汽车制造工艺(四大工艺简介)课件

1、汽车制造技术概要、汽车制造技术概要、一、技术基础技术基础：概念技术基础：管理二、车身制造四大技术的定义和特征冲压技术涂装技术的最终组装技术，技术基础：概念、技术是加工产品的方法(手段、过程)。 是利用生产工具加工原材料、空白、半成品，改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。 工艺规程规定了产品和零部件的制造工艺和操作方法等工艺规定(文件)。 过程文件指导用于工人操作和生产、过程管理的各种技术文件。 是企业组织生产、计划生产、计算的重要技术参数。 工艺参数为了达到加工产品预期的技术指标，在工艺过程中选择和控制的关系量，如电流、电极压力等。 流程基础：概念、流程装备产品制造过程中使用的

2、各种工具的总称。 包括刀具、夹具、模具、测量工具、检查工具、辅助工具、夹紧工具和工作站工具等。 工艺卡(或作业指导书)在产品零，某个工艺阶段制作的工艺文件。 他以工序为单位，详细说明了产品(或零、零件)在某个工艺阶段的工序编号、工序名称、工序内容、工序参数、操作要求、采用的设备和工序设备。 包括冲压工序卡、焊接工序卡、油漆工序卡、组装工序卡。 材料清单(BOM )是以数据格式描述产品结构的文件。 外协品说明书包含产品内所有外协品的图纸编号、名称、加工内容等工艺文件。 流程基础：概念、购买工具明细表中包含产品生产过程中购买的所有工具、测量仪等名称、规格和精度等流程文件。 材料消费过程分配表填写产

3、品各部件在制造过程中消费的各种材料的名称、品牌、规格、重量等过程文件。 材料消费流程分配明细表“材料消费流程分配明细表”中记载的各种材料，按产品汇总填写的流程文件。 零件转移卡是填写各组装工序的零、零件图号(符号)名称规格等的流程。 流程基础：管理、流程管理内容为产品流程、产品结构流程性审查的方式和步骤、流程计划设计、流程规程设计、流程常数制定、流程文件标准化审查、流程文件修改、流程验证、生产现场流程管理、流程规律管理、流程标准化、流程装备包括工艺装备设计和验证管理程序、工装的使用和维护、工艺规程形式、管理用工艺文件形式、专用工艺装备设计模式和设计文件形式。 工艺设计工艺计划(产品定义) -产

4、品设计和开发(产品数据) -工艺设计和开发-产品和工艺确认-生产- (持续改进)。 车身制造的四项技术定义和特征是汽车制造业，冲压、焊接、涂装、最终组装集成为四项核心技术(四项技术)。 从结构上看，轿车属于没有骨架的车身，其生产流程大致为：冲压、焊接、涂装、总装、钢板模具冲压夹具白车身焊接组件涂料车身、整车入库、底盘部件的电装件车身附件冲压技术、冲压技术是所有工序的第一步。 首先用切断机将钢板切断成适当的大小，此时通常只进行冲切、切边等动作，然后进入真正的冲压成形工序。 各个工件都有模具，只要把各种模具放在冲压机的床上就能冲压出各种工件，模具的作用很大，模具的质量直接决定着工件的质量。 冲压生

5、产线由多台压力机组成，据搬运机器人、冲压技术、冲压技术在汽车制造业中占有重要地位的统计，汽车中60%70%的零件是用冲压技术生产的。 因此，冲压技术对汽车产品的质量、生产效率和生产成本有着重要的影响。冲压技术的特点和冲压工序的分类冲压是基于金属的塑性变形，利用模具和冲压设备对板材施加压力，使板材产生塑性变形和分离，得到一定形状、尺寸和性能的零件(冲压零件)的金属加工方法。 冲压工序根据加工的性质，可分为分离工序和成形工序两种类型。 冲压工序分为四个基本工序：一、冲压：分离板材的冲压工序(包括冲压、冲压、修整、切断等)。 二、弯曲：将板材沿弯曲线形成一定角度和形状的冲压工序。 三、光圈：将平面板

