K0 7337K1 020段边坡支护地基处理专项施工方案

1、平潭如意路（金井三路金井五路）市政道路工程K0+733.7K1+020段边坡支护、地基处理专项施工方案福建省融旗建设工程有限公司平潭金井湾片区鹅头尾路项目部2016年4月16日目 录第一章 工程概况31.1 工程简况31.2 参建单位41.3 工程地质4第二章 编制说明72.1 编制原则72.2 编制依据7第三章 施工总体规划及资源配置83.1 施工总体规划83.2 资源配置9第四章 施工部署124.1项目管理总体安排124.2.工程施工安全目标154.3.工程进度目标 16第五章 主要施工方案165.1 边坡支护165.2 PHC桩（预应力高强度混凝土管桩）19第六章 质量保证体系与措施30

2、6.1 质量目标306.2 质量管理体系306.3 质量组织机构306.4 PHC桩沉桩原因及预防措施306.5 检验、测量及试验设备的控制措施336.6 相关施工人员培训34第七章 安全管理体系及保证措施387.1 安全管理目标387.2 安全管理体系的建立和实施387.3 安全技术措施40第八章 环境保护措施448.1、环境管理目标448.2、 环境管理方案44第九章 文明施工措施509.1.文明施工目标509.2 组织机构及主要职责509.3 文明施工措施50第十章 技术保证措施5210.1进度保证措施5210.2进度季节施工措施55第十一章 施工现场安全事故应急预案5811.1、编制目

3、的、依据、指导思想5811.2、施工应急组织机构5811.3、事故报告制度6411.4施工事故应急措施6511.5防台风应急预案7011.6应急后期处置71附图1：施工现场平面布置图第1章 工程概况1.1 工程简况鹅头尾路为金井湾片区内一条重要城市次干路，西起环湖路(K0+000），向东延伸至金井湾大道（K1+282.696），路线总长度1282.7m，道路规划红线宽32m，双向四车道，城市次干道；K0+733.7K1+020段道路右侧为已建商务运营中心，由于地下深厚度淤泥层应力释放、淤泥层蠕变、淤泥层牵引滑动、淤泥层固结沉降、地表填土层沉降及边坡支护不到位等因素，商务运营中心标工程1-3#楼

4、西侧消防通道发生侧移开裂且翘曲现象。道路右侧为金井湾商务运营中心，主楼距离道路右侧约40m，地下室距离道路右侧约15m，排洪渠距离道路左侧约20m。为避免鹅头尾路施工区域对道路右侧商务运营中心已建建筑物影响，根据鹅头尾路（K0+733.7K1+020）特殊路基处理设计开挖支护方案专家论证意见（2016年4月8日），K0+733.7K1+020段特殊地基处理方式为：在雨、污管位填土坡脚下布设长度12m型拉森钢板桩和部分CFG桩改为PHC桩相结合的处理方式，其中A型PHC桩桩径50cm，壁厚10cm，桩间距1.8m，桩顶设置1.01.0m桩帽。附平面位置示意图：1.2 参建单位建设单位：平潭综合实

5、验区先行实业有限公司勘察单位：福州市勘测院设计单位：厦门市市政工程设计院监理单位：福州成建工程监理有限公司施工单位：福建省融旗建设工程有限公司1.3 工程地质（1） 地层岩性根据野外钻探揭露岩土芯鉴别，场地岩土层按其成因、力学强度不同及道路沿线场区所揭示地层统一划分工程地质层，现将各岩土层特征如下：1耕植土：灰黄色，松散，湿，含植物根茎，主要分布于菜地表部，厚约0.5m。主要分布于钻孔FL6FL9中。2素填土：灰黄色、灰色，主要由碎石、中沙、粉质粘土堆填形成，各钻孔碎石、中砂、粉质粘土含量差别较大，局部钻孔夹块石，中密为主，粒径一般1030cm，少量达50-100cm，中风化状为主，质硬，均匀

6、性差，近期人工堆填，建筑年限少于2年；主要分布于金井湾盐田堆填区K0+420K0+920段。淤泥质土：灰，深灰色，饱和，流塑，含腐殖质、贝壳碎末，有臭味，摇振反应慢，捻面较光滑，有光泽，干强度及韧性中等，工程性质差。本层在道路沿线冲海积平原区均有分布，边坡脚地段厚度渐变薄，厚度一般为2.80-20.20，近坡脚地段厚度渐变薄。粉质粘土：局部为粘土，灰、灰黄、黄褐色，饱和，可塑，含锰铁结核等，粘性较强，无摇振反应，捻面略有砂感，有光泽，干强度及韧性中等中压缩性，性质较好本层在道路沿线冲海积平原区场地均有分布，揭露层厚为1.30-5.50m，深埋一般大于15m（该层进行了标贯测试，标准贯入测试实测

