铁路行车组织规则培训试卷(高铁)

1、部门，部门，部门。- - -2018年铁路车组织规则训练试卷(高速铁路)问题类型填补问题(50分)选择问题(20分钟)判决问题(20分钟)简单的答案(10分)合计得分审计员得分审查要求：1.在答案前把装订线左侧的部门、名字、职名、考试时间写清楚。2 .答案不能用蓝色或黑色的笔、圆珠笔，铅笔或红色的笔闭上答案。3 .本试卷共计4题，满分100分，合格标准在90分以上，考试时间为60分。得分评分引擎一、填补问题(一天2分，共计50分)1 .追加(登)电车的驾驶室只能用()、()处理，中途停车场不能受理。2.cir注册号码失败时，司机用()向列车调度(站务员)报告，用()进行通话。3 .司机登记的车

2、次功能号码发现重号码时，对方积极联系错误的功能号码取消登记，联系失效时，向()报告故障，并向列车的安排人员报告。4. 2018版行车组织细则从()开始执行。5 .列车确认供电段、工务段、电务段、通信段、公安员进入(地面、车载监视设备的电务、供电部门可根据需要进入)。 特别情况下，坐()车追加确认者时，由()决定。6 .设备管理机关应根据行驶设备的特征，组织人员确认车站区的行驶设备，确认信息向车站紧急人员(车站值班人员)报告，发现异常的情况下向本系统专门()报告。7 .确认信息报告程序和时间要求：使用监视设备负责确认工作，未发现异常的情况下，设备管理机构应在确认列车到达确认区域的终点后()向调度

3、所的专业人员报告。8 .确认信息报告程序和时间要求：列车调度员确认列车司机和车站紧急人员(车站值班人员)报告的设备故障和异常信息和设备管理机构通过监视设备发现的异常信息，并记录在兰新客专确认列车记录簿中，在兰新客专确认列车记录簿使用完成后保存。9 .营业线施工登记的补充规定：非集中站内及相邻普通高速铁路区间的施工、检查及故障登记由()处理。10 .业务、信号、通信、电力供应、住宅建设等单位应当按照规定设置在安排站()负责本系统在高铁营业线工程安排台的施工登记和联络业务，具体的工作制度和联络方式由主管业务站制定并公布。11 .汛期暴雨行驶的规定：在()以外，在业务、电气业务、供电雨中，巡逻人员不

4、得在()和()的范围内。 根据需要关闭或限制速度，防护后进行检查。12 .地震发生后，设备管理机关启动，业务、电气业务、电力供给、住宅建设部门组织现场地震区的设备检查，检查无异常，立即向列车调度员(车站值班人员)报告，通知主管业务所。13 .在没有联锁或联锁发生故障的情况下，收发列车路线的有关请求： ()作为在非正常作业时与交通紧急者取得联系的通信装置(车站FAS台必须具备良好的语音记录装置)，参加紧急作业的人携带通信装置，固定号码。14 .旅客列车运输故障处理人员的补充规定：设备管理机构，在确认修理人员全部下车后，撤退到安全的地方后，()用行车设备检查登记簿内销记录，并由列车的安排人员通知司

5、机。15 .必须监测、限期处理的安全信息：监测设备故障处理，要求限期处理的设备故障，电气服务、供电设备应在()内处理，业务设备应在48h内处理。16 .汛期暴雨行驶的规定：发生水灾进入栅栏检查处理时，主线关闭，并在邻近列车限速()以下，设置防护后方进行。17 .通信设备故障应急处理的补充规定：列车运行中不能通话的情况下，司机必须立即使用GSM-R手持终端向列车调度员(车站值班员)报告，()也不能通话的情况下，司机必须在前方站停车报告。18 .事故救援队由()主任、工作或工作负责人担任副队长，成员以工作人员为主体，由车站区的乘务员、工作、电力、供电、通信、车辆等人员组成，至少()队长制作人员名单

