《汽车电器设备构造与维修》课件-项目五　照明与信号系统

项目五照明与信号系统汽车电器构造与维修一、汽车照明装置的作用为车前及车内提供充分可靠的照明，及通过不同色泽的发光标志显示汽车工作状况，从而向其它车辆、行人传达信息。二、汽车照明装置的分类1.照明灯2.信号灯任务一

照明与信号系统的组成1.照明灯(1)作用在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客和交通管理人员提供照明（夜间行车也作为行车信号使用）。(2)主要照明设备1)前照灯①作用：用于夜间或光线昏暗路面上汽车行驶时的照明，装于车头，也称为大灯或头灯，功率为40-60W。②国家规定：机动车前照灯必须具备远光和近光两种照明方式，并可通过变光装置转换。当前照灯由远光变为近光时所有远光灯须同时熄灭。任务一

照明与信号系统的组成2)雾灯①作用：用于雾、雪、暴雨或尘埃等恶劣条件下汽车行驶时的照明，装于车头和车尾。②分类：前雾灯、后雾灯。③特点：因黄色光波较长，穿透性好，故一般用黄色光源。功率为35-55W。3)仪表灯作用：用于夜间行车时的照明，装于仪表板总成内，灯光为白色，便于驾驶员观察汽车和发动机的工作状况。功率为2-8W。任务一照明与信号系统的组成4)顶灯(室内灯)作用：用于夜间或光线昏暗时汽车车内的照明。装于驾驶室和车厢顶部，用相应的专门开关控制，也有用门开关进行控制，关车门后需车内照明时，由专门开关控制。功率为5-8W。5)牌照灯作用：用于汽车夜间行驶时照亮尾部的牌照，装于汽车牌照的上方或两侧。功率为5-15W。要求：其亮度应保证在25m以外能认清牌照号码。6)工作灯作用：用于夜间或光线昏暗时检修汽车使用。一般用配插头的工作灯，也有直接装于发动机罩下用开关直接控制的工作灯。任务一照明与信号系统的组成2.信号灯(1)转向灯①作用：用来指示车辆行驶趋向，装于车头、车尾的左右部，也有的在汽车车侧中间装有侧转向灯。②特点：光色为琥珀色光源。功率为20W以上。③特殊：在紧急遇险状态需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关控制而同时闪烁。(2)报警及指示灯①种类：充电指示灯、机油压力过低报警灯、转向指示灯、远光指示灯等。安装在仪表板上。功率为2W。②光色：报警灯一般为红色或黄色；指示灯一般为绿色或蓝色。任务一照明与信号系统的组成(3)倒车灯①作用：装于汽车尾部，当变速器挂入倒车挡时，自动照亮车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。②特点：光色为白色光源，功率一般为21W。(4)制动灯(刹车灯)①作用：装于汽车尾部，当踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动，警告尾随的车辆，防止追尾。为避免尾随的大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯(第二制动灯)。②光色：为红色，功率21W，灯罩透光面积较大。任务一照明与信号系统的组成(5)示位灯①种类：装于汽车的前面、后面和侧面。前面的称为小灯、示宽灯或位置灯。光色为白色或黄色；后位灯也称尾灯，光色为红色；侧位灯光色为琥珀色。②作用：夜间行驶接通前照灯时，示位灯与仪表照明灯、牌照灯同时亮，以标志车辆的形位。也称为小灯、驻车灯，功率为5-10W。(6)驻车灯(手制动灯)①作用：装于车头和车尾两侧，要求从车前和车后150m远处能确认灯光信号，夜间驻车时，将驻车灯接通以标志车辆形位，此时仪表照明灯、牌照灯并不亮，以减少电池的电能消耗。②光色：车前光色为白色，车尾光色为红色。任务一照明与信号系统的组成(7)警示灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型。如消防车、警车用红色，救护车用蓝色，旋转速度为2—6次/s。三、实例：奥迪与红旗轿车的照明与信号系统的电路任务一

