电线改建项目投资计划书

电线改建项目

投资计划书

泓域咨询MACRO

报告说明

作为《指导意见》的配套文件，国家发改委、国家能源局、工信

部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南

(2015〜2020)》,确定我国充电基础设施发展的目标是到2020年，

建成集中充换电站1.21万座，分散式充电桩480万个，满足全国500

万辆电动汽车充电需求。

本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨

慎财务估算，项目总投资6474.57万元，其中：建设投资5251.42万

元，占项目总投资的81.11%；建设期利息151.91万元，占项目总投资

的2.35%；流动资金1071.24万元，占项目总投资的16.55%。

根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入17700.00万元，

综合总成本费用14840.41万元，净利润1638.92万元，财务内部收益

率20.20%,财务净现值3657.85万元，全部投资回收期5.84年。本期

项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。

本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合

理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、

社会效益等方面都是积极可行的。

综合判断，在经济发展新常态下，我区发展机遇与挑战并存，机

遇大于挑战，发展形势总体向好有利，将通过全面的调整、转型、升

级，步入发展的新阶段。知识经济、服务经济、消费经济将成为经济

增长的主要特征，中心城区的集聚、辐射和创新功能不断强化，产业

发展进入新阶段。

报告对项目实施的可行性、有效性、技术方案和技术政策进行具

体、深入、细致的技术论证和经济评价。以全面、系统的分析为主要

方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据

资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，

指出优缺点和建议。

本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业

背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建

设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告

可用于学习交流或模板参考应用。

目录

第一章项目基本情况

第二章项目背景及必要性

第三章市场前景分析

第四章建设规模与产品方案

第五章项目选址方案

第六章建筑技术方案说明

第七章原辅材料分析

第八章工艺技术设计及设备选型方案

第九章环境保护方案

第十章劳动安全生产

第十一章节能说明

第十二章组织架构分析

第十三章进度规划方案

第十四章投资方案分析

第十五章项目经济效益分析

第十六章招标、投标

第十七章项目风险分析

第十八章总结

第十九章附表

第一章项目基本情况

一、项目名称及建设性质

（一）项目名称

电线改建项目

（二）项目建设性质

本项目属于新建项目。

二、项目承办单位

（一）项目承办单位名称

XXX有限责任公司

（二）项目联系人

曾XX

（三）项目建设单位概况

面对宏观经济增速放缓、结构调整的新常态，公司在企业法人治

理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索，提升企业综合实

力，配合产业供给侧结构改革。同时，公司注重履行社会责任所带来

的发展机遇，积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。

多年来，公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。

三、项目定位及建设理由

随着我国经济的高速发展，城市配电网及农网升级改造工程、特

高压输变电工程、高速电气化铁路、城市轨道交通等一系列重大基础

设施建设工程相继投入建设，新能源发电、新能源汽车等新型产业快

速崛起，这为我国电线电缆行业的高速发展提供了巨大的市场空间，

行业规模快速增长。截至2017年末，全行业规模以上企业4,034家，

销售收入总额L35万亿，产销规模均位居世界第一。

“十三五”期间，国家电网公司将加快建设中国能源互联网，建

设以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网。

“十三五”期间国家电网公司将规划分三批建设23条特高压工程，南

方电网公司规划再建设6〜8个输电通道，满足云南、藏东南和周边国

家水电向广东、广西的送电要求。

综合判断，在经济发展新常态下，我区发展机遇与挑战并存，机

遇大于挑战，发展形势总体向好有利，将通过全面的调整、转型、升

级，步入发展的新阶段。知识经济、服务经济、消费经济将成为经济

增长的主要特征，中心城区的集聚、辐射和创新功能不断强化，产业

发展进入新阶段。

四、报告编制说明

（一）报告编制依据

1、国家建设方针，政策和长远规划；

2、项目建议书或项目建设单位规划方案；

3、可靠的自然，地理，气候，社会，经济等基础资料；

4、其他必要资料。

（二）报告编制原则

1、严格遵守国家和地方的有关政策、法规，认真执行国家、行业

和地方的有关规范、标准规定；

2、选择成熟、可靠、略带前瞻性的工艺技术路线，提高项目的竞

争力和市场适应性；

3、设备的布置根据现场实际情况，合理用地；

4、严格执行“三同时”原则，积极推进“安全文明清洁”生产工

艺，做到环境保护、劳动安全卫生、消防设施和工程建设同步规划、

同步实施、同步运行，注意可持续发展要求，具有可操作弹性；

5、形成以人为本、美观的生产环境，体现企业文化和企业形象；

6、满足项目业主对项目功能、盈利性等投资方面的要求；

7、充分估计工程各类风险，采取规避措施，满足工程可靠性要求。

（二）报告主要内容

根据项目的特点，报告的研究范围主要包括：

