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文档简介
海船船员考试:船体结构与船舶管系题库一
1、单选干货船主要的甲板管系有:()
A.压载和污水管系
B.压载、污水、通风管系
C.压载、污水、通风、消防管系
D.压载、污水、通风、消防和供排水管系
答案:D
2、单选规范对6lmWLV76m客船设置双层底的要求是:()
①、至少应在机舱以外设置;②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁;③、或尽可能接
近“②”规定的区域
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
答案:D
3、填空题为避免母材重复或多次受焊接热影响而使性能降低,造船规范规定:
()。
答案:相邻对接焊缝的距离,角焊缝和对接焊缝距离
本题解析:试题答案相邻对接焊缝的距离,角焊缝和对接焊缝距离
4、单选横骨架式船体结构的优点是:()
①、横向与局部强度好;
②、舱容利用率低;
&、结构简单;
④、装卸方便
A.①、④
B.③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
答案:C
5、单选尾柱是船尾结构中的强力构件,其作用是:()
①、支持舵与螺旋桨;
②、改善航行性能;
③、增强船尾结构强度;
④、保护舵与螺旋桨
A
.(2①)、③、④
、②、④
BU.①
、②、③、④
D.、③、④
答.(D
喙
:D
6、单选船首结构需加强的原因是:()
①、首部受波浪、冰块的冲击;②、首部要受水阻力作用;③、抗碰撞
A.②、③
B.①、②
C.①、②、③
D.①、③
答案:C
7、单选下列有关支柱描述不正确的是:()
A.支柱的作用是支撑甲板骨架,保持船体竖向形状
B.支柱的上下端应位于船体骨架的交叉节点处
C.多层甲板船上下层甲板间的支柱一般不设置在同一垂直线上
D.对需载运大件货的货舱,可采用悬臂梁结构形式来代替支柱
答案:C
8:曲答题当前设计船用螺旋桨的方法有哪两种?
答案:图谱设计法和环流理论设计法。
本题解析:试题答案图谱设计法和环流理论设计法。
9、单选制荡舱壁一般设置在:()
①、首尖舱;②、尾尖舱;③、双层底舱
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
答案:A
10、单选船舶日用水管系是用于供应船舶管理和船员生活用水,主要包括:()
①、日用淡水系统;②、日用热水系统;③、饮用水系统;④、主机循环水系统
A②③
®.、、④
®>②③
BC.®.③、④
®,②、④
D.、
答案:
】、单B选首柱是船首结构中的重要强力构件,其作用是:()
①、增强保留浮力;
②、便于甲板排水;
③、保持船首形状;
④、会拢外板;
⑤、保证船首局部强度
A.①、②、④
B.②、③、⑤
C.②、③、④
D.③、④、⑤
答案:D
12、单选尾结构区域要承受的力有:()
①、水压力;
②、车叶转动的震动力和水动力;
③、舵的水动力及车叶与舵叶的荷重
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
答案:D
13、问答题简述排水量和浮心坐标计算的方法。
答案:计算方法有两种:
1s水下体积沿轴垂向分割;
本题解析:试题答案计算方法有两种:
1、水下体积沿轴垂向分割;
2、水下体积沿轴纵向分割。
即根据:
1、水线面计算排水体积;
2、横剖面计算排水体积。
14、问答题简述船舶初稳性公式的用途及局限性。
答案:初稳性公式,可见横稳性高或初稳性高越大,抵抗倾斜力矩能
本题解析:试题答案初稳性公式,可见横稳性高或初稳性高越大,抵抗倾斜力矩
能力越大。小角度时,(取决于排水量,重心高度浮心移动的距离)
(1)初稳性公式的用途
①判别水面船舶能否稳定平衡,其衡准条件是;
②船舶在营运过程中,应用初稳性方程式处理船内重物移动以及装卸重物后,调
整船舶的浮态,确定新的初稳性高。
(2)初稳性公式的局限性
①对于水面船舶,当它满足稳定平衡时,仅能说明船舶在倾斜力矩消失后,具有
能自行从微倾状态恢复到初始平衡位置的能力,并不标志着船舶同时满足不至倾
覆的条件;
②只能应用于小倾角稳性的研究,对于大倾角稳性不适用。
15、问答题简述船体近似计算方法的基本原理并说明其精度关系。
本题答案:(1)梯形法(最简便的数值积分法)基本原理:用若干直线
本题解析:试题答案(1)梯形法(最简便的数值积分法)基本原理:用若干直
线段组成的折线近似地代替曲线。即:以若干个梯形面积之和代替曲线下的面积。
(2)辛氏法梯形法假设曲线为折线,若假设计算曲线为抛物线,则称抛物线法,
即辛氏法。基本原理,采用等分间距以若干段二次或三次抛物线近似地代替实际
曲线,计算各段抛物线下面积的数值积分法。
(3)乞贝雪夫法基本原理:应用不等间距的各纵坐标值之和,再乘以一个共同
的系数来得到曲线下的面积。用次抛物线代替实际曲线,采用不等间距的几个纵
坐标计算抛物线下的面积。
(4)采用不等间距的纵坐标和不同的乘数精度关系:梯形法〈辛浦生法〈乞贝
雪夫法〈高斯法
16、单选肋骨按其所在位置的不同一般可分为:()
