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领导力事故案例职业特质与列车运行安全主讲人：牛可01事故概述02事故分析03事故中的领导力04领导力事故课程思政启示2003年2月18日，韩国大邱市地铁中央路站发生火灾，造成198人死亡，146人受伤，298人失踪。经调查，火灾是由一金姓男子放火所致。事故概述2月18日上午9时55分左右，韩国东部著名的纺织服装城市大邱市，已经过了上班的高峰时间，第1079号地铁列车上乘坐的大部分是老人和孩子。事故分析事故过程列车刚在市中心的中央路车站停住，第三节车厢里一名56岁的男子就从黑色的手提包里取出一个装满易燃物的绿色塑料罐，并拿出打火机试图点燃。车内的几名乘客立即上前阻止，但这名男子却摆脱阻拦，把塑料罐内的易燃物洒到座椅上，点着火并跑出了车站。事故分析事故分析图5-2事故发生经过示意图事故发生后，大邱市消防部门立即赶往火灾现场进行灭火救人工作。当66辆消防车和救护车尖叫着冲往事发现场时，附近街道的正常交通几乎陷入了瘫痪，所有地铁也停止运行。有关方面还在地铁附近建立了紧急救护中心，大约有3200名警察及消防人员投入了救援工作。事故中的领导力当时起火的1085号列车的司机拿不定主意该如何处置这种情况时，车上的乘客却因此被困了10分钟。司机后来终于手动打开了一些车厢的车门，但此举却适得其反，使乘客暴露在有毒气体中。据救援人员称，死亡的乘客多数是第二列列车的乘客。可见，领导力水平低下导致司机在关键时刻错误决策，加重的事故的伤亡。领导力事故课程思政启示领导力在组织人员疏散和营救的过程中是一项核心技能由于列车司机日常行车也是员工角色，领导力基本没有经过专门训练，然而领导力并不是一定要使用权力，而是在处理突发场景时由于只有列车司机最清楚列车和线路情况，形成了天然的应急任务处理指挥权，这不是一项权力而是一项义务，是司机在危机情况下必须扮演的英雄主义角色，只有敢于承担责任，了解领导力、使用领导力才能在时间压力下保证更多乘客的生命安全。和

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