1、项目单位及项目概况；

2、产业规划及产业政策；

3、资源综合利用条件；

4、建设用地与厂址方案；

5、环境和生态影响分析；

6、投资方案分析；

7、经济效益和社会效益分析。

通过对以上内容的研究，力求提供较准确的资料和数据，对该项

目是否可行做出客观、科学的结论，作为投资决策的依据。

四、项目建设选址

本期项目选址位于XXX（待定），占地面积约13.68亩。项目拟定

建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用

设施条件完备，非常适宜本期项目建设。

五、项目生产规模

项目建成后，形成年产电线30000吨的生产能力。

六、建筑物建设规模

本期项目建筑面积n217.59itf,其中：生产工程6180.89itf,仓

储工程1323.68itf,行政办公及生活服务设施684.27皿，公共工程

2

3028.75mo

七、项目总投资及资金构成

（一）项目总投资构成分析

本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨

慎财务估算，项目总投资6474.57万元，其中：建设投资5251.42万

元，占项目总投资的81.11%；建设期利息151.91万元，占项目总投资

的2.35%；流动资金1071.24万元，占项目总投资的16.55%。

（二）建设投资构成

本期项目建设投资5251.42万元，包括工程建设费用、工程建设

其他费用和预备费，其中：工程建设费用4766.08万元，工程建设其

他费用342.21万元，预备费143.13万元。

八、资金筹措方案

本期项目总投资6474.57万元，其中申请银行长期贷款3100.00

万元，其余部分由企业自筹。

九、项目预期经济效益规划目标

（一）经济效益目标值（正常经营年份）

1、营业收入(SP)：17700.00万元。

2、综合总成本费用(TC)：14840.41万元。

3、净利润(NP)：1638.92万元。

(二)经济效益评价目标

1、全部投资回收期(Pt)：5.84年。

2、财务内部收益率：20.20%o

3、财务净现值：3657.85万元。

十、项目建设进度规划

本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行

建设，本期项目建设期限规划24个月。

十一、项目综合评价

项目产品应用领域广泛，市场发展空间大。本项目的建立投资合

理，回收快，市场销售好，无环境污染，经济效益和社会效益良好，

这也奠定了公司可持续发展的基础。

主要经济指标一览表

序号项目单位指标备注

1占地面积m29119.99约13.68亩

1.1总建筑面积m211217.59容积率1.23

1.2基底面积m25563.19建筑系数61.00%

1.3投资强度万元/亩381.71

1.4基底面积m25563.19

2总投资万元6474.57

2.1建设投资万元5251.42

2.1.1工程费用万元4766.08

2.1.2工程建设其他费用万元342.21

2.1.3预备费万元143.13

2.2建设期利息万元151.91

2.3流动资金1071.24

3资金筹措万元6474.57

3.1自筹资金万元3374.57

3.2银行贷款万元3100.00

4营业收入万元17700.00正常运营年份

5总成本费用万元14840.41UN

6利润总额万元2185.23HH

7净利润万元1638.92"U

8所得税万元546.31HH

9增值税万元555.20HH

10税金及附加万元674.36"N

11纳税总额万元1775.87HH

“H

12工业增加值万元4140.88

13盈亏平衡点万元3083.59产值

14回收期年5.84含建设期24个月

15财务内部收益率20.20%所得税后

16财务净现值万元3657.85所得税后

第二章项目背景及必要性

一、行业背景分析

（一）电气化铁路基建及城市轨道交通行业发展规划

电气化铁路和城市轨道交通用电缆主要包括牵引电力电缆、机车

控制电缆、信号电缆等。电气化铁路和城市地铁的大规模建设将直接

给国内电线电缆行业带来长期、稳定、大量的产品需求。

1、电气化铁路建设规划

铁路在我国五大交通运输方式中处于首要地位，铁路运输是最低

碳环保的运输方式，最符合当下节能减排的全球趋势。近年来，我国

铁路建设稳固发展，电气化进程亦是日新月异。

“十二五”期间，铁路投资的加速使得我国铁路网密集度不断提

升，铁路现代化突飞猛进。“十二五”期间，全国铁路固定资产投资

完成3.58万亿元，建设新线3.05万千米，铁路建设投资规模创历史

最高水平。截至2018年末，全国铁路运营里程13.1万千米，其中高

速铁路超过2.6万千米。

根据《铁路“十三五”发展规划》，“十三五”期间铁路固定资

产投资规模将达3.5至3.8万亿，其中基本建设投资约3万亿元，建

设新线约3万公里，其中高速铁路1.1万公里。目标至2020年，全国

铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，电气化率达到

70%左右；高速铁路网覆盖80%以上的大城市，铁路基本覆盖常住人口

20万以上的城市。

2、城市轨道交通建设规划

作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通

有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称

“城市交通的主动脉”。

由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设起步较

晚。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道

交通建设的紧迫性也在增加。进入21世纪以来，随着我国经济的飞速

发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也迎来了飞速发展的黄金时

期。

2005年〜2018年间，我国内地拥有城市轨道交通的城市从5个发

展为35个，运营长度从381.6公里增至5,761.4公里，运行线路由17

条增至185条。根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通