①、主肋骨;②、甲板间肋骨;③、尖舱肋骨;④、强肋骨
A①②③
、④
&①③④
C③
.C①②
D②③④
,
案C
答
a选
"、该船为:()
A.横骨架式
B.纵骨架式
C.纵横混合骨架式
D.混合骨架式
答案:C
18、单选直角舷边的特点是:()
①、建造方便;②、易造成应力集中;③、多用于中小型船舶;④、集装箱船、
散货船广泛采用
A.①、②
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
答案:A
19、问答题简述船舶的平衡条件。
答案:船舶平衡条件:
(1)重力=浮力;
<=""p=""style="color:rgb。0,0);font-family:"MicrosoftYaHei";font-size:medium;
font-style:normal;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;
font-weight:400;letter-spacing:normal;orphans:2;text-align:start;text-indent:
Opx;text-transform:none;white-space:normal;widows:2;word-spacing:Opx;
-webkit-text-stroke-width:Opx;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:
initial;"〉本题解析:试题答案船舶平衡条件:
(1)重力=浮力;
(2)重心G和浮心B在同一条铅垂线上。
20、问答题采用母型船数据估算法来确定设计船的阻力或有效功率有哪几种方
法?
答案:L海军系数法;
2.引申比较定律法;<br<p=""style="color:rgb(O,0,0);font-family:"Microsoft
YaHei";font-size:medium;font-style:normal;font-variant-ligatures:normal;
font-variant-caps:normal;font-weight:400;letter-spacing:normal;orphans:2;
text-align:start;text-indent:Opx;text-transform:none;white-space:normal;widows:
2;word-spacing:Opx;-webkit-text-stroke-width:Opx;text-decoration-style:initial;
text-decoration-color:initial;”〉本题解析:试题答案1・海军系数法;
2.引申比较定律法;
3.基尔斯修正母型船剩余阻力法。
21、单选船底塞的作用是:()
A.抽水
B.压水
C.防止漏水
D.排除舱内积水
答案:D
22、问答题船体底部结构中参与总纵弯曲的构件有哪些?
答案:船体底部结构中参与总纵弯曲的构件主要有:单底船主要有外
本题解析:试题答案船体底部结构中参与总纵弯曲的构件主要有:单底船主要有
外底板,底纵桁(中内龙骨、旁内龙骨),纵舱壁以及底纵骨(纵骨架式结构)。
双层底船主要有:内外底板,底纵桁,纵舱壁以及内外底纵骨(纵骨架式船舶)。
23、问答题埋弧自动焊有哪些优点和不足之处?
答案:优点:
(1)焊接生产率高;
(2
本题解析:试题答案优点:
(1)焊接生产率高;
(2)焊接质量好;
(3)减轻焊工劳动强度。
缺点:
(1)只适用于水平(俯位)焊缝焊接;
(2)难以用于焊接铝、钛等易氧化的金属及其合金;
(3)设备比手工焊复杂,灵活性差,用长焊缝焊接才能显示较大的优越性;
(4)适用于中厚板焊接。
24、问答题简述表示船体长度的三个参数并说明其应用场合?
答案:船长[L]Length船长包括:总长,垂线间长,设计水
本题解析:试题答案船长[L]Length船长包括:总长,垂线间长,设计水线长。
总长(Lengthoverall)------自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大水
平距离。
垂线间长(LengthBetweenperpendiculars)首垂线(F.P.)与尾垂线(A.P.)之间
的水平距离。
首垂线:是通过设计水线与首柱前缘的交点可作的垂线(,设计水线面)
尾垂线:一般舵柱的后缘,如无舵柱,取舵杆的中心线。
军舰:通过尾轮郭和设计水线的交点的垂线。
水线长口(LengthonthewaterlinE.:------平行于设计水线面的任一水线面与船体
型表面首尾端交点间的距离。
设计水线长:设计水线在首柱前缘和尾柱后缘之间的水平距离。
应用场合:静水力性能计算用:分析阻力性能用:船进坞、靠码头或通过船闸时
用:
25、单选对于纵骨架式船体结构,下列说法不正确的是:()
①、纵向构件尺寸大;
②、增加了船舶的自重;
③、能充分利用舱容
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
答案:D
26、问答题常用的船体型线的生成方法有哪几种?
