城市轨道交通客运组织现状及发展.ppt

1、目前，在城市发展中，城市轨道交通在公共交通系统中发挥着越来越重要的作用。了解并掌握城市轨道交通客运组织的基本知识，包括客运组织的概念、目的、特点和基本要求，以及国内外客运组织和车站管理的差异。这对业内人士尤为重要。这正是这个项目将要介绍的。一，四，学习目标，一。理解城市轨道交通客运组织的概念。2 .掌握城市轨道交通客运组织的目的、特点和基本要求。3.了解城市轨道交通客运的组织结构和车站管理模式。5，能力目标，1。掌握城市轨道交通客运的组织原则和影响因素。2.掌握国内外城市轨道交通客运组织的差异、优势和劣势。3.能够了解城市轨道交通客运组织的发展方向，A、6、任务1:了解客运组织知识，实地考察或

2、参观城市轨道交通车站，A、7、活动场景、入口大门、岗前准备、系统培训，A、8、任务要求，掌握城市轨道交通客运组织的基本概念和客运组织的目的、特点和基本要求。城市轨道交通，A，9，知识准备，城市轨道交通客运组织理念城市轨道交通主要通过合理的客运组织来完成大容量客运任务。城市轨道交通客运组织是指通过合理安排客运相关设备和设施，采取有效措施分流或引导客流，组织客运的过程。一，十，一。城市轨道交通客运组织的目的，与其他城市交通相比，其特点是：速度快；交通量大；安全性好；准时率高；卓越的服务；污染更少。客运管理是轨道交通运营的重要组成部分，为乘客提供安全、准时、快速、舒适的服务是城市轨道交通客运组织的宗

3、旨。A，11，1。城市轨道交通客运组织的宗旨，安全、准时、便捷和优质服务，A、12、1。城市轨道交通客运组织的目的，(1)安全一般指无危险、无事故的状态。四种常见的定义：(1)指客观事物的危险程度能被人们普遍接受的状态。(2)不存在导致死亡、伤害、职业病或财产损失、损失或环境损害的情况。3)人、机、媒体相互作用造成的系统损失、人员伤害、任务影响或时间损失(4)生产过程安全指无工业事故、职业病、设备或财产损失。A，13，1。城市轨道交通客运组织的宗旨，安全是主题，安全是前提，安全是保障，P-2、A、14、安全是安全是交通行业生命线的永恒主题。城市轨道交通安全是指城市轨道交通系统中不发生驾驶、客运

4、、人身伤害、火灾爆炸、设备设施等事故。安全是运输业生命线的永恒主题。15，1。城市轨道交通客运组织的目的，(2)正点(P-2)，根据列车运行组织、设备维护和客流情况，编制并严格执行列车运行表，通过启动、报告和准时到达来实现正点目的，满足乘客准时到达目的地的需求。A，16，站，地铁苹果园站显示停止，请接受安全检查，A，17，显示时间，A，18，显示时间，日期，星期，显示列车将在多少分钟内到达方向，A，19，1。城市轨道交通客运组织的目的，(3)在一个生活节奏越来越快的时代，你能快速出行吗车内时间主要由列车速度决定，车外时间包括站台时间、等待时间、换乘时间等。这主要关系到网络布局和传输的便利性。城

5、市轨道交通运营商主要通过提高列车速度、缩短列车间隔和合理规划网络来节省乘客的出行时间。城市轨道交通客运组织的目的(4)便捷性主要体现在列车间隔短，可以缩短乘客的候车时间，方便购票、检票、入出境环节的操作。乘坐自动扶梯可以节省进出车站的时间，干净的卫生间、无障碍电梯、合理的网络布局和车站可以满足乘客的出行需求。无障碍直梯，无障碍电梯，A，21，1。城市轨道交通客运组织的宗旨，(5)优质服务为乘客提供整洁的车站环境、适宜的车内温度和湿度、平稳的列车运行和低噪声。A，22，2。城市轨道交通客运组织的特点：(1)客运组织的服务对象是城市交通乘客，不办理行李托运服务。(2)全天客流分布有明显的高峰(通常

6、是早高峰和晚高峰)和低谷。(3)年客流分布随季节、月份、周数和节假日波动较大。(4)服务对象广泛，包括各种场所、阶层和职业的固定居民和流动人口。A，23，3。客运组织的基本要求，1。站容量和站外观整洁的P-4 2。导向标志清晰完整。服务质量第一。严格按照条例A，25行事。掌握客流变化规律。做好联合劳务合作工作，一、二十四、三。客运组织的基本要求，Xi地铁导向和广州地铁导向。城市轨道交通是一种城市公共交通工具，城市轨道交通客运的组织是一种服务工作。通过了解城市轨道交通客运组织的基本宗旨，即安全、准时、快速、便捷和优质服务，它将贯穿于客运组织的基础工作之中。A，26，效果评价表，A，27，任务2，