2018年度统计和分析报告》,截至2018年末，中国内地拥有城市轨道

交通的城市为35个，运营总里程5,761.4公里。2018年中国内地城市

轨道交通完成建设投资5,470.2亿元，在建线路长度6,374公里。截

至2018年末，城轨交通建设项目已获批复的城市为63个，可研批复

投资额累计42,688.5亿元。预计到2020年，全国拥有轨道交通的城

市将达到50个，轨道交通运营总里程达到近6,000公里的规模，投资

达到4万亿元。

（二）新能源汽车生产及充电桩建设规划及行业发展前景

我国已明确新能源在能源结构中的战略地位，国家能源局发布的

《电力发展“十三五”规划》明确提出到2020年和2030年非化石能

源占一次能源消费比重分别达到15%和20%o

新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业，对于推动我国经济转

型、产业升级具有重要意义。“十三五”仍将是我国新能源产业发展

的重要机遇期，新能源快速发展的趋势不会改变，新能源用特种电缆

的需求也必将在未来相当长的时间内保持快速增长。

1、新能源汽车行业发展规划及发展前景

全球主要汽车制造商为适应汽车产业的重大变革，谋求长远发展,

均加快新能源汽车产业布局，大力推广新能源汽车。大众：到2020年

预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费

者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车；

奔驰：将在未来成立全新环保子品牌，将重点放在研发和生产新能源

产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该

品牌的系列中出现；宝马：将加大对互联网化、智能化和新能源汽车

的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）；沃尔沃：自2019

年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机；丰田：到2050年将停

售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池

汽车。

我国也正在积极制订多项政策措施，以推动新能源汽车产业的发

展。2017年8月16日，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与

新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“管理办法”），自2018

年4月1日起施行。管理办法规定，未来对企业的油耗积分和新能源

积分将实行并行管理，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗

正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积

分。双积分政策实施后，新能源汽车产销量较高的汽车制造商可以通

过出售多余积分赚钱，新能源汽车发展滞后的汽车制造商则会面临花

钱购买积分以及燃油汽车停产等重大损失。如此，汽车制造商只有大

力发展新能源汽车才能够避免损失。

我国新能源汽车行业的发展以2009年启动的“十城千辆”工程为

起点，以国家相继对公共服务领域新能源汽车以及新能源乘用车开展

购车补贴工作并延续至今为主要推动力，经过九年的发展，新能源汽

车产量由2010年的239辆增长至2018年的98.5万辆，2018年销量同

比增长88.9%o截至2018年末，我国新能源汽车保有量达到261万辆。

新能源汽车产业已成为我国战略性新兴产业。传统能源汽车退出

计划的制订，也将推动我国汽车产业发展环境和动力发生深刻变化。

“十三五”规划提出要推动新能源汽车产业成为支柱产业，到2020年

实现新能源车产销200万辆以上，累积产销超过500万辆，整体技术

水平保持与国际同步，形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和

关键零部件企业。

2、新能源汽车充换电领域发展规划及发展前景

在新能源汽车电池性能、单次充电行驶里程短期不能显著提高的

情况下，充换电设备作为新能源汽车的标配，直接决定了新能源汽车

产业的发展。近年来我国新能源汽车产销量呈现爆发式增长，充换电

设备处于极度的“供不应求”状态。自2010年以来我国充电桩数量呈

现爆发式增长。2010年末，我国充电桩数量仅有1,122个，到2017年

末，我国公共电动汽车充电桩已达到21.4万个，私人电动汽车充电桩

约23.2万个，充电桩数量合计达到约45万个，桩车比约为1:4。

2015年10月国务院办公厅印发了《关于加快电动汽车充电基础设

施建设的指导意见》，坚持以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略

取向，将充电基础设施建设放在更加重要的位置，形成布局合理、科

学高效的充电基础设施体系，促进电动汽车产业发展和电力消费。到

2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体

系，初步形成覆盖大部分主要城市的城际快充网络，满足超过500万

辆电动汽车的充电需求。原则上，新建住宅配建停车位建设充电设施

或预留建设安装条件的车位比例为100%,大型公共建筑物配建停车场、

社会公共停车场的该比例不低于10%,每2,000辆电动汽车至少配套建

设一座公共充电站等。

作为《指导意见》的配套文件，国家发改委、国家能源局、工信

部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南

(2015〜2020)》，确定我国充电基础设施发展的目标是到2020年，

建成集中充换电站1.21万座，分散式充电桩480万个，满足全国500

万辆电动汽车充电需求。

二、产业发展分析

(一)行业与上、下游行业之间的关联性

电线电缆行业的上游行业包括铜、铝等金属冶炼行业以及护套料、

绝缘料屏蔽料的生产行业，下游行业为电力、交通、新能源、建筑、

通信、船舶、石油化工以及民用等诸多行业。行业产业链示意图如下:

