某高速公路T梁预制场建设方案

1、福州市永泰高速公路项目A9合同部分准备：审阅：批准：中国铁路七国集团有限公司福永高速公路项目A9项目经理部2001年6月5日一、梁场位置的确定综合本合同区的地形和地质条件，可以在没有现场的场地上用作预制场，保证工期，预制场在K45 160 K45 600(A区)和K47 820 K48 420(B区)的地下楼层上共选择21000平方米的面积。二、预制场布局和功能划分“装配”字段分为梁区域、存储梁区域、零部件加工区域、吊装工作区域、安全通道等功能区域。具体的区域功能部门如图梁场A区平面示意图和梁场A区平面示意图所示。三、梁场建设工址建设预制现场布置符合工厂生产要求，道路排水顺畅，现场周围有透明围

2、栏，现场全部用C15混凝土硬化，混凝土厚度不到10厘米。网站布局办公区、生产区、劳动工人的生活区等，各地区的功能都很明显，有明确的标记。同时装配现场安装视频监控系统3、预制场电力线和喷雾健康系统变压器设定的安全距离必须符合相关规格，所有电气设备必须根据安全生产的要求经过标准化安装，通过建设人行道的电气线路必须通过硬化地面预定的管道或通过架空。在小区内，根据梁的生长时间和支架数，应设置足够的自动喷水装置，用于梁健康，喷水水压加压泵应确保梁座的各个部分保持在原位，以确保足够的水压。尤其是凸缘底部和隔膜部分。另外，如果管道被埋在地下，必须过滤保存用水，才能防止喷嘴堵塞。4、装配梁支架设置预制梁支架强

3、度由C25现浇混凝土制成，安装在地质优秀的地基上。应加强软土地基的地基基础，地基基础承载力应为150Kpa。支架和施工人行道距离3m。底模钢、混凝土底模、钢板厚度必须为6mm，钢平整光滑，及时涂抹异型材，防止梁体吊装，粘接会导致底模“蜂窝”、“麻面”。为了装配支架、提升模板，梁支架间距3.4米。装配现场a，b区分别安装了24个梁支架和30个库存支架。底座要满足不同长度的梁座制作。支架两侧用红漆标出了钢筋的间距。用于梁保管的枕梁可位于梁两端50 80cm处，不影响梁座吊装位置。垫材料必须使用具有足够轴承容量且不污染梁底部的非刚体材料。横梁支架优先选择固定底座，底座与t梁支架同时施工。5、梁本体样

4、板模板必须满足“模板访问系统”的相关要求，并由主管审批。如果模板不能满足梁座预测要求或不能保证梁座质量，则不允许梁座生产，只有通过更换或改造满足要求，才能投入生产。梁体模板都是标准化的全钢模具，钢板厚度必须小于6mm，侧面模具长度通常比设计梁长1 ，每个模板还必须具有适当的紧固块模板调节，以适应不同梁长度的需要。负预应力张拉所用的齿板必须与t梁侧模型一起在模板加工厂进行整体加工。模板外部布置1.5千瓦高频附着振动器，梁长，梁高，梁宽的正误差不能大于5mm。底部模具中设定了反向拱，因此梁高度必须来自底部模具，梁顶部边必须是与底部模具平行的底部凹曲线。四、梁装配准备梁场施工时间2010年8月1日至

5、2010年10月1日T梁生产安排在波束场a区域，首先完成252个40 mT波束，然后完成底座30米和25米，147个30米和14个25mT波束，分别完成413个预制t波束。生产时间33362010年10月1日至2011年9月1日光束场b区域具有30 mT273片、40 mT梁133片、30m和40 mT梁同时预制的预制t梁386片。完成40 mT梁后，将支架改为30Mt梁支架，以加快t梁预制。生产时间33362010年10月1日至2011年9月1日劳动力配置：t梁预制场主要劳动安排序号职业人注释1钢筋工24钢筋切割和加工在钢筋加工厂集中进行。2模板(消歧义)163混凝土球104张力球65修理工

