【校园交通优化研究的国内外文献综述3000字】

校园交通优化研究的国内外文献综述国外研究现状GLin和WShi通过问卷调查和实地调研的方式，分析了校园内学生日常交通的行为特征，提出有效的大规模校园优化策略。YDu,QYe,PQi,MChen，KSong利用ArcGIS软件对校园内交通设施的基本信息进行研究分析，并且通过随机调查和交叉控制配额抽样调查，对校园交通进行主观的评价。同时还运用了SPSS软件进行相关的核算与分析，解决校园交通空间设计相对应的核心问题。Ghale,Karna通过针对SIUE大学建立疏散模型，对不同人行横道的行人疏散需求进行预测。并且结合行人与车辆的体积，对VISSIM模型进行仿真。TYSun，SSYang，CXue通过观察校园师生上下课的高峰时段，研究探讨校车线路存在的问题，同时通过TransCAD对高峰时段学生的交通需求进行分析，得到交通流量的预测结果。结合其他因素，制定新的高峰时段校车停靠站和路线计划，以节省学生的时间，充分利用校车资源，减少交通堵塞。ZCZhang，JZhang，YUniversity分析了大学校园内的交通空间，在空间句法要求下提取其轴线网络地图，根据网络地图进行句法分析，通过空间句法深度图分析，进行定量的分析。研究得出校园交通道路具有拥堵与混乱、空间识别能力低、校园交通道路过于依赖城市交通道路等特点。并且针对校园交通存在的特点提出相应优化建议和措施。DWei，XFWang利用反式CAD的“四级法”比较校园内道路饱和前后的交通分布，并且对交通利用“四级法”进行分配后,有效地减少了校园道路的饱和度,提高校园的交通效率。QQian，JLi通过研究车辆排队系统模型下的信号和访问控制,提出利用停靠编程语言实现校园内不同场景下仿真评估车辆访问控制系统的设计。并且以中山大学南校区南门为例;评估了访问控制的位置和效率的影响，提出了不同场景下的优化策略。Jishiyu，Ding，Shuo，Feng，Li，Li，Yi，Zhang研究了校园公共交通网络的设计与评价，对校园公交系统进行规划，包括路线网络设计、车头时距(即服务频率的倒数)优化和系统评估。提出了基于线路属性的改进遗传算法对线路网络进行优化，分析了旅客需求波动和平均出行时间的影响。然后引入恒等比例在车头时距优化中，充分考虑恒等比例的影响。基于师生交通需求的实际变化，非固定时刻表体现了其有效性。最后采用VISSIM对校园公交系统进行仿真，开发了一个校园公交综合评价系统。HLiu，YLiu，HEHaidong，QWang，SNiu，QILixia以高校校门入口为研究对象，调查了行人和车辆的交通行为，并且根据调查的结果，优化设计校门车辆进入系统的交通路线和交通标志。国内研究现状郑琳林通过研究沈航校园公共交通现状并进行总结，设计研究出校园智能交通信息系统APP，解决校园内交通信息传递滞后的问题，提高师生对校园公共交通的满意度，使得校园内公共交通的设施利用更加高效、合理。朱磊、李明、张思宇和崔东浩以东南大学为例对高校校园内公共交通配置方案进行研究，确定了公共交通里面共享自行车的特点及其优越性。并且以当前存在的交通设施还有管理制度为基础，对校园公共交通相应的配套设施和管理系统进行分析，最后得出合理高效的校园取车、停车设施、系统管理中心等一系列的设施系统。赵驰、张珺茹和樊旭祥以江苏大学为例对公共交通资源配置现状及系统优化进行研究，通过对高校师生对校园内现存公共交通的运营现状和乘坐的满意度进行调查。同时以相关的技术和管理手段为依据，分析并提出应当增加的校园停车站点和合理规划校园公共交通的时间安排。万吉祥结合扩招后大学校园的交通环境现状，对校园公共交通的步行方面进行了深入剖析，分析了校园内公共步行交通环境系统所面临的问题和矛盾，并且对于飞速发展的校园交通未来方向进行了探讨。杨海滨对校园内电动通勤车提出来更有效的交通组织管理建议以及通勤车线路优化方法。冷霖宽、刘利铭、彭清涟、王彬针对校园里的师生在上下课高峰时产生的交通需求，对高峰时段的校车站点、线路配置等提出优化措施，目的是为了提高公共交通的运输效率并且充分利用校园已有的交通资源。王在涛、马寿峰、钟石泉、郑亮、贾宁、朱宁通过对国内外已有校园公共自行车的高校进行实地调查研究，然后对各个高校的公共自行车的管理方式进行科学的分类。构造出使用者收益函数，并且建立了不同决策方式下的博弈模型，通过研究模型的解法，为大学校园公共自行车管理方式提供科学依据。刘博，李殿生针对目前大学校园交通拥挤,碳排放以及校园交通的大气污染等现象,研究探讨如何释放校园公共空间,提高校园环境质量。