汽车工具使用

1、使用汽车工具游标卡尺是测量外径和深度的测量仪。 游标卡尺的分类有游标卡尺、游标卡尺、电子数码游标卡尺三种。 游标卡尺根据功能分为高度游标卡尺、深度游标卡尺、角度游标卡尺、齿厚游标卡尺、普通游标卡尺5种。游标卡尺由主尺和附在主尺上的可滑动游标卡尺两部分构成。 游标卡尺的主尺和游标卡尺有两种可动量爪，分别是内测爪和外测爪，内测爪用于内径测量，外测爪用于长度和外径测量。使用游标卡尺时，首先选择测量精度，数值越小测量精度越高。 选择范围后进行测量，测量尺寸后固定尺，锁定上面的锁定螺钉，就可以进行读取。 游标卡尺的测量精度分为0.1mm、0.05mm、0.02mm三种精度。游标卡尺的读数首先确认游标卡尺

2、上的零刻度与主刻度的位置对应，记录该读数为15mm。找到尺与主尺相匹配的刻度，记录下游尺刻度和零刻度之间的刻度数。 尺上每个小格显示1mm的范围，尺上每个小格显示精度值。测量尺寸=尺体基本尺寸法定规格的刻度数精度=15 340.02=15.68mm。千分尺也称千分尺，是一种比游标卡尺更精密的测量长度的工具，其长度精确到0.01mm，测量范围为几厘米。 测量范围为025mm毫米、2550mm毫米、5075mm毫米、75100mm毫米。根据结构分为机械式千分尺和电子千分尺. 机械式千分尺由微型螺杆、固定刻度套筒、可动套筒、微调旋钮、框架构成。如果使用机器千分尺的话，首先要校正尺。 用锁定机构锁定微

3、型螺杆后，用扳手旋转固定套筒，直到固定套筒对齐零线。读取时，首先旋转可动套筒，旋转微调旋钮直到听到“咔嗒咔嗒”，然后用锁定机构固定该刻度。 读取固定套筒上的半标尺，如果半标尺线露出，则记为(0.5mm，0mm )半标尺线没有露出时，记为(0.5mm，0mm )。 然后，读取可动套筒的刻度值。 该刻度值0.01mm为此时可动套筒上的数值的最终读取结果是固定刻度的半刻度可动刻度。汽缸规是测量内径尺寸的，经常用于测量汽缸内径。 气缸表主要由百分率表、锁紧旋钮、表杆、测量杆、测量头、表杆等组成。首先，安装头部，然后选择连接杆、固定连接杆，最后进行调零。 然后，把百分比表的卡盘套筒擦干净，放入主轴上端的

4、弹簧卡盘中。 安装时，请确保百点计的测深杆和测定器的联动机构完全接触。 安装集管时，请转动小指针一段，或指刻度，拧紧弹簧夹头，不要用力过度，移动可动杆，检查百分表的灵敏度和稳定性。然后，必须选择连接杆，用游标卡尺测量被测量气缸的直径，根据该值选择连接杆，确保测量的最大直径的要求后，请报告测量的气缸直径。 然后，根据被测定气缸的标准直径，选择外径千分尺进行校正，使外径千分尺与被测定气缸的标准直径一致。 这是组装气缸表前必须进行的拉杆的选定过程。选定适当尺寸的测量连接杆后，安装紧固螺母，把连接杆安装到连接杆座上。 将量规气缸的活塞杆长度调整到标准直径的作用力，锁定锁紧螺母，固定活塞杆。 安装完成后

5、，进行归零。 归零时，把百分表的测量杆停在千分尺之间，把百分表大的表盘的零刻度和大的指针对准计量气缸表的使用和注意事项：使用计量气缸表时，请一只手拿着隔热罩，另一只手支撑管道下部，靠近气缸体，使表盘的指针方向朝向自己。 先将测量杆侧放入汽缸内，然后再将测量头放入汽缸内。 测量时，通过将气缸表的可动杆保持与气缸轴线垂直，可以正确地测量。 现在的后摆动量气缸表显示，钟表针显示最小的数字时，可动主轴与气缸轴线垂直。测量时，如果发现大指针顺时针，方向离开“0”位置，气缸直径显示比标准尺寸小的直径；如果逆时针方向离开“0”位置，气缸直径显示比标准尺寸大的直径。 需要注意的是，标头的大表盘的针一转，小表盘

