2024年度云南省二级建造师之二建公路工程实务能力检测试卷A卷附答案

2024年度云南省二级建造师之二建公路工程实务能力检测试卷A卷附答案一单选题(共60题)1、下列关于粘层适用条件说法错误的（）。A.双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间B.水泥混凝土路面上加铺沥青层C.旧沥青路面层上加铺沥青层D.各种基层上加铺沥青层【答案】D2、属于路面基层粒料类级配型的是（）。A.填隙碎石B.天然砾石轧制成碎石C.天然砾石D.符合级配的天然砂砾【答案】D3、表面振动器的移位间距应使振动器平板能覆盖已振实部分不小于（）mmA.50.00B.100.00C.150.00D.200.00【答案】B4、关于沥青混合料压实的说法错误的是（）。A.压路机采用2~3台重量不大于15t胶轮压路机组成B.压路机采用2~3台双轮双振压路机组成C.初压采用钢轮压路机静压1～2遍D.边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压【答案】A5、沥青路面按照组成结构分类，骨架一空隙结构的典型代表包括沥青碎石混合料和()。A.AC-I型沥青混凝土B.排水沥青混合料(OGFC)C.沥青碎石玛碲脂混合料(SMA)D.碎石沥青混凝土（SAC）【答案】B6、混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护，养生方式不宜使用（）。A.土工毡洒水养护B.麻袋洒水养生C.围水养生D.草袋洒水养生【答案】C7、属于公路工程常用的流水工艺参数的是（）。A.施工过程数B.工作面C.流水节拍D.技术间歇【答案】A8、圆管涵施工的主要工序是（）。A.基坑开挖→出入口浆砌→防水层施工→安装圆管→涵洞回填及加固B.基坑开挖→出入口浆砌→安装圆管→防水层施工→涵洞回填及加固C.基坑开挖→安装圆管→防水层施工→出入口浆砌→涵洞回填及加固D.基坑开挖→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固【答案】D9、（2016年真题）关于隧道水害防治措施的说法，错误的是（）。A.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出B.因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外C.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少D.隔断排水通道【答案】D10、反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落能力的指标是（）。A.稳定度B.残留稳定度C.流值D.饱和度【答案】B11、宜修建加筋土挡土墙的路段是（）。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦宽阔的填方路段【答案】D12、土石路堤填筑应采用的方法是（）。A.竖向填筑法B.分层压实法C.冲击压实法D.强力夯实法【答案】B13、对符合设计要求的细粒土、特殊土等基底，经修整完成后，应尽快设置（）垫层。A.砂石B.混凝土C.碎石D.灰土【答案】B14、路基防护工程的作用不包括（）。A.放缓边坡B.保证路基稳定C.改善环境景观D.保护生态平衡【答案】A15、关于路面工程中粗集料技术要求的说法中，错误的是(??)。A.用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石B.高速公路和一级公路极重、轻交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料C.应选择适当的碎石加工工艺，用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的3倍以上D.碎石加工中，根据筛网放置的倾斜角度和工程经验，应选择合理的筛孔尺寸【答案】B16、钢结构挡板支护适于大型基坑土质差或者（）。A.地下水位较低B.地下水位较高C.地下水位很高D.施工水位较高【答案】B17、石质路堑施工的开挖方式中，（）是将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力缓慢地作用于孔壁，经过数小时至24h达到300～500MPa的压力，使介质裂开。A.直接应用机械开挖B.混合式开挖C.钻爆开挖D.静态破碎法【答案】D18、混凝土的养护严禁采用（）。A.地下水B.自来水C.河水D.海水【答案】D19、（）是高速公路监控系统的主要系统，为管理部门提供有效的管理手段。A.交通信号监控系统B.有线广播系统C.隧道通风控制系统D.调度指令电话系统【答案】A20、防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，应设置（）。A.防眩板B.护栏C.隔离栅D.公路界碑【答案】B21、关于挖孔桩施工的技术要求，错误的是（）。A.人工挖孔桩施工时相邻两桩不得同时开挖B.挖孔作业时必须挖一节浇筑一节护壁C.孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物D.孔内有积水且无法排净时，按干施工法进行混凝土灌注【答案】D22、当软土地层平坦，横坡缓于1:10时，抛石挤淤法处理软基中，抛投顺序正确的是（）。A.顺里程方向平行抛填B.先从路堤两边开始，向中部扩展C.应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧D.应从低的一侧向高的一侧扩展【答案】C23、属于路面基层粒料类级配型的是（）。A.填隙碎石B.天然砾石轧制成碎石C.天然砾石D.符合级配的天然砂砾【答案】D24、下面关于填土路堤施工技术说法错误的是（）A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实B.