汽车基础知识讲义

1、教科名：知道车：18小时序言先了解一下车，然后买车不用引用什么资料或找专家预言，可以大声说，将来汽车像自行车一样迟早会普及到我们每个家庭！除了非常个别的模式外，我们在路上看到的汽车不再是奢侈品或稀有的，汽车的炫耀功能将逐渐退化，其步幅功能和承载功能将得到恢复，舒适性、动力性、安全性、可靠性、经济性等基本的内在性能将更加重要。汽车在我们眼里会越来越普通。随着汽车普及率的快速增长，我国汽车消费者越来越成熟、理性，对汽车的认识也越来越深，对汽车性能优劣的评价都有自己的个人看法，选择汽车的技术也越来越提高，不再容易被商家欺骗。因为大多数消费者越来越了解汽车。但是要想成为真正了解车的人，还必须对车有更深

2、的理解。至少有两点必须做。第一，要知道什么是好车，什么是好车，什么是好车标准。第二，使用好汽车的标准确认汽车性能的优缺点，测量汽车性价比的高低。选择100辆评价车的这一过程基本上涵盖了汽车的所有性能，并希望帮助集团所有人成为真正的理解者。第一章：什么是好车喜欢好车，想买车，好车是什么？什么是好车？一旦定义了标准，决定了鉴别方法，就能选择真正好的车。适合你的车是好车哪种车好？什么是好车？怎么买辆好车？事实上，如果你不说出自己的具体想法，不指出自己喜欢的车或需要什么样子的车，这些问题就很难回答了。因为适合你的车才能说是好车。否则，不管那辆车的性能如何好，对你来说都不一定是好车。以极端的例子来说，大

3、家都知道像劳斯莱斯、宾利和法拉利这样的超级汽车是不正常的，但性能和设备可能都是非常特别的超级车，但对一般消费者来说可能不是很好的车。因为我们根本养不起它。如果把那种车用作通勤，可能会耗尽家产。总之，狂欢节、飞行程度、POLO、206等轿车不仅能满足我们的好车，还能满足替代生活的需要。例如，如果一位喜欢舒适、灵巧、平静、轻盈、宁静的女性推荐一辆动力强大、运动性、脾气暴躁、车身宽敞的车，对她来说未必是好车。而且，这样的车对喜欢开车乐趣的人来说可能是很好的车。主要是自己驾驶的车主每天驾驶BMW 7系或奥迪A8等经典商务车辆，很容易陷入他是职业司机的错觉。因此，好的车因人而异，因人的需要和追求而异，适

4、合你的车可能是好的车。这是判断这是否是一辆好车的最重要因素之一。除了汽车本身的性能特性外，汽车的可靠性、使用费、售后服务等也是判断是否是好车的重要指标。如果是动力、安全、舒适、操纵性很好的车，燃油经济性很高，经常故障、保养费、保养费很高，售后服务太差的话，还能说是好车吗？号车标准不仅要因人而异，还要综合考虑除车本身以外的其他因素。因为买车只是车的开始，后面的麻烦更多。满足你的需要，提供效率和方便，不会给你带来更多的麻烦，让你负担得起的汽车是辆好车。2、性价比和价值比性价比是指性能与价格的比率。汽车的性能主要包括舒适性、安全性、动力、机动性、稳定性、经济性等。但是我们把性价比的“性”理解为只有舒

5、适，甚至是多少配置，认为是更多的配置，其他性能，尤其是可靠性和安全性，往往被忽略，性价比更高。一辆满载行驶的粗茶淡饭，能说他的性价比高吗？还是说，拥有舒适、宽敞、安全、非常差、故障多、燃油经济性很高的车，性价比很高呢？但是考虑到汽车的所有性能后的性价比也不能成为判断是否可以购买的指标，更全面的指标应该是价格比，即汽车的价值与价格的比率。什么是价值？价格是你给别人的，价值是你付出代价获得的。汽车的价值包括各种性能、品牌、质量、售后服务、二手车的残值等。我们在买汽车，是最需要考虑他的价值和价格的比率，简称价格比率。配置只是性能的一部分，性能只是价值的一部分。如果只看几个配置就判断是否值得购买，大概

6、就可以了。汽车的价值一般小于价格，这两者的差异应该是生产者和分销商的利益。因此，不能买比价格更贵的车，也不能说真正意义上的价值不存在。你作为购买者，只是想选择价值和价格之间差别较小的车型。我们说有些车价格太贵，价格太贵，或者价格太低。性价比因人而异，对于其他人来说，可能不是性价比高的机型。因为他重视的汽车性能和你重视的汽车性能可能会有所不同。价格相同，但结果可能不同，因为用于计算性价比的“性能”不同。第二章：茶选择的四个原则3，制造商实力大小出身论对评论家来说行不通，但对评论家来说使用是合理合理的。不知道汽车优劣的时候，谁做的第一步最好。因为制造商的实力强弱会影响汽车可靠性、技术含量、制造工艺