6、材料制成各种开口中空部件，或者进一步改变中空部件形状尺寸的冲压工序。 四、局部成形：以各种性质的局部变形改变空白或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校正和整形工序等)。 冲压工序、几个汽车复盖材料的冲压工序汽车复盖材料的冲压工序，通常有需要由拉深、修整冲孔、翻边三个基本工序构成的落料或冲孔的工序，也有需要修整、冲孔、翻边的工序。 因此，对于一个具体的汽车复盖件，要确定其冲压技术，必须具体分析其零件的形状、结构、材料和技术要求，将生产批次(纲领)与生产设备条件相结合，最后确定出来。 冲压工序、几个汽车复盖材料的冲压工序汽车复盖材料的冲压工序，通常有需要由拉深、修整冲孔、翻边三个基本工序构成的落料或冲

7、孔的工序，也有需要修整、冲孔、翻边的工序。 因此，对于一个具体的汽车复盖件，要确定其冲压技术，必须具体分析其零件的形状、结构、材料和技术要求，将生产批次(纲领)与生产设备条件相结合，最后确定出来。 冲压工序、汽车冲压工序的流程图、板材区、冲压部件入区、冲压部件检查、冲压区、液压区、下材区、焊接工序、焊接工序中冲压的车身板材局部加热或同时加热、加压接合而形成车身组件。 在汽车车身制造中使用最广泛的是点焊，焊接的好坏直接影响着车身的强度。 焊接线、焊接机器人、焊接技术、汽车车身是由薄板构成的结构物，冲压成形的板材通过组装和焊接形成车身壳体(白车身)，焊接是车身成形的关键。 焊接工艺是车身制造工艺的

8、主要部分。 汽车车身外壳是一种复杂的结构部件，由一百多种甚至数百种(如轿车)薄板冲压零件通过焊接、铆接、机械连接和粘结等方法连接而成。 车身冲压零件的材料大多是具有良好焊接性能的低碳钢，焊接是现代车身制造中应用最广泛的连接方式。 焊接工序、点焊：导电、电阻加热、金属熔接。 点焊的过程：预压-焊接-保压-休止。 点焊的工艺参数：电流/电压/电极压力/焊接时间/电极直径等。 点焊设备：固定式点焊机、移动式点焊机包括供电系统(变压器和二次电路)、焊接件部分(臂、电极保持器、电极)、加压机构(气压、油压等)、冷却系统、机体等。 CO2气体保护焊接：利用焊丝和工件之间产生的电弧熔融金属，以CO2为气体保

9、护气体，用光焊丝填充的熔极气体保护电弧焊接法。 焊接工艺参数：电源极性/焊丝直径/电弧电压/焊接电流/气体流量/焊接速度/焊丝伸长/直流电路电感等。 焊接技术，车身主体的车身主体主要由车前钣金、前围部件、地板组件、左/右围组件、后围组件、行李箱架组件和顶盖组件等部件焊接而成。、上周上部组件、焊接工艺、地板组件、侧组件、焊接工艺、后周零件、顶盖组件、焊接工艺、行李舱地板组件、车门组件、焊接工艺、发动机盖、行李舱地板汽车车身部件焊接系列夹具的定位和夹紧组装焊接三个过程、一定位、二夹紧、三点固定位置通过定位基准与夹具上的定位部件的接触实现，定位部件由铁定位销、支撑板、合模：强力、稳定，焊接运动不干扰

10、焊接线的机器人焊接等涂装工艺比较复杂，技术要求较高。 主要有以下工序：油漆预处理和底漆、涂装技术、干燥技术等，整个工艺需要大量的化学药品处理和精细的工艺参数控制，对涂料材料和各加工设备的要求很高，涂装技术一般是各公司的技术秘密。 自动涂装机器人，往空洞中打蜡，涂装技术，汽车车身涂装质量要求最高，长期在各种气候条件下使用，不会使油漆老化和生锈，保持光泽、色彩、美观。 典型的轿车车身涂装技术是电泳底漆、涂装、面漆3C3B(3Coat3Bake )系统。 电泳底漆和中涂层之间有焊接密封和底板保护涂层的涂装，保证车身的密封、噪音和防锈，在顶漆后涂上内腔防锈蜡。 表面涂层具有一级装饰精度，外观美丽，有镜