照明与信号系统的组成任务三

灯泡开关与前照灯电路一、灯光开关与前照灯电路照明系统的大部分电路是由灯光开关来控制的，最常用的灯光开关一般有Off(关闭)挡、Park(小灯)挡和Head(前照灯)挡三个挡位。对大部分车来说，灯光开关上的两个相线接线柱与蓄电池正极直接相连，灯光电路不受点火开关控制，即点火开关在Off挡时，灯光开关也能开、闭照明电路。灯光开关可以装在仪表板上，也可装在转向柱上。任务三灯泡开关与前照灯电路一、灯光开关与前照灯电路灯光开关在Off挡时，关断所有的灯泡电路；在Park挡时，通过接线柱3接通小灯、尾灯、牌照灯和仪表灯；在Head挡时，通过接线柱2接通前照灯电路，Park挡电路继续接通；仪表灯的亮度调节旋钮是由一个变阻器组成的，可单独安装在仪表板上，也可安装在灯光开关上。在灯光开关上有两个火线接线柱1和5，分别给前照灯电路和小灯电路供电，防止当一个电路出现断路故障时，全车灯均不亮。任务三灯泡开关与前照灯电路一、灯光开关与前照灯电路变光开关大多数安装在转向柱上，串接在前照灯电路中，当灯光开关打到Head挡时，驾驶员可通过变光开关控制前照灯的远光和近光。一、灯光开关与前照灯电路任务三灯泡开关与前照灯电路前照灯电路由灯光开关、变光开关、远光指示灯和前照灯等组成。灯光开关和变光开关都不搭铁，而是采用灯丝搭铁，且前照灯都是并联的，这样可防止一个灯丝烧断导致全车前照灯不亮。任务三灯泡开关与前照灯电路二、前照灯的使用与调整1．前照灯的使用注意事项1)前照灯在使用时要注意密封，防止水分及灰尘进入。2)光学组件要配套使用，不要随意更换不同功率的灯泡及其他光学组件。3)前照灯在车上要安装牢固。2．前照灯的故障现象及排除1)前照灯不亮：原因有熔丝烧断、变光开关有故障、前照灯搭铁不良等。排除方法：若熔丝烧断或变光开关有故障，应更换；若搭铁不良，酌情修理。2)只有远光灯亮或只有近光灯亮：原因有熔丝烧断、变光开关有故障。排除方法：更换熔丝或变光开关。任务三灯泡开关与前照灯电路二、前照灯的使用与调整3．前照灯的调整前照灯在使用过程中，光轴方向偏斜(或更换新前照灯总成)时，应进行调整。调整部位一般分外侧调整式和内侧调整式两种。任务五转向信号电路与闪光器作用：汽车转向信号灯主要用来指示车辆行驶方向。其灯光信号采用闪烁的方式，用来指示车辆左转或右转，以引起其他车辆和行人的注意，提高车辆的安全性。我国交通法规对转向信号灯的使用有明确的规定，并且还规定汽车在行驶中，如遇危险情况，可使前后左右四个转向灯同时闪烁，作为危险报警信号，请求其他车辆避让。转向信号灯电路系统由转向和报警两部分电路组成，一般都是共用一个闪光器，用转向开关和危险报警开关分别进行控制。组成：转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器、转向灯开关等组成。任务五转向信号电路与闪光器型式：转向信号灯是由闪光器控制的，常见的闪光器有

A.热丝式

B.电容式

C.翼片式

D.电子式等。特点：A.热丝式闪光器结构简单、成本低，但闪光频率不够稳定、使用寿命短、信号明暗不明显，现已被淘汰；B.电容式和翼片式闪光器闪光频率较为稳定，翼片式闪光器还具有结构简单、体积小、工作时伴有响声可起监控等特点；C.电子式闪光器具有性能稳定和工作可靠的特点，目前已广泛应用。任务五转向信号电路与闪光器一、电容式闪光器1.组成：主要由一个继电器和一个电容器组成。2.原理：是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁力时而相加，时而相减，使触点周期性地打开或关闭，形成转向信号灯闪烁。任务五

