模块三项目三任务五信标设备维护课件

模块三项目三任务五：信标设备维护目录一、

信标简介二、信标功能三、信标维护一、信标简介信号系统逻辑结构图中橙色盒子代表ATC（信标为黄色），ATC子系统是由几个主要设备构成的，ATC子系统包括LC、ZC、CC和Beacon，粉色表示DCS设备，结构图中的其他子系统用蓝色表示。灰色盒子表示外部系统。一、信标简介信标子系统同其它ATC内部和外部子系统连接方式如图所示：信标子系统接口一、信标简介1.信标介绍：信标是一个安装在轨道上的无源器件,它可以接收来自车载STF-DL天线的频率信号，该信号为信标工作所需的供电信号。欧式信标2.报文编写：信标的内部存储器中供下载的报文只能由BEPT专用工具进行编写。BEPT是通过无线而不是电缆进行编写的。信标最长可储存5年,而且不需要进行测试和检验。一、信标简介3.安装位置：信标的安装位置应根据各个项目的现场条件而定。当线路未设置直线电机感应板时,通常信标安装在轨道中间。信标相对于轨面的垂直位置需要考虑安装在车底下的信标天线(STF-DL天线)的位置。信标一般安装在STF-DL天线的正下方。下。信标安装方向信标安装垂直位置示意图一、信标简介当列车越过信标时，信标子系统允许CC子系统准时地读取轨旁信息。轨道上安装了1种信标：RB(Re-localizationbeacons)(重定位信标)。RB信标两个连续的RB用来初始化列车位置。每个RB也可对列车重新定位。为了信标冗余设计（允许丢失1个信标），要求3个连续信标的最大距离为400m。为了实现精确停车，在站台和需要精确停车的地方，RB被安装在特定的位置。当标志为MTIB（2个RB信标间距21m）时，RB还可用于校准车轮直径。二、信标功能一对MTIB移动信标允许CC对编码里程计的精确度进行校准。它包括两个RB信标，这两个信标之间的距离固定为21米并安装在曲率半径不小于300m的轨道区域。信标需要有规律地被安装在整个轨道上，这些信标允许CC设备实现定位初始化和重新定位功能。每次精准停车都会用到RB信标。当列车位于服务停车点时，信标应安装在列车信标天线位置上游0.5～1米处。为了提高CC在运营停车点的停车策略，还需再安装两个重新定位信标，该信标可允许CC在必要情况下修正列车的速度曲线。当列车位于运营停车点时，该信标安装在距信标天线位置上游30米和70米（待定）范围的地方。三、信标维护信标维护只有信标纠正性维护。该规程应在MSS上发生“1头丢失信标”或“2头丢失信标”后执行。如果一列车一致丢失信标，则需要检查该列车的信标天线是否故障，如信标天线故障，则需要更换备件。如果总是丢失同一个信标，则需检查此信标是否故障，如信标故障，则需更换备件。三、信标维护（1）信标维护方法步骤1：用BEPT检查信标的工作模式是否在运行（或者激活）模式，如果不是，则需把信标改成运行（或者激活）模式。步骤2：用BEPT读取该信标的报文，检查报文是否能正确读取。步骤3：如果无法设置成运行（或者激活）模式或报文无法读取，则需更换此信标，更换信标时，不需要拆卸信标支架，信标中心和轨面之间的距离必须与之前的一致。只需要卸除信标上的4个固定螺丝。信标的固定螺丝三、信标维护（1）信标维护方法步骤4：烧录更换好的信标，确保烧录的ID与原先的一致。注意：烧录错误的信标ID，会导致列车读到此信标后失去定位，无法继续以ATP/ATO模式运行。