电线电缆行业是典型的“料重工轻”行业，铜和铝是最重要的基

础材料，占到电线电缆成本的80%左右。铜、铝属于大宗商品，供应充

足，但价格波动较大，因而对电缆产品的成本影响最大。铜和铝的供

应商主要包括电解铜、电解铝生产企业以及铜、铝贸易商。

电线电缆行业的下游行业为电力、交通、新能源、建筑、通信、

船舶、石油化工以及民用等重要的国民经济领域，下游行业的需求状

况直接影响到电线电缆行业的发展。随着我国经济持续快速发展以及

城市化进程的稳步推进，下游行业在中长期内景气度较高，电线电缆

行业发展前景十分广阔。

(二)行业面临的机遇与挑战

1、行业面临的机遇

(1)经济的持续增长为电线电缆行业的发展创造了良好的宏观经

济环境

电线电缆行业作为国民经济建设中必需的配套发展和超前发展的

产业，其发展受国内经济景气度影响较高。目前，我国经济总量已居

世界第二，虽然近两年经济的整体增速有所回落，但在全球主要经济

体中仍保持相对较高的增速。“十三五”期间内，国家实施经济结构

和发展模式调整，鼓励新兴产业发展，智能电网建设、城市配电网和

农村电网改造、铁路和轨道交通的快速推进、新能源汽车的大力推广

等都将带给电线电缆企业巨大的市场机遇。

(2)电网建设投资巨大，行业景气发展可期

“十三五”期间，国家电网公司将加快建设中国能源互联网，建

设以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展的坚强智能电网。

“十三五”期间国家电网公司将规划分三批建设23条特高压工程，南

方电网公司规划再建设6〜8个输电通道，满足云南、藏东南和周边国

家水电向广东、广西的送电要求。

新一轮城市配电网建设改造提出要对中心城市(区)高起点、高

标准建设配电网，提高供电可靠性和智能化水平。目标到2020年，中

心城市(区)核心区新建线路电缆化率达到60%,提高城镇地区架空线

路绝缘化率。根据《配电网建设改造行动计划(2015-2020)》,“十

三五”期间配电网建设改造投资累计将不低于1.7万亿元，年均投资

预计3,400亿元。2015年中央1号文件《关于加大改革创新力度加快

农业现代化建设的若干意见》明确要求继续实施农村电网改造升级工

程。按照国务院的要求，“十三五”期间国家电网公司计划投资5,222

亿元用于农网改造升级，南方电网公司也将投资1,300亿元，两网合

计投资达6,522亿元。国家对电网建设和改造升级方面的持续巨大投

资将直接带动电线电缆产品的需求，电线电缆景气发展可期。

(3)行业产品应用市场需求广阔

电线电缆行业在经济建设中必须配套发展或是超前发展，这就决

定其发展速度至少同步于国民经济的发展速度或是更快。电线电缆行

业的发展与国民经济各行业尤其是基础产业发展密切相关。电力、交

通、新能源、建筑工程、通信、船舶、石油化工以及民用等领域未来

长时间的持续重大投资将给电线电缆行业带来广阔的发展空间。

2、行业面临的挑战

(1)主要原材料价格大幅波动

电线电缆产业属于典型的“料重工轻”行业，铜、铝等主要原材

料在产品的成本构成中占据很大比例。铜、铝等大宗商品受宏观经济

形势、产业政策、主要生产国的生产状况等因素影响，近年来市场价

格出现大幅波动，对行业正常生产经营造成不同程度的影响。

(2)行业集中度低，产业结构不合理，低端市场竞争激烈

国内的电线电缆企业数量众多，但产业集中度低，行业内多数企

业具有规模小、技术落后、自主创新能力不足等问题，致使行业总体

产能过剩，产品结构性矛盾突出。一方面，中低端产品产能过剩，市

场竞争激烈，另一方面，具有品牌优势和技术优势的高压、超高压电

缆以及特种电缆仍然供应不足。

“十三五”时期，我区发展面临诸多机遇和有利条件。我国经济

长期向好的基本面没有改变，发展仍然处于重要战略机遇期的重大判

断没有改变，但战略机遇期的内涵发生深刻变化，正在由原来加快发

展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇，正在由原来规模

快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇，我区推动转型发

展契合发展大势。

“十三五”时期，我区发展也面临一些困难和挑战。从宏观形势

看，世界经济仍然处于复苏期，发展形势复杂多变，国内经济下行压

力加大，传统产业面临重大变革，区域竞争更加激烈，要素成本不断

提高，我区发展将不断面临新形势、新情况和新挑战。从自身来看，

我区仍处于产业培育的“关键期”、社会稳定的“敏感期”和转型发

展的“攻坚期”，有很多经济社会发展问题需要解决，特别是经济总

量不够大、产业结构不够优、重构支柱产业体系任重道远，资源瓶颈

制约依然突出、创新要素基础薄弱、发展动力不足等问题亟需突破,

维护安全稳定压力较大，保障和改革民生任务较重。

第三章市场前景分析

一、行业基本情况

（一）新能源发电行业发展规划及发展前景

1、风力发电行业发展规划及发展前景

近年来，特别是《中华人民共和国可再生能源法》实施以来，我

国的风电产业和风电市场发展十分迅速，风电新增、累计装机容量均

位居全球第一。国家能源局统计数据显示，2018年我国新增风电装机

容量2,100万千瓦，截至2018年末，累计并网装机容量达到18,426

万千瓦。根据《电力发展“十三五”规划（2016〜2020年）》,到

2020年风电装机容量将达到2.1亿千瓦以上。

2、光伏发电领域发展规划及发展前景

我国光伏发电产业于20世纪70年代起步，90年代中期进入稳步

发展时期，太阳能电池及组件产量逐年稳步增加。经过30多年的努力，

已迎来了快速发展的新阶段。在“光明工程”先导项目和“送电到乡”

