汽车电器常见故障

1、.一、电池故障啊！ - t6 F； z； i . Z7 l8 f* q(1)启动无力 H$ t o，J9 . L |. T5 5 g原因/现象/对策) o0 /2 o-？ %)oww#e)y电池的不足电力启动转速太低，前灯的亮度低，喇叭声音小，每个喇叭的灯都暗吗？ 进行补充充电，检查调节器的调压值。 8 N4 c、Y5 F、/|* s Q！ 电池在电车前面的电池很充足，前灯很亮，喇叭很大，第二天很难启动，灯很暗，喇叭的声音变小了吗？ 按照本附录中的一个3“电池放电”的各项进行处理。啊！ i% z% P4 P5 ！ |！ 7 I0 b7 G极性反转的单体只能启动两三次，重启时起动器不旋转，灯光暗

2、吗？ 用高率放电叉子进行单电压检查。 8 n: a Y) n9 2 O r1 y极板严重硫化首次起动力强，再次没有起动力，三、四次后不能拖曲柄轴。 前灯也从明亮变暗吗？ 修理电池进行恢复性充电和处理性充电。 v4 x. b _ T$ A q8 D: v如果电池电缆上没有安装其他电气设备就能正常工作，只是起动机旋转没有力，多次启动后，起动机的温度不会上升吗？ 清除电桩上的污垢，重新安装电池电线接头。1 Y- S k，e7 w) L$ 0 i6 e w的搭接线接触不良与上述项相同，但在安装电池线后，没有消除搭接线锈的效果，检查各搭接线。/|8？ * e(K1 f起动器故障几乎没有起动力，起动器的温

3、度上升很快，其他电气设备是否正常工作？ 连接“起动无力”的各项目，并检查% i、|、P6 f(o% K )Y3 B% U3 q6 M- X Q(2)不能充电2 Y$ R！ W y6 J. v Z0 u8 M原因/现象/对策4 U2 ) K4 F0 7 f y f电池的消耗使用时间超过1年，启动后，在行走中电流计的指针返回正(23A )，尽量延长使用时间，或者新的电池% B) N3 F6 t# V6 J9 c G n/A内部故障电池的温度很高，长时间行驶后电流计针也用放电叉检测到5A以上，用不到1.5V的单体分解了。6 s0？ R- u: P j； (n极板脱落容量小，电解液浑浊，启动发动机后，

4、正常运行中电流计旋转过快，容量过小的人更换电池极板的硫化或负极板的固化悬浮电流，启动时只能使用一两次起动机，重新启动时没有力，钟表针旋转过快，可恢复性充电y _6 . d， I8d%ipv478gh2zf-5)/x*s-qgk(3)电池的放电1 5 o- h7 G o2 L原因/现象/对策/p% o( ()； Q% F； j8 M； q电解液不单纯地使用，加入自然水和一般工业硫酸清洗，交换了电解液。 3 L) h. X8 (8 J*？ w电池的表面太脏，电解液会积存，金属碎屑会落下，积存的泥水会被冲洗掉，从而擦拭电池的上面。 0 8 R7 g Z. z9 D t电路的短路放电停车是忘记关闭点火

5、锁，还是关闭后电流也有微小的系数，喇叭按钮上内置物多，断电器接点烧结？ 检查点火锁的接线位置，清扫接头，排除短接点。9t； p7 t/S5 E5 # P内部短路电池容易过热，长时间中速行走后电流计的指针是否也指向5A以上？ 修理电池进行充放电检查/) O(H2 c3 V； 如果p /i* o e未达到充电终止电压，则变为内部短路(sco1t4u8b:t，D$ J0 H )。9 D$ y H- v8 U7 E； 0 R7 X e(4)电池过热s6 C$ i9 q8 J3 u原因/现象/对策* Q# B(U/C/r6 K# A )夏天的过充电电池的工作温度超过了40。 c加热盖逸气孔喷射液滴重新调