7、值（未经杆长修正）如下:平均值14.00，标准值12.27，范围值10-16，样本数6）；残积粘性土：灰黄色，可塑，很湿，为花岗岩风化残积形成，不均匀含有砂砾，具有遇水易软化性，该层仅在钻孔FL25-1中揭示，揭示层厚为2.10m，该层进行标贯测试1次，标贯实测击数26击。全风化花岗岩：灰黄，褐黄色，硬塑，湿，母岩为花岗岩类，原岩结构以基本破坏风化，但尚可辨认。含细中粒石英颗粒、高岭土，具有遇水易软化性，本层在道路沿线冲海积平原区深部及丘陵表部。在拟建场地钻孔揭示，层厚度1.20-1.80m（该层进行了标贯测试，标准贯入测试实测值（未经杆长修正）如下:平均值3750，标准值36.84，范围值3

8、7-38，样本数4）；1强风化花岗岩（砂土状）：灰黄，褐黄色，硬，湿，含大量石英颗粒、长石、云母片，岩心呈砂土状，岩石坚硬程度等级属极软岩，岩体完整性等级属极破碎，岩体基本质量等级属类；土、石类别属硬土，土、石等级为级。本层部分钻孔有揭示，揭示厚层度为1.50-13.00m。(该层进行了标贯测试，标准贯入测试实测值（未经杆长修正）如下:平均值56.73，标准值53.26，范围值50-68，样本数11)；2碎块状强风化花岗岩：浅灰黄，硬，湿，含大量石英颗粒、长石、云母片，岩心呈砂碎块状，手掰易碎。岩石坚硬程度等级属较软岩，岩体完整性等级属较破碎，岩体基本质量等级属类；土、石类别属软土，土、石等级

9、为级。本层主要分布于丘陵地段，本层部分钻孔有揭示，揭示厚层度为3.10-5.30m；中风化花岗岩（碎块状）：浅灰、灰白色，坚硬，花岗岩结构，块状构造，风化裂隙发育，上部较破碎，中下部较完整。岩石坚硬程度等级属较硬岩，岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级属类；未发现有洞穴，不存在软弱夹层、破碎岩体，不存在临空面。本层厚度大，分布广泛。公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）土、石类别属次坚石，土、石等级为级。本层仅在丘陵地貌处揭示，揭示厚层为4.40-5.40m。未揭穿。（2） 地质构造道路穿越剥蚀丘陵、冲海积平原等不同地貌单元。沿线路在桩号K0+000k0+200段为现状山丘，地势起

10、伏较大，地面高程为4.5-30m，线路经过地段最大高程约31m植被不发育；K0+200K0+380段主要为丘陵与冲海积平原交接地段，地势稍有起伏，地面高程一般为2.0-12.0m现主要为空地及菜地；K0+380K1+282.696段为冲海积平原区，其中K0+395K0+412段为河流，水深约1.5m，底部淤积层厚约1.0m，有闸门同外海相通；K0+426K0+442段河流深度约1.5-2.0m，底部淤积层厚约1.0m；K0+442K1+030段原大部分盐田，除K0+450K+480、K1+940K1+030段为积水区外，其余地段表部均已堆填素填土，地势较平坦，地面高程一般为0.10-3.50m

11、；K1+036K1+055段为河流，与K0+395K0+412段相通，河底底部淤积层厚约1.5m；K1+060K1+090为S305省道，水泥路面；K1+090后为村庄，两侧多为低矮民房。场地覆盖层为第四系不同成因类型岩土层，基底为不同风化程度的花岗岩。第2章 编制说明2.1 编制原则（1） 根据工程实际情况和特点，合理进行施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。（2） 根据工程实际情况和特点，合理安排专项施工方案与施工顺序。（3） 有针对性的制定切实可行的施工方案，采用新技术、新材料、新工艺、新设备。（4） 坚持GB/T19001-2008质量体系在工程管理中的持续运行，确保实现工程质量目

12、标。（5） 根据本工程的具体特点，按工序合理采用平行流水作业、交叉作业，尽量做到均衡施工，运用节点分割方法控制施工进度，保证施工工期。（6） 坚持“质量第一，安全第一”，在安全生产的原则下，推行标准化管理和实行安全生产责任制；坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。（7） 实行项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术方案和信息的优化处置，实现成本、工期、质量目标效果。2.2 编制依据1） 平潭金井湾片区鹅头尾路市政道路工程施工设计文件；2） 关于金井湾商务运营中心1-3#楼西侧消防道路侧移开裂处理方案专家咨询会会议纪要（2015年11月4日）；3） 关于金井湾商务运营中心1-3

13、#楼西侧消防道路侧移开裂等问题第二次专家咨询会会议纪要（2016年4月6日）；4） 鹅头尾路（K0+733.7K1+020）特殊路基处理设计开挖支护方案专家论证意见（2016年4月8日）；5） 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008；6） 建筑桩基技术规范JGJ94-2008；7） 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002；8） 建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)；9） 建筑抗震设计规范(GB50011-2010)；10） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（2011版）。第3章 施工总体规划及资源配置3.1 施工总体规划由于

