顶进桥涵施工工艺及方法

1、桥涵构造技术与方法开工前一个月，向铁路局和甲方报告施工方案，延迟封锁计划，经审查批准后，认真检查施工时间、地点、内容，进行施工前准备工作。上部沟渠的整体施工顺序如下图所示。工程准备框架箱预制线路加固安装顶部设备箱子的顶部线路恢复背，滑板工程工作坑开挖上框架桥施工流程图工作坑、等的建设工作坑是根据现有铁路两旁的地形、场地大小和地质情况，为综合考虑而建造的预制框架箱的工作场所，位于线的一侧，包括利用挖土机挖掘挖土机、利用地基人工挖掘进行平整、小型轧机紧凑等。后背用轨道桩加固，夯填，将梁浇在钢筋混凝土背上，确保足够的强度、刚度和稳定性。滑板建设滑板施工过程如下图所示。工程准备钢筋制作和松紧带浇混凝土

2、顶部高程，平面度控制养生滑板布置润滑绝缘层安装模板测量放样滑板施工技术流程图滑板施工方法如下：滑板是两侧桥墩充当向导的预制框架结构的底板。滑板应具有足够的刚度和稳定性，以安装C25钢筋混凝土一次性浇筑成型、厚度20厘米、钢筋混凝土锚梁和导槽。低音辊组合，水平和完整性检查，位置滑板位置测量，用方形网格控制高度，滑板建设模板的位置和水平电缆施工测量。滑板将纵向钢筋推至背梁，将其延长至30d以下，末端安装标准挂钩，连接至背梁的钢筋骨架，确保滑板和背梁的整体形状。滑板混凝土浇筑可以确保混凝土的刚度、强度和表面平整度，在浇筑过程中随时检查模板高度，发现偏差，及时调整，控制平整度误差不超过3mm。滑板混凝

3、土浇筑完成后，梁生盖上稻草垫，及时喷水，保持滑板混凝土湿度。养生等到了规定的时间后，铺上由润滑层和塑料布组成的润滑隔离层。框架箱预制滑板上组合式钢筋混凝土框架箱体，框架箱体现场浇筑，模板采用全钢模具，根据中线和侧壁高度统一设计和安装整个桥梁，拉直板缝。钢筋加工和绑扎是由钢筋班统一的。箱形混凝土浇两次，确保第一浇注地面、第二浇注侧墙和屋顶、插入振动器加强振动，确保混凝土外观质量优良，强度满足设计要求。其施工方法与现浇框架桥相同，此处不详细说明。倒入混凝土，最终凝固后，用草帘或袋子盖上，浇水维修。框架混凝土达到设计强度后，必须拆卸模板，将其用作防水层，防水层必须严格按照设计材料和要求施工。线路加固

4、16m施工梁、I梁63C梁交叉提升梁架空加固现有线、桥侧路基加固防护轨桩。施工技术如下图所示。签订安全、合作协定制定批准实施方案到顶上挖掘轨道桩、冠梁施工安装一个大梁穿梁安装斜顶安装对面的大梁安装滑轨紧固件清空枕头的底部拆除横木恢复道路床和电路绝缘保护桥梁侧路基加固交叉提升梁加固线施工技术流程图帧框顶部上水口管道图见下图，框架箱上部施工工艺。图4.2.4-21顶部沟渠示意图框架箱上部施工方法如下：顶部设备主要由液压系统和传力设备两部分组成。安装前对液压系统的各部件进行单体测试，合格后安装。安装完所有液压设备(包括千斤顶、泵、水箱、管道和辅助设备)后，进行检查和调试，使其正常工作。仔细检查传力装

5、置。滑板顶部，箱体接触路基边坡时开始挖掘，刀片前挖掘宽度达到60 70厘米(取决于千斤顶行程长度)时，泵启动，千斤顶推动箱体。旅程结束后，安排其他规格的相铁，等待下一次相静，这样重复。装载机挖掘和人工配合去除下摆。一般深度约20 50厘米，土质松散地进入顶部时，严禁超挖，同时与测量密切配合，根据箱体偏差及时改变开挖方法。修复电路：顶部就位后，拆卸水平提升梁等电路加固设备，清理现场，补充压载，确认电路几何尺寸，达到要求后取消慢行点，恢复正常行驶。工程准备安装顶部设备空白空间挖土测量时政安装废铁在适当的位置上解除保护线路恢复到顶上框架箱上部施工过程框图顶校正和反“头、头”措施为了防止从上到下框架箱

6、子的“绑头”现象，滑板正面为过渡段，箱子正面为“船头倾斜”，上到中板尽量不要吃或摄取泥土。防止抬头：当箱子抬起头时，适当地超出箱子前底座和刀片边缘，进行纠正。顶部方向控制：科学合理地布置顶部设备是确保顶部精度的关键，另一个是在滑板上设置导向槽；二是调整两侧的顶力，同时调整叶片阻力的方向。第三，顶部偏差没有积累，与测量一起调整。父任务注意事项线路加固必须得到铁路相关部门的同意才能进行工程，任何人都不能随便变更。施工时要提前慢走的计划，从加固开始，所有列车都要按照施工规定慢慢运行，确保运行安全。批准后，要保证昼夜连续施工，确保运行安全，最大限度地缩短工期。现场工程必须注意人身安全，列车通过时顶棚停止，工作在线路上的工作人员要及时下车，避开车辆。在顶排，顶柱严禁逆子。严格执行斜塔制度，观测总是线和框架的中心和水平，进