汽车工程发动机原理与构造知识考点

综合试卷第=PAGE1*2-11页（共=NUMPAGES1*22页） 综合试卷第=PAGE1*22页（共=NUMPAGES1*22页）PAGE①姓名所在地区姓名所在地区身份证号密封线1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和所在地区名称。2.请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。3.不要在试卷上乱涂乱画，不要在标封区内填写无关内容。一、选择题1.发动机的工作原理是（）。

a.活塞在气缸内做往复直线运动

b.活塞在气缸内做旋转运动

c.曲轴在气缸内做往复直线运动

d.活塞和曲轴共同做往复直线运动

2.发动机的压缩比是指（）。

a.活塞行程与气缸容积之比

b.活塞行程与缸径之比

c.气缸容积与燃烧室容积之比

d.燃烧室容积与缸径之比

3.发动机的热效率是指（）。

a.有效功率与燃料热值之比

b.有效功率与机械效率之比

c.有效功率与发动机功率之比

d.发动机功率与燃料热值之比

4.发动机的气门机构包括（）。

a.气门、气门导管、气门弹簧

b.气门、气门导管、气门摇臂

c.气门、气门弹簧、气门摇臂

d.气门、气门摇臂、凸轮轴

5.发动机的点火系统包括（）。

a.点火线圈、点火开关、分电器

b.点火线圈、点火开关、高压线

c.点火线圈、分电器、高压线

d.点火开关、分电器、高压线

6.发动机的润滑系统主要由（）组成。

a.油底壳、油泵、油滤清器、机油冷却器

b.油底壳、油泵、油滤清器、机油冷却器、散热器

c.油底壳、油泵、油滤清器、机油冷却器、曲轴箱通风

d.油底壳、油泵、油滤清器、机油冷却器、燃油滤清器

7.发动机的冷却系统包括（）。

a.水泵、散热器、水箱、冷却风扇

b.水泵、散热器、水箱、冷却液

c.水泵、散热器、水箱、风扇叶轮

d.水泵、散热器、水箱、机油

8.发动机的排放控制系统包括（）。

a.三元催化器、氧传感器、排放控制系统

b.三元催化器、排放控制系统、氧传感器

c.排放控制系统、三元催化器、氧传感器

d.氧传感器、三元催化器、排放控制系统

答案及解题思路：

1.答案：a

解题思路：发动机的工作原理是通过活塞在气缸内做往复直线运动来将燃料的化学能转化为机械能。

2.答案：c

解题思路：压缩比是指气缸容积与燃烧室容积之比，它反映了发动机压缩混合气的程度。

3.答案：a

解题思路：发动机的热效率是指有效功率与燃料热值之比，它衡量了发动机将燃料热能转化为机械能的效率。

4.答案：b

解题思路：发动机的气门机构包括气门、气门导管和气门摇臂，这些部件协同工作以控制气门的开启和关闭。

5.答案：c

解题思路：发动机的点火系统包括点火线圈、分电器和高压线，这些部件共同作用实现燃油的点燃。

6.答案：a

解题思路：发动机的润滑系统主要由油底壳、油泵、油滤清器和机油冷却器组成，保证发动机内部部件得到有效润滑。

7.答案：a

解题思路：发动机的冷却系统包括水泵、散热器、水箱和冷却风扇，这些部件共同工作以维持发动机的正常温度。

8.答案：a

解题思路：发动机的排放控制系统包括三元催化器、氧传感器和排放控制系统，旨在降低发动机排放的污染物。二、填空题1.发动机的压缩比是指（气缸最大容积）与（气缸最小容积）之比。

2.发动机的热效率是指（有效功率）与（燃料完全燃烧放出的热量）之比。

3.发动机的点火时机是指在（压缩）过程中，将（混合气）点燃。

4.发动机的气门机构主要由（凸轮轴）、（凸轮）、（气门挺杆）、（气门弹簧）、（气门）、（气门导管）组成。

5.发动机的点火系统主要由（蓄电池）、（分电器）、（点火线圈）、（火花塞）、（高压线）、（点火控制单元）组成。

6.发动机的润滑系统主要由（油底壳）、（机油泵）、（机油滤清器）、（机油冷却器）、（油道）、（油管）、（机油散热器）、（润滑油）、（机油压力表）组成。

7.发动机的冷却系统主要由（散热器）、（水泵）、（风扇）、（水套）、（节温器）、（膨胀水箱）组成。

8.发动机的排放控制系统主要由（EGR系统）、（三元催化转换器）、（氧传感器）、（燃油喷射系统）、（尾气再循环系统）组成。

答案及解题思路：

1.解题思路：压缩比是衡量发动机压缩效率的重要参数，它是指发动机在压缩行程中，气缸最大容积与最小容积的比值。

2.解题思路：热效率是衡量发动机燃油利用率的重要指标，它是指发动机有效功率与燃料完全燃烧放出的热量之比。

3.解题思路：点火时机是指点火系统在发动机工作过程中，将混合气点燃的最佳时机，通常在压缩行程的末端。

4.解题思路：气门机构是发动机的一个重要组成部分，它由多个部件组成，包括凸轮轴、凸轮、气门挺杆、气门弹簧、气门和气门导管等。

5.解题思路：点火系统负责将电能转换为高压电，以点燃混合气，其主要部件包括蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞、高压线和点火控制单元。