14、地下深厚度淤泥层应力释放、淤泥层蠕变、淤泥层牵引滑动、淤泥层固结沉降、地表填土层沉降及边坡支护不到位等因素，商务运营中心标工程1-3#楼西侧消防通道发生了侧移开裂且翘曲现象。为避免鹅头尾路施工区域对道路右侧商务运营中心已建建筑物影响，根据鹅头尾路（K0+733.7K1+020）特殊路基处理设计开挖支护方案专家论证意见（2016年4月8日），K0+733.7K1+020段特殊地基处理方式为：在道路边沿开挖坡脚下布设长度12m型拉森钢板桩和部分CFG桩改为PHC桩相结合的处理方式。K0+733.7K1+020段边坡支护、地基处理总体施工流水如下：（1） 总体施工顺序为：雨、污水管道位置下填土拉森钢

15、板桩施打PHC桩施打同步进行CFG桩施打雨、污水管道开挖道路路基填筑完毕拉森钢板桩拔除。（2） 在K0+733.7K1+020段开挖边坡坡脚处施打型拉森钢板桩，以对土体进行加固处理，其中拉森钢板桩长度为12m。（3） 原地基处理CFG区域部分改为PHC桩处理，局部CFG桩已施工区域采取加密穿插处理，PHC桩沿道路纵向方向布置，采用锤击沉桩法施工。（4） PHC桩施打过程中，进行CFG桩地基处理施工，CFG桩施工工艺详见已批复CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）专项施工方案。施工剖面附图3.2 资源配置（1） 机械设备配置3-1表 主要机械设备配置表序号设备名称规格/型号单位数量备注1PHC桩桩机D6.

16、0台12挖掘机1.0m台23拉森钢板桩桩机/台14自卸汽车一汽J5K2008辆35水泵0065200A台26手推车/个57发电机240KW台18装载机柳工ZLC-40B辆19压路机台1（2） 施工人员配置根据机械设备配置，施工人员配置详见下表：3-2表 施工人员配备表序号工 种人 数备注1管理人员32挖掘机司机23PHC桩桩机工人84拉森钢板桩桩机司机35电工16修理工17安全员18普工59道路工310施工、监测人员5（3）主要工程量表第4章 施工部署4.1项目管理总体安排4.1.1项目管理部架构实行项目经理总负责的施工管理方法。选择了工程经验丰富、组织能力强的管理、生产及技术人员组成强有力的

17、项目管理部。其组织结构如下。项目经理技术负责人生产负责人技术组生产组质安组材设组劳资组后勤组拉森钢板桩班机 修 班机 械 班管 桩 班普 工 班水 电 班 施工组织机构框图4.1.2.项目管理人员岗位职责（1）、项目管理人员组成及岗位职责见下表3；（2）、施工中需要协调的主要内容和方法见下表4；表3、职能部门职责职能部分管理分工职 能技术组技术在技术负责人的领导下，解决施工技术、编制施工方案、整理技术资料，负责新技术、新工艺推广应用，参与分项工程的验收。经办各种配合比及原材料、砼、砂浆等试块的制作检验，检查监督现场各种配合比的实施，作好试件统计台帐。负责轴线网、水准控制点的测设，检查监督放线质

18、量，办理测量交工资料。生产组计划统计根据工程进度（工程施工控制网络计划）要求编制下达季、月、旬（日）生产计划，编制上报月度施工产值报表，建立施工生产各项统计台帐。施工根据工程进度（网络计划）要求组织施工生产，确保安全文明施工，负责生产平衡调度（包括劳动力、物资等资源），作好施工大事日志，审核施工任务书，参加月度经济活动分析。质安组质量工程质量检验与监督，核定分项工程质量登记，编制质量报表、台帐，参与方案编制，提出提高工程质量、保证安全施工的办法、措施、监督招待质量规划、计划，作好安全生产及防火宣传教育。安全材设组材料供应材料的采购、运输、保管及使用管理，建立材料消耗台帐、负责周转材料的进出场、

19、维修及保管，监督现场合理使用，编制经营性材料的计划，参加月度经济活动分析。机械动力负责各种机械的进出场、维修及使用管理，现场临时用水、用电线路的架设、维修及使用管理，作好月度水、电、燃料消耗记录，参加月度经济活动分析。劳资财务组劳资预算根据项目生产需要，编制劳动力需要计划，负责劳动力的调配及管理编制劳资报表，建立劳工台帐，核定班组的工资分配。监督合同的实施，按合同规定作好工程预（结）算工作。财务负责工程成本核算，资金收取、支付、确保该工程资金使用，按时报出各类报表，及时了结财务结算。后勤组行政负责各类文件及技术档案资料的收集、整理、发放，作好与市政、消防、街道、环卫、治安等有关单位的联系，搞好

