项目描述项目划分项目九船舶营运经济性管理企业经营船舶的最终

【项目描述】

企业经营船舶的最终目的是获取尽可能大的盈利，扩大利润的基本方法一是增加营运收入，二是减少成本。本项目以认识成本，分析成本，控制成本的思路对运输船舶营运经济性进行了研究。【项目划分】任务一

船舶营运经济性管理概念任务二

最佳航速的确定任务三

提高动力装置经济性的措施项目九

船舶营运经济性管理一、知识要求

二、能力和素质的要求1.船舶运输成本及降低的途径2.船舶最佳航速的确定3.提高动力装置经济性的措施1.识记船舶运输成本的构成及降低成本的途径。2.掌握船舶最佳航速的确定。3.根据船舶动力的需要正确选配柴油机。项目九

船舶营运经济性管理任务一

船舶营运经济性管理概念

能力目标：1、了解船舶运输成本。2、掌握降低运输成本的途径。学习任务：掌握降低运输成本的途径。授课方式：知识介绍

船舶运输成本是指船舶营运一年或一个航次所消耗的各项费用的总和。通常船舶年营运成本包括一年内的船员工资、折旧费、修理费、保险费、燃润料费、港口费及其他开支等。任务一

船舶营运经济性管理概念任务一

船舶营运经济性管理概念船舶运输成本折旧费修理费燃润料费保险费港口费其他费用船员工资一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念1．船员工资

包括基本工资、伙食费、航行津贴、奖金等直接项目及劳保福利等附加项目，根据船员配备和当时的标准（平均值）加以计算。

船员工资中还应考虑编外人员、病假及公休的顶替人员、培训人员的工资。一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念2．折旧费

船舶的固定资产在营运过程中，由于发生磨损、锈蚀和老化，而引起价值的降低，称为“折旧”。为了积累资金，以便对船舶进行修复和更新，必须按期将其磨损等计人运输成本，用货币形式计人运输成本中的价值，称为“折旧费”。一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念2．折旧费

我国固定资产折旧采用直线折旧法，每年的折旧费相同，其值是由船舶造价减去船的残值（指报废时的价格）后再除以船舶使用年限而得到。随着生产和技术的迅速发展，船舶使用年限不宜过长，现在已降至20-25年，并有进一步降至10-15年的趋势。一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念3．修理费

我国现行船舶的修理，分为岁修和特检两种。平均每年的修理费可按船舶造价提成，所提取的百分数分别为：长江船4.5%，沿海船3.5%，远洋船2.5%。一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念4．燃润料费

营运中的船舶，主机、副机和锅炉的燃润料费，都按航次（或月度）燃料消耗报表和加油收据计算。

新建造船舶，主机服务航速时的功率取为主机最大持续功率的80%-85%。一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念4．燃润料费

柴油机装置燃用轻油和重油的比例可按实际资料选取，或按远洋船为15%﹕85%，长江与沿海船为20%﹕80%的比例选取。耗油率取自柴油机资料，燃油单价取当时的价格。一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念4．燃润料费

柴油发电机组的使用功率最好按航行、装卸货、无作业停泊三种情况分别计算。使用功率确定后，即可按耗油率、使用时间及油的单价计算航次费用一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念4．燃润料费

辅锅炉的使用时间一般可按航次停泊时间的25%-50%计算，单位时间的耗油量可按与锅炉的蒸汽产量的比例加以估算。航次辅锅炉耗油量乘以锅炉油单价得到航次费用。一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念4．燃润料费

润料费最好是主机、副机分别计算。简化算法可取为燃料费的一个百分数，大体上远洋与沿海船为7%-10%，长江船为16.7%，蒸汽船为2%。一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念5．保险费

保险费是指企业向保险公司投保的船舶险和船员险所支付的保险费用。一般根据船舶使用情况，由航运公司提出保价。为简单起见，年保险费可取为造价的一个百分数，一般干货船为0.55%，油船为0.7%。一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念6．港口费

与船舶登记吨有关的港口费用包括拖船、引航、码头、港务、代理等费用，可按与净吨位的比例进行计算。年开支依与净吨位及年航次数的比例，可按同航线相近的船舶换算。一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念6．港口费

