高速公路隧道工程

1、Xxx施工组织设计第一章编写说明根据建设单位标前会和答疑会及现场踏勘的精神，结合我公司多年在道路、市政道路、立交桥等类似市政工程建设中积累的经验，根据我公司的施工、技术、机械设备和管理的综合水平，在中标的基础上，根据合同要求编制招标文件。 根据设计文件、技术规范和标准，进一步编制详细的实施性施工组织设计，并严格按照批准的施工组织设计进行施工，确保工程的实施。1.1准备基础(1) xxx施工招标文件 .(2)招标文件中明确规定的技术规范和标准，以及国家、省、部现行的相关规范和标准。(3)xxx项目扩建初步设计，宁镇高速公路立交图纸。1.2汇编原则(1)完全遵循招标文件条款的原则。(2)坚持实事求

2、是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保合同的优质高效履行。(3)根据招标文件的要求、技术规范和标准，正确选择施工方案，实施全面质量管理。(4)“严格执行安全第一的原则”。5 .坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极为建设单位节约投资寻求合理建议，不断优化技术方案。1.3编制目的在满足建设单位要求的前提下，确保工程施工质量达到极致，力争提前工期，将施工对周围环境的破坏和干扰控制在规定的要求之内。第2章项目概述2.1工程地理位置和范围2.1.1项目位置Xxx项目位于南京主城

3、区的东北部。南起宁镇高速公路与宁启路交叉口，北至魏一路，全长3.78公里，其中主线甲331.502米，主线乙335.252米，其他支路及桥梁。如附录1所示。2.1.2工程范围(1): A路段主线为A0000至A0184.902主线b从b000到b0214.952。(2): A桥段主线从A0 (A0184.902)至A6(A 0331.502)；B主线从B0 (B0 214.952)延伸至B5 (B0 335.252)。坡道c、d、e、g、h；f线桥。宁镇路侧排水暗渠排水段：2.2设计概述2.2.1桥梁工程一座主线桥：里程桩号A0184.902 A0331.502，长146.6米。:桥墩基础钻孔

4、灌注端承桩，8个桩径1.2 m，12个桩径1.5 m，桩长15.0-20.0m，4个矩形承台6.0m-2.4m，3个矩形承台5.2m-2.2m，桥台13.25 m2矩形承台。下部结构有333，606个丁字形桥墩。上部结构：箱梁高146.6米，5跨预应力混凝土连续箱梁高1.4米。桥面为：7厘米C25防水混凝土找平层和3厘米中粒沥青混凝土。b主线桥：里程桩号：B0 214.952B0 335.252，长度120.3米桥墩基础：钻孔灌注端承桩，16根桩径1.2米，6根桩径1.5米，桩长15.0米至20.0米，4个5.2米2.2米矩形承台，3个6.0米2.4米，桥台处16.75米5.2米矩形承台。下部

5、结构有333，607个丁字墩。上部结构：箱梁为120 m(20 425)，5跨预应力混凝土连续箱梁高1.4m。桥面为：7厘米C25防水混凝土找平层和3厘米中粒沥青混凝土。F线大桥：里程桩号： F7(F0 167.943)-F11(F0 269.584)，长度101.642米钻孔灌注： 8根桩径1.2 m的端承桩，桩长15.0-20.0米，4根5.2-2.2米的矩形承台，桥台9.0米2的矩形承台。降低上部结构：箱梁为60 m(320)，同高度混凝土连续箱梁为1.4 m高。另一箱梁高75米(325)，高1.4米。桥面为：7厘米C25防水混凝土找平层和3厘米中粒沥青混凝土。匝道桥G:里程站G0 (G

6、0120.846)-g6 (G0280.846)，长160米。桩基333618端承桩，桩径1.2 m，钻孔灌注桩，桩长15.0-20.0米，7个5.2-2.2米矩形承台，桥台9.0-5.2米矩形承台。下部结构有333，607个丁字墩。上部结构：箱梁高100 m(420)，同高度预应力混凝土连续箱梁高1.4 m。另一箱梁高60米(320)，高1.4米。桥面为：7厘米C25防水混凝土找平层和3厘米中粒沥青混凝土。道路工程一、主线里程里程：桩号A0000 A0184.902，长度184.902米，路面宽度12.25米，路面结构层20厘米，8%灰土，40厘米粉煤灰渣，沥青面层。B干线： B0 000