20、文明施工，创建标准化文明施工现场，并抓好现场计划生育工作。后勤负责施工人员的食宿，安排好职工生活，解决好职工福利。 表4、施工中协调的主要内容和方法关系对象涉及主要内容主要协调方法内部项目部人与人之间，各职能部门之间，各阶段施工面及土建与安装之间的协调。完善管理制度措施，划清职责范围及召开日常工作会。项目部与单位人、财、物的供应保障及专业施工队伍的配合支持本工程专门成立的工程指挥组全面协调督促。外部项目部与业主签订的工程承包合同在履行过程中发生的矛盾。首先我方全面、严格履行合同，主动与业主协商解决项目部与监理工程开工准备，施工过程中的三大控制，两个管理，交工验收以及交通、治安、卫生、水电供应、

21、质量验收等。首先我方积极主动请示汇报通过常务协调会进行协调。项目内部加强管理，主动配合监理搞好综合管理项目部与设计单位施工图纸中存在的问题，施工中采取的技术措施， 对工程结构的影响及设计变更，材料代用等。首先我方积极联系，主动配合、严格按图施工，来守工作程序共同把好工程质量关。项目部与市政、消防、街道、环卫、治安施工现场的消防、卫生、社会治安、计划生盲等。首先我方积极联系，主动配合，独立加强协调，自主解决，不给业主带来麻烦。4.1.3.施工专业队伍的分工施工专业队伍的分工安排详见下表5。表5、主要专业队伍的职责分工 班 组职 责 分 工机修班机械维护、修理机械班负责机械调配、保障施工水电班负责

22、施工用水、用电管桩班PHC管桩施工普工班负责材料搬运、施工垃圾清理拉森钢板桩班负责拉森钢板桩施工4.1.4、整体工程质量目标 若我公司将坚决贯彻“验评分离，强化验收，完善手段，过程控制”的指导原则，以保证工程质量达到预定目标。在工程质量方面做出如下承诺：（1）、检验批、分项工程和分部工程的质量均验收合格。（2）、质量控制资料符合规定并应完整。（3）、有关安全和功能的检测符合规范和设计要求并且资料完整。（4）、主要功能项目的抽查结果应符合相关专业质量验收规范的规定。（5）、观感质量良好。 本工程按国家现行有关验评标准的要求进行验收，工程质量合格一次性通过验收。4.2.工程施工安全目标（1）、杜绝

23、因工死亡事故。（2）、现场施工人员的重伤、轻伤率控制在0.5和3以内。（3）、不发生重大设备事故、重大交通事故、火灾事故和其他安全事故。4.3.工程进度目标 （1）拉森钢板桩预计4月22日开始，4月26日完成。 （2）PHC桩预计5月10日完成。主要施工方案根据鹅头尾路（K0+733.7K1+020）特殊路基处理设计开挖支护方案专家论证意见（2016年4月8日）及施工图设计文件，K0+733.7K1+020段特殊地基处理方式为：在开挖坡脚下布设长度12m型拉森钢板桩和部分CFG桩改为PHC桩相结合的处理方式，PHC桩采用锤击沉桩法施工。详见施工图。5.1 边坡支护K0+733.7K1+020段

24、道路右侧边坡加固采用拉森钢板桩于坡脚位置进行施打，型拉森钢板桩长度为12m，采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，采用振动锤拔桩。5.1.1 拉森拉森钢板桩施工要点1）拉森钢板桩的设置位置符合设计要求，便于后期雨、污水管道施工。2）拉森钢板桩的平面布置形状尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准拉森钢板桩的利用和支撑设置；各周边尺寸尽量符合板桩模数。3）整个施工期间，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，禁止在支撑上搁置重物。5.1.2 拉森钢板桩施工顺序路基右幅管位部分填土至管顶以上0.5m（3.5m）拉森钢板桩施工前准备拉森钢板桩测量定位围檩支架安装拉森钢板桩施打偏差纠

25、正道路路基填筑至3.5m完毕拉森钢板桩拔除桩孔处理图5.1-1 拉森钢板桩平面示意图（1）拉森钢板桩施工前准备1）拉森钢板桩的检验 外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中注意要点如下：a） 对打入拉森钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b） 割孔、断面缺损的应予以补强；c） 若拉森钢板桩有严重锈蚀，测量其实际断面厚度。原则上要对全部拉森钢板桩进行外观检查。 材质检验：对拉森钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验，包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的拉森钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。

26、每2050t重的拉森钢板桩进行2个试件试验。 2）拉森钢板桩吊运装卸拉森钢板桩采用两点吊。吊运时，每次起吊的拉森钢板桩根数不宜过多，并注意保护锁口免受损伤。吊运采用成捆起吊方式。成捆起吊通常采用钢索捆扎。3）拉森钢板桩堆放拉森钢板桩堆放的地点，选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时注意要点如下： 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等考虑到以后的施工方便； 拉森钢板桩按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； 拉森钢板桩分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3.04.0m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的

27、总高度不宜超过2.0m。（2） 拉森钢板桩测量定位根据工程现场施工图纸，对拉森钢板桩施打位置线进行测量定位，并用白石灰标示出拉森钢板桩打设位置。（3）导架的安装 在拉森钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，设置一定刚度的、坚固的导架亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.53.5m，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大815mm。安装导架时注意以下几点：1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。2）导梁的高度要适宜，以控制拉森钢板桩的施工高度和提高施工工效。3）导梁不能

