链传动的设计.ppt

1、a、1、第11章链传动设计、链传动的特点链传动是以两个以上链轮间的链为柔性牵引要素的啮合传动，链传动是一种应用广泛的机械传动，其特点在于齿轮传动和带传动之间。 由链条和主、从动链轮组成。 a、2、链条传动的主要优点是：在相同情况下，传动尺寸比较紧凑，不需要大的张力，作用于轴上的载荷小，效率高，98%； 可以在温度高、湿度大的环境下使用等，需要时间轴间的距离大。 链条传动的缺点是，只能用于平行轴间的传动，瞬时速度不均匀，高速运行时皮带传动不稳定，负荷变化大时，请不要适用于急剧的反向传动。工作中有噪音的制造费用比皮带传动高。 链传动的应用：链传动主要要求工作可靠性，在两轴分离或不应采用齿轮传动时使

2、用。 广泛应用于农业、采矿、冶金、起重机、运输、石油、化工、纺织等各种机械的动力传递。 现在最大传递功率达到5000 kW，最高速度达到40m/s，最大齿轮比达到15，最大中心距离达到8m。 由于经济和其他原因，链条传动的传动力一般小于100 kW，速度小于15m/s，齿轮比小于8。 a、3、3、3,11.1.2链的分类因工作性质而异：传动链、起重机链、牵引链。 最常用的是传动链。 传动链主要用于传递动力，通常以中等速度(20 m/s )以下工作。 起重机链主要用于用起重机机械提升重物，其工作速度在0.25m/s以下。 牵引链主要用于运输机械移动重物，其工作速度在2 m/s-4 m/s以下。

3、传动链主要分为套筒链、套筒滚子链(简称滚子链)、齿形链和成型链。 图11.3滚子链结构图11.4双列链结构，a、4、滚子链的链板一般形成为8字状，各个截面具有大致相同的拉伸强度，同时减少了链的重量和运动时的惯性力。 螺距p是链的基本特性参数。 滚子链的间距是指链条笔直时相邻滚子的外周中心之间的距离。 套筒和销间的接触面积称为铰链受压面，其投影面积a在传递大功率时可以使用双列链或多列链。 排列1根以上的单列链条，用长销连接的链条称为多列链条。 多列链列数一般在34列以下，随着列数的增加，各列的力不均匀地增加。 在负荷大、列数多的情况下，可以采用2条或2条以上的2列链或3列链。a、5、链节数根据实

4、际需要，用链接头来链接。 如果一条链的链路数是偶数，则如果采用合并链路的链路数是奇数，则必须添加过渡链路。 渡槽链节的链板受到了附加的弯曲力矩，所以最好不要使用，但在重载、冲击、反向等苛刻条件下工作时，采用由所有渡槽链组成的链，灵活性高，能减轻冲击和振动。 滚子链的标记是：链号列数整数链链节数标准号、a、6、6， 11.2.2齿形链齿形链也称为无声链，具有两个齿的一组链板左右交替并列连接的链齿的外侧是直线边，动作时链齿的外侧边实现与链轮齿啮合的传动，其啮合的齿楔角为60 前者用于沥青p9.525mm，后者用于p40HRC的高速、重负荷、连续运转的传动是低碳钢、低碳合金钢表面渗碳淬火(例如15、

5、20Cr、12CrNi3等钢55HRC-60HRC )或中碳钢、中碳合金钢表面淬火(例如如果载荷平稳、速度低、齿数多，也允许采用的铸铁链轮。 由于小链轮的啮合次数比大链轮多，所以对材料的要求也比大链轮高。 大链轮为铸铁制时，小链轮通常是钢。a、11、11.4链条传动的运动特性：a，12，链条水平方向的加速度链条的垂直方向分速度啮合，如果链条相对于冲击动能松弛，则在起动、制动、反转、载荷变化等情况下会产生惯性冲击，链条传动产生大的动载荷。、a、13、11.5链条传动的受力分析，工作张力：离心张力：过盈量总张力：轴上的载荷：、a、14、11.6链条传动的故障形式和计算方法，链条传动的故障形式如下：

6、 (1)由于疲劳强度不足，铰链要素破坏(2)铰链轴的磨损导致连杆间距过长(在标准试验条件下容许伸长率为3% )，破坏正确的啮合，引起脱链现象(3)润滑不良和转速过高，销和套筒的摩擦面容易粘接破坏(4)总是起动、反转、制动的链传额定功率曲线、a、15、额定功率确定方法相对于低速链条传动，链条的主要故障形式是过载断开，应该进行静强度检查。 静强度安全系数应满足以下要求，试验条件：两链轮安装在同一水平面上，单列链条水平配置，负荷稳定，工作环境正常，推荐润滑方式润滑，寿命为15000h的链条磨损引起的链节距的相对伸长量。a、16、11.7滚子链传动的设计步骤和主要参数的确定，滚子链设计时的原始数据包括