7、B5 (B0 214.952 m)，长214.952 m，路宽15.75m，道路结构层20cm，8%灰土，40 cm粉煤灰渣，沥青面层。k线：里程桩号k0 000 k0 481.13，长度481.13 m，道路宽度9.0m，道路结构层20cm，8%石灰土，40 cm粉煤灰渣，沥青面层。F线：里程桩号F0 269.584F0 391.55，121.966 m，道路宽度9.0m，道路结构层20cm，8%石灰土，30 cm粉煤灰渣，沥青面层。C匝道：里程桩号C0000 C0291.93，长度291.93米，道路宽度7.0米，道路结构层20厘米，8%石灰土，30厘米粉煤灰渣，沥青面层。D匝道：里程桩号

8、D0 000 D0 243.07，长243.07米，宽7.0米，路面结构层20厘米，8%灰土，30厘米粉煤灰渣和沥青面层。E匝道： E0 000 E0 141.44，长141.44米，宽7.0米，20厘米8%石灰土，30厘米粉煤灰渣，沥青面层。H坡道： H0000 H0139.423，长139.423米，宽8.0米，结构层20厘米，8%灰土，30厘米粉煤灰矿渣和沥青面层。G坡道： G0000 G0120.846，长120.846米，宽9.0米，结构层20厘米，8%灰土，30厘米粉煤灰渣，沥青面层。2.2.3排水涵洞宁镇高速公路北侧5.0m1.5m排水涵洞704m。2.3地形本标段东西两侧有许多

9、住宅，南接宁启路，北接宁镇公路。沪宁铁路在H和G坡道的北侧经过。建筑面积平坦，主要是住宅区。2.4施工条件本标段主体工程位于交通繁忙的城市道路上。建设用地紧张，临时设施不易安排，周边为住宅区。交通协调很困难。第三章工程特点、重点、难点、特殊部位及对策3.1工程特征(1)本工程跨度大，为桥梁、道路和地下通道的综合工程。施工工艺完整，技术要求高。(2)本标段类似工程较多，施工工艺较为相似。当进行多个工作面的平行施工时，很容易在相同的机械结构中产生张力。(3)南京地区雨季即将来临。雨期长，雨量充沛，对道路建设影响很大。3.2重点项目(1)本标段桥梁众多。对于桥梁的施工质量控制，使桥梁的混凝土质量达到

10、内在真实和外在美观是施工的重点之一。(2)本标段平行施工区域多，施工工艺相似。优化资源配置，合理组织施工是本项目的重点之一。(3)本标段桥梁和高墩较多。地基处理和支架安装将是施工的重点。3.3工程难点(1)本工程路线复杂，曲线多，施工放样、箱梁模板安装施工难度大。(2)甲、乙标段的主要道路和桥梁位于正在使用的宁启路。它横跨宁镇公路，交通繁忙。施工现场布置和交通疏导是本工程的难点。3.4项目的特殊部分本标段桥台众多，桥台后的施工质量是影响跳车的关键因素。3.5确保施工质量的措施(1)桥梁施工是本标段的重点和难点。为确保本标段桥梁的施工质量，墩柱模板采用固定式钢模板，混凝土采用色差相近的商品混凝土

11、，梁支架进行堆载预压试验，确保混凝土质量内实外美。(2)建立完善的组织管理机构，对本标段所有资源(特别是机械设备)进行统一管理、配置和动态管理。(3)建立完善的质量、安全、文明施工保证体系，按照ISO9002标准进行质量控制，确保本工程施工质量合格率达到100%，优良率达到95%以上。项目管理部下设的安全质量部负责管理整个标段的施工质量、施工安全和文明施工。(4)坚持三级测量复核制度，认真保护施工中可能损坏的重要桩点，设置保护桩。施工测量放线应反复检查，施工期间每15天对所有控制网点进行一次复测，如有偏差应及时纠正和恢复。(5)加强对外协调工作，特别是1号、2号人行天桥穿越铁路等建筑物时，要制