不得在由透水性差的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性好的填料C.同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑D.在有地下水的路段或浸水路堤，宜填筑水稳性好的填料【答案】B25、桥梁混凝土浇筑时，对施工缝的设置说明中错误的是（）。A.抗震要求的混凝土结构宜在施工缝处补插锚固钢筋B.有抗渗要求的混凝土，其施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带C.施工缝为斜面时宜浇筑或凿成台阶状D.混凝土表面的松弱层，当采用人工凿毛时，应达到0.5MPa【答案】D26、路面表面防排水设施组成不包含（）。A.路拱横坡B.急流槽C.拦水带D.路肩坡度【答案】B27、低温施工混凝土拌合物终凝时间长于10h时，宜采用（）。A.普通减水剂B.缓凝引气高效减水剂C.早强引气高效减水剂D.高效减水剂【答案】C28、新奥法施工中，当（）后，修筑防水层。A.围岩充分稳定B.初期支护变形基本稳定C.地下水流干D.第一层衬砌变形【答案】B29、先张法预制梁板，横梁按规范要求挠度应不大于（）mm。A.0.5B.1C.2D.3【答案】C30、某项目2017年3月1日确定了中标人，2017年3月8日发出了中标通知书，2017年3月12日中标人收到了中标通知书，则签订合同的日期应该不迟于（）。A.2017年3月16日B.2017年3月31日C.2017年4月7日D.2017年4月11日【答案】C31、核子密度湿度仪测量的指标有（）。A.密实度和含水量B.密实度和弯沉C.弯沉和含水量D.含水量和抗滑性能【答案】A32、公路工程施工项目经理部的组织结构模式中，大型项目可采用（）。A.直线式B.职能式C.直线职能式D.矩阵式【答案】D33、关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好B.可用于混凝上内作为永久衬砌的一部分C.架设后能立即承载D.在V、Ⅵ级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多【答案】A34、结合公路工程特点，公路工程施工企业分为(）。A.三类B.四类C.五类D.六类【答案】D35、关于填隙碎石的说法，正确的是（）。A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙碎石基层碾压完成后，如要开放交通，应限制车速C.应由近到远将集料按计算的距离卸置于下承层上，应严格控制卸料距离D.湿法施工时，宜待结构层稍变干燥后，用重型压路机碾压【答案】A36、（2021年第1批真题）关于预应力混凝土薄壁管桩处理软基施工的说法，正确的是（）。A.沉桩中遇到较难穿透土层时，接桩宜在桩尖穿过该土层前进行B.每根桩应间歇沉至控制高程C.宜采用GPS进行垂直度控制D.焊接接桩时，满足三级焊缝的要求【答案】D37、对于一般施工方案，应由（）审批。A.项目技术负责人B.项目经理C.施工单位技术负责人D.监理工程师【答案】A38、石灰稳定材料基层实测项目中不包含（）。A.纵断高程B.厚度C.弯沉D.强度【答案】C39、（）是利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物稳定的一种挡土结构物。A.加筋挡土墙B.锚杆挡土墙C.重力式挡土墙D.护臂式挡土墙【答案】B40、不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩的超前支护措施是（）。A.超前小导管注浆B.管棚C.超前锚杆D.围岩预注浆加固【答案】A41、钻孔灌注桩施工中，为满足混凝土和易性要求，坍落度应控制在()cm范围内。A.8～12B.10～15C.12～1D.18～22【答案】D42、下列关于施工组织设计编制应注意问题的描述错误的是（）。A.编制时，必须对施工有关的技术经济条件进行广泛和充分的调查研究B.竞标性施工组织设计，在编制过程中时刻要能反映施工单位的利益要求C.当建设工程实行总包和分包时，应由总包单位负责编制施工组织设计D.施工单位中标后，必须编制具有实际指导意义的标后施工组织设计【答案】B43、关于洒水闷料的说法，错误的是（）。A.采用高效率路拌机械时，宜一次洒够水量B.闷料的含水量应较最佳含水率高2～3百分点C.中、粗粒材料可缩短闷料时间D.对综合稳定材料，应将石灰和土拌合后一起闷料【答案】B44、填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（）。A.孔隙率B.压实度C.沉降差D.密度【答案】A45、下列关于粘层施工技术的叙述，不正确的是（）。A.半刚性基层使用慢裂石油沥青洒布后会严重流淌，应使用快裂型沥青B.适用于水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层C.其作用是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体D.使用乳化沥青时，宜使用快裂型的乳化沥青，而不可使用快、中凝液体石油沥青或煤沥青【答案】D46、装配式桥的构件在脱底模、移运、存放和吊装时，如果设计未规定时，应不低于设计强度的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】B47、路堤填筑前，需对原地基进行处理，下面做法不正确的是（）。A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排D.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，可按设计要求对地基表层土进行超挖、分层回填压实【答案】C48、属于挤密土法施工内容的是（）。A.