28、随着拉森钢板桩的打设而产生下沉和变形。4）导梁的位置尽量垂直，并不能与拉森钢板桩碰撞。（4）拉森钢板桩施打1）拉森拉森钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，施打前熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的围护桩中线。2）打桩前，对拉森钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的拉森钢板桩，不合格者待修整后才可使用。3）打桩前，在拉森钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。5）拉森钢板桩施打采用屏风式打入法施工。 屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。 施

29、工时，将1020根拉森钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。将屏风墙两端的一组拉森钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。 当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，、采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，用复合顺序施打。施工中根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般为0.53.0m。6）密扣且保证开挖后入土不小于2.0m，保证拉森钢板桩顺利合拢；特别转角处要使用转角拉森钢板桩，若没有此类拉森

30、钢板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。7） 打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。（5）拉森钢板桩的拔除 拔除拉森钢板桩前，仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。1）拔桩方法 本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏拉森钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。2）拔桩时注意事项 拔桩起点和顺序：对封闭式拉森钢板桩墙，拔桩起点离开角桩5根以上。可根据沉桩

31、时的情况确定拔桩起点，必要时可用跳拔的方法。拔桩的顺序与打桩时相反。 振打与振拔：拔桩时，先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩先用柴油锤将桩振下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。 起重机随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。 供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1.22.0倍。 对引拔阻力较大的拉森钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h。（6）拉森钢板桩土孔处理 对拔桩后留下的桩孔，必

32、须及时回填处理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料为石屑或中粗砂。5.2 PHC桩（预应力高强度混凝土管桩）K0+733.7K1+020段PHC桩沿道路纵向方向布置，预制管桩为商品A型PHC桩，由具有资质的专业厂家供应，桩径50cm，壁厚10cm，桩间距1.8m，桩顶设置1.01.0m桩帽；锤击沉桩法施打PHC桩，桩底插入淤泥层下持力层不小于6D桩径。施工准备测量放样截桩、移至下一桩收锤测量贯入度继续施打管桩拼接沉桩管桩隆起观测桩机就位验桩、取桩安装桩尖对位插桩调整管桩、桩架垂直度图5.2-1 预制管桩施工流程图5.2.1 试桩根据施工图设计文件，拟定在钻探位置附近进行现场预制管桩试桩施工，

33、预制管桩总根数为486根，本工程分别选取桩长为20.0m、22.0m、23.0m、24.0m的4根预制管桩进行试桩试验。（1） 试桩主要参数 桩径均为0.5m，桩长为20.0m、22.0m、23.0m、24.0m； 桩间距1.8m，正方形布置； PHC桩型号为PHC-500-A-100型，强度为C80。（2） 试验目的根据设计地质资料和试桩实际打入过程的具体情况，选择合适的打桩机械，总结掌握预制管桩落锤高度，在不同深度的平均锤数；验证弹性衬垫厚度是否满足要求；验证在沉桩困难的时加设桩尖是否有效；为正式施工提供依据。（3） 试桩施工工艺详见“5.2.4 预制管桩主要施工工艺”。5.2.2 施工准

34、备（1） 技术准备施工设计图纸及有关资料到位后，组织技术人员进行图纸更复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好鹅头尾路K0+733.7K1+020段PHC桩施工的技术准备工作，编制详细的专项施工方案，提交监理审批，审批合格后对现场技术人员和施工作业人员进行相关技术交底。（2） 工程材料准备 主要原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，同时制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好材料准备； 对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质； 现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量及检验状态等的标示牌，原材料的质量证明材料必须齐全。（3） 现场准备

35、 施工现场事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍包括大块石、树根和生活垃圾等，场地低洼时回填粘土，不得回填杂土，查清地下管线的位置及确定架空电线的位置高度，做好临时截、排水设施，做好施工准备以及供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等。（4） 施工测量控制方案K0+733.7K1+020段预制管桩施工区域附近埋设2个水准点，平面位置控制采用全站仪测量定位，高程控制使用水准仪。1） 平面控制点加密平面加密控制点选在结构物附近，通视条件良好，方便施工放样，不易被破坏、地基稳定处。加密控制点测量使用静态测量方法，加密点坐标经静态数据处理平差计算后得到，每个加密点的静态测量数据采集

36、时间不少于45min。2） 水准控制点加密K0+733.7K1+020段预制管桩施工区域附近埋设2个水准点，加密水准点高程测量采用三等水准测量，水准测量路线采用往返测闭合路线，高程基准点以已知点为基准。3） 测量控制及测量仪器投入K0+733.7K1+020段预制管桩施工过程中每一工序开工前，采用全站仪放出本次工序的控制点及控制线，并跟班检测做好记录。表5.2-1 测量仪器设备配置表仪器名称型号数量（台/卷）状态备注全站仪南方1良好水准仪 江苏一光1良好塔尺5m1良好经纬仪/1良好5.2.3 预制管桩验桩、运输及堆放等（1） 预制管桩验桩本工程预制管桩为商品A型PHC桩，由具有资质的专业厂家供