6、的针就一转。钢板尺能画直线，同时还能配合活塞尺检测气缸体和气缸盖的平面度。 钢板尺分为水平钢板尺和直角钢板尺两种。塞规也称为厚度规，塞规由厚度不同的薄钢板构成，各钢板以某一标准数据的厚度显示在钢板上。刀口尺为了测量直线度和平面度的误差，配合插头尺使用。 测量时，使刀口尺的刀口与被测量平面垂直，用塞规堵塞刀口下的间隙，由此测量平面度误差。 可以分为直角切口尺和水平切口尺。测量气缸的平面度：把尺和尺组合起来测量时，尺保持与被检查平面垂直，选择适合厚度的尺钢板，压入尺和被检查平面之间的间隙中前后移动。 尺寸移动时，有摩擦感时，表示尺寸的厚度是间隙的宽度。测量气缸平面度时的注意事项： (1)测量时，钢

7、尺必须垂直于被测平面，不可弯曲(2)选择塞规的厚度时，请按从小到大的顺序选择(3)检查狭缝宽度时，根据宽度，选择不同厚度规格的塞钢坯最简单的方法是用十字交叉法检测。燃料压力计主要由表体、各种接头和油管组成。 根据结构分为模拟式和数字式。燃料压力表的连接方法有两种。 一个是快速连接，另一个是串联连接。现代许多轿车在燃料系统的供油托架上安装了快速诊断接口。 这个连接是高速连接。串联连接是指，相对于没有快插接头的燃料压力系统，对发动机燃料系统进行压力检测时，首先对发动机燃料系统进行减压，然后将燃料压力计串联连接到燃料系统上，进行压力检测。测量燃料压力前的释放压力的方法：首先卸下油泵保险，启动发动机，

8、直到发动机熄火。 然后，发动机停止后，请起动发动机23次，释放燃料残压。 再把点火开关转到OFF位置，把燃料泵放入保险盒中，燃料压力释放后就完成了。燃料压力计的连接： 1、燃料压力测定单元的三方接头2、将燃料压力计连接到燃料系统管路上的3、松开燃料分配器的供油管接头，用抹布收集流出的汽油4、选择适当的接头将油压表连接到燃料管路上的5、启动发动机空转的6、油压表开关油压力计主要由表体、油管和各种接头组成。机油压力计的使用方法：1 .先预热发动机，然后拆下油压力开关。 2 .选择适当的接头，安装油压表。 安装后，启动发动机，检查接头有没有漏油。 维持怠速运转，读取机油压力表的数据，发动机加速至20

9、00r/min，再次读取机油压力表的数据。 测试结束后，拆下机油压力表，安装机油压力开关，启动车辆检查漏油情况汽缸压力计，如名字所示，是检测发动机汽缸压力的仪表。 数值的显示方式有模拟式和数字式两种。模拟式气缸压力表由集管、连接软管、单向进气阀和接头构成。 气缸压力表接头有螺纹接头和锥形或阶梯橡胶接头两种。 螺纹接头可以拧入火花塞或喷射器的螺纹孔中；橡胶接头可以压在火花塞或喷射器的孔中。气缸压力表的使用和注意事项： 1 .起动发动机，运转到正常温度，水冷发动机的水温达到7595C2 .清洁发动机室，拔下点火线圈插头和油泵继电器或保险，卸下所有气缸的火花塞3 .气缸把气缸压力表安装到火花塞座孔上

