汽车电子控制技术模拟试题与答案

汽车电子控制技术模拟试题与答案一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.下列（）不属于发动机ECU三条基本的搭铁电路。A、ECU工作搭铁电路B、传感器搭铁电路C、ECU电源电路D、用于驱动执行器工作的搭铁电路正确答案：C答案解析：发动机ECU三条基本的搭铁电路分别是ECU工作搭铁电路、传感器搭铁电路、用于驱动执行器工作的搭铁电路，不包括ECU电源电路。2.在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。A、缩短B、保持不变C、不知道D、增长正确答案：A答案解析：进气温度升高时，空气密度减小，相同体积的空气重量变轻，进入气缸的空气质量减少。为了保证发动机的正常运行，需要减少喷油量，所以基本喷油时间将缩短。3.汽车动力及其传动系统的控制器主要包括发动机电子控制系统EEC、电子控制自动变速系统ECT、防抱死制动系统ABS、电子调节悬架系统EMS等，其CAN一般采用C类高速CAN总线连接，数据传输速率可达：A、1Mb/sB、10Mb/sC、50Mb/sD、100Mb/s正确答案：A答案解析：汽车动力及其传动系统的控制器中CAN一般采用C类高速CAN总线连接，其数据传输速率可达大于1Mb/s。4.自动变速器的控制系统中，制动带的工作是由()_驱动的。A、液压B、背油压C、电力D、机械反作用力正确答案：A答案解析：制动带是自动变速器控制系统中的一个重要执行元件，它的工作是由液压驱动的。液压系统通过控制制动带的松紧来实现对行星齿轮机构中某个元件的制动，从而改变变速器的传动比和工作状态。背油压主要用于一些与压力反馈相关的控制，但不是直接驱动制动带工作；机械反作用力在制动带工作过程中会起到一定作用，但不是其驱动方式；电力一般不直接用于驱动制动带工作。5.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、车速传感器正确答案：C答案解析：爆燃传感器用于监测发动机是否发生爆燃，并将信号反馈给ECU。ECU根据爆燃传感器的信号来调整点火提前角，以避免发动机爆燃，实现对点火提前角的反馈控制。水温传感器主要用于监测发动机冷却液温度，为ECU提供水温信号，用于修正喷油量、点火提前角等；曲轴位置传感器用于确定曲轴的位置和转速，为ECU提供发动机工作状态的基本信号；车速传感器用于监测车辆行驶速度，主要用于一些与车速相关的控制，如换挡控制、超速断油控制等。它们都不是直接用于对点火提前角实行反馈控制的。6.悬架刚度电子控制系统又称为（）系统A、麦弗逊悬架B、多连杆悬架C、变刚度空气弹簧悬架D、弹性悬架正确答案：C答案解析：变刚度空气弹簧悬架能够通过电子控制系统来改变自身的刚度，以适应不同的行驶工况，所以悬架刚度电子控制系统又称为变刚度空气弹簧悬架系统。7.甲说：行星齿轮机构磨损会造成换档延迟。乙说：液压系统的泄漏或阀体内滑阀粘着会造成换档延迟或打滑。A、甲正确。B、两人都正确。C、乙正确。D、两人都不正确。正确答案：C8.技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了；技术员乙说复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确？A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确正确答案：D答案解析：技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵需更换，这种说法太绝对，燃油压力低可能还有其他原因，比如燃油滤清器堵塞、燃油管泄漏等，所以甲不正确；技术员乙说复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了，燃油压力高也可能是燃油压力调节器故障等原因导致，并非一定是燃油滤清器或燃油管堵塞，所以乙也不正确。因此两人均不正确。9.自动变速器的油泵，是被_()驱动的。A、变矩器B、导轮间接C、从泵轮抛向涡轮的油流D、单向离合器A正确答案：A答案解析：自动变速器的油泵通常是由变矩器驱动的。变矩器内有泵轮，当发动机运转时，泵轮随之转动，从而驱动油泵工作，为自动变速器提供必要的压力油等，以保证变速器正常工作。10.怠速时，随着水温的升高，点火提前角应()。