工程等国家项目及世界光伏市场的有力拉动下，我国光伏发电产业迅

猛发展，近年来呈现快速增长态势，已形成具有规模化、国际化、专

业化的产业链条，并拥有一批具有国际竞争力的企业。根据国家能源

局发布的数据，截至2015年末，我国累计光伏装机量约4,318万千瓦，

首次超越德国，跃居全球第一。2016年、2017年和2018年，我国光

伏新增装机和累计装机继续保持全球第一。2018年，我国新增光伏装

机量4,473万千瓦，截至2018年末，我国光伏发电累计装机容量为

17,463万千瓦。国内和国外未来相当长时间内对风力发电和光伏发电

的建设需求将极大带动我国风力发电和光伏发电用电缆生产企业的发

展。

（二）行业特点和发展趋势

1、行业特有的经营模式

电线电缆行业的客户主要集中在电力、能源、交通、通信、工程

建筑等行业。电力公司、五大发电集团和新能源发电企业、石油/石化

企业及大型工程客户等均通过招投标的方式采购，因此电线电缆企业

会定期参与上述客户的招标。小型工程和民用工程客户一般会通过询

价报价的方式采购。电线电缆企业通常根据合同签订情况，以铜、铝

的即期或远期价格作为报价基础，加算其他辅料及加工费及目标毛利

等确定产品的销售价格。

由于铜、铝等金属材料采购一般账期很短，且铜、铝等原材料占

产品成本的比重很高，电线电缆企业通常采用以销定产的生产模式，

在接到客户的订货单后安排原材料采购并组织生产供货。

2、行业的周期性、区域性和季节性特征

(1)行业的周期性

电线电缆行业的发展与国民经济发展形势密切相关，受电力、能

源、交通、通信及工程建筑等诸多支柱性产业景气度的影响较大。目

前我国正处于经济持续健康发展和城市化进程快速推进的阶段，特高

压及超高压输电线路、电气化铁路和城市轨道交通、新能源发电等领

域一系列重大项目的建设，预示着我国电线电缆行业具有较长的景气

周期。

(2)行业的区域性

我国电线电缆行业已形成以江苏宜兴、浙江临安、安徽无为、广

东东莞等为代表的产业集群。上述主要的产业基地均位于我国东部经

济总量大、电力建设投入高的省份，相互竞争又各有特色，如宜兴的

电力电缆和特种电缆，无为的特种电缆和广东的电缆出口等。

由于电缆产品的运输成本较高，电线电缆企业存在明显的运输半

径，因此各区域均存在具有相当规模和竞争力的当地企业。为有效降

低运输成本，同时开拓外省市市场，部分大型电缆企业采取异地建厂

或与当地电缆企业合作的方式提高竞争力。

(3)行业的季节性

电线电缆主要应用领域包括电网建设、火力发电及新能源发电、

能源开采、电气化铁路和城市轨道交通建设、通信及工程建筑等。电

网公司一般在上半年进行招标，二、三、四季度集中供货并施工；铁

路和城轨等基础设施建设、建筑工程等受气候和春节假期影响较大，

一般集中于二、三、四季度供货。受前述因素影响，电线电缆企业的

销售存在一定的季节性。

二、市场分析

（一）行业技术水平和技术特点

1、新材料与新工艺的应用

各种性能合成材料的研发和应用能力是衡量电线电缆企业技术水

平的重要标志。随着碳纤维、弹性体、石墨烯、陶瓷化橡胶、超高压

直流电缆用绝缘料等新材料合成技术与新配方的成功开发，大批新材

料在电线电缆行业得到应用和推广，满足了各种恶劣和特殊应用环境

对电线电缆产品安全性、可靠性的要求，推动了特种电线电缆产品的

发展。在电线电缆的制造过程中，随着拉丝一退火一镀锡一挤出、绞

合一挤出、在线检测、大容量、高速化等新工艺的采用，生产设备自

动化程度日渐提高，显著提高了生产效率和产品质量的稳定性。

2、清洁能源和低碳经济催生了大量的电线电缆新产品

目前国家正大力开展清洁能源和低碳经济建设，以核电、光伏、

风能等新能源为代表的绿色能源正蓬勃发展，而新能源相关设施均对

电线电缆产品有着相应的特殊要求，如光伏电缆要求耐辐射、抗紫外

线、使用寿命高，风能发电用电缆要求耐反复弯曲、耐高寒和盐碱等。

传统电线电缆产品无法满足上述要求，因而在需求拉动下，催生了大

量的新型电线电缆产品。

3、超高压交联电缆技术应用和发展

“十一五”期间后，我国超高压交联电缆得到快速发展，超高压

电缆技术取得显著进步，形成规模化生产的超高压交联电缆产品从220

千伏、330千伏到500千伏，有效满足了市场对超高压电缆的需求。

（二）行业发展趋势

1、行业整合加剧与规模化发展趋势明显，行业集中度将逐步提升

电线电缆生产企业具有明显的规模经济效应。行业内较大规模的

电缆企业具备产能较大、产品规格齐全、产品质量较好、资金实力较

强、对供应商的议价能力较强等优势，在全行业对电线电缆的质量要

求越来越严格、对特种电缆的需求日益增加的形势下，规模较大的电

缆企业在竞争中优势明显。由于我国电线电缆行业起步相对较晚，行

业集中度较低，2017年全国前十家电缆企业的市场份额约为10%,而

日本、美国等国家的前十家电线电缆制造商的市场份额均超过60%。由

于电线电缆的天然规模效应，我国电线电缆行业集中度将逐步提升。

2、新兴领域应用发展促进产品结构优化调整，特种电缆成为新的

业绩增长点

相对于常规电缆，特种电缆具有技术含量高、使用条件严格、附

加值高等特点，具有更优越的特定性能，如绿色环保、阻燃、耐火、

耐高温、耐酸碱、耐腐蚀、耐辐射、防白蚁等性能。目前，轨道交通、

清洁能源、新能源汽车、充电桩、航空航天、船舶制造等行业均需要

用到大量的特种电缆。

随着科技的进步、传统产业的转型升级、战略性新兴产业和高端

制造业的快速发展，我国经济社会进一步向安全环保、低碳节能、信

息化、智能化等方向发展，国家智能电网建设、现代化城市建设、城

乡电网大面积改造、新能源电站建设、新能源汽车制造和轨道交通建

设等领域对电线电缆的功能和质量提出了更高要求，这也为特种电线

电缆的发展提供了历史机遇。

3、我国经济持续发展促使电线电缆企业向品质化方向发展

随着我国经济迅速发展，以及用户对高品质产品需求的升级，尤

其是在“西安地铁奥凯电缆事件”发生后，国家质检总局下发了《质

检总局办公厅关于加强电线电缆产品质量地方监督抽查的通知》，要

求各地区充分贯彻落实国务院在全国开展电线电缆产品专项整治的要

求，持续保持从严监管高压态势，促使电线电缆企业提升产品技术并

优化生产工艺，进而使电线电缆产品向品质化方向发展。

第四章建设规模与产品方案

一、建设规模及主要建设内容

（一）项目场地规模