10、4 .全开节气门，启动发动机，气缸压力表的指针记录读数，按下单向阀，使压力表的读数为零。 每个气缸测量3次，取平均值注意：测试过程中起动机不能运行时间过长或太短。 太长的话会消耗电力，或者起动器损坏。 太短的话就达不到测试标准轮胎压力计也称为轮胎气压计，主要用于汽车保养、维护过程中对轮胎测量空气和轮胎压力。 常见的胎压计有模拟式和数字式两种。 由压力表示表、轮胎的空气喷嘴接口、排气按钮、压缩空气接口、排气手柄等组成。轮胎压力计的使用： 1 .将轮胎压力计的轮胎喷嘴口连接到轮胎的空气喷嘴口2 .观察压力计指示的压力值。 压力大于基准值时，按下排气按钮进行排气。低于基准值时，拉充气把手，对轮胎进行

11、充气，松开充气把手，再次观察轮胎的压力读数：胎压计外侧的红色读数以psi为单位，是国外常用的单位。 内圈的黑色读数以kg/cm2为单位，读成“千克每平方厘米”。 因为“1公里=1公里”，所以kg/cm2也可以理解为“平方厘米”。 也就是说，平方厘米的力的面积有1公斤的力。 家用汽车轮胎的标准轮胎压力基本在2-3 kg/cm2之间扭矩扳手也称为扭矩扳手、扭矩扳手、扭矩调整扳手，用于在汽车检修、修理过程中向各种螺栓施加一定的紧固扭矩。 根据驱动方式，分为电动扭矩扳手和手动扭矩扳手。电动扭矩扳手也被称为扭矩调整电动扳手，是电动扳手的一种，以电驱动完成工作为最大特点，可以设定扭矩，可以进行扭矩调整。手

12、动扭矩扳手是人对扳手施加力产生扭矩，达到预期的扭矩值。 手动扭矩扳手根据工作方法，可分为音响式扭矩扳手、文字板式扭矩扳手、模拟式扭矩扳手、数字式扭矩扳手等。音响式扭矩扳手由锁紧螺栓、可动套筒、扭矩标度、转向扭矩、棘轮、扳手角榫、扳手杆等构成。使用方法：首先设定扳手的扭矩值。 以60牛奶为例，预先设定扭矩值时，一边松开扳手手柄上的锁紧螺栓一边转动手柄，将标尺的主刻度线和微分刻度线的值调整为所需的扭矩值。 调节结束后，拧紧锁紧螺栓，自动锁定方向盘。 然后，安装与扳手棘轮头部对应的规格的套筒，戴上紧固件螺栓或螺钉头部，拿着把手向顺时针方向均等地施加力，听到“咔嚓”一声后，通知达到规定值，停止力。阀弹

13、簧装卸框架是用于装卸阀组件的。 通常，阀弹簧装拆框架用于装拆阀弹簧座直径在2852mm之间的阀弹簧。 采用组合结构，利用螺纹传动和杠杆原理，按压、松开阀弹簧，达到了拆装阀弹簧的目的。 阀弹簧装卸框架主要由夹紧阀支架、张紧螺栓、夹紧弹簧衬套、张紧杆等构成。装卸方法：1.把气缸盖总成放在桌子上2 .取出各气缸的液压挺杆，取下时以液压挺杆为标记，液压挺杆不能更换3 .用阀弹簧装卸器按下， 取出气锁片和阀弹簧4 .拆卸阀时必须做好标记，阀不能更换5 .用阀油封夹具取出阀油封6 .用专用工具取出阀导件安装阀导件之前， 检查座椅孔和导管是否合格，由于导管安装得很紧，所以最好用专用工具压入阀导件7 .在阀密