转向信号电路与闪光器一、电容式闪光器3.工作过程：(1)当转向灯开关8打到左侧后，串联线圈3有电流通过，电流从蓄电池正极→串联线圈3→触点1→转向灯开关8→左转向信号灯9及左转向指示灯→搭铁→蓄电池负极，形成回路。此时并联线圈4和电容器7被触点1短路，而串联线圈3产生的电磁力大于弹簧片2的弹力使触点1张开，因此左转向信号灯9处于暗的状态。任务五转向信号电路与闪光器一、电容式闪光器3.工作过程：(2)触点1打开后，蓄电池经串联线圈3、并联线圈4及左转向信号灯9向电容器7充电，其充电电流由蓄电池正极→串联线圈3→并联线圈4→电容器7→转向灯开关8→左转向信号灯9及左转向指示灯→搭铁→蓄电池负极，形成回路。任务五转向信号电路与闪光器一、电容式闪光器3.工作过程：(3)由于并联线圈4的电阻值较大，电路电流很小，故右转向灯信号仍处于暗的状态。同时由于充电电流通过串联线圈3、并联线圈4所产生的电磁力的方向相同，触点2仍保持打开。随着电容器7的充电，电容器7两端电压升高，其充电电流逐渐减小，两线圈的电磁力也减小，于是触点1又重新闭合。任务五转向信号电路与闪光器一、电容式闪光器3.工作过程：(4)触点1闭合后，经左转向信号灯9的电流增大，左转向信号灯及左转向指示灯变亮，电路为：蓄电池正极→串联线圈3→触点1→转向灯开关8→左转向信号灯9及左转向指示灯→搭铁→蓄电池负极，形成回路。同时，电容器7通过并联线圈4和触点1放电，其放电电流通过并联线圈4所产生的磁场方向与串联线圈3的磁场方向相反，电磁力相互抵消，触点1继续闭合，左转向信号灯仍亮。任务五转向信号电路与闪光器一、电容式闪光器3.工作过程：(4)随着放电电流的逐渐减小，并联线圈4产生的磁场逐渐减弱。当两线圈的电磁力总和大于弹簧片的弹力时，触点张开，灯光又变暗，周而复始，触点不断地开闭，使左转向信号灯和左转向指示灯发出闪光。灭弧电阻5与触点1并联，用来减小触点火花。任务五

转向信号电路与闪光器二、翼片式闪光器翼片式闪光器是利用电流的热效应使热胀条通电时热胀、断电时冷缩，通过翼片产生变形动作来控制触点开闭。据热胀条受热情况不同，分为直热式和旁热式两种。1.直热翼片式闪光器接通转向灯开关7时，转向信号灯9通电，通路为：蓄电池正极→闪光器接柱B→翼片2→热胀条3→动触点4、静触点5→闪光器接柱L→转向灯开关7→转向信号灯9和转向指示灯8→搭铁→蓄电池负极，转向信号灯9变亮。任务五

