高速公路项目部总体施工组织设计

杭新景高速公路第20标段项目部

(K248+400〜K254+800)

杭新景20标

总体施工组织方案

中国交通建设

CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION

编制：杨光谭君

审核：崔晓云

中交第三公路工程局有限公司

杭新景高速公路第20标段项目部

二0一二年五月

目录

第一章编制依据............................................1

第二章工程概况...........................................3

第三章施工布置...........................................13

第四章桥梁工程...........................................36

第五章路基工程............................................103

第六章隧道施工............................................142

第七章质量管理............................................169

第八章安全管理............................................188

第九章进度管理...........................................209

第十章季节性施工..........................................215

第十一章环境及文物保护.....................................217

第十二章文明施工.........................................219

附:图表

第一章编制依据、原则与范围

1.1编制原则

1、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段施工招标文件

2、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第20标段合同文件

3、浙江省交通规划设计研究院杭新景高速公路《两阶段施工图设计》

4、浙江省交通规划设计研究院《施工图设计阶段工程地质勘察报告》

5、国家、交通部颁布的以及浙江省现行的各种施工技术规范、质量检验评定标准

等。

6、《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交（2008）296号）

7、《浙江省高等级公路标准化工地试验室建设指导性意见》

8、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件

9、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的第一手资料。

10、我单位员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械

设备装备以及多年来在高速公路和高等级公路施工中积累的施工经验。

1.2编制原则

1、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，

针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理

地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路施工经验的管理

人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。

2、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施

工经验的专业施工队参加本标工程施工。

3、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术、统筹计划，合理安排，平行

流水作业，分区均衡施工。

4、机械设备：提高机械化施工程度，统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强

度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。

5、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，

采用先进成熟的施工工艺、实行样板引路，试验先行，积极且慎重采用新技术、新工

艺、新材料、新设备；

6、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与

水土保持措施，维护当地优美的景观环境。

1.3编制范围

杭新景高速公路（衢州段）第20标段K248+600〜K254+800,全长6.4公里，包括路

基、桥梁、隧道、涵洞、通道、附属工程等，以及完成上述任务而发生的临时工程。

第二章工程概况

2.1概述

杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段，经建德市大同、衢州市上