该项目总占地面积9n9.99itf（折合约13.68亩），预计场区规

2

划总建筑面积11217.59mo

（二）产能规模

根据国内外市场需求和XXX有限责任公司建设能力分析，建设规

模确定达产年产电线30000吨，预计年营业收入17700.00万元。

二、产品规划方案及生产纲领

本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、

资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、

项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市

场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能

力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一

致，本报告将按照初步产品方案进行测算。

第五章项目选址方案

一、项目选址原则

1、符合城乡规划和相关标准规范的原则。

符合产业政策、环境保护、耕地保护和可持续发展的原则。

有利于产业发展、城乡功能完善和城乡空间资源合理配置与利用

的原则。

保障公共利益、改善人居环境的原则。

保证城乡公共安全和项目建设安全的原则。

经济效益、社会效益、环境效益相互协调的原则。

二、建设区基本情况

项目建设选址区位优势得天独厚，是区域核心功能区的重要组成

部分。交通体系开放便捷，周边10分钟车程范围内，有高速公路4条、

高速公路出入口6个，多条国道在区内通过，立体化交通网络通达。

项目建设地自然生态环境良好，园区绿化率达50%以上，空气和水

质优于国家标准；项目建设地配套功能设施完备，基础功能设施达到

“十通一平”，建有大型商务写字楼、会议中心、星级酒店等，能够

提供会议、住宿、餐饮、医疗、休闲等服务。

“十三五”时期，我区发展面临诸多机遇和有利条件。我国经济

长期向好的基本面没有改变，发展仍然处于重要战略机遇期的重大判

断没有改变，但战略机遇期的内涵发生深刻变化，正在由原来加快发

展速度的机遇转变为加快经济发展方式转变的机遇，正在由原来规模

快速扩张的机遇转变为提高发展质量和效益的机遇，我区推动转型发

展契合发展大势。

“十三五”时期，我区发展也面临一些困难和挑战。从宏观形势

看，世界经济仍然处于复苏期，发展形势复杂多变，国内经济下行压

力加大，传统产业面临重大变革，区域竞争更加激烈，要素成本不断

提高，我区发展将不断面临新形势、新情况和新挑战。从自身来看，

我区仍处于产业培育的“关键期”、社会稳定的“敏感期”和转型发

展的“攻坚期”，有很多经济社会发展问题需要解决，特别是经济总

量不够大、产业结构不够优、重构支柱产业体系任重道远，资源瓶颈

制约依然突出、创新要素基础薄弱、发展动力不足等问题亟需突破，

维护安全稳定压力较大，保障和改革民生任务较重。

2019年，坚持稳中求进工作总基调，深入贯彻新发展理念，落实

高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，统筹推进稳增长、促改革、

调结构、惠民生、防风险、保稳定，全力建设“高质量产业之区、高

品质宜居之城”，经济高质量发展动能持续增强，社会大局保持和谐

稳定，人民群众获得感、幸福感、安全感显著提升。

2020年，是“十三五”规划的收官之年，是全面建成小康社会的

决胜之年。当前，世界经济格局复杂多变，但中国稳中向好、长期向

好的基本态势没有改变，坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，对

标对表抓落实，沉心静气谋发展，努力推动经济社会各项事业再上台

阶。

三、创新驱动发展

坚持以经济建设为中心，持续加大产业培育力度。要加快工业产

业调整改造步伐，始终把产业培育作为中心任务不放松，加快打造支

撑发展的产业体系。要聚焦以节能环保、信息服务、文化休闲旅游为

重点的“三大新兴产业“，不断夯实产业发展载体，培育新的经济增

长点。要加快传统产业改造升级，着力优化产业结构，不断壮大经济

实力，为全面建成小康社会打下坚实基础。

坚持发展动力转换，提升经济发展质量和效益。要主动适应经济

发展新常态，发挥消费对增长的基础作用、投资对增长的关键作用、

出口对增长的促进作用，统筹提升改革、开放、创新“三大动力”，

加快培育形成经济发展的“混合动力”。要推进重点领域和关键环节

改革，加大结构性改革力度，提高供给体系质量和效率；主动融入开

放发展新格局，优化对外开放环境，提高对外开放质量和发展的内外

联动性；大力实施创新驱动，推进大众创业、万众创新，加快新动能

成长和传统动能改造提升。

四、“十三五”发展目标

保持经济社会平稳较快发展，提高发展质量和效益，发展平衡性、

包容性和可持续性不断增强，确保如期全面建成小康社会。到2017年,

全区地区生产总值和城乡居民人均收入比2010年同口径翻一番；到

2020年，全区地区生产总值迈上新台阶，城乡居民人均收入同步提升。

——产业支撑更加有力。”三大新兴产业“实现快速发展，传统

产业进一步提质增效，初步构建起支撑区域发展的产业新体系。

——城市品质更加优良。进一步突出以人为本，城市综合功能进

一步完善，环境质量不断提升，社会民生持续改善。

——人民生活更加美好。就业、教育、文化、卫生、体育、社保、

住房等公共服务体系更加健全，初步实现城乡基本公共服务均等化，

人民群众生活质量、健康水平和文明素质不断提高，参与感、获得感、

幸福感显著增强。

五、产业发展方向

（一）增强经济动力和活力

充分发挥投资的关键作用、消费的基础作用和出口的促进作用，

优化劳动力、资本、土地、技术、管理等要素配置，增强经济增长的

均衡性、协同性和可持续性。

（二）培育壮大新兴产业

把握产业发展新方向，落实《中国制造2025》，以集群化、信息

化、智能化发展为路径，加快发展以节能环保产业为重点的先进制造

业，以信息服务业为重点的新兴生产性服务业，以文化休闲旅游业为

重点的新兴生活性服务业。

（三）推动传统产业转型升级

推动区内具有优势的装备制造、材料工业、食品工业以及生产性

服务业、生活性服务业围绕生产技术、商业模式、供求趋势的变化，

满足新需求，采用新技术、新模式，实现优化升级。

