汽修专业毕业论文-发动机燃料供给系统故障分析及排除

目录TOC\o"1-3"\h\u13289摘要 发动机燃料供给系统故障分析及排除摘要随着汽车越来越多地进入普通人的家，给我们的旅行带来了便利，同时汽车故障也给我们带来了很多麻烦。汽车出故障时，我们要先根据现象将故障汇总到某个系统或机构。然后找到特定的缺陷部分。最后，修理或更换将解决问题。因此，发动机故障分析和解决的关键是掌握故障现象、故障原因和解决问题的方法以及汽车的组成。汽车分为排气机构和曲推连接杆两个主要机构，燃料供应系、润滑系、启动系、冷却系、点火系五大系统。分析了发动机燃料供应系统的故障原因和解决方法。关键词：发动机；燃料供给；系统故障；原因；排除方法一、化油器不来油故障诊断（一）故障现象确认电路没有故障后，启动启动机。启动机开关打开后，引擎会旋转，但几秒钟内没有启动或启动，启动会关闭，并伴随着化油器回火的现象。在汽化器中加入少量汽油后，会启动，然后熄火。戒烟排放或排放时间很短。（二）故障原因1)邮箱库存不足。2)燃油箱盖阀被堵住了。3)邮箱开关未打开。4)邮箱吸入油管焊接部门；5)油管接头松了。6)邮箱吸入管堵塞；7)汽车过滤器沉淀杯泄漏；8)汽油过滤器滤网堵塞。9)汽油过滤中心螺栓沉淀泄漏；10)汽油泵偏心轮和外部摇臂接触严重磨损。11)汽油泵杯衬板泄漏；12)汽油泵内外摇臂和隔膜接头的严重磨损13)汽油泵杯入口过滤器堵塞；14)汽油泵隔膜破裂；15)汽油泵出入口阀门不密封。16)化油器阻尼器门不能关闭。17)机油滤清器上的化油器被堵住。18)化油器皮带速度螺丝调整错了。（三）诊断与排除方法1)检查化油器浮子室内是否有油，表面正常的话，内油会出故障，如果没有油或油面太低，外油会出故障。2)用外油检查故障，先确认油箱是否开着，油箱是否有油。将化油器拆回油管接头。汽油泵用杠杆泵不抽油的话，油箱里的油就用完了，从油箱到油泵有堵塞的集团泄漏，汽油泵无法正常工作。3)检查外油是否堵塞或漏气，用泵注入空气，意味着诱导要顺畅。堵住空气末端，吹进空气时，各密封处不能有漏气的现象。在燃油箱内充气时，要能听到气泡的声音。4)以上检查没有故障，泵仍然没有出油，表明故障在汽油泵上。转动曲轴时，油泵不出油，手杠杆泵出油时，汽油泵拉杆磨损过度或离偏心轮太远。汽油泵需要更换。5)转动曲轴，油机进入油管正常出油，浮子室内油平面过低或无油时，应检查化油器吸入油过滤器是否堵塞，三角浸阀是否堵塞。6)检查内部油错误。转动节气门操纵器，检查加速喷嘴是否喷射。如果不喷射燃料，加速装置就不能正常工作。由于这个故障，发动机冷藏车很难启动。喷射油，发动机上仍然有油不出来或油不出来的现象。二、混合气过浓的诊断与排除（一）故障现象1)化油器节气门机轴或衬垫等漏油，发动机启动不良。2)排气管冒出黑烟，有时伴有鞭炮现象。3)发动机动力下降，温度升高，燃料消耗增加。4)去除火花后，可以看到电极上有潮湿的汽油和大量的积碳。5)发动机怠速不稳，消音器发出没有节奏的“噗”声。（二）故障原因1)阻尼器门未打开或空气过滤器过滤器被阻止。2)浮子室油表面调整不当或三角形针阀密封不严格，油平面太高。3)浮标破裂。4)空气刹车孔堵塞或燃料节约装置故障。5)化油器酒量孔排除针旋转太多。（三）排除方法1)请确认化油器浮子室油面是否太高。2)再次检查油平面是否正常，挡风是否打开，空气过滤器是否吸入空气不顺畅。3)油平面太高，需要调整油平面，油平面不能调整到正常高度时，要检查三角床阀门是否密封，父子是否破裂。4)以上检查均正常，仍太浓时，应检查化油器酒量孔是否过大，燃油节约器是否不能正常工作，风量孔是否堵塞。三、润滑系故障分析与排除方法（一）机油压力过高故障分析与排除方法1.故障现象(1)空转时转速不均匀，发动机晃动。(2)发动机油表表明发动机运行在196kpa以上，启动后增加到490kpa以上(3)油压力指示数突然增加(4)有时，油压力计指示数突然增加后突然下降，可能会降低太多2.故障原因(1)油粘度太高(2)限制阀调整错误(3)发动机曲轴轴承或连杆轴承间距太小（4）主油道堵塞（5）机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难（6）机油压力表失准或传感器失效（7）检查油压力升高，油中某处发生大量泄漏，还会降低压力3.