A12 绵九高速施工图方案汇报 9

1、,九寨沟至绵阳高速公路 黄土梁隧道控制性工程施工图 (A12标),外 业 验 收 及 方 案 汇 报,2,第一部分 路线总体,第二部分 路线方案研究,第三部分 拟采用路线方案,汇报内容,3,1 路线总体,1.1 背景,九寨沟至绵阳高速公路A12土建标约23km，其中期黄土梁隧道段长15.66km，目前已开工； A12标的主要控制点为详述家(接A14标起点)、黄土梁、浦南村、平地梁螺旋隧道、勿角互通(位于中交一院段)； 期工程长约7.2km，目前已经完成外业测设。,4,1 路线总体,5,1 路线总体,6,1 路线总体,1.2 线路介绍,九绵高速黄土梁隧道控制性期工程，起于K34+355，止于K5

2、0+015(接A14标)， 期路线长度约15.66km。 黄土梁隧道期工程中隧道长度13.0065km，桥梁长度2.275km，桥隧比97.6%。 黄土梁隧道期工程于2015年10月确定四川省发改委的工可批复，并于2016年1月取得四川省交通厅的初设批复，目前已顺利开工，划分的两合同段均已进入主洞掘进阶段。,7,1 路线总体,1.2 线路介绍,九绵高速公路黄土梁隧道控制性工程期工程，起点接中交一院的平地梁螺旋隧道，止于在建的黄土梁隧道进口端浦南村大桥，长约7.2km。 项目组根据先期开工段的研究成果及其路线走向，并结合初步设计的路线方案，确定了前期路线方案，并于6月底7月初进行了外业勘察。,8

3、,1 路线总体,初设方案,施工图方案,黄土梁,平地梁 螺旋隧道,浦南村隧道,沙尕沟大桥,平地梁大桥,9,1 路线总体,1.3 线路方案说明,10,1 路线总体,1.4 明线方案问题, 沙尕沟段桥梁较高，400m段陡坡段桥梁墩柱高达70-80m，需采用大跨径桥梁跨越，且存在施工难度大的缺点； 紧邻新阳村布线，施工干扰大，存在拆迁、占用有限耕地、安全隐患及噪音污染的问题； 明线方案在沙尕沟特大桥起点存在地质病害小范围滑坡； 明线方案在斜交跨越沙尕沟时两侧异常陡峭，坡面存在崖崩风险。,11,1 路线总体,12,1 路线总体,13,1 路线总体,14,1 路线总体,15,2 路线方案研究,2.1 部分

4、隧道方案研究简介,避开不良地质； 本避开高墩陡坡路段； 减短沙尕沟特大桥，增加朝阳村隧道; 线路适当进行了调整，整体向沙尕沟左侧微调； 改善了新阳村隧道与朝阳村隧道间的跨沟条件，使得在该改沟内弃方成为可能。,16,2.1部分隧道方案简介,隧道方案,明线方案,2 路线方案研究,17,2 路线方案研究,18,2 路线方案研究,19,2.2 部分隧道方案勘测,8月中旬针对改线段进行了重新外业勘察； 对沙尕沟及各隧道进出口条件再次深入的进行了调查； 通过现场访问，并对桥梁水文进行了计算及核对; 对隧道弃碴场、便道进行了深入调查； 初步提出了地勘工作需求。 再次又发现了新的问题。,2 路线方案研究,20

5、,泥石流堆积,2 路线方案研究,21,泥石流堆积,2 路线方案研究,22,河流冲刷,2 路线方案研究,23,河流冲刷,2 路线方案研究,24,落石、岸坡垮塌,2 路线方案研究,25,2.3 可采取的方案措施,针对沙尕沟泥石流采取设置多重拦渣坝的措施； 对坡面泥石流进行适当渠化，使其从桥下通过； 为避免过强的泥石流冲刷，采取大跨径桥梁跨越泥石流沟段; 加强对隧道弃渣场的工程措施，加强锁扣安全及水保措施； 对沙尕沟局部河段进行渠化。 对局部桥梁桥墩采取防护措施，减小泥石流磨蚀。,2 路线方案研究,26,2 路线改线,27,2 路线方案研究,28,2 路线方案研究,29,2 路线方案研究,30,3

6、拟采用路线方案,3.1 全隧道方案,根据第2次施工图外业调查情况， 再次设计了全隧道方案； 并于9月初接收了业主及代厅审查单位的工地验收； 通过现场调查，对全隧道方案的可行性进行了现场勘查; 对隧道弃碴场、便道再次进行了深入调查； 对提出的全隧道方案向代厅审查单位进行了汇报。,31,3 拟采用路线方案,32,3 拟采用路线方案,33,3 拟采用路线方案,期路线平均纵坡2.43%,34,3 拟采用路线方案,3.2 全隧道方案工程规模,35,3 拟采用路线方案,3.2 全隧道方案工程规模,期路线里程约7.474km，隧道比例97.4%.,期路线里程约7.474km，隧道比例97.4%.,期路线里程约7.474km，隧道比例97.4%.,期路线里程约7.474km，隧道比例97.4