将基础下软弱士层全部或部分挖除，换填力学物理性质较好的土B.用塑科排水板使软弱土层排水固结C.用粉体喷射搅拌等方法，使土壤颗粒胶结硬化，改善土的性质D.用土工膜加筋土体，以限制土体的侧向变形，增加土的周压力，有效提高地基承裁力【答案】B49、对于地下水位较高、路基长期处于潮湿状态，强度和稳定性会降低，在重载作用下路面会出问题的地段，应设置渗透性小的（），隔绝地下水向上入浸。A.防水层B.垫层C.反滤层D.透水层【答案】B50、关于透层施工说法错误的是（）。A.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油B.透层油洒布后应自由流淌,应渗入基层一定深度,在表面形成油膜。C.应按设计喷油量一次均匀酒布,当有漏洒时,应人工补酒。D.在摊铺沥青前,应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。【答案】B51、下列关于填石路基填筑说法错误是()。A.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机B.孔隙率的检测应采用水袋法进行C.在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设整平层D.填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测【答案】C52、对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离称为（）。A.标准跨径B.理论跨径C.计算跨径D.净跨径【答案】C53、根据《公路竣（交）工验收办法实施细则》，不能作为竣工验收委员会成员的是（）。A.交通运输主管部门代表B.质量监督机构代表C.造价管理机构代表D.设计单位代表【答案】D54、拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的（）时，方可拆除拱架。A.75%B.85%C.95%D.100%【答案】B55、某湖塘须进行抛石挤淤处理，关于施工说法正确的是（）。A.应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于100mm。B.当软土地层平坦，横坡陡于1:10时，应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧；C.当横坡缓于1:10时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于2m宽的平台。D.当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密实。【答案】D56、预制拱圈和盖板在成品混凝土强度达至设计强度的（）时，方可搬运安装。A.75%B.85%C.95%D.100%【答案】B57、路面内部排水施工时，以下（）要求是错误的。A.渗入水在路面结构内渗流路径长度不宜超过45～60mB.路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内的水量C.下游排水设施的泄水能力应低于上游排水设施的泄水能力D.各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞【答案】C58、对锚杆挡土墙的特点描述错误的是（）。A.属于柔性结构物B.施工工艺要求较高,要有钻孔,灌浆等配套的专用机械设备C.节省工程投资D.利于挡土墙的机械化,装配化施工,提高劳动生产率【答案】A59、SMA施工时，天气温度不得低于（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃【答案】B60、（2021年第1批真题）下列情形中，属于沥青混凝土路面不平整病害预防措施的是（）。A.摊铺机根据来料速度，随时调整行驶速度B.卸料车卸料时撞击摊铺机，确保卸料干净C.在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料D.沥青路面纵缝应采用冷接缝【答案】C二多选题(共20题)1、水泥混凝土路面断板的防治措施有（）。A.加铺沥青磨耗层B.提高基层施工质量C.路基要做好封层D.严格控制水泥混凝土水胶比E.严格掌握切缝时间【答案】BD2、关于石砌墩台砌筑的说法，正确的有（）。A.砌筑前应清理基础，保持洁净B.砌体应采用坐浆法分层砌筑C.砌筑墩台应先砌筑里层在砌筑外围行列D.分水体宜选用高强度混凝土预制块镶砌E.砌筑的石料应清洁干净，保持湿润【答案】ABD3、（2020年真题）下列交通安全设施中，能起诱导视线作用的有（）。A.轮廓标B.隔离栅C.护栏D.突起路标E.防撞筒【答案】C4、关于基坑开挖，下列说法正确的是（）A.基坑开挖时，应对基坑周边荷载进行严格限制，基坑周边2m范围内不得堆载和停放设备B.基坑开挖施工完成后，应及时检验其尺寸、高程和基地承载力，检验合格后应尽快施工C.当有地下水时，地下水位以上的基坑部分可放坡开挖D.对基坑开挖深度小于10m的较完整中风化基岩，可直接喷射混凝土加固土壁E.采用锚杆挂网喷射混凝土加固土壁时，孔深小于等于3m时，宜采用先插入锚杆后注浆的施工工艺【答案】BCD5、标后预算总费用中的项目预算总成本包括（）。A.直接费B.间接费C.设备购置费D.措施费E.现场管理费【答案】ACD6、桥头跳车正确的防治措施包括（）。A.台后填土回填压实度达到要求B.减少台前预压长度C.采用砂石料做桥头填料D.做好桥头路堤的排水、防水工程E.改善地基性能，提高地基承载力【答案】ACD7、粒料类基层按照粒料密实程度和受力特点可分为（）。A.嵌锁型B.胶结型C.级配型D.密封型E.摩擦型【答案】AC8、下列关于水泥混凝土路面纵缝设置与施工，说法错误的是（）。A.当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向缩缝B.