7、、售后服务等。购买汽车最好选择实力强、生产规模大、工厂时间长的汽车制造商。因为实力强大，他们可以有比较先进的生产设备，比较先进的汽车技术，生产和管理经验，他们生产的汽车有可能是更好的车。他们有能力建立更好的服务网点，提供更好的售后服务。相反，街道小工厂预计性能好，质量好，没有能力保证售后服务。汽车生产必须是规模经营，有一定的生产规模才能运作，不知道吵闹或明天能生存的汽车制造商，也不可能为消费者提供优质可靠的汽车产品。短命欧力士汽车是最典型的例子。当然，为了确保汽车的本质质量和随之而来的售后服务，这些企业的汽车产品一般价格比较高，而其实力较弱的后来者为了做生意，吸引没有技术优势或质量上的优势，只

8、能依靠低价格的买家，但价格往往成为这种小制造商产品的唯一卖点。但是便宜往往很难保证质量。4、品牌声誉我们知道买东西的时候，百年商店的东西是可靠的。反而想出高价买旧的。因为经得起高信任度和历史考验，让人放心。金色招牌在生意中更值钱，需要几十年，甚至100年才能制作出来。汽车品牌也一样。在汽车企业中，该相位的重要性可以说是第一位的。即使像英国的一些汽车企业一样成为企业“黄色”，劳斯莱斯和宾利等品牌价值仍然很高。企业已经分割，但只要有那个品牌，就可以重建工厂，继续生产和销售。迷你、路虎、在中国定居的MG等也是如此。同样的车型，即使是1%，只要改变品牌商标，就能改变命运。这就是品牌的价值。奔驰轿车在中

9、国经历了被砸、被牛拉的尴尬局面，但该品牌在汽车市场上的地位很难动摇的120多年来确立的品牌形象不会在几次汽车砸案中下降。品牌是一个企业的灵魂或核心。企业比企业本身更重视品牌，因此要保持该品牌的信誉，不断提高其品牌价值。决不能盗用减少生产，损害品牌形象的工作，使品牌追随者失望。只要有品牌，就可以说企业有希望。因此，一般来说，大型品牌的汽车比小型品牌或名声不好的汽车、其质量、性能、售后服务等更可靠。汽车品牌是什么？虽然对汽车品牌没有统一的定义，但一般把挂在车前部的那个标志的意义称为品牌。别克、宝马、迷你、奥迪、大众等。有些品牌与企业名称相符，有些品牌与品牌企业名称不同，因此很容易与企业名称混淆。像

10、波奥尔、高尔夫、速腾、卡默里、3系、206、马自达6等品牌的名字也不合适，他们应该指模特的名字，而不是品牌的名字。从上海通用来看，上海通用是企业名称，上海通用汽车有三个主要品牌：别克、雪佛兰、凯迪拉克和萨博。每个品牌下面都有蛋糕、准尉、军月、英玉等很多型号。5、模型替换次数我们常说的“第一代模特”是指花冠为第九代、卡洛拉为第十代、萨特为第五代、迈坦为第六代等车型的更换次数。一般来说，汽车型号每三到四年换一次，每五六年换一次。同一品牌的下一代型号在技术内容、性能方面优于上一代型号。一般来说，变化率高的车型至少有两大优点。一是技术成熟，不会出现大问题，至少不会出现低级错误。经过几代模型的检验，那个

11、暴露出来的缺点几乎都出现了。二是技术要比较先进，每次型号改变，不仅仅是外形的改善，最新成熟的技术也要最大限度地用在最新一代的型号上。作为第一代模型，可能会有很多设计缺陷，甚至是很低级的问题。之前的车型经过了各种道路测试，但最终没有消费者实际使用的考试，因为有些问题在制造商直接进行的实验中很难发现。因此，经验丰富的汽车制造商，在推出新的第一代型号时非常谨慎，一般早期控制产量，进行试销市场布局，发现一些问题，及时改善，然后再大规模地投放市场。最好的方法是目前世界主要制造商最常见的做法。也就是说，尽可能从上一代模型改进，从当前模型改造，充分利用“平台”推出新模型，很少推出“没有”的新模型。这也是确保