转向信号电路与闪光器二、翼片式闪光器1.直热翼片式闪光器此时，热胀条3因通电受热而伸长，当热胀条3伸长至一定长度时，翼片2突然绷直，使触点断开，转向信号灯困电流被切断而熄灭；同时，热胀条3由于断电而逐渐冷却收缩，至翼片2弯曲成弓形，触点又闭合，接通了电路，转向信号灯9变亮。如此交替变化，使转向信号灯9闪烁。驾驶员可从闪光器工作时突然伸直和弯曲发出的弹跳声，知道“闪光器在工作”。任务五转向信号电路与闪光器二、翼片式闪光器2.旁热翼片式闪光器（1）原理：旁热翼片式闪光器与直热翼片式不同的是热胀条1由绕在其上的电热丝2通电后产生的热量加热，故称旁热翼片式。电热丝2的一端焊在热胀条1上，另一端则与静触点5相连。（2）工作过程1）接通转向灯开关8时，电路为：蓄电池正极→闪光器接线柱B→电热丝2→闪光器接线柱L→转向灯开关8→转向信号灯9→搭铁→蓄电池负极。因电热丝2的电阻较大，电路中电流较小，故转向信号灯9是暗的。任务五转向信号电路与闪光器二、翼片式闪光器2.旁热翼片式闪光器（2）工作过程：2）电热丝2通电产生的热量使热胀条1受热伸长，翼片6便在自身弹力作用下伸直而使常开触点闭合。电路为：蓄电池正极→闪光器接线柱B→翼片6→触点4、5→闪光器接线柱L→转向灯开关8→转向信号灯9→搭铁→蓄电池负极。电热丝2被触点短路，电流增大，转向信号灯变亮。任务五转向信号电路与闪光器二、翼片式闪光器2.旁热翼片式闪光器（2）工作过程：3）同时，由于电热丝2被短路，热胀条1逐渐冷却收缩，拉紧翼片6，使触点再次打开，转向信号灯变暗。周而复始，使转向信号灯9闪烁。任务五转向信号电路与闪光器三、电子式闪光器分为有触点与无触点两种。1.有触点电子式闪光器较为简单的有触点电子式闪光器工作原理：（1）接通转向灯开关3时，电流由蓄电池正极→点火开关→R1→闪光器常闭触点→转向灯开关3→转向信号灯2及转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。由于R1阻值较小，电路电流较大，故转向信号灯2亮。同时因R1上压降使晶体管VT的发射结因正向偏置而导通，继电器线圈有电流通过，使继电器的触点张开，转向信号灯2迅速变暗。任务五转向信号电路与闪光器三、电子式闪光器1.有触点电子式闪光器（2）触点打开后，电容器C被充电，充电电流从蓄电池正极→点火开关→R1→R2→C→R3→转向灯开关3→转向信号灯2及转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。由于充电电流很小，故转向信号灯2仍暗。随着C充电的进行，VT的基极电位逐渐提高，当VT发射结两端电压小于VT导通所需的正向偏置电压时，VT截止，通过继电器线圈的电流截止，触点闭合，转向信号灯2又重新变亮。任务五转向信号电路与闪光器三、电子式闪光器2.无触点电子式闪光器简单的无触点电子式闪光器其工作原理：接通转向灯开关3，VT1通过R2得到正向偏置电压而导通饱和，VT2、VT3则截止。由于VT1的发射极电流很小，故转向信号灯2较暗。同时，电源通过R1对C充电，使VT1的基极电位下降，当低于其导通所需正向偏置电压时，VT1截止。VT1截止后，VT2通过R3得到正向偏置电压而导通，VT3也随之导通饱和，转向信号灯变亮。任务五转向信号电路与闪光器三、电子式闪光器2.无触点电子式闪光器简单的无触点电子式闪光器其工作原理：此时，C经R1、R2放电，使VT1仍保持截止，转向信号灯2继续发亮。随着C放电电流减小，VT1基极电位又逐渐升高，当高于其正向导通电压时，VT1又导通，VT2、VT3又截止，转向信号灯2又变暗。随着C的充电、放电，VT，不断的导通、截止，如此反复，使转向信号灯2闪烁。任务五

