2025年安全生产双重预防体系技能大赛题库攻略

双重防止机制知识竞赛题库

一、填空题（每题3分，选5题）

1.立足于安全风险防止管控和安全隐患排查治理，按照安全风险季预判、月预报、周预警、

日预控“四预”制度。

2.做到决不让故盟上升为事故，决不让事故演变成动难，决不让一念之差导致终身复慢。

3.各车间管理人员必须深入树立“安全风险意识、敬畏意识、规矩意识”,贯彻各项安全风

险管理制度，按照段统一布署，对有关安全风P佥制定防控措施并抓好责任贯彻，阻断安全风

险。

4.通过运用日追踪、周分析、月分析制度,开展对各类安全风险的深度分析与专题整改。

5.各科室、车间要按照“变化就是风险”的原则,加强对本专业、本车间各类风险的研判，

发现存在的安全隐患,有针对性地提出防备、整改措施。

6.构建双重防止机制，是精确把握铁路安全生产的特点和规律，坚持目的导向和问题导向，

推进安全工作关口前移、源头治理、超前防备的重要举措。

7.坚持“安全第•、防止为主、综合治理”的方针，以保证高铁和旅客安全为重点,围绕

“强基达标、提质增效”工作主题。

8.铁路安全风险等级从高到低划分为重大安全风险、较大安全风险、•般安全风险、低安

全风险，分别用红、椅、黄、蓝四种颜色标示。

9.各车间要针对安全风险特点和分析评估成果，逐项制定防止和控制措施，分层级、按岗

位管控责任认领,不样层级、对应岗位对同一风险的管控措施各有侧重。

10.段、专业科室、车间分别建立安全风险库，明确风险名称、风险类别、风险等级、风险

描述及危害程度、管控措施、管控科室、管控岗位等内容。

11.各贯彻挂牌督办事项的专业职能科室、车间对挂牌督办事故隐患按期整改销号,获得良

好效果，经段领导研究同意后,每项分别予以实行科室和车间1000-50（）0元的奖励。

12.对发现隐患及时,并按照规定上报的个人予以300-定上元的奖励。

13.为加强安全生产隐患挂牌督办基础工作，段安全科须开展立卷归档工作,纳入到“安全

隐患治理”信息管理系统“历史库”栏内。

14.安全生产隐患整改项目立项、资金来源、治理方案'验收等环节按照段有关规定执行。

二、选择题（每题3分，选10题）

1.有关车间要在铁路道口（平过道、通道门）、人员密集场所、危险化学品储备场所、重点

防火、防洪等重点部位区域，规范设置明显的警示标志或安全风险公告栏,安全风险变化时

应及时更新。（A）

A.规范设置B.区域C.地点1）规范

2.：重要针对因人员、设备、作业、环境、管理等变化和高温、台风、强降雨（雪）

等灾害性天气引起安全风险上升，及时公布预警。（B）

A.防止B.实时预警C.措施D.预告

3.专题预警按照段安全管理运行机制和安全预警制度，以《预警告知书》的形式，由段主

管领导审核后编号（c）

A.刊登B.签发C.公布D.代发

4.掌握安全风险管理措施，根据《新长工务段安全风险控制表》、《车间安全风险控制表》、

《》等，组织开展全员培训考试，保证人人熟知本岗位有关安全风险、防止控制措施及

管控责任。（A）

A.岗位安全风险提醒卡B.岗位安全风险C.安全风险提醒卡I）.提醒卡

5.重点对防止和控制措施的有效性、效果进行跟踪督查，。（C）

A.化解安全风险。B.安全风险。C.及时化解安全风险。

6.每项安全风险项实际检杳量化完毕状况未到达计划量化指标的—，直接鉴定为不受控

项。（C）

A.70%B.75%C.80%D.60%

7、集团企业安全管理双重防止机制是指（AB）

A安全风险管控B安全隐患排查治理C安全质量管理信息系统D安全生产管理信息

8、铁路安全风险等级从高到低划分为（ABCE）

A重大安全风险B较大安全风险、C一般安全风险D弱安全风险E低安全风险，

9、铁路安全风险用颜色标示为（ACDE）

A红色B白色、C橙色D黄色E蓝色

10、我段安全风险四预管理指（BCDE）

A、年度防止、B季度预判、C月度预报、D周预警、E日预控

11、我段安全隐患四有管理指（ABCD）

A有排查建档、B有推进展开、C有整改销号、D有验收评价、E有总结提高

12、安全隐患排查重要包括（ABCDE）

A平常检查B专题检查C综合检查D季节性安全检查E季度全覆盖大检查

13、I类事故隐患：含重大事故隐患、是指危害和整改难度较大，治理工作波及多种专业系

统，需要（B）组织治理的隐患；

A总企业B集团企业C工务部D工务段