当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向施工缝C.采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入D.当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力检验E.纵缝拉杆应采用光圆钢筋，设在板厚中央【答案】AB9、雨期填筑路堤时，应选用的填料有（）。A.卵石土B.粘性土C.砂类土D.膨胀土E.盐渍土【答案】AC10、影响直接工程费高低的因素有（）。A.工程量B.施工人数C.各种资源的单价D.各项资源的数量E.单位实体工、料、机资源的消耗数量【答案】AC11、以下公路工程施工企业资质等级的划分正确的是（）。A.公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业B.公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业C.公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业D.桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业E.隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业【答案】AD12、重大事故隐患治理方案包括(??）。A.隐患的现状及其产生原因B.隐患的危害程度和整改难易程度分析C.治理的目标和任务D.负责治理的机构和人员E.经费和物资的落实【答案】CD13、选用水泥除满足规定外，还应通过混凝土配合比试验确定()。A.弯拉强度B.抗压强度C.耐久性D.工作性E.安全性【答案】ACD14、关于项目部驻地选址的说法，正确的有（）。A.可设在靠近项目现场的中间位置B.可设在独立大桥下C.应设在离集中爆破区300m以外D.可设在互通匝道区E.应设在周围无高频、高压电源的位置【答案】A15、钻孔灌注桩的质量控制关键点有（）。A.护筒埋深B.孔径控制C.基底表面松散层清理D.桩顶、桩底标高控制E.钢筋笼接头质量【答案】ABD16、施工技术交底通常应分三级进行，属于第三级交底的内容有（）。A.总工期B.作业标准C.施工规范及验收标准D.工程质量要求E.监理办法【答案】BCD17、施工技术交底通常应分三级进行，属于第三级交底的内容有（）。A.总工期B.作业标准C.施工工艺细则D.操作要点E.监控量测【答案】BCD18、（2015年真题）排除滑坡体地下水的设施有（）。A.支撑渗沟B.边坡渗沟C.树枝状排水沟D.平孔E.暗沟【答案】ABD19、下列公路工程常用的流水参数中，属于时间参数的是（）。A.流水节拍B.流水强度C.流水步距D.施工过程数E.搭接时间【答案】AC20、隧道地质超前预报的目的有（）A.查明掌子面前方一定范围内围岩的地质条件，预测不良地质和重大地质问题B.为信息化设计和施工提供可靠依据C.为接下来的物理勘探做准备D.降低地质灾害发生的风险E.为编制竣工文件提供可靠的地质资料【答案】ABD三大题(共10题)1、背景资料：某项目部在施工中需要用大量施工机械，为此项目部积极做好机械设备的管理工作。建立了机械使用责任制，要求操作人员必须由项目经理亲自指派。同时还建立了机械安全管理制度。在项目施工中分别发生了因操作人员擅离工作岗位和因抢险救灾而造成的机械损坏的两起事故。问题：1．根据机械使用责任制的要求，项目经理的做法是否正确说明理由。2.阐述机械安全管理制度的主要内容。3．按照机械事故的分类要求，背景中的两起事故分别是哪类事故4．机械事故发生后如何进行妥善处理【答案】1．不正确。操作人员必须持有国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证而不是由项目经理指派。2．工程机械的安全生产应作为安全施工的重要组成部分统一管理，机械、生产部门应设立专职机构和人员，来负责机械安全生产的管理。各级安全和机械管理部门应该坚持对机械操作人员定期、及时地进行安全教育，要求他们严格遵守安全操作规程，不仅要保证本机和本机组人员的安全，而且要保证协同作业人员的安全和协同作业机械的安全。结合机械设备检查，定期地对机械安全操作和安全指示装置及安全保护进行检查，经常对施工现场使用机械情况和操作工安全情况进行检查，发现问题及时处理。3．分别属于责任事故和非责任事故。4．机械事故发生后应按如下要求进行妥善处理：(1)肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”；(2)必须按照“四不放过”的原则进行批评教育；(3)在处理过程中，对责任者要追究责任，对非责任事故也要总结教训；(4)单位领导忽视安全，追究领导责任；(5)在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。2、背景资料：某施工单位承接了12km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长110m的双车道隧道。隧道起止桩号为K5+640～K5+750，隧道围岩为砂岩，岩体较破碎，巨块碎状镶嵌结构，进出口岩石裸露。隧道采用新奥法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道安全设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。问题：1．补充隧道中还需要施工的其他附属设施。2．初步判断隧道围岩等级。确定围岩等级有哪些指标3．本隧道施工是否需要监控量测说明理由。4．分析路面出现横向裂缝的可能原因。【答案】1、还需要施工的附属设施有：照明设施、供配电设施、应急设施。2、Ⅲ级围岩。确定围岩等级指标有围岩或土体主要定性特征，还有围岩基本质量指标BQ或修正的围岩基本质量指标[BQ]。