转向信号电路与闪光器四、危险报警信号电路危险报警电路一般由左、右转向灯，闪光器，危险报警开关等组成。当危险报警开关闭合时，左、右转向灯同时闪烁。当危险报警开关闭合时，危险报警信号电路为：蓄电池正极→危险报警开关3→闪光器2→危险报警开关3→转向信号灯及转向指示灯5→搭铁，这样转向信号灯及仪表板上的转向指示灯同时闪烁。报警信号灯开关任务五转向信号电路与闪光器1．转向灯开关打到左侧或右侧时，转向指示灯闪烁比正常情况快这种故障现象说明这一侧的转向灯灯泡有烧坏的，或转向灯的接线、搭铁不良。排除方法：若灯泡烧坏时，更换灯泡；若接线、搭铁不良时，酌情处理。五、转向信号灯电路的常见故障任务五转向信号电路与闪光器五、转向信号灯电路的常见故障2．左、右转向灯均不亮这种故障的原因可能是熔丝烧断、闪光器损坏、转向灯开关出现故障、或线路有断路的地方。检查方法：1)检查熔丝，断了更换。2)将闪光器的两个接线柱B、L短接，打转向灯开关，转向信号灯若亮，说明闪光器损坏，需要更换。3)若以上正常，检查转向灯开关及其接线，酌情修理或更换。若左、右转向灯均不亮，除以上检查方法外，还可以先打开危险报警开关。若左、右转向灯仍不亮，说明闪光器有故障。☉汽车喇叭的作用：发出声响信号提醒行人和其他车辆驾驶员。☉汽车喇叭的分类：→气喇叭：利用气流使金属膜片振动而发出声音，其外形为筒形，多在配有气压制动的载货汽车上使用。→电喇叭：用电磁力使金属膜片振动而发出声音，广泛用于各种类型的汽车和其他运输车辆上。任务六电喇叭☉电喇叭的外形种类：筒形、螺旋形（蜗牛形）和盆形三种。☉特点：→筒形喇叭：以扬声筒作为共鸣辐射体，其音响效率高，音色清晰，但占用空间大。→螺旋形（蜗牛形）喇叭：与筒形喇叭原理完全一样，性能十分相近，音色优美，而占用空间较小。→盆形喇叭：体积小，质量轻，方向性好，噪声小。任务六电喇叭任务六电喇叭一、电喇叭的结构与原理盆形电喇叭1.组成：螺管形电磁铁、线圈等。2.工作过程：当按下喇叭按钮时，线圈通电磁化铁芯，从而吸动铁芯带动膜片拱曲变形，并激励与膜片一体的共鸣板产生共鸣，发出比基本频率强得多且分布又比较集中的谐音。3.喇叭继电器在装有两只(高音和低音)电喇叭的汽车上，为了避免喇叭按钮因电流过大而烧坏，在喇叭电路中设置了继电器。当按下喇叭按钮时，继电器触点闭合，接通喇叭电路；释放喇叭按钮时，继电器触点张开，将喇叭电路断开。任务六电喇叭任务六电喇叭二、电喇叭的调整1.音调调整：（1）原理：通过改变衔铁的振动频率来改变音调。减小衔铁与铁芯间的间隙可提高音调，反之则降低音调。（2）方法：打开电喇叭后盖，旋松锁紧螺母11，将下铁芯向下或向上拧动，即可改变上下铁芯的间隙大小，进而调整音调。（3）标准：间隙值一般为0.5—1.5mm。（4）要求：间隙应均匀且不能过大或过小，以免无声或有杂音，调后应拧紧锁紧螺母。任务六电喇叭2.音量调整：（1）原理：通过改变流过喇叭线圈的电流来改变喇叭的音量。电流越大音量亦越大，反之，音量越小。（2）方法：旋松锁紧螺母，将调整螺钉8向上或向下调整，以增大或减小触点7的接触压力，改变触点间的接触电阻的大小，从而改变通过线圈电流的大小。（3）要求：调整结束后，拧紧锁紧螺母。任务六电喇叭3.注意：（1）当喇叭音调不正常时，应以调整衔铁与铁芯间的间隙为主；当喇叭音量不正常时，应以调节调整螺母改变触点压力为主。（2）有的喇叭只有调整螺钉8，而铁芯间隙在制造中即调定不变了。三、电喇叭的故障与排除1.电喇叭音量小（1）故障原因：电喇叭触点烧蚀，电喇叭搭铁不良。（2）排除方法：电喇叭触点烧蚀，更换电喇叭；搭铁不良，视情处理。对于螺旋(蜗牛)形电喇叭，使用中不要进水，安装时注意方向，开口朝下。任务六电喇叭2.电喇叭不响（1）故障原因是熔丝断、继电器或电喇叭按钮有故障。先检查熔丝、电喇叭搭铁情况及线路连接，以上情况都正常时进行下列检查：任务六电喇叭三、电喇叭的故障与排除2.电喇叭不响1)将继电器“S”接线柱直接搭铁，若电喇叭响，说明电喇叭按钮有故障，可能是电喇叭按钮搭铁不良，需处理；若电喇叭仍不响，进行下一步。任务六电喇叭三、电喇叭的故障与排除2.电喇叭不响2)将继电器上的‘‘B’’与‘‘H”接线柱短接，若电喇叭响，说明继电器有故障，更换继电器；若仍不响，可能是继电器到电喇叭之间的线路有故障或电喇叭有故障。任务六电喇叭三、电喇叭的故障与排除前照灯的自动控制前照灯的开闭控制一般采用机械式开关，远近光变换一般采用脚踏式变光开关，或方向盘侧旁手动变光开关。有些车采用电子控制装置对前照灯进行自动控制，其电子装置有：会车自动变光器、前照灯昏暗自动发光器、前照灯关闭自动延时器等。1）会车自动变光器：夜间会车时自动改变远近光—两车相距150—200m时，对面车灯光照到本车光敏器件上，自动变光器会自动将本车远光改为近光；会车完毕自动恢复为远光。优点：体积小，性能稳定可靠，灵敏度高，不需驾驶员操作。美国通用公司凯迪拉克车用。照明灯前照灯的自动控制前照灯的开闭控制一般采用机械式开关，远近光变换一般采用脚踏式变光开关，或方向盘侧旁手动变光开关。有些车采用电子控制装置对前照灯进行自动控制，其电子装置有：会车自动变光器、前照灯昏暗自动发光器、前照灯关闭自动延时器等。2）前照灯自动开闭器：当行驶中的汽车前方光线变暗到一定程度（如通过高架桥、林荫小道、树林或天空突然乌云密布）时，自动接通前照灯；当前方光线恢复正常时，自动关闭前照灯。3）前照灯自动延时关闭器（送你回家功能）照明灯照明灯灯随速变—

