车辆机械系统检修ST型双向闸瓦间隙自动调整器89课件_第1页
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文档简介

陕铁院车辆机械系统检修——ST型双向闸瓦间隙自动调整器三、

制动缸活塞行程调整三、ST型双向闸瓦间隙自动调整器

1、当闸瓦与车轮间隙正常时，闸调器处于间隙正常状态，闸瓦与车轮接触时，控制杆头和外体移动距离之和等于A值，即两者正好相接触，螺杆工作长度不变化，即闸调器螺杆连接的上拉杆接杆组成的上拉杆的长度未发生变化，即闸瓦间隙不调整。

1原理三、

制动缸活塞行程调整原理三、ST型双向闸瓦间隙自动调整器

2、当闸瓦与车轮间隙大于正常时，闸瓦与车轮接触时，控制杆头和外体移动距离之和大于A值，控制杆头与闸调器外体相接触后，控制杆头继续推动外体使螺杆缩进护管内，螺杆工作长度变短，闸调器总长缩短。2三、

制动缸活塞行程调整原理三、ST型双向闸瓦间隙自动调整器

3、当闸瓦与车轮间隙小于正常时，闸瓦与车轮接触时，控制杆头和外体移动距离之和小于A值，闸瓦已压住车轮，但控制杆头与闸调器外体开始接触不上，后来闸调器外体在主弹簧的作用下，就旋转移动与控制杆头接触，螺杆从护管中伸出而增长了工作长度。3谢谢！

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