6、整其他调压值，通风降温# Z2 l8 D- h5 H6 4 O电池内阻过大或内部短路电池工作温度高，各单位电压差大于0.1V，容量显着低时，可根据情况补充电解液和维修面。 6 K x9 U# o4 i！ d7 y电解液比重过低，电池电力不足，正常的行驶电流计的指针总是取下电池5A以上来补充电池“xq8u $ w0 wcom4m # u0”5u 0？(5)电池不足电力3 L* H6 _！ r3urs2m原因/现象/对策y4 R/O) Z# t4 v s用电负载过大行驶中的电流计指针总是指5V以上，灯的亮度随车速的高低而显着变化，电解液的比重低，各单位电压差超过0.05V进行补充充电，控制使用电量

7、，检查调节器的调压值是否低。 4 A: _$ N6 n！ q.q发电机不发电或调节器的调压值过低启动后，中速行驶时电流计的指示数低于10A，正常行驶时电流计是否需要总是指向零或负，每月对电池进行补充充电？ 在本附录的第二的各项目中，D K9 J2 w，Y3 电池故障启动后，电流计的指针从20A左右恢复为零的时间很短，但经常出现电力不足现象，电池容易过热，检查电池极板的硫化、极板的脱落、疲劳等故障。 九？ $ i- A9 C* N8 J2 0 B！ p # p p (AMMMMK！ f% t/(6)，腐烂的电池框架/ L； PS PS！ |6 f3 C原因/现象/对策“W. T0 |) U5 |

8、电池盒破裂的电池盒内装有电解液，电池盒潮湿，找到裂纹，修复或更换电池。 (x q- n(T- ？ 一秒！ w4go.x3h/a电池盖溢液盖上积存了电解液，封口剂破裂，液面太高，把封口剂加热，变成了极正的液面。 - j- 9 # v. |汽车太摇晃了，汽车应该经常在不好的道路上行驶，电解液从逃跑孔溢出，在不好的道路上减速行驶。q/r ) z3n) l (w0 t 4米% d )b3 x0 z ； e L- K、发电机故障i$ x1 H$ o； j！ w5 m o. i1 B0 c(z/h3 q4 V(1)不充电5 N、W M I3 9 s) - d原因/现象/对策PS PS！ q% g K！ u

9、调节器和线路故障发动机的中速怠速，用司机把发电机“电枢”的“磁场”终端短路，尝试使“电枢”终端和壳体(火花)的火花变白，在本附录的三分之一的各项目中检查。- E、L(、U h2 i交流发电机故障时电流计的针是摇晃还是指放电？ 检查硅整流管的性能。 3 S L2 $ l0 L. p* 直流发电机的故障用调节器和线路的故障进行“刮火”试验，火花变红，用微弱的二分之一的各项进行检查。/G4 s1 w2 E- E/Q b. L发动机带松动，大幅摇动电流计的针，按下带的中段，下沉距离是否超过20mm？ 系上或更换皮带。 c，a！ N# c s) S$ o# a* % l，O D3 u (2)不发电) F

10、4 D M0 % ； n% t4 R4 b原因/现象/对策7 n- ，w#fe$e拆除励磁线圈触铁直流电机“励磁”端子的接线接触这几根柱子时，会发出强烈的火花，拆除励磁线圈，消除触铁点d2 m: 检查-_ W. 直流发电机电刷锁用驱动器短路“电子”端子和壳体(火花)没有火花，没有电刷的动作音，更换电刷块。 5 1 z1 $ m3 q因为直流发电机的绝缘刷撞到铁上没有火花，所以拆下“电枢”端子的导线，用电池电线接触该端子，发出强烈的火花，更换电刷支架的绝缘垫片。- k* u ？ $ v$ D7 Y； k/； P 直流发电机励磁线圈断路如上所述不产生火花，拆下“磁场”端子的导线后，即使接触该柱也不

11、产生火花吗？ 断开励磁线圈及其连接线。 - ！ A$ r/，D7 (d8 s； F(交流发电机在破坏导电二极管运行中的电流计总是指放电，停车后用纸隔开电接点后，在电流显示数在6A以上时，更换故障的二极管。 ln8y/h/I交流发电机的励磁线圈断线，刷子停止，用纸垫切断电接点，打开点火开关，电流计查看还是零或接近零的刷子的动作情况，拆下转子线圈进行修理。0 Z？ k0 Y T* o2 l N6 l发电机的皮带脱落，发电机不动，电流计总是朝着放电更换新的皮带。#/3j4 : q * r5 % csy % w : uy8e 4x $ u6e-j(3)整流器火花大4 d) v P O) L i7 f.

