点连接 MOST也支持随插即用（Plug and Play；PnP）机制 使用塑料光纤具有高带宽、无干扰、价格低廉，没有无线电波和电磁干扰的优点,7

7、/11/2020,为什么选择MOST？,优点 MOST25具有24.8 Mbps的传输速率，MOST50用塑料光纤做传输介质，提供50Mbps带宽。带宽今后很快就会上升到125Mbps。 在24.8 Mbps的频宽中还可区隔成60个传输信道、15个MPEG-1的视讯编码信道，这些可由传控设计者再行组态、规划与调配 传输方面采用同步方式而不需要设置“收发缓冲”及进行“取样率转换”，节省成本 应用于高档次的顶级豪华轿车上面，主要是多媒体娱乐系统、 GPS 导航、车载电话等功能运用，传输数据量大、损耗小、速度快、抗干扰强等特点。,车辆导线系统,7/11/2020,导航计算机,扬声器,电话收发器,声音

8、控制器,成本比较 (忽略体积和线缆长度),7/11/2020,LINSCP/J1850CANMOST 物理层1xCopper2xCopper2xCopper1xFibre 带宽10kHz40kHz125/500kHz26Mhz 传播通道OneOneOneMany 用途Local/BodyBody/P-TrainP-TrainMedia 结构Linear/StarLinear/StarLinearRing 通信结构AsynchAsynchAsynchSynch 每个结点的成本 端口 $0.8$1.5$0.6$5.0 线束 $0.5$1.0$1.0$2.0 合计 $1.2$2.5$1.6$7.0

9、每MHz频带宽度总成本$180$87$5.2$0.3,为什么选择MOST？带宽,7/11/2020,MOST未来发展,第一个MOST方案MOST25是首个用于车内信息娱乐应用的光纤宽带网络，它为汽车设计人员提供了一种革命性的方法，首次实现数据和娱乐信息能高速和可靠的无缝连接。 2006年推出的MOST50是第二代MOST，它采用无屏蔽双绞线/铜线架构，速度可达25 Mbps并为网络实现提供插件式方案。 最新一代MOST150，通过支持大量视频应用的同步传输机制和可高效传送基于IP分组数据的嵌入式以太网通道，可提供速度高达150 Mbps的高性价比的内容传输方案。,MOST总线协议测试分析工具,

10、车辆中的光通信硬件接口 MCBuster 一个旨在嵌入汽车之中的坚固单元 被设计为可以承受车载的环境 可通过USB，CAN或者RS-232端口来监视MOST25的数据 另外还可进行触发输出以便使用任何外部的测量设备，例如示波器。,MCBuster,MOST总线协议测试分析工具,MCBuster：应用,MCBuster是一个接收器，通过内部的FPGA和微控制器，可以记录MOST25网络所有通道的数据。 如果将其连接到一个含有飞行记录器的CAN，它将是一个强大的记录控制信息的工具。 通过USB接口，MCBuster能将同步数据记录进文件或直接输入电脑音响中。,MOST总线协议测试分析工具,MCBu

11、ster：功能,间谍模式下从MOSTTM接收数据（控制，异步，同步） 通过USB，CAN，RS232接口传送数据 触发功能用于发现数据流中的模式 微处理器固件和FPGA配置可通过USB或者CAN升级,MOST总线协议测试分析工具,MCBuster：数据流,输入： 光学网络MOSTTM 输出：,MOST总线协议测试分析工具,MCBuster：技术规格,支持44.1和48kHz帧速率 USB 2.0、CAN或RS-232输出、ISO11898 国际标准的CAN 应用于汽车电子环境(例如浪涌和电压聚降) 所有的I/O都受静电保护 EN 61000-4标准下的电磁兼容 节能模式 MOSTTM网络3分钟内未活动则启用睡眠模式 电源和接口之间有电流隔离 触发器输出有电流隔离 电源9-16 V 电流消耗，在13.8V电压运行下为150 mA,睡眠模式下为30 mA（备用） 额定工作温度 -40 至 +85C,MOST总线协议测试分析工具,7/11/2020,MCBuster：连接器,MOST总线协议测试分析工具,BusterViewer,BusterViewer是一款与MCBuster配合使用的、用于在线分析数据的软件应用。 通过USB与MCBuster连接，提供滤波与数据库支持。 记录文件将被存储为OP