37、应，桩径为0.5m，壁厚0.1m，桩顶设置1.0m1.0m的桩帽,PHC桩间距为1.8m，正方形布置，桩底插入淤泥层下持力层不小于6D桩径。待预制管桩进场后，按照先张法预应力砼管桩（GB13476-2009）的有关规定对成品预制管桩进行外观质量及桩身砼强度的检验：外观质量检验，有无蜂窝、漏筋、裂缝；色感均匀、桩顶处无空隙等；管桩强度等级达到设计强度的100%，并且达到龄期；检查管桩砼强度、钢筋力学性能、管桩的出厂合格证及管桩结构性能检测报告，抗裂弯矩和极限弯矩进行现场复测。根据设计及施工规范要求等将不合格的管桩及时清退出厂；成品预制管桩验收合格后方可进行沉桩施工。（2） 运输、堆放成品预制管桩

38、混凝土强度达到100%后方可运输，由PHC桩供应厂家直接运输至指定堆放区域内，其中PHC桩堆放场地满足下列事项： 堆放场地平整坚实，最下层与地面设置足够宽度和高度的垫木，管桩堆放稳固，不得滚动。 按不同规格、长度及施工流水顺序分别堆放。 当场地条件许可时，宜单层堆放；当叠层堆放时，PHC桩堆放层数不超过2层。 叠层堆放PHC桩时，在垂直于桩长度方向的地面上设置2道垫木，垫木分别位于距离桩端1/5L处（L为桩长）；底层最外缘的PHC桩在垫木处用木楔塞紧。 PHC桩垫木选用耐压的长木枋或枕木，不得使用有棱角的金属构件。5.2.4 PHC桩主要施工工艺（1） 测量放样根据施工图设计文件，采用全站仪并

39、结合预制管桩桩位编码图对预制管桩进行测量放样，桩位采用竹片或板条进行现场定位，点白灰定位，移动钻机准确对孔，对孔误差不得大于50mm。（2） 桩机就位桩机就位前，对沉桩前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，全面检查桩机的各运行部位是否正常运行。待PHC桩机检查、检修完毕后移动设备就位、对中、调直。（3） 取桩、插桩 待PHC桩机就位、对中、调直后，采用吊车取桩。 起吊前在桩身上划出以米为单位长度的标记并将桩尖焊接到底桩上（短桩无桩尖），起吊支点宜在桩端0.3L（L为桩长）处。 将PHC桩吊起后，缓慢将桩一端送入桩帽中，对位准确后，再用测量仪器双向调整桩的垂直度，通过桩机导架的

40、旋转、滑动及停留进行调整。 插入时的垂直度偏差不得超过0.5%，确保位置及垂直度符合要求后先利用桩锤的自重将桩压入土中。（4） 锤击沉桩 桩机锤与桩帽、桩帽与桩之间加设硬木、麻袋或草垫等弹性衬垫，以保护桩不受到破坏。 因地质土层影响，初打时可能下沉量较大，宜低锤轻打，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度可渐增。 在整个打桩过程中，使桩锤、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上，必要时将桩锤及桩架导杆方向按桩身方向调整，注意尽量不使管桩受到偏心锤打，以免管桩弯扭破坏。 打桩较难下沉时，检查落锤有无倾斜偏心，特别是检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适，需更换或补充软垫；每根桩宜连续一次打完，不要中断，以免难以继续

41、打下。 对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打；根据桩的规格，采用先大后小，先长后短的原则。 沉桩的桩位偏差符合表“5-2 打入桩桩位的允许偏差”的规定表5.2-2 打入桩桩位的允许偏差1桩数为13根桩基中的桩1002桩数为416根桩基中的桩1/2桩径或边长3桩数大于16根桩基中的桩：(1)最外边的桩(2)中间桩1/3桩径或边长1/2桩径或边长注：H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离。 当桩顶打至接近地面需要送桩时，测出桩的垂直度并检查桩顶质量，合格后及时送桩；送桩深度不大于2.0m，送桩的最后贯入度参考相同条件下不送桩时的最后贯入度

42、并修正；送桩遗留的桩孔立即回填或覆盖。 贯入度已达到设计要求而桩顶标高未达到时，继续锤击3阵，并按每阵10击的贯入度不大于设计规定的数值确认，施工控制贯入度通过试桩确定；沉桩以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅； 预应力桩的总锤数及最后1.0m沉桩锤击数根据试桩参数、桩身强度和当地工程经验确定。沉桩时详细、准确地填写沉桩施工记录。（5） 管桩拼接 工程中尽量减少接桩，接桩宜在桩尖穿过硬土层后进行，避免桩尖接近硬持力层或桩尖处于硬持力层中接桩，任一单桩接头数量不宜超过3处。 上、下节桩拼接成整桩时，采用端板焊接连接或机械连接，接头连接强度不小于管桩桩身强度。 接桩时，其入土部分管桩的桩头高出地面0