7、传动功率、小链轮和大链轮的转速(或齿轮比)、原动机的种类、载荷的性质、传动用途等。 设计步骤：1.选择链轮齿数z1、z2较小的链轮齿数对链条传动的平滑性和寿命有很大影响，链轮齿数不可过多或过少。 过少时：1)增加传动的不均匀性和动载荷2 )增大链节间的相对旋转角，增大消耗电力3 )增加铰链受压面间的压力(齿数少，因为链轮直径小，链条的工作张力增加)，加速铰链的磨损等4 ) 由于链节数必须是偶数，所以链轮的齿数最好选择不能整除质量数或链节数的数。 优先选择17、19、21、23、25、38、57、76、95和114。 确定齿轮比的I链传动的齿轮比是通常的，在低速和外廓尺寸不受限制的地方，建议最多

8、允许10 (在单独的情况下是15 )。 齿轮比太大的话，链条绕在小链轮上的卷角太小，啮合的齿数太少，齿轮的齿磨损加速，容易引起跳齿，容易破坏正常的啮合。 通常，转角不要小。 齿数比为3左右。 3 .确定计算功率4 .确定链节距：在装载能力足够的条件下，可选择小节距的单列链，在高速重载时，可选择小节节距的多列链。 一般来说，在载荷大、中心节距小、齿轮比大的情况下，选择小节节距多的链的速度不高，在中心距离大、齿轮比小的情况下，选择节距大的单列链。 5 .中心距离和链长确定后，a，18，6 .链速度和链轮的极限转速链速度的提高受动载荷限制，一般最好在12 m/s以下。 如果是链条和链轮的制造质量高，

9、链条间距小，链轮齿数多，安装精度高，合金钢制的链条，链条速度也可以超过20m/s-30m/s。 链轮的最佳转速和极限转速。 7 .计算链传动作用于轴的力FQ、a、19、11.8的齿轮链传动设计，齿形链的基本参数的确定方法是：链轮齿数，通常应该取奇数齿的齿轮比，通常取，推荐齿型链节，链宽和应用小链轮电路图11.19的齿轮链传动的额定输出曲线(b=1mm，z1=21，稳态载荷)、a、21、11.19链传动的配置、紧张和润滑、链传动的合理配置两链轮的旋转平面必须在同一垂直平面内，两链轮的中心线必须是水平的以下情况下，1 )中心间距离和的水平传动2 )倾斜角相当大的传动3 )中心间距、齿轮比、链轮齿数

10、的水平传动。、图11.20的传动链的配置、a、22、链条传动的张紧方式链条传动张紧的目的主要是为了防止链条的下垂度过大而产生啮合不良或链条振动现象，同时增加链条的卷角。 紧张力不是决定链条的工作能力，而是决定垂直度的大小。 在两轮中心线的倾斜大于60的情况下，一般设置张力装置。 最常见的紧张方法是移动链轮，增加两轮的中心距离。 但是，如果中心间距离不能调整，也可以采用张力带轮。 请将张紧带轮安装在靠近传动链轮的松动侧。 无论是带齿还是无齿，其分度圆直径最好接近小链轮的分度圆直径。 没有牙齿的张紧带轮，可以夹着橡胶做，宽度比链条大约5mm。 另外，也可以用压板和托盘来紧张。 对于中心距离大的链传

11、动，用板控制垂直度更为合理。a、23、链传动的润滑、罩或链箱、I-人工定期润滑-油滴润滑； -油浴或溅射润滑； PS压力喷射润滑图11.22提出的润滑油方法，a，24，思考问题1，复习链条传动和带传动的优点和缺点是什么？ 适用范围如何？2、传动链有什么结构形式？有什么特征？3、链条传动的齿数比和圆周速度的不均匀性是如何发生的？ 变化的过程如何？4、链条传动产生动态载荷的原因是什么？如何分析？ 5、链条传动中的主要力有几种？ 作用于轴上的力是怎么计算的？ 6、链条传动的故障形式是什么？如何得到极限功率曲线？ 7 .在设计链传动时，如何选择齿轮比、链轮齿数、链速和链轮的极限转速、链节距、链长和中心节距等参数？