6.解题思路：润滑系统负责为发动机各个运动部件提供润滑，以降低磨损，主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道、油管、机油散热器、润滑油和机油压力表等组成。

7.解题思路：冷却系统负责为发动机降温，保持其正常工作温度，主要由散热器、水泵、风扇、水套、节温器和膨胀水箱等组成。

8.解题思路：排放控制系统负责减少发动机排放的有害物质，主要包括EGR系统、三元催化转换器、氧传感器、燃油喷射系统和尾气再循环系统等。三、判断题1.发动机的压缩比越大，热效率越高。（）

2.发动机的点火时机越晚，发动机功率越高。（）

3.发动机的气门机构中的气门弹簧起固定气门位置的作用。（）

4.发动机的点火系统中的点火线圈负责产生高压电。（）

5.发动机的润滑系统中的机油冷却器用于冷却机油。（）

6.发动机的冷却系统中的冷却风扇用于加速冷却液流动。（）

7.发动机的排放控制系统中的三元催化器用于净化排放气体。（）

8.发动机的排放控制系统中的氧传感器用于检测发动机燃烧状态。（）

答案及解题思路：

1.答案：√

解题思路：发动机的压缩比越大，意味着在压缩冲程中，燃料混合气被压缩得越紧密，从而提高了燃烧温度和压力，有利于提高热效率。

2.答案：×

解题思路：点火时机越晚，虽然有助于提高燃烧效率，但也会导致燃烧不完全，反而可能降低发动机功率。

3.答案：√

解题思路：气门弹簧在气门机构中起到保持气门关闭状态的作用，保证气门在关闭时不会因发动机的振动而偏离原位。

4.答案：√

解题思路：点火线圈在点火系统中负责将低压电转换成高压电，以点燃燃料混合气。

5.答案：√

解题思路：机油冷却器通过冷却机油来降低其温度，防止机油过热，从而保持润滑系统的正常工作。

6.答案：√

解题思路：冷却风扇通过加速冷却液的流动，提高冷却系统的散热效率，保持发动机温度在合理范围内。

7.答案：√

解题思路：三元催化器能够将发动机排放的有害气体转化为无害的氮气、二氧化碳和水蒸气，从而净化排放气体。

8.答案：√

解题思路：氧传感器通过检测尾气中的氧气含量，来判断发动机燃烧的氧气比例，从而帮助控制燃油喷射量和调整点火时机，以达到最佳的燃烧状态。四、简答题1.简述发动机的压缩比与热效率的关系。

解题思路：

发动机的压缩比是指活塞在气缸中移动到上止点时，气缸容积与活塞运动到下止点时的气缸容积之比。压缩比越高，燃烧室内混合气体的温度和压力就越高，从而燃烧更加充分，使得热效率提高。简答题应阐述压缩比与热效率的正相关关系，并简要说明原因。

2.简述发动机的点火时机对发动机功能的影响。

解题思路：

点火时机是指火花塞点火时刻与活塞到达上止点的时间差。点火时机对发动机功能有显著影响，过早点火会使燃烧在活塞上升时过早完成，降低发动机的功率和效率；而过晚点火则可能导致燃烧不完全，降低发动机动力。简答题应说明点火时机对发动机功能的影响及其原因。

3.简述发动机的气门机构的作用。

解题思路：

气门机构是发动机的重要组成部分，其作用是控制进、排气门的开启和关闭，以实现进气和排气过程的顺利进行。简答题应阐述气门机构的主要作用，包括控制进气量、排出废气、实现气缸压缩和燃烧等。

4.简述发动机的点火系统的作用。

解题思路：

点火系统负责在合适的时机向火花塞提供高电压，以点燃混合气。其作用是实现发动机稳定燃烧，保证发动机动力输出。简答题应阐述点火系统的功能及其对发动机功能的影响。

5.简述发动机的润滑系统的组成及其作用。

解题思路：

发动机的润滑系统包括机油泵、机油滤清器、油道、曲轴轴承、连杆轴承等部件。其作用是减少发动机运动部件间的摩擦和磨损，保证发动机正常运转。简答题应列举润滑系统的组成部件及其作用。

6.简述发动机的冷却系统的组成及其作用。

解题思路：

发动机的冷却系统由散热器、水泵、风扇、水套等部件组成。其作用是降低发动机在工作过程中的温度，保证发动机正常工作。简答题应列举冷却系统的组成部件及其作用。

7.简述发动机的排放控制系统的组成及其作用。

解题思路：

发动机排放控制系统包括氧传感器、节气门位置传感器、燃油喷射系统等部件。其作用是降低发动机排放的有害物质，符合环保要求。简答题应列举排放控制系统的组成部件及其作用。