与载货吨有关的费用如装卸费、理货费、代理费、税金等，按年货运量吨数计算并依货种而变。一、船舶运输成本任务一

船舶营运经济性管理概念7．其他费用

其他费用包括供应品费、企业管理费、其他开支等，一般取为总成本的15%。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念1．提高各类船舶管理人员的工作效率，降低人员费用2．科学管理，降低船舶各类物质的消耗3．科学高效管理，提高船舶运输效率，减低费用支出二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念1．提高各类船舶管理人员的工作效率，降低人员费用

确保船舶安全运行，除了按照公约的要求为船舶配备必需的船员外，还要有一定的岸基管理人员的支持，所有的人员工资支出都将计入船舶的运输成本中。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念1．提高各类船舶管理人员的工作效率，降低人员费用降低支出途径：①科学构建公司的组成结构，提高公司管理人员的工作效率，减少管理人员，以便降低管理人员和船舶数量的比值。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念1．提高各类船舶管理人员的工作效率，

降低人员费用

降低支出途径：

②根据船舶类型、航线、货物等特点，合理安排船员的组成，在保证船舶安全营运的前提下，减少船员的数量。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念1．提高各类船舶管理人员的工作效率，降低人员费用降低支出途径：③可采用公司管理人员与高级船员的轮岗制度，提高管理者和被管理者的相互认知度，进而有效地提高管理效率。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念2．科学管理，降低船舶各类物质的消耗

降低支出途径：

①减低船舶设备的燃润料的消耗。如通过科学管理，降低主机的燃油消耗率，进而降低船舶燃料油的油耗；根据船舶航次计划，合理设定主机的转速，可降低主机的燃油消耗；发电柴油机和辅锅炉在条件许可下尽可能地使用低质燃料油；主机和辅机的润滑油应控制在最佳状态，以便降低润滑油的费用。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念2．科学管理，降低船舶各类物质的消耗降低支出途径：②减少船舶的备件消耗。如通过对设备的科学维护管理，减少设备部件的异常损坏的比例，减少无谓的备件消耗；通过合理的备件申购，降低应急备件采购比例；避免错误和无用备件的采购。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念2．科学管理，降低船舶各类物质的消耗降低支出途径：③减少船舶物料的消耗；科学管理和使用物料，减少消耗；根据船舶的不同工作年限、航行、货物情况，合理申领物料；避免无用物料的采购。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念3．科学高效管理，提高船舶运输效率，减低费用支出

船舶在正常运营过程中，一般情况下，高效的货物运输效率是船舶营运追求的目标，其费用支出主要由船舶修理费、港口使费、保险费等组成。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念3．科学高效管理，提高船舶运输效率，减低费用支出(1)减少船舶专修时间，降低修理费用，提高船舶运输效率。(2)加强对船舶航行设备的管理，避免或减少船舶的故障时间及故障次数。(3)加强对船舶靠离码头和装卸货物设备的管理，减少船舶的停泊时间。

二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念3．科学高效管理，提高船舶运输效率，减低费用支出(1)减少船舶专修时间，降低修理费用，提高船舶运输效率。根据船龄、航线和运输货物情况，科学地制订维修计划，减少船舶的专修时间及修理费用船舶的专修时间是指船舶中断货物运输，进行修理所消耗的时间。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念3．科学高效管理，提高船舶运输效率，减低费用支出定期维修，是以设备的使用频度、用途的重要性、损坏的规律为依据，或某些设备不以磨损为主要特征而拟定出一个平均安全运行期限和确保这一使用期限而需要的全面维修的内容。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念3．科学高效管理，提高船舶运输效率，减低费用支出(2)加强对船舶航行设备的管理，避免或减少船舶的故障时间及故障次数。

船舶的保险费率与船舶的可靠性相关，无故障或少故障发生可以降低保险费率，因此通过科学的维护保养，可以提高船舶设备工作的可靠性，进而可降低船舶的费用支出。二、降低运输成本的途径任务一

船舶营运经济性管理概念3．科学高效管理，提高船舶运输效率，减低费用支出(3)加强对船舶靠离码头和装卸货物设备的管理，减少船舶的停泊时间。

对于配用船载装卸货物设备的船舶，在到港前要对相关设备进行必要的维护保养，确保船舶装卸货物