12、 z) Y原因/现象/对策* A1 o- S) v5 v9 N电刷块磨损过大，电流计针摆动太大，电刷声音小，不充电，更换电刷块$ a x L* R2 k2 N1 l. 电刷弹簧弹力小的电流计有时会摇晃，充电电流不稳定，测量弹簧的弹力，必要时更换: v V: B* M！ q； W: g换向器表面长毛或磨损时，换向器表面的磨损痕迹能直观地看到吗？ 用细砂纸磨换向器。- M(y5 O: G: i6 C X l，q，U$ L/o y； j！ |7 R5 v(4) .发电机的噪音AAAAAAAAAMMK P. S原因/现象/对策. R. T0 N(d i！ e当整流器噪音在发动机怠速时站在发电机的另一侧

13、听到刷子的“哗哗”声时，检查刷子压力和整流器表面n* m/: p0 u如果轴承噪音在怠速时连续听到均匀的“哇哇”声，加油后短时间内就会减弱，不能使带轮的轴承间隙变长，所以重症者要更换新的轴承。# ) |3 A% Y1 L* R1 M T K V b电子扫描声音空闲时能听到“咔嗒”的声音，随着旋转速度的提高，节奏变快，突然加速时取下转子几次，校正电气枢轴。6 U、j z5 H； w带噪音在空闲时能听到像鸟一样的叫声，一增加转速，声音就变弱了，连续地说：“吱，吱，吱，吱，吱，吱，吱，吱，吱4 p% 4？ ) k/v-t%u6b-s#g0i！ o、.D F# U！ m(5)充电电流过大 7 w. j

14、9 f I* o5？ 1 s8 i原因/现象/对策) l5eq-e3ys%w； v调节器故障日中中速行驶车3h后电流计仍指5A以上，发电机和点火线圈发热，电池的电解液消耗快，在本附录的三分之三的各项目中，4 K5 I% y6 b* 4 r1 n！ A- h战斗机发电机内的“磁场”和“电枢”端子是否短路？ 发动机以中速空转，即使拆下“磁场”终端的导线，电流计仍在20A分解发电机，消除短路点7 B- H) Y) v) x！ O* X5 _6 y c，T _ k5 E(p )三、调节器故障0 h 1 0 r- Y- O/v 3米(l e 2？ * n) P (1)充电电流# G h(# Q* E；

15、s B j. h1 y原因/现象/对策* _ e% O* s x* D T调节器的调压值过低，只有在大油门同轴时电流计才指示充电，钟表的指针摆动缓慢连续地调整调节器，收紧振动臂弹簧。7ly : g，q0 f) y其他调节器平衡电阻切断直流发电机扒火的火花弱，即使把油同轴也没有充电电流，电流计指放电，检查调节器平衡电阻，更换新的电阻。 B7 g 0 M- q7 b) w； Y- 2 q调节器接点严重烧蚀氧化，断路器接点电压下降过度，响了大的油门时，出现充电电流，钟表针突然向充电方向飞出，指针摇晃变得不连续，发动机转速下降时，充电电流变得快零，断路器的接通电压下降$ L7 N，j！ d3 W！ o

16、断电器接点过脏、氧化，在大油门同轴时充电、微充电，使“电池”和“电子”端子短路，就能正常充电，磨刷断电器接点。如果在$ u(_4 J8 U% ) d(g. e1 # _接线错误内，旁路发电机错误地连接了“旁路螺钉”的接地线，而接地线错误地连接到“电枢”端子上，则发电机无法工作，无法进行正接线。 0 k# h5 q6 Z# l b晶体管的稳压器元件破坏大功率晶体管的断线，稳定的电压管短路，小功率晶体管短路，更换元件- z8 g2？ 1 V * R1 j% w- Z1 l1 W！ u2？ 啊！ a，l(2)不能充电(c2 _# g、C8 I4 d/N原因/现象/对策？ 施加* B) d、n、r- F； 德. d有调节器附加电阻切断小灯响起加速器，小灯急速闪烁的现象，调节器接点总是通过烧蚀更换调节器附加电阻4 S4 v1 v: y