8.简述发动机的燃烧过程。

解题思路：

发动机的燃烧过程包括进气、压缩、点火、做功和排气等阶段。简答题应分别阐述每个阶段的特点和作用。

答案及解题思路：

1.答案：

发动机的压缩比与热效率成正比关系。压缩比越高，热效率越高，因为压缩比增加使混合气体的压力和温度升高，燃烧更加充分。

解题思路：

简答题需阐述压缩比与热效率的正相关关系，并说明原因。

2.答案：

点火时机对发动机功能有显著影响。过早点火降低发动机动力和效率，而过晚点火则导致燃烧不完全。

解题思路：

简答题需说明点火时机对发动机功能的影响及其原因。

3.答案：

气门机构的作用是控制进、排气门的开启和关闭，实现进气、排气、压缩和燃烧等过程。

解题思路：

简答题需阐述气门机构的主要作用。

4.答案：

点火系统的作用是实现发动机稳定燃烧，保证发动机动力输出。

解题思路：

简答题需阐述点火系统的功能及其对发动机功能的影响。

5.答案：

发动机润滑系统由机油泵、机油滤清器、油道、曲轴轴承、连杆轴承等部件组成，其作用是减少运动部件间的摩擦和磨损，保证发动机正常运转。

解题思路：

简答题需列举润滑系统的组成部件及其作用。

6.答案：

发动机冷却系统由散热器、水泵、风扇、水套等部件组成，其作用是降低发动机温度，保证发动机正常工作。

解题思路：

简答题需列举冷却系统的组成部件及其作用。

7.答案：

发动机排放控制系统由氧传感器、节气门位置传感器、燃油喷射系统等部件组成，其作用是降低发动机排放的有害物质，符合环保要求。

解题思路：

简答题需列举排放控制系统的组成部件及其作用。

8.答案：

发动机的燃烧过程包括进气、压缩、点火、做功和排气等阶段。

解题思路：

简答题需分别阐述每个阶段的特点和作用。五、论述题1.论述发动机的压缩比对发动机功能的影响。

答案：

发动机的压缩比是指气缸在压缩冲程结束时气缸容积与最大容积的比值。压缩比对发动机功能有显著影响，主要体现在以下几个方面：

（1）提高热效率：较高的压缩比可以使混合气体在压缩过程中温度和压力升高，有利于燃烧，从而提高热效率。

（2）增加功率输出：热效率的提高意味着燃料的利用率更高，进而增加了发动机的功率输出。

（3）改善排放功能：压缩比提高后，燃烧更充分，减少了氮氧化物和碳氢化合物的排放。

解题思路：

首先介绍压缩比的定义，然后分析其对热效率、功率输出和排放功能的影响，最后结合实际案例说明。

2.论述发动机的点火时机对发动机功能的影响。

答案：

发动机的点火时机是指点火系统在发动机曲轴旋转到某一特定位置时开始点火的时间。点火时机对发动机功能有以下影响：

（1）提高燃烧效率：适当的点火时机可以使燃料和空气混合物在气缸内迅速燃烧，提高燃烧效率。

（2）改善动力性：合理的点火时机可以增加发动机的扭矩输出，提高动力性。

（3）降低排放：提前点火可以使燃烧更加充分，减少氮氧化物的排放。

解题思路：

阐述点火时机的定义，分析其对燃烧效率、动力性和排放功能的影响，并结合实际案例进行说明。

3.论述发动机的气门机构对发动机功能的影响。

答案：

发动机的气门机构包括进气门和排气门，它们在发动机的进气和排气过程中起着的作用。气门机构对发动机功能的影响

（1）提高进气效率：合理的气门开启和关闭时机可以提高进气效率，增加进气量。

（2）降低排气背压：优化的排气门开启和关闭时机可以降低排气背压，提高发动机效率。

（3）改善排放功能：通过优化气门机构，可以减少氮氧化物和碳氢化合物的排放。

解题思路：

介绍气门机构的作用，分析其对进气效率、排气背压和排放功能的影响，并结合实际案例进行说明。

4.论述发动机的点火系统对发动机功能的影响。

答案：

发动机的点火系统负责产生足够的电火花点燃混合气体，对发动机功能有直接影响：

（1）保证燃烧稳定：良好的点火系统可以保证燃烧过程的稳定性，提高发动机效率。

（2）提高功率输出：稳定的点火系统可以提高发动机的功率输出。

（3）降低排放：通过优化点火系统，可以减少碳氢化合物和氮氧化物的排放。

解题思路：

介绍点火系统的功能，分析其对燃烧稳定性、功率输出和排放功能的影响，并结合实际案例进行说明。

5.论述发动机的润滑系统对发动机功能的影响。

答案：

发动机的润滑系统负责在发动机各运动部件间形成油膜，降低摩擦损失，对发动机功能有重要影响：

（1）降低摩擦损失：良好的润滑系统可以降低运动部件间的摩擦损失，提高发动机效率。

（2）提高发动机寿命：润滑系统的良好工作状态可以延长发动机的寿命。

（3）保证冷却效果：润滑系统中的机油还可以起到冷却作用，降低发动机温度。

解题思路：

介绍润滑系统的功能，分析其对摩擦损失、发动机寿命和冷却效果的影响，并结合实际案例进行说明。

6.论述发动机的冷却系统对发动机功能的影响。

答案：

发动机的冷却系统负责将发动机