43、.51.0m。 下节桩的桩头处设导向箍，以便于上节桩就位；接桩时上下节桩端保持顺直，错位偏差不大于2mm。 采用焊接连接时，焊接前先确认管桩接头质量合格，上下端板表面清理干净，坡口处用铁刷子刷至露出金属光泽，并清除油污和铁锈。 焊接时先在坡口周围上对称点焊46点，待上下节固定后拆除导向箍再分层对称施焊；焊接可采用手工焊或二氧化碳气体保护焊，焊接层数为3层，内层焊渣清理干净后方可施焊外一层，焊缝饱满、连续，且根部必须焊透。 焊接接头在自然冷却后才可继续沉桩，冷却时间不少于8min，严禁用水冷却或焊好后立即沉桩。（6） 管桩拼接 工程中尽量减少接桩，接桩宜在桩尖穿过硬土层后进行，避免桩尖接近硬持力

44、层或桩尖处于硬持力层中接桩，任一单桩接头数量不宜超过2处。 上、下节桩拼接成整桩时，采用端板焊接连接或机械连接，接头连接强度不小于管桩桩身强度。 接桩时，其入土部分管桩的桩头高出地面0.51.0m。 下节桩的桩头处设导向箍，以便于上节桩就位；接桩时上下节桩端保持顺直，错位偏差不大于2mm。 采用焊接连接时，焊接前先确认管桩接头质量合格，上下端板表面清理干净，坡口处用铁刷子刷至露出金属光泽，并清除油污和铁锈。 焊接时先在坡口周围上对称点焊46点，待上下节固定后拆除导向箍再分层对称施焊；焊接可采用手工焊或二氧化碳气体保护焊，焊接层数为3层，内层焊渣清理干净后方可施焊外一层，焊缝饱满、连续，且根部必

45、须焊透。 焊接接头在自然冷却后才可继续沉桩，冷却时间不少于8min，严禁用水冷却或焊好后立即沉桩。 焊接接头的质量检查采用探伤检测，同一工程探伤抽样检验不得少于3个接头。（7） 截桩当管桩露出地面或未能送到设计桩顶标高时，采取有效的措施以保证截桩后管桩的质量，截桩采用据桩器，严禁采用大锤横向敲击截桩或强行板拉截桩。（8） 桩帽的施工 PHC桩施工结束后，报请监理验收及进行复合地基承载力检测，合格后再进行桩帽施工。 桩头开挖的长度、宽度和深度依照桩帽设计尺寸及桩顶设计高程为依据。开挖后进行修整，形成碎石土模。 在桩头向下30cm下入木塞，保持木塞稳定，不得产生滑移，制作模版，检验合格后浇注混凝土

46、并养护。浇注砼时振捣密实，尤其是PHC预应力管内砼的振捣。 5.2.5 管桩相关质量检验（1） 施工前管桩外观质量及桩身砼强度检验a、 外观质量检验，有无蜂窝、露筋、裂缝；色感均匀、桩顶处无孔隙等。b、 管桩强度等级必须达到设计强度的100%，并且要达到龄期。c、 现场复测：检查管桩砼的强度、钢筋力学性能、管桩的出厂合格证及管桩结构性能检测报告。抗裂弯矩和极限弯矩进行现场复测。（2） 管桩施工过程中a、 进行桩端高程测量、最后贯入度及桩身垂直度检查，并对接桩质量、接桩间歇时间、桩顶完整状况及桩尖标高等按相关规范控制。b、 严格按试桩确定的收锤标准进行工程桩施工。c、 最后1.0m的锤击次数根据

47、桩长及地质条件等因素确定，一般不宜超过250击d、 收锤后的桩顶标高，用水准仪认真控制，其偏差为50mm。e、 桩身垂直度允许偏差为0.5%。5.2.6施工监测 在施工过程中，业主应委托有资质单位编制专项监测方案并进行专项监测。施工方应积极配合监测的工作，并且在施工过程中做施工监测。监测过程中若遇到超过报警值时，应停止施工，监测人员应将情况立即通知项目经理，项目经理应立即召集项目部人员（技术负责人、安全员、施工员）到现场对支护结构和已有建筑物采取应急措施。1监测设计1.1 路堤监测为保证道路软土路基施工的安全和路堤稳定性，进行如下路堤监测：a、在路中、路肩设置沉降板监测路基沉降速率，道路每隔8

48、0m左右设置一观测横断面，包括路中、路肩沉降板及边桩；b、监测频率：见下表；施工期间监测频率表监测阶段沉 降 板边 桩进场至加载施工前1次/2天加载期间1次/天1次/天加载后七天内1次/2天1次/2天加载一个月后1次/35天1次/35天加载三个月后1次/7天1次/7天运营期（不小于2年）1次/1月1次/1月c、监测预警标准：路堤中心沉降速率不大于10mm/d，侧向位移不大于5mm/d。路基回填至路槽底高程时应进行沉降监测，当监测速率连续两个月3mm/月时，方可施工路面结构。每一级加载完成后继续进行观测，直至达到以上稳定标准后方可进行下一级加载。如根据标准综合判断路基处于危险状态，即通知各有关单