投射式前照灯的自动水平调整功能

在有些投射式前照灯系统中搭配了自动水平调整系统。有了这种系统，则不论车身的荷载如何分布，系统会通过传感器找出光线投射角度的偏移量，并调整投射式灯组的角度来维持正确的照射方向（角度），减轻或避免造成对面车辆驾驶员、行人眩目现象。有些自动水平调整系统还会依据车速高低调整投射角度，在高速时将光束照得远些，让驾驶员能看清较远距离的路况，及便时作出反应；在低速时将光束照得近些，以防造成对面车辆驾驶员、行人眩目。灯随速变—

投射式前照灯的自动水平调整功能灯随速变—

投射式前照灯的自动水平调整功能灯随路转—

投射式前照灯的自动水平调整功能为防眩目现象，有些车前照灯左低右高，这会造成前方左侧路面的光照效果差，若遇左转弯道路时，弯道中的路况可能会完全照不到，无法辨识道路情况。为解决这一问题，有些车在投射式前照灯系统的外侧再加入主动转向系统—AFS主动式前照明灯—随转向调整光束方向。汽车行进中若系统侦测到方向盘有左打的情形时，前照灯会向左偏转最多达15°的转角，以其照射角度较高的光束照入弯道内，提高驾驶员对弯道上的路况的辨别效果；若是在右转弯道上，由于右侧前照灯的光束已能有效地照明弯道路况，此时前照灯以最大5°的偏转角度向右照射，提高对右转弯道路况的辨别能力。AFS主动式前照明灯—随转向调整光束方向任务七其他信号装置一、制动信号装置制动信号灯安装在汽车的尾部，当汽车制动时，红色信号灯亮，给尾随其后的车辆发出制动信号，以避免造成追尾事故。目前在一些发达国家，还规定了轿车必须安装高位制动信号灯，它装在后窗中心线、靠近窗底部附近。这样当前后两辆车靠得太近时，后面汽车驾驶员就能从高位制动信号灯的工作情况，判断前面汽车的行驶状况。安装高位制动信号灯对于防止发生追尾事故，有相当好的效果。任务七其他信号装置一、制动信号装置1.制动信号灯开关制动信号灯由制动信号开关控制，常见的制动信号灯开关有以下几种情况。(1)液压式制动信号灯开关1）安装：液压制动主缸的前端，或制动管路中。2）过程：踩制动踏板时，制动系统压力增大，膜片2向上弯曲，接触桥3同时接通接线柱6和7，制动灯通电发亮；松开制动踏板时，系统压力降低，接触桥3在回位弹簧4的作用下复位，制动灯电路被切断而熄灭。任务七其他信号装置一、制动信号装置1.制动信号灯开关(2)气压式制动信号灯开关1）安装：通常被安装在制动系统的气压管路上。2）过程：制动时，制动压缩空气推动橡胶膜片向上弯曲，使触点闭合，接通制动信号灯电路。任务七其他信号装置一、制动信号装置1.制动信号灯开关(3)弹簧式制动信号灯开关1）安装：装在制动踏板的后面。2）当踏下制动踏板时，开关闭合，制动信号灯亮。任务七其他信号装置一、制动信号装置2．制动信号灯电路制动信号灯电路一般不受点火开关控制，直接由电源、熔丝到制动信号灯开关。制动信号灯电路根据尾灯的组合形式有以下几种情况。(1)采用三灯的组合式尾灯在这种组合式尾灯中，采用单丝灯泡，每个灯泡只有一个功能，随着功能的增加，尾灯灯泡的数量还要增加。任务七其他信号装置一、制动信号装置2