14、封件上涂油，用专用工具安装阀密封件8 .在阀上涂油来取注意不要安装错误9 .用阀弹簧拆装器组装阀弹簧和锁定片，注意阀弹簧的高度是否正常，阀弹簧是否断开等。注意事项：1.使用时将拆装框架的支架对准阀的中间位置，使按压环对准阀弹簧座2 .压缩或松开阀弹簧时，请均匀地用力3 .阀弹簧锁片必须安装在规定位置上用锤子轻轻敲打阀门弹簧锁片，确认是否安装在规定位置4 .注意阀门、液压挺杆的初始位置，不要弄错。球取出器主要由托架和拆下螺栓构成，可以简单地拆下球。 球取出器主要根据具体的车型和球的安装方法来分类。使用方法：1.首先，拆下球的紧固螺栓2 .把球取出器的啁啾卡在球和定位孔的中间，把球取出器的推杆压在

15、球螺栓上3 .转动球取出器的拆卸螺栓，就可以把球挤出来。注意事项：1.使用球取出器时，最好用安全的绳子捆住球取出器，防止推出球时工具落下2 .拧出器的螺杆时，拆卸困难时，停止紧固，用锤子轻轻敲打球后，再取下球拔出器也称为拉力机，是从安装座取出轴承的内圈和齿轮的专用工具，主要由爪和拉力螺栓构成。 车辆保养中常见的拉拔器分为二爪和三爪，根据结构分为一体式和分体式的延伸范围，可分为几个模型。使用方法：1.根据拆下的零件的大小选择合适尺寸的拉拔器，将拉伸螺栓调整到合适的位置2 .用拉拔器的爪钩住拆下的零件下端3 .将拉拔器的拉拽螺栓接触拆下的零件的中间固定轴，用扳手慢慢转动拉拽螺栓，拆下注意事项：1.

16、拉拔器的拉爪卡在零件的基端时，拉爪的分布角度必须均匀。2 .拉紧螺栓和被拆下部件的安装轴必须垂直。3 .拧紧拉紧螺栓时，请确保力均匀。汽车故障诊断装置也称为解码器，是检测汽车故障的便携式智能汽车故障诊断装置。 利用它可以迅速读取车辆电子控制系统的故障，在液晶显示屏上显示故障信息，迅速确定故障发生的部位和原因，是现代汽车修理工作中非常重要的诊断设备。 汽车故障诊断装置种类多，分类方法也多种多样。 通常，可以按品牌分类。按诊断车种类分类，按监视器的有无进行分类，按信息传送方式进行分类等。使用方法：1.连接诊断装置本体和测试电缆2 .根据检查车型选择适当的测试卡和诊断接口3 .将诊断接口连接到车辆诊

17、断座椅上，打开点火开关4 .打开诊断装置的电源开关， 根据车辆型号和需要测试的项目选择适当的诊断功能5 .诊断结束后关闭诊断装置，关闭点火开关6 .断开故障诊断装置的诊断接口，从诊断装置主体上拆下诊断电缆，放入诊断装置的箱子。注意事项：1.在测试前选择与车型对应的诊断接口和测试卡2 .诊断装置的工作电源必须是12伏特，车辆的电池电压必须正常3 .连接诊断装置后，打开点火开关，取下诊断装置，请执行以下操作： 首先要关闭点火开关4 .诊断装置的检测线、诊断接口及测试卡要牢固连接，确保数据能正常传输5 .诊断装置是精密仪器，冲突严禁，保管环境要干燥清洁。内窥镜类似于人类制作胃镜，用于看到隐藏的部分和肉眼看不见的部分。 内窥镜主要由目镜部、操作部、插入部、导管蛇管部、导光插头部、光源器等部分构成使用方法：1.连接内窥镜导管的插头和光源装置2 .将内窥镜探头插入被测定物3 .调节焦距直到目镜内的图像变得清楚4 .通过调整内窥镜探头的方向观察被测定物内部的使用状况5 .测试结束后，清洁内窥镜探头注意事项：1.检测物体的路径状况，根据被测定物体的形态选择适当的内窥镜2 .根据被测定物的大小，选择相应的内窥镜探头3 .注意被测定物的深度4 .必须注意保护透镜，以使内窥镜在使用中不发生碰撞、冲击5 .注意示波器是一种将电信号转