3、本隧道施工需要监控量测。由于本隧道采用新奥法施工，监控量测是新奥法的特点之一；通过掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。4、可能的原因有：(1)混凝土路面基础发生不均匀沉降。(2)混凝土路面板厚不足。(3)切缝深度过浅。3、某桥上部为3×25m预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部为圆柱式墩，桩基础。桥面宽度为8.5m，桥面纵坡3.5%，双向横坡1.5%，桥梁高度24m。地基土层从上到下依次为杂填土、砂岩。施工过程中发生了如下事件：事件一：项目经理部决定采用盘扣式支架搭设满堂支架浇筑连续箱梁，支架搭设高度24m，宽度9m，并按规定设置纵、横、平面斜杆，经支架设计验算确定了布置间距并委托第三方验算。事件二：项目经理部按照专项施工方案完成地基处理、支架搭设、模板、钢筋和预应力管道安装，经监理工程师现场对模板、钢筋和预应力管道检查验收后，浇筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三：箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。第一次浇筑混凝土时，纵向由高处向低处浇筑，横向对称浇筑，气温最高达32℃，经过30小时完成混凝土浇筑。待第一次浇筑混凝土完成，开始洒水养护时发现，先浇筑部分混凝土顶面出现裂缝。事件四：本桥箱梁为C40混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在张拉压浆过程中采取了如下做法：①预应力张拉程序为：0→σcom。(持荷5min锚固)；②在水泥浆中加入铝粉膨胀剂；③压浆自高处向低处进行。【问题】1.事件一中，支架搭设高宽比是否满足相关规定?如果不满足，说明理由和应采取的处理措施。2.事件二中，浇筑混凝土之前遗漏了哪些验收程序和工序?3.说明事件三中混凝土产生裂缝的主要原因。4.逐条判断事件四中施工单位的他做法是否正确？若不正确写出正确做法。【答案】1.（1）不满足。理由：支架的高宽比宜小于或等于2，该工程支架高宽比为24/9=2.7＞2，因此不满足要求。（2）处理措施：扩大下部架体尺寸，对支架底部增加支撑、设置抗风缆等措施，增加其稳定性。2.遗漏的验收程序和工序：（1）地基处理后应组织验收。（2）支架拼装完后验收。（3）支架搭设后应进行预压。3.混凝土产生裂缝的主要原因：（1）浇筑顺序错误，梁体混凝土在顺桥向（纵向）宜从低处向高处分层浇筑。（2）浇筑时间过长，“气温最高达32℃，经过30小时浇筑完成”。4.①不正确，应为0→初应力→σcon(持荷5min锚固)。②不正确，膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用铝粉膨胀剂。③不正确，应由低处向高处压浆。4、背景资料：某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。问题：1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更该设计变更应由谁审批。2、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。3、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理说明理由。4、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。5、写出T形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。【答案】1、属于较大设计变更。应由省级交通运输主管部门负责审批。2、错误做法：（1）由建设单位口头担保，与主材料供货厂家签订材料供货合同；（2）钢筋到场后，未经检验即直接用于施工。正确做法：（1）应通过公开招标方式确定供货商；（2）钢筋到场后，应由试验室在监理工程师监督下按规范规定的批量和项目进行检测试验，合格后方可使用。3、因工程变更进行的索赔合理，是由于建设单位的原因引起的变更。因工程返工引起的索赔不合理，造成该损失的原因是施工项目部未把好材料进场关，是施工单位的责任。4、一般事故。因为一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。而本次事故造成一人受伤，直接经济损失20万元，所以属于一般事故。5、可以采取围挡隔离、场地道路硬化、清运车辆覆盖、封闭并清洗、洒水降尘、降低噪声等措施。5、背景资料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000（土石比例为6：4），填方249000，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、沿商，设计单位将土石比例调整为3.4：6．6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。【问题】事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。【答案】事件1属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元[2400000×（19-16）=720（万元）]，超过500万元的规定。6、背景资料：某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：(1)选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。(2)沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。