6、26飞行员10包括混凝土运输、龙门起重机运行等7杂工6负责现场清理、混凝土维护等工作8其他20包括管理、技术、测试、物流等总计94所有人员必须经过训练后才能担任职务，特殊工作人员必须有相应的证书履行职务。五、龙门起重机的安装1、龙门起重机运行龙门起重机概述梁，带有两个MQ80t-25m-9mA3门架起重机和一个MQ5t-25m-9mA3门架起重机。龙门起重机的主要性能参数：a，额定起始重量：80T/5Tb，梁提升速度：5.6M/minc，吊车梁横移速度：7M/mind，高度：9米e，净交点：25米f，坡度适应：1.5%龙门起重机轨道a、龙门起重机基础要求见图，等级要严格控制，轨道纵向不能超过1

7、.5%。基本混凝土嵌入式专用栓钉螺栓，间距1米对称布置。在混凝土表面设置导轨位置，安装导轨，根据温度情况消除导轨缝4-6mm，在混凝土基座上固定短导轨专用导轨钉，导轨连接专用鱼尾板连接，钢焊接使用。b，发射两条平行轨道的同一条垂直线，提升行车轨道时相对于垂直线对齐，分支垫平衡。c、安装在行走轮上的底部支柱，用M18150高强度螺栓连接和拧紧。滑轨必须满足以下要求：1，接头间隙偏差：1-2mm2，横向位移和高度偏差：1mm3，规格偏差：S21m至5mm，全高偏差15mm在4、2轨道末端安装终端限位装置和制动挡板，防止起重机脱轨事故。龙门起重机的装配按照产品说明依次安装，由专门的技术人员执行安装，

8、在安装过程中，安全主管负责人必须接受现场命令监督。验收在电机试运行之前，彻底检查电机转向的要求，调整刹车，确保两条腿上电机减速器的转向相同，每个减速器的油量足够，并在每个旋转齿轮部分加入润滑脂。对龙门起重机的各个部分进行全面检查，确认安装了稳定的后验测试，模拟龙门起重机的各个动作进行运行，跟踪检查，及时处理问题。处理没有错，才能调试。(注：空载试验是在举起重物之前进行的，动态载荷试验不是根据龙门吊吊装周期定期进行的，加载时主梁正常振动，机构平稳运行，卸载后各机构及主梁没有损坏和变形。)a，空载测试(1)轿车和卡丁车行走机构沿着各自的轨道走了多次，没有车轮大打滑的现象，启动刹车是正常的，是可靠的

9、。小型框架的缓冲区位于主梁的凹凸处和正确位置。(2)提起机构、空钩多次，观察钢丝绳线路是否正确，是否接触其他组件。(3)把车开到中央，推车沿着轨道的总长度慢慢地来回移动几次，检查启动、制动情况、运行是否平衡。b，额定负载试验(1)只有空载试验完全可靠时，才能进行额定载荷试验。(2)垂直升降，共进行3次：1、检查起重设备的每个部分是否有异常，然后将其升高10厘米。升高2，50厘米，下降30厘米，停止5分钟，然后下车。3，起吊1米，每个松下20厘米后停止3分钟，共停止4次后落下。(3)将重物抬高到1.5米的高度，检查电动葫芦运行的全过程，测量电动葫芦横穿梁时的中间挠度，测量梁下降时的中间挠度，测量电动葫芦移动到梁悬臂的最大位置，测量交叉和悬臂挠度，测量梁下降时的中间挠度和悬臂挠度，检查是否发生永久变形。(4)考试中发现不良的话，要停止考试，处理后修理，再挂起来考试。c，110%负载动态负载试验要执行1，110%的负载测试，负载测试必须完全可靠。2，10%的装载货物应均匀分布在试验梁上。3、检查垂直升降机构工作可靠性和梁跨中间挠度或悬臂端挠度。4、提起重物，提起1.5米，电动葫芦在梁上运行一个行程，观察梁在中间挠度或悬臂挠度的变化，检查是否存在永久性变形。d，125%负载静态负载