汽油供油系统喷油器检测项目八润滑系统检修课件

汽油供油系统-喷油器检测项目八润滑系统检修项目八

润滑系统检修1.1润滑系统功用润滑作用清洗作用密封作用防锈蚀作用液压作用减震缓冲作用润滑方式1)压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面2)飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑3)定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑一、润滑系统认知项目八

润滑系统检修润滑表面放大图一、润滑系统认知旋转零件表面油膜滑动零件表面油膜项目八

润滑系统检修1.2润滑系统的组成

润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。项目八

润滑系统检修1.3润滑系统油路项目八

润滑系统检修项目八

润滑系统检修项目八

润滑系统检修项目八

润滑系统检修1.4润滑剂分为润滑油和润滑脂机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大(1)黏度级别根据黏度分类，发动机润滑油可以分为单级油和多级油两种美国工程师学会(SAE)

单级：0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50

多级：5W/50、10W/30、15W/40

0w耐外部低温-35°C5w耐外部低温-30°C

10w耐外部低温-25°C

15w耐外部低温-20°C

20w耐外部低温-15°C

30耐外部高温30°C

40耐外部高温40°C

50耐外部高温50°C

项目八

润滑系统检修(2)质量级别美国石油学会（API）标准①汽油发动机润滑油。分为SC～SL等级别，第二个英文字母表示质量级②柴油发动机润滑油。分为CD～CH等级别，第二个字母表示质量级别

油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合性能

SC1967年前之引擎SD1971年前之引擎SE1979年前之引擎SG1989年以后车型SH1996年前之引擎SJ1适合所有目前使用中的车用引擎。SL适合所有正在使用中的汽车引擎SM节油1.5%，达“欧Ⅳ”排放标准SN目前品质最高等级项目八

润滑系统检修

润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备2.1机油泵功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。二、润滑系统主要部件（1）齿轮式机油泵项目八

润滑系统检修

转子式机油泵结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，吸油真空度较大，泵油量大，供油均匀性好，成本低，在中、小型发动机上应用广泛。（2）转子式机油泵项目八

润滑系统检修2.2安全阀在润滑系中都设有几个限压阀和旁通阀，以确保润滑系正常工作。(1)限压阀：限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力(2)旁通阀：旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤清器堵塞时，机油通过并联在其上的旁通阀直接进入润滑系的主油道，防止主油道断油。

（1）全流式机油滤清器粗滤器用于滤去机油中粒度较大(0.05~0.1)的杂质纸质式和锯末式2.3机油滤清器项目八

润滑系统检修项目八

润滑系统检修a)滤清器b)纸滤芯总成1-安全阀;2-纸滤芯;3-密封圈;4-来自机油泵的机油;5-过滤后的机油;6-防漏阀

全流式滤清器项目八

润滑系统检修（2）分流式机油细滤器机油细滤器用以清除细小（0.001)的杂质，机油的流动阻力较大，故多做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。项目八

润滑系统检修（3）机油集滤器

使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。一般润滑系中装有几个不同滤清能力的滤清器，集滤器、粗滤器和细滤器1)集滤器集滤器是具有金属网的滤清器，安装于机油泵进油管上，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。（1）浮式集滤器（2）固定式集滤器项目八

润滑系统检修2.4机油散热器和冷却器

功用：用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。(1)机油散热器机油散热器由散热管、限压阀、开关、进出管等组成。其结构与冷却水散热器相似。(2)机油冷却器将机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度项目八

润滑系统检修曲轴箱通风

目的:1、减少曲轴箱内可燃混合气

2、减少曲轴箱内的废气

3、减少曲轴箱内压力项目八

润滑系统检修3.1机油泵的检修

机油泵的损伤主要是磨损。零件磨损将造成泄漏，使泵油压力降低，泵油量减少，因此要进行检修。机油泵的磨损情况可通过检测机油泵各处配合间隙获得。（1）对于齿轮式机油泵应检查以下部位的间隙1）用塞尺测量齿轮顶面与泵壳内壁之间间隙。测量相隔1800或1200的2-3个间隙，取平均值，其值一般应在0.05-0.20mm以内。2）用塞尺测量主、从动齿轮的啮合间隙。转动齿轮选择相隔1200的三个位置进行，取其平均值，其标准值为0.05mm，最大磨损不得超过0.20mm。3）用直尺、塞尺或游标深度尺测量泵盖与齿轮端面的间隙。其间隙一般为0.025-0.075mm，其极限值为0.15mm。端面间隙过大，会发生内漏，使润滑油压力降低。三、润滑系统部件检修项目八