（四）提升创新驱动能力

加快推进创新发展，以企业为创新主体，逐步完善政策、人才和

市场环境，形成创新支撑经济发展的格局。

三、项目选址综合评价

项目选址所处位置交通便利、地势平坦、地理位置优越，有利于

项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输。通讯便捷，水资源丰富,

能源供应充裕。项目选址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮

用水水源地等环境敏感目标，自然环境条件良好。拟建工程地势开阔,

有利于大气污染物的扩散，区域大气环境质量良好。项目选址具备良

好的原料供应、供水、供电条件，生产、生活用水全部由项目建设地

提供，完全可以保障供应。

第六章建筑技术方案说明

一、项目工程设计总体要求

（一）设计依据

1、根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）,拟建项目

所在地区地震烈度为7度，本设计原料仓库一、罐区、流平剂车间、

光亮剂车间、化学消光剂车间、固化剂车间抗震按8度设防，其他按7

度设防。

2、根据拟建建构筑物用材料情况，所用材料当地都能解决。特殊

建材（如：隔热、防水、耐腐蚀材料）也可根据需要就地采购。

3、施工过程中需要的的运输、吊装机械等均可在当地解决，可以

满足施工、设计要求。

4、当地建筑标准和技术规范

5、在设计中尽量优先选用当地地方标准图集和技术规定，以及省

标、国标等，因地制宜、方便施工。

（二）建筑设计的原则

1、应遵守国家现行标准、规范和规程，确保工程安全可靠、经济

合理、技术先进、美观实用。

2、建筑设计应充分考虑当地的自然条件，因地制宜，积极结合当

地的材料、构件供应和施工条件，采用新技术、新材料、新结构。建

筑风格力求统一协调。

3、在平面布置、空间处理、构造措施、材料选用等方面，应根据

工程特点满足防火、防爆、防腐蚀、防震、防噪音等要求。

二、建设方案

（一）混凝土要求

根据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476）之规定，确定

构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为

一类，本工程上部主体结构采用C30混凝土，上部结构构造柱、圈梁、

过梁、基础采用C25混凝土，设备基础混凝土强度等级采用C30级，

基础混凝土垫层为C15级，基础垫层混凝土为C15级。

（二）钢筋及建筑构件选用标准要求

1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采

用HRB400,箍筋及其它次要构件为HPB300o

2、HPB300级钢筋选用E43系列焊条,HRB400级钢筋选用E50系

列焊条。

3、埋件钢板采用Q235钢、Q345钢,吊钩用HPB235。

4、钢材连接所用焊条及方式按相应标准及规范要求。

（三）隔墙、围护墙材料

本工程框架结构的填充墙采用符合环境保护和节能要求的砌体材

料（多孔砖），材料强度均应符合GB50003规范要求：多孔砖强度

MU10.00,砂浆强度M10.00-M7.50。

（四）水泥及混凝土保护层

1、水泥选用标准：水泥品种一般采用普通硅酸盐水泥，并根据建

（构）筑物的特点和所处的环境条件合理选用添加剂。

2、混凝土保护层：结构构件受力钢筋的混凝土保护层厚度根据

《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476）规定执行。

三、建筑工程建设指标

本期项目建筑面积H217.59rtf,其中：生产工程6180.89rtf,仓

储工程1323.68由，行政办公及生活服务设施684.27皿，公共工程

2

3028.75mo

建筑工程投资一览表

单位：m\万元

序号工程类别占地面积建筑面积投资金额备注

1生产工程3065.326180.89891.78

1.11#生产车间919.601854.27267.53

1.22#生产车间766.331545.22222.94

1.33#生产车间735.681483.41214.03

1.44#生产车间643.721297.99187.27

2仓储工程656.461323.68136.19

2.11#仓库196.94397.1040.86

2.22#仓库164.12330.9234.05

2.33#仓库157.55317.6832.69

2.44#仓库137.86277.9728.60

3行政办公及生活服务设施556.32684.2799.35

3.1行政办公楼361.61444.7864.58

3.2宿舍及食堂194.71239.4934.77

4公共工程1285.093028.75448.70辅助用房等

5绿化工程674.885.07

6其他工程2881.92353.09场地、道路、景观亮化等

7合计9119.9911217.591934.18

第七章原辅材料分析

一、项目建设期原辅材料供应情况

本期项目在施工期间所需的原辅材料主要是：混凝土、水泥、砂

石等建筑材料，XXX（待定）及周边市场均有供货厂家（商户），完全

能够满足项目建设的需求。

二、项目运营期原辅材料供应及质量管理

（一）主要原材料供应

本期工程项目将以电线量生产为流程，原材料及辅助材料均在国

内市场采购，主要原材料及辅助材料是：铜杆、铝杆、聚乙烯颗粒、

聚氯乙烯颗粒、水、电等若干，XXX有限责任公司拥有稳定的供应渠道

并且和这些供应商建立了比较密切的上下游客户关系。

（二）主要原材料及辅助材料管理

1、所有原材料及辅助材料，在进厂前必须进行严格的质量检验，

其质量必须符合国家有关标准的要求，为确保最终成品的质量，原辅

料购入需进行各项指标的检测，并按标准程序进行验收、入库贮存。

2、本期工程项目还可根据具体订单的特殊要求，按照顾客的不同

期望采购不同的原辅材料，以确保产品质量和满足用户需求。

第八章工艺技术设计及设备选型方案

一、企业技术研发分析

公司通过移动互联网、物联网等技术与设备结合，以智能产品和

智能工厂为重点深入推进智能制造。

1、持续推进4.0产品工程。4.0产品以“模块化平台+智能化产品”