11、子和光滑表面一样的光泽，无细小杂质、伤痕、裂纹、皱纹、起泡、肉眼可见的缺陷，需要足够的机械强度。 底面涂层是一种优秀的保护层，需要优异的防锈性和耐腐蚀性，具有较强的附着力，附着力高，机械强度高的油灰，即使使用几年也不会发生生锈和脱落等现象。 涂装工序，1准备，2手机擦洗，3温水淋浴，4预脱脂，5主脱脂，6工业水淋浴，7工业水淋浴，8表面调整，16UF槽喷雾，15电泳，14新鲜纯水淋浴，13新鲜纯水淋浴，12纯水淋浴，11工业水10工业水淋浴、9磷化、17UF1淋浴、18UF2淋浴、20纯水浸洗、21纯水淋浴、22新鲜纯水淋浴、24干燥、32强冷、31干燥、30放置阻尼器、29细密密封、28喷雾

12、26下吊、25强冷、33钣金敷料、34一张原子灰、35干燥研磨干燥、36二段原子灰、37干燥研磨干燥、38一次涂装、39干燥、40一次涂装、48二次涂装、47一次涂装、46精修涂装、45磨涂装、44一次涂装、 48二次涂装、47一次涂装、49一次涂装、50二次涂装、51流平、52干燥、53强冷、54小修理、打磨、55检查、56交最终组装、汽车涂装工艺、涂装工艺、预处理(打磨、清洗)、塑料底漆、干燥灰的削和干燥、磨和干燥、保养和修理、打磨、组装(镜子、修整)、干燥、涂装、上材和打磨、预处理(前干燥、打磨、清洗、清洗)、喷雾底漆、干燥涂装、干燥、打磨、干燥、补充红灰、干燥、涂装、涂装、涂装、打磨、

13、精加工、修理、汽车塑料部件涂装工序、汽车玻璃钢部件涂装工序、最终组装工序、最终组装工序组装车身、发动机、变速器、仪表板、灯、门等构成车整体的各部件装配线、外观检查区、总装工艺、一、汽车组装的概念和特征汽车组装是汽车制造过程的最终环节，对通过检验的几千万种零件，按照规定的精度标准和技术要求组合装配、装配、整车，经过严格的检验程序，确认是否合格汽车产品要求有良好的动力性、经济性和耐久性，为了实现各种复杂环境下的运输功能，现代汽车产品要求安全可靠、造型美观、乘坐舒适、满足环境保护的要求。 这些要求最终通过组装技术来保证。 如果组装不恰当，以高价成本制造的合格零件未必能装作合格的汽车。 因此，组装是保

14、证产品质量的重要环节。 汽车组装的特点是零件种类多、数量多、作业内容复杂。 组装零件除了发动机、传动系统、车身、悬架、车轮、转向系统、刹车系统、空调系统等以外，还有内外装饰品、电气设备、线束、软管、管道、玻璃、各种油的补给等。 汽车总装工作量约占整体制造工作量的20%25%，其工作内容有过盈配合、焊接、铆接、镶嵌、配管、配线、螺钉连接、各种油液的补给等。总装工艺、二、装配方法螺钉紧固法：螺钉、螺栓紧固是机械装配的基本方法，约占汽车装配工作工作量的31%，个别部位的螺钉紧固采用手动扳手，一般采用气动扳手、电动扳手、电动螺丝刀等。 粘接法：粘接的零件，内装材料一般有垫片，隔音材料，门内装保护板，外装材料一般有挡风玻璃，灯，标志等。 粘接方法：小件事先在车身上涂上粘接剂，大件的话需要安装在零件上，再直接涂上粘接剂。 填充法：组装时发动机油、变速器齿轮、散热器冷却液、制动液、动力转向液压