7、分析国内外城市轨道交通客运组织现状，活动情景：了解和比较国内外城市轨道交通车站，上海，巴黎，A，28，任务要求，掌握城市轨道交通客运组织的主要内容和原则，熟悉登机的基本程序，了解国内外客运组织的区别，A，29，1。客运组织的基本内容(1)客运组织的主要内容是设置收费位置、车站引导位置、车站自动扶梯、隔离栏杆等设施，以及车站广播的引导、收费数量的分配和工作人员的应急措施。(2)乘客进入车站最基本的程序-买票-进大门-安检-等候-上车-下车-换乘-出大门，A，30，进入车站。请在苹果园站接受安检，A，31，买票，自动售票机，A，32，安检，A，33，换乘，A，38，地铁苹果园站出口，大门出口，出口

8、，A，39，1。旅客运输组织的基本内容、程序和原则。(3)车站旅客运输组织的原则应基于确保旅客运输安全平稳、尽量减少旅客出行时间、避免拥挤和在客流大的情况下便于及时疏散的原则。客运组织应遵循以下原则：1、合理安排售票和检票位置、出入口、楼梯、简单明确的人流路线，尽量减少客流交叉对流；乘客在换乘其他交通工具时能够顺利衔接；完善引导系统，快速疏导交通，降低客流集中度和拥挤度；满足换乘便捷、安全、舒适的基本要求；枢纽站客运组织原则：a .路线指示清晰简洁，换乘时间最短；A，40，1。客运组织的基本内容、程序和原则；2 .分流客流，提高换乘效率；当换乘长度过长或高差过大时，应设置自动扶梯或自动扶梯，以

9、加快换乘速度；三、将换乘客流与入出境客流分开，避免相互交叉干扰，使客流有序；(四)换乘设施的设置应满足最大客流需求，并确保售票检票设施前有足够的等候区，避免排队时拥挤或干扰其他客流；f .根据社会通道、换乘通道、出入口和楼梯的位置，认真考虑换乘方式和乘客的行走趋势，并在此基础上制定相应的应急疏散预案。a，41，2。从国内外客运组织的现状来看，国内外客运组织之间存在着不同的联系，与德国相比：P-8 (1)售票方式德国：自动售票，乘客自觉购票，但不在车上检票；国内：票是手动、自动和半手动出售，票是手动或自动结帐。人工工作量很大，出入口影响速度。(2)德国的乘客咨询和其他服务：服务台更多，工作人员可

10、以说多种语言，并提供交通地图和时间表。附近有紧急呼叫装置，在大车站有行李存放处和浴室；国内：乘客看导向标志，要求工作人员解决问题。(3)国内安全检查：x光检查机和安全检查；影响乘客进出车站。42、任务落实，通过了解城市轨道交通运营单位的管理结构，掌握车站运营模式，开展客运组织工作。A、43、效果评价表、A、44、任务3、客运组织系统的运营管理模式，了解城市轨道交通系统的运营管理结构和管理模式，了解国内外车站管理模式。城市轨道交通系统运营管理框架城市轨道交通运营组织是运营企业通过计划、组织、指挥和控制过程，利用人力、设备和运输能力等资源，有效完成客运任务的一系列活动。运营组织的主要内容有：客流分

11、析、交通组织、客运管理、车站工作组织、票务管理、设备维护、运营安全管理、服务质量管理和成本控制等。运营组织的目标是提高运输生产效率，获得企业最佳的服务水平和经济效益。国内运营管理架构一般采用下图1。16: a，46，1。城市轨道交通系统运营管理结构，图1-16城市轨道交通运营管理模式，A，47，2。城市轨道交通运营控制中心管理架构，OCC组织架构OCC是城市轨道交通系统的核心，负责调度和指挥全线。，A，48，图1.17，沈阳地铁指挥中心运行控制中心的组成分为：(1)分散(2)集中(3)区域P-10，A，49，(2) OCC组织结构如图1.18和图1-2所示。控制中心值班主任：控制中心调度指挥值

12、班负责人，负责协调行车、动力、环境控制等值班调度员的工作；分析和调度：负责控制中心的信息收集、分析和发布；交通调度员：专职交通指挥人员；电力调度员：专职负责供电系统管理和调度的人员；环境控制调度员：负责环境控制系统管理和调度的专职人员；维修调度员：负责组织实施除车辆以外的所有设备的维修、检查和施工的专职人员。A，51，3。国内外车站管理模式简介，(1)广州地铁车站管理模式简介广州地铁实行中心站管理，3-4个车站组成一个中心站，负责设置岗位数量、组织日常客运和监控列车运行。例如：图1.19广州地铁管理框架，A，52，(2)柏林地铁站管理模式和简介德国地铁由所有城市中心监控，车辆的所有运行状况由各种按钮反映，监控人员通过计算机指挥列车司机。使整个地铁密集交错运行，间隔时间短，秩序井然。图1.20柏林地铁站管理模式，A，53，(3)香港地铁站管理模式如图1.21，图1.21香港地铁站管理架构图，A，54，香港地铁站控制室，A，55，香港地铁客户服务中心，通过了解城市轨道交通运营单