为核心，深度融合传感、互联等技术，均可实现“自诊断、自调整、

自适应“，在性能、可靠性、智能化、环保方面更上新台阶。公司计

划通过自主研发和技术引入，全面实现原有产品的换代升级，充分发

挥智能化技术优势，不断创造全新的市场需求。

2、加快推进智能工厂建设。该项目的建设，将完全按照智能制造

示范车间的标准进行建设，力争成为国内领先的产业制造基地。产品

实现多种不同规格的标准生产，努力成为行业智能工厂新标杆。

二、项目技术工艺分析

（一）技术来源及先进性说明

本期项目的技术来源为公司的自有技术，该技术达到国内先进水

平。

（二）项目技术优势分析

1、技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量

水平上相对其它生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、

功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证

产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算,

利用该技术生产，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该

技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。

2、技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；本

期工程项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内

采购。

3、节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，

应变市场能力很强。

（三）工业化技术方案可靠性分析

1、这条生产线充分考虑和核算了生产线整体同各单机间的物料平

衡协同关系，并考虑和计算了各单机的正常加工、进料出料、输送、

故障停机及排除所需要时间和各单机间的合理缓冲。

2、产品生产线能够运行连续稳定、达到设计生产能力要求，并确

保能够生产出质量合格的产品。

三、项目技术流程

拉丝一绞线一金属护套一气密性试验一挤出外护套一石磨涂覆一

印字一成品检验一包装入库

四、设备选型方案

在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理。充分考虑设备的

正常运转费用，以保证在生产本行业相同产品时，能够保持最低的生

产成本。

本期工程项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检

测设备，预计购置安装主要设备共计16台（套），设备购置费

2749.42万元。

主要设备包括：挤出机、成缆机、盘绞丝机、管绞丝机、框绞丝

机、铝拉丝机、铜拉丝机、行（杭）车

第九章环境保护方案

一、环境保护综述

坚持“三同时”制度，认真贯彻“循环经济、节约资源、清洁生

产、预防为主、保护环境”的总体原则，积极采用新工艺、新技术，

最大限度地利用资源，尽可能将“三废”消除在工艺内部，变废为宝,

对必须排放的污染物采取严格的治理措施，确保各排放物符合国家规

定的排放标准。

二、施工期环境影响分析

（一）大气环境影响分析

项目施工期间，由于场地平整、土方挖掘、水泥和砂石等建筑材

料的装卸和运输、弃土的运送等，车辆频繁过往和混凝土砂浆的配制

等施工过程，必然会产生大量的扬尘，施工场地道路与砂石场遇风亦

会产生扬尘，产生量与施工进度及天气有关，致使周围环境空气中的

降尘和TSP量的增加，周围环境空气质量在短时期内将下降。运输扬

尘一般在尘源的30米范围内（刮大风时除外），但这种影响是局部的、

暂时的，随着工程的建成完工而消失。施工场地周围环境敏感点较多,

为最大程度减轻扬尘的污染，施工单位应贯彻执行“清洁生产”的要

求，通过采取对施工场界进行临时护挡措施，使原料堆场、建筑施工

现场、运输过程中产生的扬尘无组织排放得到有效控制。定时对建筑

现场地面及时用水喷淋降尘，可以有效防止建筑扬尘的产生。建筑施

工运输车辆在运输过程中必须有遮挡、篷盖等措施，避免运输过程中

产生扬尘。同时，对粉尘类建筑材料如水泥、白灰等，设置有三面围

墙的库棚存放等措施，治理施工现场的扬尘，以避免产生扬尘污染环

境空气质量。

该工程在建设过程中，大气污染物主要有废气和粉尘和扬尘：

A、废气：施工过程中废气主要来源于施工机械驱动设备（如柴油

机等）和运输及施工车辆所排放的废气，排放的主要污染物为NOx、CO

及混类等，此外，还有施工队伍因生活需要使用燃料而排放的废气等。

B、粉尘和扬尘：本工程在建设过程中，粉尘污染主要来源于：

1、土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程产生的粉尘。

2、施工中的土方运输产生的粉尘。

3、建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其装卸、运输、堆

放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染。

4、搅拌车辆及运输车辆往来造成地面扬尘。

5、施工垃圾及清运过程中产生扬尘。

上述施工过程中产生的废气、粉尘及扬尘将会造成周围大气环境

污染，其中又以粉尘的危害较为严重。

对粉尘和扬尘的主要防治对策有：

对施工现场实行合理化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设专门

库房堆放，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻拿轻放，防止包装袋

破裂。

避免大风天气作业。应避免在大风天气下进行水泥、散砂等的装

卸作业，对水泥类物资尽可能不要露天堆放，即使必须露天堆放，也

要注意加盖防雨布。避免大风天气开挖地面，减少大风造成的施工扬

尘。

土方挖掘时，对作业面和土堆适当喷水，使其保持一定湿度以减

少扬尘量。而且开挖的泥土和建筑垃圾要及时运走，以防长期堆放表

面干燥而起尘或被雨水冲刷。

施工时先做好坡脚挡土墙，做好边坡防护，取土场及弃土堆边缘

设置土工围栏，在施工场地周围构筑一定高度的围墙减少扬尘扩散范

围。根据有关资料调查，当有围栏时，在同等条件下施工造成影响距

离粉尘可减少40%,汽车尾气可减少30%。经采取上述措施后，施工期

扬尘不会对周围环境产生较大的影响，并随施工结束而消失。

搅拌站设置在远离居民区的地方，搅拌水泥砂浆应在临时工棚内

进行，加水泥时尽量靠近搅拌机料口，加料速度宜缓慢，以减少水泥

粉尘外撒。应首选使用商品混凝土，因需要必须进行现场搅拌砂浆、

混凝土时，应尽量做到不洒、不漏、不剩不倒。混凝土搅拌应设置在

棚内，搅拌时要有喷雾降尘措施。

运输车辆应完好，不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减

少沿途抛洒，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料，冲洗轮胎并

定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。装运土方时应控制车内土

方低于车厢挡板从而减少途中撒落，对施工现场抛撒的砂石、水泥等

物料应及时清扫，砂石堆场道路应定时洒水抑尘。

限制车速。施工场地的扬尘，大部分来自车辆。在同样清洁度的

条件下，车速越慢扬尘量越小。施工车辆在进入施工场地时，需减速

行驶以减少施工场地扬尘，建议行驶速度不大于5kln/h。此时的扬尘量

可减少为一般行驶速度（15km/h计）情况下的1/3,另一方面缩短怠

速、减速和加速的时间，增加正常运行时间，减轻汽车尾气排放对周

围环境的影响。

（二）水环境影响分析

建筑施工期间的废水包括建筑废水和生活污水。建筑废水主要包

括冲洗施工机械、工具、地面等产生的废水，水泥砂浆、石灰浆废液

以及基坑排水产生的废水。

1、生产废水：各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工

现场清洗、建材清洗、混凝土养护、设备水压试验等产生的废水，这

部分废水含有一定量的油污和泥砂。

2、生活污水：施工队伍的生活活动产生一定量的生活污水，包括

食堂用水、洗涤废水和冲厕水。生活污水含有大量细菌和病原体。

上述废污水水量不大，但如果不经处理或处理不当，同样会危害

环境。所以，施工期废水不能随意直排，为最大程度的减轻废水污染,

施工单位应做到以下要求：

1、加强施工期管理，针对施工期污水产生过程不连续、废水种类

较单一等特点，可采取相应措施有效控制污水中污染物的产生量。

2、施工现场因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，

对含油量高的施工机械冲洗水或悬浮物含量高的其它施工废水需经处

理后方可排放。砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废物一

起处置。

3、水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防

雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物

质随雨水冲刷污染附近水体。

4、要求在施工工地周界设置排水沟，收集后外排，禁止排入附近

水体。

5、施工单位应设置临时厕所等生活设施。