14、II类事故隐患：是指有一定的危害程度和整改难度和整改难度，生产经营单位自身难以

消除，治理整改需要集团企业（C）决策或协调有关部门组织治理的隐患

A总企业B集团企业C工务部D工务段

15、对应安全风险项发生一般D类及以上事故、责任设备故障、事苗、红线事件，直接鉴定

为（A）。

A不受控项B基本受控项C受控项【）其他

16、每项安全风险项安全问题的发生率在50%-80%之间鉴定为（B）o

A不受控项B基本受控项C受控项D其他

17、各科室、车间要根据各自职责，（B）构建实行双重防止机制责任。

A认真执行B认真履行C确定履行D履行办好

18、各科室、车间要按照（A）的原则,加强对本专业、木车间各类风险的研判,发现存

在的安全隐患，有针对性地提出防备、整改措施。

A“变化就是风险”B“风险”C受控项I）“变化”

19、分专业（D）系统开展•次安全风险辨识研判，持续探索辨识未知安全风险，保证也

许导致顶上事件的各类安全风险原因辨识及时、精确、全面、覆盖全员。

A每天B每周C月D每年

20、对定期和动态研判新增或修订的安全风险以及控制措施，要在（C）内修订到有关管

理制度，转化为作业原则，详细由规章公布和作业指导书编制科室负责。对有规律“变化”

的风险，应及时将管控措施固化到安全管理体系。

A一种月B二个月C三个月【）四个月

三、判断题（每题3分，选10题）

1对应安全风险项发生一般D类及以上事故、责任设备故障、事苗、红线事件，直接鉴定为

不受控项。3

2.每项安全风险项安全问题的发生率不不小于50%鉴定为受控项。3

3.对应安全风险项发生一般D类及以上事故、责任设备故障、事苗、红线事件，直接鉴定

为不受控项。（V）

4.I类事故隐患：含重大事故隙患，是指危害和整改难度较大,治理工作波及多种专业系统,

需要集团企业组织治理的隐患。（J）

5.人行道步行板缺乏、失效到达25%以上存在安全隐患。（V）

6.无计划、无命令、无防护上道作业的行为，不是人的行为安全隐患。（X）

7.评估达不到【II类事故隐患的安全重点突出问题由分管领导指定有关科室或主管专业科室

指定有关车间纳入计划组织整改。（V）

8.事故隐患排杳治理是控制安全风险的有效手段和重要环节，必须坚持动态管理，及时发

现和消除各类安全隐患。［X）

9.段、车间、班组要加强全员安全宣传教育，鼓励员工立足本职岗位开展事故隐患排检查。

（X）

10.立即汇报：发现危及安全生产的事故隐患应立即汇报，立即治理。3

11、安全风险是指有也许导致事故发生的不安全原因。安全风险管控是指为有效防备和减少

事故发生，减少事故导致的损失所进行的安全风险辨识、评估、管控、预警干预、评价改善

等防备和消除风险的科学管理措施。（J）

12、重大安全风险是指也许导致群死群伤或旅客列车冲突、脱轨、火灾、爆炸，或重大经济

损失，或引起媒体和公众强烈关注。（J）

13、一般安全风险是指也许导致人员伤害，或发生险情，或设备设施损坏。（J）

14、铁路安全风险分十类，分别为：行车、劳动、外部环境、综合治理、建设、特种设备、

食品卫生、消防、规章制度、综合保障、结合部。（J）

15、安全隐患是指违反安全生产法律、法规、规章、原则、规程和安全生产管理制度的规定，

或因其他原因在生产经营活动中存在的也许导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为

和管理上的缺陷。（J）

16、每项安全风险项实际检查量化完毕状况未到达计划量化指标的80%,直接鉴定为不受控

项。（J）

17、本级安全风险管控评价。以对应安全风险项本级检查发现安全问题的B类问题折算总数

（1个H=4个A类=6个B=12个C折算）（X）

18、安全隐患排查治理需执行“一案一档”制度，规范建立五张表，UP：汇报表、排查治理

状况登记表、登记立案表、治理档案及概况表、排杳治理效果评价表。（J）

19、低安全风险：也许导致群死群伤.或导致中断行车或设备设施故障.（X）

20、每项安全风险项安全问题的发生率不不小于50%鉴定为受控项。（J）

四、解答题（每题10分，选1题）

1.安全风险管控指什么？

答：安全风险管控，是指为有效防备和减少事故发生（每项3分），减少事故导致的损失所

进行的风险辨识、风险评估、风险管控、预警干预、评价改善等（每项4分）防备和消除风

险