答案:常用的船体型线的生成方法有改造母型法、系列型线、自行绘
本题解析:试题答案常用的船体型线的生成方法有改造母型法、系列型线、自行
绘制、数学型线。
27、单选贮藏水油的舱柜及双层底舱等都设有空气管,其作用是:()
A.保证舱柜内空气能自由进出
B.测量水、油存积的情况
C.注入水、油时的管道
D.三者都不是
答案:A
28、单选船舶首柱和尾柱必须加强的原因是:O
①、离船中最远,受力大;
②、首部受风浪冲击;
③、首部要承受冰块和万一发生碰撞后产生的冲击力;
④、尾部受螺旋桨震动及舵的水动力作用
A.②、③、④
B.①、③、©
C.①、②、④
D.①、②、③
答案:A
29、问答题什么是塔式建造法?
答案:船体建造时先在靠近机舱的前端选定一个底部分段作为基准分
本题解析:试题答案船体建造时先在靠近机舱的前端选定一个底部分段作为基准
分段,首先吊上船台定位,然后向艄腥及两舷,自下而上的依次吊装各种分段。
由于建造过程中所形成的安装区域呈阶梯形,故称为梯形建造法。
30、单选船舶设置双层底的主要作用是:()
A.保证抗沉性
B.调整前后吃水
C.便于装卸货
D.调整横倾
答案:
】、单A选构成主竖区的舱壁必须满足()要求。
A.甲级分隔
B.乙级分隔
C.丙级分隔
D.30分钟耐火试验
答案:A
32、单选对通风管系的布置要求是:()
①、通风筒口应设在开敞甲板的排气口附近;
②、通风筒上口在甲板上应具有一定高度;
③、通风管道不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
答案:C
33、单选船壳外板“右舷C列第6块板”的编号为:()
A.SC6
B.C6S
C.6SC
D.S6C
答案:A
34、单选货船上的污水沟一般设在:()
A.双层底底部
B.舱内舱部
C.首尖舱底部
D.舱内中部
答案:B
35、单选毗肘板的宽度和高度应:()
A.宽度大于高度
B.高度大于宽度
C.高度等于宽度
D.无具体要求
答案:C
36、问答题中型货船货舱区的结构一般采用混合骨架式,请问哪些部位采用纵
骨架式,哪些部位采用横骨架式?
答案:中型货船货舱区一般采用混合骨架式结构。船底和上甲板采用
本题解析:试题答案中型货船货舱区一般采用混合骨架式结构。船底和上甲板采
用纵骨架式结构,舷侧和下甲板采用横骨架式结构
37、单选普通干货船较多采用的内底边板结构形式是:()
A.下倾式
B.上倾式
C.水平式
D.曲折式
答案:A
38、单选压载管路通至:()
A.双层底舱、大舱、首尖舱
B.各用于压载的舱室
C.边舱、货舱
D.深水舱、首尖舱、大舱
答案:B
39、单选上甲板货舱口围板的作用是:()
①、防止海水灌入舱内;
②、增加甲板开口处的强度;
③、保证工作人员的安全;
④、一般围板在甲板上的高度应不小于600mm。
A.①、②、③
B.①、②、③、④
C.②、③、④
D.①、②、④
答案:A
I、单选B级分隔是指由符合()要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的
分隔。
①、其构造能在最初半小时的标准耐火试验结束时,防止火焰通过;
;
热值
的隔
合规定
具有符
②、
成
材料制
的不燃
以认可
③、
、③
、②
A.①
、②
B.①
、③
C.①
、③
D.②
:A
答案
)
为:(
般称
,一
甲板
统长
首尾
一层
最上
单选
41、
甲板
A.艇
步甲板
B.游
密甲板
C.水
甲板
D.上
:D
答案
?
什么
化是
的变
围长
肋骨
度沿
板厚
述外
题简
问答
42、
是
,依次
最厚
龙骨
平板
律是:
分布规
骨围长
沿肋
厚度
体外板
:船
答案
,依次
最厚
龙骨
平板
律是:
分布规
骨围长
沿肋
厚度
体外板
答案船
:试题
解析
本题
)。
向上
从下
外板(
及舷侧
觥列板
板,
船底
板,
顶列
是舷
:()
用是
的作
围板
舱口
单选
43、
增加舱
;④、
00mm
小于6
度不
、高
入;③
水浸
防止海
;②、
安全
人员
保证
①、
强度
口处。的
A
、③
、②
①
④
、②、
B.
C
②
④
、③、
④
、③、
、②
D.答
.®喙
:B
。
措施
性的
舶稳
高船
述提
题简
问答
44、
:
方向
施两
的措
舶稳性
高船
:提
答案
舶的
提高船
(1)
:
两方向
的措施
舶稳性
高船
案提
题答
:试
解析
本题
);
(力臂
力矩
倾覆
最小
舶的
高船
(1)提
力矩;
压倾斜
的低
受到
舶所
小船
(2)减
力矩
小倾覆
舶的最
提高船
A:
;
重心
船的
降低
(1)
。
加干舷
低的增
重式降
老船载
足的
性不
,稳
之一
措施
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