(3)根据拌合站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。(6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题：1．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?2．若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题?3．混合料的运输中应注意的主要问题是什么?4．沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?【答案】P67-831．试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数等；二是检验相关技术指标，如：压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验各项技术指标。2．出厂时混合料出现白花料，沥青没拌均匀；沥青用量过少面造成的露出石子的白色；拌和时间偏少；矿粉量过多等。3．沥青混合料运输应注意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖篷布以防雨水和热量损失。4．沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。5．碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机、加油、加水。6．首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150~200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。7、背景资料：承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点，该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析，在具体施工中遇到以下情况：(1)由于第三方的原因，该工程被迫停工，停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格，停工15d后复工，项目经理在未检查的情况下指示继续施工。(2)在某关键工序施工完毕后，为确保工序合格，由施工人员对其质量进行自检后，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。问题：1．公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?2．工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?如不妥，应由谁负责?3．项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?并说明理由。4．施工人员对关键工序自检合格后，开始下道工序的施工是否妥当?如不妥，应该怎样才可进入下道工序的施工?5．公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?【答案】P226-2311．公路工程质量控制关键点要根据设计文件，项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。公路工程质量控制关键点的控制内容包括：(1)制定质量控制关键点的管理办法。(2)落实质量控制关键点的质量责任。(3)开展质量控制关键点QC小组活动。(4)在质量控制关键点开展随机抽检合格的活动。(5)认真填写质量控制关键点的质量记录。(6)落实与经济责任相结合的检查考核制度。2．工程技术总负责人对技术文件、报告、报表进行审核和分析不妥，应该由项目经理负总责。3．项目经理在复工前未检查的情况下指示施工不正确。理由：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。4．施工人员对关键工序自检合格后，便开始下道工序的施工不妥当。正确做法：施工单位完成每道工序后，除了自检、专职质量检查员检查外，还应进行工序交接检查，上道工序应满足下道工序的施工条件和要求；同样相关专业工序之间也应进行交接检验，使各工序之间和各相关专业工程之间形成有机的整体。对于监理单位提出检查要求的重要工序，应经监理工程师检查认可，才能进行下道工序施工。8、某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。其施工工艺：地基处理→支架系统搭设→（A）→安装底模→（B）→调整标高、安装侧模→底板、腹板钢筋加工安装及预应力管道安装→内膜安装→顶板钢筋加工安装、端模及锚垫板安装→预应力筋制作安装→浇筑箱梁混凝土→养护→预应力张拉→孔道压浆、封锚→拆模及支架。事件1：支架施工时，施工单位考虑了结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。其中对施工预拱度设置考虑了以下因素：①模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；②受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变；事件2：在箱梁混凝土现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向从高处向低处进行浇筑，在横桥向对称浇筑。混凝土浇筑完成后，洒水养护7d。事件3：张拉预应力筋采用“双控法”控制，余露预应力筋采用电弧切割，并留30mm外漏长度，箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。题干：①模板、支架承受施工