润滑系统检修（2）对于转子式机油泵应检查下面各处间隙1）用塞尺测量内转子齿顶与外转子内廓面间的径向间隙。其间隙值应小于0.15mm，极限值为0.25mm。2）用塞尺测量外转子与泵体径向间隙，其标准值一般为0.10-0.16mm，许用极限为0.30mm。图8.19转子式机油泵配合间隙的检查3）用直尺与塞尺或游标深度尺测量泵体与转子之间的轴向间隙，其标准值一般为0.03-0.09mm，许用极限为0.20mm。项目八

润滑系统检修（3）机油泵除上述间隙应符合要求外，还应作如下检查1）泵轴的检查。用百分表检查泵轴是否弯曲，如果指针摆差超过0.06mm，应进行校正或更换。2）泵轴与轴承的配合间隙检查。可用千分尺和内径千分尺分别测量轴颈、衬套的尺寸，两者之差即为间隙，应符合标准。3）限压阀的检查。检查限压阀总成各零件有无损伤；限压阀弹簧有无异常变形、弹力是否符合要求；油道、滑动表面有无损伤。（4）机油泵检修完毕装合后,应在机油泵试验台上进行试验将机油泵装在试验台上，检验在规定的机油泵转速下，规定的润滑油压力下，供油量是否达到规定的供油量，且除泵体与泵轴之间外，其余各处皆无渗漏。项目八

润滑系统检修2.3机油滤清器的检修机油滤清器应按原厂规定定期清洗、调整或更换，以保证润滑油的清洁，减少发动机的磨损。（l）趁热放出发动机机油。（2）用专用工具拆卸机油滤清器，如图1-134所示。更换时，注意清洗滤清器安装表面。（3）安装新滤清器时，应在密封圈上涂上干净的机油，如图1-135所示。若不涂机油，安装时密封圈与接合面发生干摩擦，密封圈易翘曲和损坏，造成密封不良而漏油。（4）用手轻轻拧进机油滤清器，直到感觉有阻力为止，再用专用工具重新拧紧机油滤清器3/4圈，如图1-136所示。图1-134拆卸机油滤清器图1-135密封圈上涂机油项目八

润滑系统检修2.2

机油压力的检测

1.压力开关检查

2.机油压力检测1-蓝色导线；2-发光二极管；3-棕色导线图8-18机油压力开关检测项目八

润滑系统检修3.1润滑系的维护（1）日常维护:添加（2）.一级维护:更换机油的周期一般为5000km或三个月（3）二级维护:一般每行驶12000～15000km需进行二级维护。内容为清洗润滑油道和油底壳；拆下细滤器壳体，清洗转子罩内壁沉积物，并清洗转子，保持机油喷口畅通四、润滑系统故障维修项目八

润滑系统检修（1）机油压力过高发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。此时可判定为发生机油压力过高故障。产生此故障的原因及处理方法有：

1）机油粘度过大。更换机油或重新选用机油。

2）机油限压阀弹簧压力调整过大。重新调整弹簧压力。

3）机油限压阀的润滑油道堵塞。清洗润滑油道。

4）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小。必要时光磨曲轴、凸轮轴或更换轴承。

5）机油压力表或其传感器工作不良。检修或更换机油压力表及其传感器。3.2润滑系常见故障分析项目八

润滑系统检修（2）机油压力过低发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低于规定值或油压报警器报警。此时可判定为发生机油压力过低故障。产生此故障的原因及处理方法有：1）机油集滤器网堵塞。清洗机油集滤器。2）机油滤清器堵塞。清洗或更换机油滤清器。3）油底壳内机油油面过低。按规定补充机油。4）机油粘度降低。更换机油。5）机油限压阀弹簧失效或调整不当。更换弹簧或重新调整。6）润滑油油管接头漏油或进入空气。检修机油管路，排出空气。7）润滑油道堵塞。清洗润滑油道。8）机油泵性能不良。检修或更换机油泵。9）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。必要时光磨曲轴、凸轮轴或更换轴承。10）机油压力表或其传感器工作不良。检修或更换机油压力表及其传感器。项目八

润滑系统检修（3）机油消耗过多如果机油消耗量超过规定值，排气冒蓝烟，气缸内积炭增多，则可判定有机油消耗过多故障。此故障主要是泄漏和烧机油造成的，具有原因及处理方法有：1）活塞、活塞环与气缸壁的间隙过大或活塞环与环槽的侧隙过大。检修或更换活塞、活塞环和气缸。2）气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失效。检修或更换气门，更换气门导管或气门密封圈。3）发动机各部件密封表面漏油。检查发动机各部件的可能漏油表面。4）曲轴箱通风不良。检修曲轴箱通风装置。5）大修后扭曲环或锥面环装反。重新安装活塞环。项目八

润滑系统检修（4）机油过快变质

机油颜色变黑，粘度下降或上升；添加剂性能丧失，含有水分；机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。出现这些现象，则