方、太真、七里、新桥、林山、渊底、华普、星口、池淮、杨林，终于开化县白沙关浙

赣两省分界处，与江西境内已建成的景婺常（黄）高速公路相接，全长128.51km。其中

建德段23.41km,衢州段105.1km。全线共分为21个合同，其中建德段分为3个合同，

衢州段分为18个合同。

本合同段起点从开化县杨村镇狮山村（现合并至云山桥村）的杨林互通K248+400开

始，经过杨林镇五个行政村（云山桥、北坑口、东坑口、彭家皈、下坞口），止于中塘

隧道（K254+800）中间。起讫桩号为K248+400〜K254+800,路线长度6.400km。

2.2工程地形地貌

本合同段地貌以低山和平原为主。低山主要分布在K251+400~K254+800段，最高处

在中塘隧道，最高高层549m；低山间夹沟谷，龙山溪蜿蜓穿行，两侧山坡较陡；

K248+400~K251+400段线路经过龙山溪冲击平原，地势平缓，高程208~195m,右侧为低

山地貌，线路附近有龙山溪环绕。

2.3工程地质概况

2.3.1线路工程地质条件

K248+400~K251+000段为龙山溪冲洪积平原，地势平缓；上部分布冲洪积粉质粘土

和卵石，厚约3~10m；其下残坡积厚度不一，局部厚度较大；下伏基岩主要为寒武系上统

华严寺组泥质灰岩夹灰岩、泥岩和中统杨柳岗组泥质灰岩和钙质泥岩，部分中风化基岩

面起伏较大，岩溶发育，总体发育规模较微弱，埋深较大。

K251+000~K253+200为低山地貌，夹沟谷；主沟北西向，次级沟谷多为北东向发育。

地层主要为寒武系下统荷塘组炭质泥岩、钙质泥岩和中统杨柳岗组泥质灰岩、钙质泥

岩，局部有霏细斑岩侵入，有多条断层经过，岩体节理裂隙发育，完整性较差；溶蚀现

象微弱，局部在中风化泥质灰岩上部可见溶蚀沟槽、小溶洞。

K253+200~K254+800为低山地貌，地层主要为寒武系上统华严寺组和西阳山组灰岩、

泥质灰岩，泥岩埋深较浅，节理裂隙发育，局部可见小溶洞，部分填充。

2.3.2不良地质情况

本合同段的不良地质主要为滑坡、岩溶和采空区。

2.3.2.1滑坡

(1)K252+420~K252+480左侧滑坡，山坡表部分布的残坡积含碎石粉质粘土、含粘

性土角砾及部分强风化基岩等稳定性欠佳，发育4处浅层滑塌，面积一般100~200nl2,厚

度2~3m,主要为残坡积和全~强风化基岩发生滑塌，位于下坞口大桥范围内，滑塌体规模

较小。

(2)K253+400右侧35m滑坡，丘陵，高差不大，多为碎块状强风化钙质泥岩，浅部

残坡积粉砂质粘土厚约1m,线路以填方路基形式通过，滑坡位于路基之外，对线路影响

不大。

2.3.2.2岩溶

本合同多处岩溶发育，其中K248+540~K248+770段(杨林互通AK0+084~AK0+190、

DK0+000~DK0+084、EK0+339~EK0+371)；K249+320~K249+630段和K250+900~K250+950

段落岩溶强发育，对路基稳定性严重影响。

2.3.2.3采空区

K251+650左50m采空区，在线路左侧，位于线路走廊带之外，对线路基本无影响。

2.3.3地震情况

项目区内场地稳定，地震运动少、震级弱。根据《中国地震动参数区划分图》

(GB18306-2001),区域内地震动参数峰值加速度分区为＜0.05区，相当于地震基本烈度

小于VI度区。

2.4水文条件

工程所在区域河流属钱塘江水系，主要河流是龙山溪，为雨源型山溪河流、洪枯水

位变化明显，含砂量少，在较为宽阔的沟谷，河床宽度较大，水的流速较缓慢。本项目

线路和龙山溪相伴而行，多次跨越龙山溪。

2.5气候条件

本区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。月平均降水量最多的是6月

(302.3毫米)，最少的是12月(51.5毫米)。全年风向多为东北偏东风，已二月到七

月中旬为雨季，尤以五到六月及七月上旬更集中。从七月下旬到次年一月为旱季，八月

至十月期间偶尔受台风影响，有暴雨，往往出现秋旱。历年平均气温为17.4℃,最热月

是7月，历年平均气温达28.9℃,最冷月是1月，历年平均气温5.3℃。

2.6交通条件

项目所在区域综合运输网络比较多，交通方便，运输条件较好。本合同线路两次跨

越S317省道。但施工区域进场道路大多为村道，部分经与当地政府部门协调后可以通

行。在利用S317省道的基础上需要新建部分施工便道。

2.7水电设施

本合同段区域水系发达、河流纵横，地表水、地下水都较丰富，均可供生活和工程

之用。虽然合同段内路线距离城镇较近，但周围无大型企业，沿线电力供应情况较差，

项目部已与电力部门协调，通过架线和变压器接入主线施工场地，同时在预制场、拌和

站、隧道处自备发电设施，以备不时之需。

2.8通讯条件

本项目所经地区有线，无线通讯网络发达，项目进场后办理了通信电话、管理人员

的通信电话加入开化区政府网变为短号，方便与各单位沟通联系。电信光纤已接入项目

部，实现网络化办公。

2.9工程简介

2.9.1主要技术标准

2.9.1.1设计荷载：汽车荷载：公路-I级；

2.9.1.2设计速度:主线设计时速100km/h；匝道40Km/ho

2.9.1.3路基宽度：整体式路基宽度26m,分离式路基宽度13m

2.9.1.4桥梁宽度:

(1)、主线桥：标准段双向四车道，整体式桥梁宽度25.5m,分离式桥梁宽度

12.75m。

(2)、匝道桥：单车道匝道路基宽度8.5m；单向双车道匝道路基宽度10.5m、12m；

双向双车道路基宽度15.5mo

2.9.1.5隧道宽度：分离式宽度10.75m；连拱式宽度10.75m

2.9.1.6耐久性设计环境类别：1类

2.9.1.7设计安全等级：一级

2.9.1.8抗震设计：地震动峰值加速度＜0.05g,按0.05g(VI度区)设防。

2.9.1.9设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞按100年一遇设计

2.9.1.10桥梁设计基准期：100年

2.9.2主要工程特点

2.9.2.1工程规模

本合同段主要工程内容为：路基、桥涵、隧道工程等的施工及缺陷修复，其中路基

挖方约14.1万m3,填方约69.9万m3、大桥1239.65m/3座、互通式立交1处、分离式

立交1处、中塘隧道1109.5m/0.5座、竹底莲（连拱）隧道95.5m/l座。本合同段还有

23处通道、管涵工程，另外设有改溪3处、改沟6处、改路4处、改渠1处。

路基主要工程数量表

单

序号材料名称合计

位

1填挖方路基填方m3689799

2数量表挖方m3141366

3耕地填补偿方量m317263

4前夯实夯实面积m2172650

5土工格栅面积m236340

6①10U型锚钉(r235)个278

7盲沟碎石m261

陡坡路

8反滤土工布m2705

堤或填挖交

9①8软式透水管m449

界处里

10中10横向pvc管m360

11开挖台阶m33588

12超挖换填透水性材料m33753

13低填浅超挖换填m32207

14挖路基处理填筑m3738

15台背回填透水性材料m316169

16防渗土工布m2738

桥头路

1760cmX60cm防渗盲沟m410

基处理

1865cm软式透水管m2573

19挖台阶增加土方m31302

20特殊路注浆量m35238

21基处理土工格栅m247009

22强夯处理m2113265

23M7.5浆砌片石m35450

24M7.5浆砌块石m33527

25M7.5水泥砂浆m3

26喷播草灌m270920

27砂砾m338

28挖基m31096

29C35碎m3124

30C20碎m3715

31HPB235钢筋11566

路基防

32HRB335钢筋kg39111

护工程

33三维复合网m21154

34填土m315471

35①25锚杆m6492

36基材混合物t=10cmm28592

37基材混合物t=6cmm31280

38植被材料m213951

39铁丝网m29872

40C25碎m3473

41植被锚杆kg7206

42水泥稳定碎石底基层m23021

42(35)cm厚C35混凝

43桥头现m2684

土板

浇过渡板

44II级HRB335钢筋t1.752

45D8冷轧带肋钢筋t5.403

46C25碎m3523

47路基排D100钢筋碎管m29

48水①8钢筋kg2261

49①12钢筋kg11618

50M7.5浆砌片石m36343.4

51砂砾m323

52回填耕植土m3488

53挖基m311491.9

54HPB235钢筋kg5039

55HRB335钢筋kg15600

56三维复合网m2844

57①25锚杆m3453

58基材混合物t=10cmm23135

59基材混合物t=6cmm3944

60高填深植被材料m24079

61挖铁丝网m24079

62C25碎m3223

63植被锚杆kg2978

64镀锌钢管M75

65C20片石碎m33922

66C20碎m389

67挖基m31477

涵洞、通道一览表

结构类洞口形式孔数-跨涵长

中心桩号右角设计板厚涵底纵坡

型左右径m

K249+740圆管涵渡槽渡槽1-①1.5900.150.0137.5

K250+080圆管涵渡槽渡槽1-中1.5900.15532.5

K250+388圆管涵渡槽渡槽1-01.5750.15134.48

K250+627圆管涵渡槽渡槽1-①1.5650.150.0134.84

边沟跌

K251+370圆管涵锥坡1-中1.5900.15-529

井

K251+810圆管涵锥坡锥坡1-01.5600.15-246.54

MK248+850圆管涵排水槽排水槽1-01.5900.15035

MK249+040圆管涵排水槽排水槽1-①1.51000.15010.32

MK249+298圆管涵排水槽排水槽1-①1.51000.150.540.32

MK249+550圆管涵锥坡锥坡1-01.51000.15042.82

AK0+030圆管涵排水槽排水槽1-0)1.5900.150.538

CK0+251圆管涵排水槽排水槽1-01.5900.15-0.512

EK0+232圆管涵排水槽排水槽1-①1.5900.15011.5

FK0+110圆管涵排水槽排水槽1-01.0900.15-0.514

FK0+267圆管涵排水槽排水槽1-中1.51000.15014.32

涵

心桩结构类洞口形式孔数-跨右设涵底纵

长

号型径角计板厚坡

左右m

K249+860机耕通道锥坡锥坡1-1.4*2.7950.420.528.26

K250+267机耕通道锥坡锥坡1-1.5*2.7800.4-0.526.4

0.4

K250+700机耕通道八字墙八字墙1-1.6*3.5600.530.02

5

K251+238机耕通道锥坡锥坡1-1.4*2.7600.30.530.02

K253+380机耕通道锥坡锥坡1-1.6*3.5750.5-0.551.34

0.4

机耕通道八字墙锥坡1-1.6*3.51000.313.2

ZK253+5855

.60.4

机耕通道锥坡八字墙1-1.6*3.51000.513.2

5

MK249+212盖板涵锥坡锥坡91.5*31000.40.330.46

0.4

AK0+188盖板涵八字墙八字墙1-5*2.5855.537.47

2

2.9.2.2桥梁工程

具体工程量为桩基320根（直径分别为1.2米、1.5米、1.6米、1.8米、2.0

米），墩柱（直径分别为1米、1.3米、1.4米、1.5米、1.6米、1.8米）182个，盖

梁126个，预制梁板662片其中13米梁板66片，16米梁板18片、25米小箱梁98

片，25米T梁174片，30米T梁306片。

桥梁主要工程数量表

序

式

结构形

长度

心

号桥梁中

合

跨径组

备注

结构物

（m）

桩号

础

台及基

础

墩及基

构

上部结

（龙

柏林

桩基

U台、

、桩基

式墩

T柱

力碎

预应

2

108.

5

3*2

25+

60

0+9

K25

1

）大

山溪

梁

础

础

桥

*25

5+4

4*2

桩基

U台、

、桩基

式墩

T柱

力碎

预应

308.2

585

51+

ZK2

口

北坑

5

+4*2