6、(包括联络方式)，并向所属区域的救援列车通报。得分评分引擎二、单选问题(每个问题2分，共计20分)1 .设备开通前，设备管理部门应当根据施工部门提供的竣工文件和技术设备使用说明书等资料，及时审查、修改技术资料，并提供给使用部门。A 5 B 10 C 15 D 302 .在新设备使用前，制定相关管理方法，为使用部门提供操作规程(或技术设备使用说明书)和相关技术文件。a设备保养单位b设备使用单位c设备管理单位d设备订单比特3 .业务、电气业务、电力供给、车辆、通信设备()进行专业检查。a每月b季度c半年d年4 .兰新客专线加入热备件任务时，业务段应尽早()通知电信部门，机械电信部门共同确认lkj

7、cir。A 1 B 2 C 3 D 45 .追加(登)列车驾驶室，在列车发车前()分钟，换乘站要在驾驶前进入驾驶室A 5 B 10 C 20 D 306、电力供给、业务、电力服务的追加人员，在追加乘客到达确认区域终点的()分钟内，分别向电力供给、业务、电力服务的安排人员报告。A 5 B 10 C 20 D 307 .有线调度通信系统的设备发生故障，列车调度员和车站值班员之间，相邻车站值班员之间无法通话时，使用铁路()进行通话，办理有关车的手续。a自动电话b对讲机C GSM-R手持终端d手机8 .信号、通信机械室(基站)采用红外线电缆导入方式，用该电缆终端端子进行边界，从端子到电源侧用()进行管

8、理，从端子(包括)到负载侧用电气部门进行管理。a电务部门b电力供给部门c通信部门d电务部门9 .对照CTC系统内列车的列车号码的补充规定进行确认：在列车运行图中规定的列车的列车号码变化了的站，司机应当及时检查CIR上显示的列车号码是否与现在的列车号码一致，以确保CIR登记的()与实际的运行图一致。a机车号码b机车号码c机车号码或机车号码d机车号码和机车号码10 .地震发生后，在设备管理机关检查处理完成、开通条件完备后，业务、电力业务、电力供应、住宅建设将办理开通手续，并逐步加快。 在不影响设备使用的情况下，()以下的地震，第一次为80km/h以下，第二次为120km/h以下，之后恢复到通常速度

9、。a2b3级C 4级D 5级得分评分引擎三、判断问题(每个问题1分，共计20分)1 .在调度站的CTC调度终端发生故障，或者CTC调度终端的信息和站与调度间的CTC通信发生故障，调度集中设备无法集中控制的情况下，转移到紧急站控制模式()2 .坐电车的人中途可以随意进入驾驶室，或者出去。 （）3 .电车和电车联动的时候，车次前冠“d”的读作“动”、车次前冠“DJ”的读作“动检查”、车次前冠“0D”的读作“零动”，并没有冠上车次前冠“电力”“巴士”的词。 （）4 .电力供应、业务、电气部门定期追加列车进行确认，检查设备质量。 各部门乘车人发现车辆设备故障或异常时，应当按照规定立即报告。 （）5 .

10、在进行5. GSM-R网络的MSC、BSC、基站设备软件的升级、数据修改、硬件交换的施工作业时，通信人必须添加确认列车()6 .有关使用道岔融雪装置的规定电气部门必须定期检查维护要求，确保使用状态良好()7 .列车的调车员、站员因无线通信设备的故障，与电车(机车)的司机取得联系的情况下，必须变更是否使用驾驶方式的安全信息()8 .在列车被迫在区间停车后，如果CIR、GSM-R手持终端等通信手段无法联系，司机将使用所有可用的通信设备向最近的车站(列车调度员)报告。 （）9 .隧道内的工程、供电、通信、信号等专业洞室(设备间)的门和钥匙，门锁由工程负责维护管理。 （）10 .采用内线电缆导入方式，