排除方法（1）检查机油粘度是否过大。（2）用对比法检查机油压力表和传感器是否失效。(3)以上正常情况下，限制阀太强，曲轴轴承和连杆轴承间隙太小，必须确认。(4)检查油过滤器过滤器是否堵塞，旁通阀弹簧是否太软。(5)检查气缸主油通道是否被切断。（二）机油压力过低的诊断与排除1.故障现象(1)发动机启动后，机油压力迅速下降到0左右，或怠速操作后，油压灯亮起。(2)发动机运行中油压力总是低，油警示灯持续发光，警报机发出警报(3)油底油表面粘度降低。2.故障原因(1)由于机油量不足，油泵的泵流量减少或因吸入空气而不能泵，导致机油压力降低(2)发动机温度太高，导致油变白，各运动部件间隙大量泄漏，导致油压下降。(3)油泵部件受损或磨损、组装等问题，如果间隙过大，可能会导致油泵出不来或油不足的故障。(4)曲轴和大大小小的瓷砖之间的配合间距太大，机油压力就会降低。(5)滤油器，抽油板堵塞时，机油压力降低。(6)回油阀损坏或失败。加油油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀门与钢珠结合面磨损或因脏而不能闭合时，加油量明显增加，加油油的油压随之下降。(7)油粘度太低时，发动机工作时漏油量增加，油压降低。(8)输油管道漏油、堵塞现象。3.排除方法(1)用机油尺测量机器流量，检查当年和质量(2)拆卸机器油传感器，短时间启动。例如，如果机油喷射没有力量，就要确认机油限制阀弹簧是否无效，杂志是否贴在阀门上，灵气油是否短路。(3)重新检查集过滤器、发动机油管道、油泵是否堵塞或泄漏。(4)检查曲轴和连杆间距是否过大(5)点火开关打开时没有油压指示，并比较检查发动机油表或传感器是否有故障。四、混合气过稀的诊断与排除（一）故障现象1)发动机发动不起来。2)发动机动力下降，但适当关闭制动门后，动力有所改善。3)发动机转速不容易提高，加速时化油器有回火现象。排气管有时会“开炮”，容易熄火。4)怠速不稳，容易熄火。（二）故障原因1)有平面太低。2)外部油供应不足。3)汽化器加油孔、加油孔堵塞或加油孔引流太多。4)化油器底座或进气歧管密封不严格，节气轴松动，漏气。（三）排除方法1)检查化油器平面是否过低(例如，从过低到正常)。2)有平面正常，适当关闭吊扇后情况有所好转，应检查进气歧管垫、化油器底座节气门轴等是否漏气。检查化油器的酒量孔是否堵塞。3)化油器有酒量孔排除针，所以要确认旋转太多。4)油平面调整正常，发动机高速运转一段时间后，油平面过低，汽化器流入用油过滤器堵塞或外部欧元不顺畅时，根据解决燃油不畅问题的要求进行检查。五、汽油机怠速过高的诊断与排除（一）故障现象1)松开加速踏板，发动机速度不会下降到正常范围。2)降低发动机速度后，启动就会关闭。3)发动机燃料消耗增加。（二）故障原因1)节气门轴已固定。不让节气门关得严严实实。2)节气门复位弹簧弹性太弱。3)空闲速度洞太大。4)化油器平面太高。5)节气门开口调整螺丝及怠速调整螺丝调整不当。（三）排除方法1)确认化油器平面是否太高。2)启动时用手关上节气门，检查怠速是否下降。下降时，阀门拉杆固定或弹簧力太弱。3)调整闲置速度。好转后速度调节不当。4)如果以上检查仍然过高，则应卸下化油器盖子，并检查怠速孔是否过大。六、汽油机怠速不稳的诊断与排除（一）故障现象怠速运转时，转速不均匀，发动机抖动。（二）故障原因1)怠速调整不合适。2)闲置的风量孔被堵住了。3)节气门固定螺丝松。4)化油器固定螺丝松或漏出衬垫。5)发动机单个汽缸无法正常工作或点火时间过早。6)闲置转换喷嘴堵塞。（三）排除方法1)调整闲置速度。2)使用单缸火灾阻断方法检查各缸的工作状态。如果灭火后怠速不变，则表明单个缸不能正常工作会影响怠速不稳定。3)检查节气门轴上的紧固螺钉是否松动。4)通过上述检查，如果调整后怠速仍然不稳定，应确认怠速量、怠速喷嘴、怠速气孔、怠速转换喷嘴是否正常。5)检查节气门边缘和闲置喷嘴的位置。节气门关闭时，怠速喷嘴应位于节气门边缘以下。6)检查化油器底座、进气歧管垫是否泄漏，节气门间距是否符合标准