49、位采取措施。d、监测工程数量：软基监测工程数量表序号监测断面桩号沉降板（个）边桩（个）1K0+7601（左侧）2K0+80031（左侧）3K0+8401（左侧）4K0+88031（左侧）5K0+92031（左侧）6K0+9601（左侧）7K1+00031（左侧）合计：1271.2 挖方边坡坡顶水平位移监测为了跟踪挖方边坡的稳定状态和变形趋势，应对该边坡进行系统监测；施工过程中以及施工结束后，根据相关规范要求对边坡以进行安全监测，一旦发现异常情况，应采取有效工程措施，并及时通知设计人员，避免工程事故的发生。a、监测内容与项目：水平位移：在边坡坡顶边缘沿边坡走向每40m布置一个观测点，通过观测各点

50、的累积位移量、位移速率变化来分析边坡的变形情况。b、观测频率：施工之前应有2次初始位移监测值。边坡施工过程中每周测23次，施工完毕后可每12个月观测1次，至变形稳定为止且施工后观测时间不少于2年。遇到暴雨或位移较大等异常情况时，应适当加密观测次数。c、监控预警指标：土质边坡坡顶的最大水平位移已大于边坡开挖深度的1/500或20mm，以及其水平位移速度已连续3d每天大于2mm/d。d、监测工程数量：软基监测工程数量表序号监测断面桩号边桩1K0+7601（右侧）2K0+8001（右侧）3K0+8401（右侧）4K0+8801（右侧）5K0+9201（右侧）6K0+9601（右侧）7K1+0001（

51、右侧）合计：71.3 地表裂缝观测在挖方边坡坡顶不小于1.5倍的边坡高度范围内应定时观测地表裂缝；裂缝观测以人员巡视为主，在有裂缝出现的断面作为重点观测断面，结合坡顶水平位移观测成果综合分析。观测频率同3.2。1.4 应急措施当出现边坡变形过大或其他破坏征兆时，应采用相应防御措施，如坡脚堆土（砂袋）反压的应急措施，并应及时通知建设单位、监理、设计单位、施工单位等各相关部门。1.5 注意事项路基监测应由业主委托有资质的监测单位编制监测方案，经设计、监理和业主等共同认可后实施。监测书面报告应在现场监测完成后1周内提交业主及相关部门，当监测值达到监控预警值时，应及时通知各相关部门。第5章 质量保证体

52、系与措施6.1 质量目标本工程质量目标：合格。6.2 质量管理体系为保证高质量地完成本工程各项工作，项目部将全面贯彻质量保证体系，严格执行GB/T190012008标准，日常工作由质量管理部负责。质量管理严格按照ISO9002（09001）标准进行，以公司质量手册及程序文件为质量控制基础，对文件资料、工程验收以及试验、纠正和预防措施、质量记录等进行全过程控制。6.3 质量组织机构为更好地控制K0+733.7K1+020段边坡支护、预制管桩施工质量，避免鹅头尾路施工区域对道路右侧商务运营中心已建建筑物影响，项目部成立质量管理领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目总工、项目副经理担任，工程技术

53、部、质量安全部、设备物资部、计量合同部、财务劳资部部、综合办公室以及施工专业队质量负责人为小组成员。质量管理小组每个月召开质量分析会，针对施工中存在的质量问题和质量隐患，制订纠正和预防措施。质量检验部下设试验室，工程管理部下设测量队，以加强质量管理过程控制能力，充分体现预防为主的原则。日常工作由质量管理部负责。6.4 PHC桩沉桩原因及预防措施（1） 桩体倾斜1） 产生原因 施打前未按要求双向校核垂直度。 遇有地下障碍物。 场地不平整，桩机底盘不稳固水平。2） 防治措施 施打前，按要求在桩机的正方和垂直的管桩侧面双向架设经纬仪或线坠，垂直度满足要求（小于0.5L）后方可起锤，打入约1m左右再用

54、仪器校核一次桩的中心位置和垂直度，确认无误后方可正常施打。 地下障碍物如果较浅，可以先将桩拔出，清除障碍物后，将坑填实填平，重新放点打桩；如果障碍物较深，无法处理，可会同监理、设计院等单位商议解决办法，更改桩位。（2） 焊缝不饱满，接桩处开裂1） 产生原因未按规定进行焊接作业，未分层焊接。2）防治措施 接桩前，对连接部位上的杂质、油污、水份等必须清理干净，保证连接部件清洁。 接桩时，两节桩应在同一轴线上，焊接预埋件应平整，焊接层数不得少于3层，焊接时必须将内层焊渣清理干净后再焊外一层，坡口槽的电焊必须满焊，电焊厚度宜高出坡口1mm。（3） 贯入度剧变1） 产生原因 地质情况不明，地下存在有空洞、溶洞、夹层等。 地下持力岩层起伏大。 桩身破碎断裂。2） 防治措施 在施打过程中，出现贯入度突然变大的情况