并且以沈阳建筑大学新校区为例,在交通现状分析的基础上,提出"无车校园"和"P+B"模式等低碳交通优化策略.马倩雯以新疆大学本部校区为例，利用GIS-T技术通过对校园内部3组近距离关联平交口的规划设计,对新疆大学校园的道路网进行优化改善.冷霖宽，刘利铭，彭清涟，王彬以山东工商学院为例,通过对校园内师生在高峰时段的交通需求进行调查研究，同时对校园客流高峰时段的校车站点,线路等配置进行重新规划,提高校园内公共交通的运输效率,充分利用现有的资源,改善高峰时期校园交通拥堵问题.研究评述目前国内外的大部分学者对交通组织方面的研究内容较多，其研究成果对于指导实践工作具有一定借鉴意义，但其研究内容多偏理论，交通组织优化具有一定针对性，需要具体问题具体分析，尤以对于不同校园环境，其交通优化实施策略也不相同。基于此，本文根据目前的理论研究成果，在分析校园交通特性的基础上，针对F大学校园交通现状，提出优化策略。ADDINNE.Bib参考文献[1]LIANGPengpeng,CUIXu.CampusTrafficCalming:ACaseStudyOfXipuCampus,SouthwestJiaotongUniversity[J].景观研究《外文版》,2017（06）.[2]ZhengangShu，XiaoliWu.TheRoutePlanningonCampusBusinHUniversity[J].AmericanJournalofIndustrialandBusinessManagement,2018（05）.[3]JiangLian-fu，SunGai-tao，NZhang.Layoutresearchofcampustrafficsystembasedonsystemsimulation[J].InternationalTechnology&Innovation,2009（03）.[4]YDu，QYe，PQi，MChen，KSong.ResearchontheOptimizationStrategyofUniversityCampusTrafficBasedonWalkingComfort-ACaseStudyofWeijinRoadCampusofTianjinUniversity[J].13thInternationalSymposiumforEnvironment,2018（11）.[5]LIXiaoyun，YDing.StudyontheIntegrationandOptimizationofCampusSpaces:ACaseStudyofYaohuCampusofJiangxiNormalUniversity[J].JournalofLandscapeResearch,2015（07）.[6]万锐俊.浙江大学紫金港校区校园交通优化策略研究[D].浙江大学,2016.[7]裴文祥.华南理工大学北校区校园交通优化策略研究[D].华南理工大学,2012.[8]林臻.机动化背景下我国大学校园交通的优化策略研究[D].同济大学,2007.[9]罗丙军.大学校园道路交通系统优化研究[D].重庆交通大学,2009.[10]刘卓，毛丽娜，王浩钰，张兰，葛梦瑶.高机动化背景下高校校园交通组织方案优化设计[J].物流工程与管理,2019（06）.[11]梁迪，王彬，吴双.大学校园交通优化设计[J].沈阳大学学报(自然科学版),2016（03）.[12]杨展.西南交通大学（九里校区）校园交通空间研究[D].西南交通大学，2012.[13]王锡庆，李学煦，符恩民.基于绿色交通理念的南阳理工学院校园交通优化策略研究[J].科技风,2019（10）.[14]魏丹，王小凡.基于TransCAD的高校校园交通优化策略研究[J].吉林建筑大学学报,2017（10）.[15]刘慧娟.大学校园交通系统初探——以华中科技大学为例[D].华中科技大学,2010.[16]孙天一，杨丝丝，薛超.基于TransCAD的校园交通高峰时段流量预测与校车路线优化[J].测绘与空间地理信息,2015（12）.[17]梅宇霞，王佳雨，尹晓红.大学校园交通优化研究——以浙江师范大学为例[J].科技信息,2014（03）.[18]王化东.大学校园导引标识系统优化设计[D].沈阳大学,2014.[19]韩阳.高校校园交通组织管理与通勤车线路优化分析[J].湖南工程学院学报(自然科学版),2012（12）.[23]谢颖.平顶山学院湖滨校区交通系统优化策略研究[J].江苏建筑,2018（10）.[24]谢勇.优化高校校园交通组织的思考[J].湖北职业技术