新能源汽车动力蓄电池及管理系统检修课件

新能源汽车动力蓄电池及管理系统检修5.2BMS无法通讯故障诊断与检修项目五：动力电池管理系统（BMS）的故障诊断与检修Part1BMS无法通讯故障现象Part2BMS无法通讯故障分析Part3BMS无法通讯故障检修CONTENT目录BMS无法通讯故障现象Part11.新能源汽车无法通讯故障现象无法上高压电，仪表ready灯未点亮，仪表动力系统故障灯点亮，无法充电。淮安信息-施海凤BMS无法通讯故障分析Part22.新能源汽车无法通讯故障分析（1）读取故障代码与数据流淮安信息-施海凤2.新能源汽车无法通讯故障分析（1）读取故障代码与数据流淮安信息-施海凤（2）

VCU的CAN总线分析CAN网络是由多个模块组成的，且每个模块CAN线都是并联关系，任何模块失去通信，均会有故障码相对应；COMP通信丢失，OBC通信丢失，ACM报文循环计数错误，车载充电机报文循环计数错误等故障码都属于CAN网络通讯类；引起该故障原因主要有：模块工作电压不正常，CAN线短路或断路，CAN线终端电阻不匹配，CAN线干扰等。整车CAN网络故障码解析3.新能源汽车无法通讯故障检修1.VCU供电2.VCUcan线3.VCU自身故障图为帝豪EV的网络拓扑图，CAN网络的连通是进行整车诊断的基础。其中分为VCAN还有PCAN两路CAN总线，均可通过OBD对两路CAN进行监控。PCAN总线负责高压模块分别包括有BMS，ACM，OBC，GSM，PEU。其中BMS与PEU各分部120欧姆终端电阻。VCAN总线负责低压模块分别包括：EPB，IHU，ESP,ICU,BCM等，其中ESP与BCM各分部120欧姆终端电阻。（2）

VCU的CAN总线分析淮安信息-施海凤3.新能源汽车无法通讯故障检修（3）can故障原因分析淮安信息-施海凤淮安信息-施海凤3.新能源汽车无法通讯故障检修1.CAN短路2.CAN断路3.CAN虚接2.吉利新能源汽车无法通讯故障分析（4）确认可能故障原因淮安信息-施海凤BMS无法通讯故障检修Part3端子号端子定义端子状态终端电阻(Ω)11PCAN-H动力总线-高603PCAN-L动力总线-低4GND接地6VCAN-H车身总线-高6014VCAN-L车身总线-低5GND接地16B+电源整车诊断系统构成--OBD接口定义与连接3.新能源汽车无法通讯故障检修3.1VCU供电的检查淮安信息-施海凤3.吉利新能源汽车无法通讯故障检修3.2VCU的CAN总线检查1.VCU的P-CAN检测2.VCU的V-CAN检测淮安信息-施海凤3.吉利新能源汽车无法通讯故障检修3.2VCU的CAN总线检查1.CAN短路2.CAN断路3.CAN虚接淮安信息-施海凤3.吉利新能源汽车无法通讯故障检修3.2VCU的CAN总线检查1.终端电阻测量：通路60欧姆，断路120欧姆；2.信号电压的检测：电压2.5V附近；3.信号波形检测：同传统车波形检测方法。3.吉利新能源汽车无法通讯故障检修检查VCU线束，发现整车控制器VCU端CAN-H线束断路。修复该故障。再次试车，故障现象消失，车辆恢复正常。3.2VCU的通讯故障排除4.吉利新能源汽车无法通讯故障现象无法上高压电，仪表ready灯未点亮，仪表动力系统故障灯点亮，无法充电。4.吉利新能源汽车无法通讯故障分析4.1读取故障代码与数据流淮安信息-施海凤4.吉利新能源汽车无法通讯故障检修4.2VCU供电的检查1.电源的检测：CA66/50、CA66/51、CA66/122.打铁的检测:CA66/1