12、汽车更好性能的更好的方法。我们可以根据车辆开发代数参考评价技术内容和新颖性，但不能根据车型的代数推断其性能水平。因为各汽车制造商的更换技术、世代更换程度、世代更换周期等都不同。6、持有和销售储备的大小直接关系到售后服务的便利性和费用。例如，吉达和桑塔纳拥有量大，所以在任何地方都可以找到修理的地方。如果不能修理吉达和桑塔纳，再小的汽车修理店也不敢开业了。如果不卖吉达和桑塔纳的饰品，以及偏僻的汽车饰品卖场，就会羞于开门。更重要的是，某汽车的维修和配件卖场越多，其费用和价格自然就会降低。因此，很多吉达和桑塔纳业主在保修期内不再去4S商店，而是来到汽车城或汽车发行店。这就是拥有量大的模型的优点，这使得

13、吉达和桑塔纳在10多年来一直位居销售量第一。相反，很小的保留模式，数百个城市，维护起来不方便，而且大部分的费用，你没有更多的选择，只能认识到屠杀。销售量是显示这辆车是否真正受欢迎的指标，可以说是对这辆车价格的高低的消费者投票。销售量多，显示这辆车的价值比高，消费者如果判断东西有价格，当然会用纸币“投票”。不知道东西的人有买车的可能性，但数万、数十万人同时看到东西的可能性极小。销售量高或低当然可以说是有原因的，就像世界上没有无缘无故的爱一样，汽车也没有无缘无故的畅销书和滞销。购买汽车时，建议选择“随风”和“大流”拥有和销售较多的型号。除非你想追求个性，想独断独行，特别是想开稀有的车上街，否则不在

14、乎质量、售后服务、使用费用等。第三章建模和工作7、外观设计各有爱心以貌取人是不合理的，但以外表喝茶是有道理的。最表面的是最吸引人的方面。光面的车不会是好车。汽车的外观本来就取决于降价者，智者看眼色的事，或者萝卜白菜各自喜欢的点和坏，是否只喜欢你。但是因为生活在一个社会，还剩下一个大众审美标准。否则，汽车设计师和造型师该做什么。通常，有三个标准用于评估外观建模。1)车身线路比例是否调整，是否符合车型的位置特征。2)风阻力系数低吗？这对轿车尤其重要，不仅可以降低高速行驶时的稳定性，还可以减少行驶阻力，减少燃料消耗。3)外观是否有独特的个性，抄袭或模仿其他车的设计使人感到呕吐。以上第一个标准是最重要

15、的。按市场定位的车型必须具有不同风格的特点，以满足特定群体对外观的审美要求。例如，运动跑车应该是动态的、充满力量的造型。温暖、灵巧、最能表现可爱形象的家用汽车。月火车要做英勇豪迈的造型。商务轿车的特点是大气、尊贵、高档的造型，更不用说了。事实上，作为一种商品，汽车第一次引人注目的就是它的外观造型。如果你不喜欢它的外观，很难说服你买这辆车，最终你必须每天看它。买车不仅要为了自己，还要给别人看。我们最终不是生活在真空中，对别人的反应有时也更关心。但不管这车有多丑，有些人喜欢它，买了它，因为每个人都有自己的美学。像EDA这样的造型，307这样的臀部，很多人不喜欢，但销售额还不错。此外，像普桑、吉达这

16、样的老型号多年来，其销售数量一直名列前茅，还表明很多人接受该造型。虽然没有一致的标准，但每个人心中存在的外观优缺点可能是影响汽车购买的重要指标，甚至是主要指标。8、汽车手艺显示出制造商的态度主体操作主要表示主体钣金件组件间隙的操作，即主体钣金件之间的间隙的显示方式。主要测量指标有两个。一个是接缝是否均匀，另一个是接缝大小是否符合标准。没有一定的规则或指标，汽车企业本身的技术秘密，关于车身钣金组装间距应该有多大。钣金接缝间距大并不好，但越小，范围越合理。据悉，目前世界一流汽车工厂生产汽车的车身装配间隔一般不超过13毫米。车身工艺的优劣对其行驶性能、可靠性性能和舒适度有很大影响。钣金接缝不均匀时，部件不在原位，安装操作有缺陷，松动或绷紧。我们有时开车的时候会觉得车身宽松，经过高低不平的沟渠时车身声音不断，或者路面噪音很大。都可能是车身钣金组装不良造成的。因此，钣金接缝效果成为衡量车身手艺水平的最重要指标。如果钣金接缝不均匀，上述负面影响不仅会直接影响汽车的各种性能，而且部分汽车随着时间的推移，钣金接缝会持续变化，如果部分变大，就会产生“球齿”。有些接缝变得越来越紧，甚至“亲密”。钣金接缝均匀的汽车由于车身钣金组件的规格，