12、定安全可靠的施工方案，提前制定应急措施，确保有应急对策。(6)对于本标段特殊部位的施工，组织制定强线技术方案，确保特殊部位的施工质量。第四章总体项目规划4.1整体施工部署4.1.1原则(1)根据立交桥特点和工程规模，结合现场条件，合理安排，均衡组织施工。(2)满足建设单位招标文件对工程安全、质量、环保、文明施工的要求，选择有经验的技术人员，培训相应的专业施工队伍，配备先进、完好的机械设备，进行合理的施工组织。(3)为满足工期要求，采取各种有效措施确保工期的实现。(4)按照“先主体后附属”的原则，安排工期。4.1.2施工段的划分根据本标段分项工程的分布特点，结合现场等实际因素，本标段分为两个标段

13、，施工范围如下：道路及排水施工区： A、b主干道共399.854 m，支线1531.805m，排水涵洞704m(5.0m1.5m)。在桥梁施工区，A和b主梁连接10跨，长266.9 m，匝道桥长396.642m。4.2总体施工计划根据本标段工程特点，结合现场施工条件和工期，道路和桥梁将平行施工。为了缓解机械和材料的紧张，道路将在一个坡道上修建，然后在下一个坡道上修建。为了缩短工期，整个标段的桥梁施工将在同一过程中进行。单箱梁基础的施工将按照桥梁施工流程进行。如钻孔桩施工时，可先安排好B线主桥的钻孔，然后完成F线大桥的桩基施工。在F线大桥桩基施工过程中，可安排B干线承台施工。这样可以缓解整个标段

14、人员、材料和机械配置的紧张，使各个项目的施工过程紧密衔接。总体施工顺序如图4-2-1所示。(草图)(1)施工准备包括临时施工、围封和测量控制网的建立。(2)E匝道、F线桥和D匝道对其他街区人行通道工程的建设影响较大。因此，路基施工只能在人行通道施工完成后进行。(3)桥梁和道路工程并行工作以缩短工期。(4)匝道桥G、H、A、B主线桥施工准备工作完成后，应立即开始道路和排水工程。施工工期为201天，从2003年6月20日至2004年1月6日。4.3.2.2大桥项目本标段桥梁工程多，技术相同，但单项工程数量少。为缩短工期，整个标段桥梁施工应尽快形成相同的工艺流程。施工时间为2003年6月20日至20

15、04年2月9日，工期为235天4.3.3施工进度管理项目中标进入现场后，将在投标团队的基础上进行更详细的现场调查，进一步优化团队，制定更合理的施工进度。由于各种天气因素和施工现场的不同情况，施工进度会发生变化。因此，在整个施工过程中，应对进度的各个阶段和各个方面进行动态管理，确保施工队伍承诺的工期能够如期实现。施工管理程序如图4-4所示。(草图)4.4交通疏散本标段主线桥甲、乙位于宁启路正上方，横跨宁镇高速公路。宁启路和宁镇公路交通流量大，需要疏散。施工范围内无场地可作为施工便道。因此，宁启路在施工过程中被封闭，一边作为施工便道，另一边留有单行道。在A0-A6和B0-B5预应力连续梁的施工中，采用军用梁或贝雷梁架设简易方便梁，以保证宁镇高速公路的施工进度、安全和交通。施工期间，保证原有通行能力，设置必要的交通信号灯和警示标志，指派专人指挥交通，确保行人和车辆的交通安全，与当地交警、公用事业等交通管理部门建立良好的合作关系，共同做好交通维护工作。第五章特殊路段的协调和施工措施宁镇高速公路：位于B2-B5跨之间，与甲、乙主线桥和己线桥正交。宁镇公路宽32米，中间有一条宽3米的绿化带。交通量相对较大。5.1施工方案该桥采用桁架梁(军用梁或贝雷梁)