11、车站信号变电所低压配电盘的端子边界，从端子到电源侧由电力部门管理，从端子(不包括)到负载侧由电力部门管理(电力电缆一般是红外线，在同一建筑物内不外出是内线)。11 .远程装置和通路：采用FE(e )互连的情况下，分工接口在通信室的RJ45布线台，从RJ45布线台(含)到通信设备侧由电气服务(通信)部门负责，从RJ45布线台到供电调度系统设备侧由供电部门负责。 （）12 .配备GSM-r手持终端和无线对讲机设备的补充规定要求：车站值班人员、车务应急人员、旅客值班人员、防护人员、救助列车主任、警卫人员应配备GSM-r手持终端。 其他人员备有GSM-R手持终端，须经电器事务所审批。 （）13、事故救

12、援队管理补充规定：在兰新客专线柳园南、汉密尔顿、鄯善北、乌鲁木齐站设立救援队()14 .通信部门配备的GSM-R手持终端由通信部门负责维护，各部门使用的无线对讲机设备和购买的GSM-R手持终端由使用部门管理维护()15 .通信专业接入综合接地系统的主要接地线种类有：1.沿线泄漏电缆吊索、通信电缆金属外皮等有屏蔽地的通信设备的工作地、避雷器的安全地。 （）16 .通信专业访问综合接地系统的主要接地线种类有：2.通信站、微波站、无线通信基站满足综合接地设计原则时，可访问综合接地系统。 （）17 .通信专业接入综合接地系统的主要接地线的种类为3 .沿线距离接触网带电体5m以内防止通信设备金属构件的感

13、应接地。 （）18 .不得追加乘务员在电车驾驶室直接办理追加手续。 在进入电车驾驶室之前，必须向乘务员(没有乘务员的电车可以是列车长)说明乘客的需要。 （）19 .送货调度命令的特殊要求：调度命令无线传输系统和列车无线调度通信设备全部故障时，必须手动提交。 （）20 .机车(调配)联合控制的补充规定：机车(调配)联合控制应该使用FAS终端和机车综合无线通信设备(CIR )，在因故障等原因不能使用的情况下，使用GSM-R手持终端来执行机车(调配)联合控制(乌鲁木齐、哈密尔特（）四、简单答案(共计10分)行车设备检查登记簿注册包括什么内容？答案一、填补问题(一天2分，共计50分)1 .追加(登)列

14、车的驾驶室只能在始发站、换乘站处理。 中途停车站不能受理。2.cir注册号码失败时，司机使用GSM-R手持终端报告列车调度(站务员)，使用GSM-R手持终端通话。3 .司机登记车功能号码发现重号码时，积极联系对方取消登记错误的功能号码，联系无效时，向通信设备的保养机关报告故障，并向列车的调度人员报告。4. 2018版行车组织细则将从2018年3月28日开始运行。5 .列车确认供电段、工务段、电务段、通信段、公安员进入(地面、车载监视设备的电务、供电部门可根据需要进入)。 特殊情况，需要乘车追加确认者时，由各部门决定。6 .设备管理机关根据行驶设备的特征，组织人员确认车站区的行驶设备，确认信息向

15、车站紧急人员(车站值班人员)报告，发现异常时向本系统的专业日程报告。7 .确认信息报告程序和时间要求：使用监视设备负责确认工作，未发现异常的情况下，设备管理机构应在确认列车到达确认区域的终点后，在5min内向后勤基地的专业人员报告。8 .确认信息报告程序和时间要求：列车调度员应把列车司机和车站紧急人员(车站值班人员)报告的设备故障和异常信息以及设备管理机构通过监视设备发现的异常信息记录在兰新客专确认列车记录簿中，在兰新客专确认列车记录簿使用结束后保存30天。9 .营业线施工登记的补充规定：非集中站内及相邻普通高速铁路区间的施工、检查及故障登记在站处理。10 .业务、信号、通信、电力供应、住宅建设等单位应当按规定在安排站设置联系人，负责本系统在高铁营业线工程安排台的施工登记和联系工作，具体的工作制度和联系方式应当由主管业务站制定并公布。11 .汛期暴雨行驶的规定：在天窗时间外，在工程、电气服务、供电雨中巡逻人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时要关闭或限制速度，防护后再进行检查。12 .地震发生后，设备管理部门开始紧急应对，业务、电