A、增大B、都不是C、减少D、不变正确答案：C答案解析：水温升高时，发动机内混合气燃烧速度加快，为保证发动机平稳运行，点火提前角应适当减小。在怠速工况下，随着水温升高，点火提前角同样需要减少，以避免发动机出现爆燃等异常情况，保证怠速的稳定性。11.能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器的工作状况的检测仪器是（）。A、解码器B、车用数字式万用表C、点火正时灯正确答案：A答案解析：解码器是一种能在静态或动态下，向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行器工作状况的检测仪器。车用数字式万用表主要用于测量电压、电流、电阻等电学参数；点火正时灯主要用于检测发动机点火正时。所以答案选[A]。12.属于质量流量型的空气流量计是（）A、不知道B、叶片式空气流量计C、卡门旋涡式D、热膜式空气流量计正确答案：D答案解析：热膜式空气流量计属于质量流量型空气流量计。叶片式空气流量计是体积流量型。卡门旋涡式空气流量计有体积流量型和质量流量型等不同类型。13.在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入()。A、节气门后B、进气道C、燃烧室内D、进气歧管正确答案：B14.EMSECU发出指令使步进电机顺时针旋转，阻尼处于（）状态A、柔软B、中等C、坚硬D、无正确答案：A15.当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，车辆()_。A、仍可手动换档B、发动机能起动，但车辆不能行驶C、不能起动发动机D、R档变成第一档，产生最大的起动转矩正确答案：B答案解析：当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时，电磁阀无法正常工作，自动变速器不能根据各种信号进行换挡控制，车辆只能处于一种基本的行驶状态，发动机能起动，但车辆不能按照正常的自动换挡模式行驶。选项A，拔下插头不能手动换挡；选项C，发动机能起动；选项D，不会出现R档变成第一档的情况。16.液控自动变速器利用_()反映发动机的功率。A、发动机转速传感器B、节气门油压阀C、节气门位置传感器D、真空调节器正确答案：B17.变速器档位数增多，则（）。A、动力性下降，经济性提高B、动力性提高，经济性下降C、动力性提高，经济性提高D、动力性下降，经济性下降正确答案：C答案解析：汽车变速器档位数增多，发动机可以在更广泛的转速范围内保持在高效运转区间，使发动机的动力能够更充分地发挥，从而提高动力性。同时，由于发动机能更好地工作在经济工况下，燃油利用率提高，经济性也会提高。所以变速器档位数增多，动力性提高，经济性提高。18.甲说自动变速器油加少了会造成打滑，乙说油加多了会造成换档粗暴。A、两人都不正确。B、乙正确C、两人都正确D、甲正确正确答案：C答案解析：自动变速器油加少了会使各部件润滑不良，容易造成打滑现象；油加多了会导致油压过高，影响换挡控制，造成换挡粗暴，所以甲和乙的说法都是正确的。19.甲说：离合器可用于固定行星齿轮机构的一个元件。乙说：离合器可用于固定行星齿轮机构的两个元件。A、两人都正确。B、甲正确。C、两人都不正确。D、乙正确。正确答案：A答案解析：离合器在行星齿轮机构中具有多种作用，既可以用于固定行星齿轮机构的一个元件，也可以用于固定行星齿轮机构的两个元件，所以甲和乙的说法都是正确的。20.三元催化转换器的出口处的温度（）进口处的温度。A、高于B、等于C、不确定D、低于正确答案：A21.车身控制系统的控制器采用了低数据传输速率的B类CAN总线连接，数据传输速率为：A、250kb/sB、125kb/sC、100kb/sD、50kb/s正确答案：B答案解析：B类CAN总线的数据传输速率范围是125kb/s至1Mbps，题目中说采用低数据传输速率的B类CAN总线连接，所以是大于125kb/s。22.三元催化转换器的进口处的温度（）出口处的温度。A、不确定B、低于C、高于D、等于正确答案：B答案解析：三元催化转换器在工作过程中，废气中的有害成分会在催化剂的作用下发生化学反应，这个过程会释放热量，所以进口处的温度低于出口处的温度。23.发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。A、转速信号B、电源电压C、冷却液温度D、A和B正确答案：D答案解析：发动机工作时，ECU要根据发动机转速信号和电源电压信号来确定最佳闭合角。转速信号反映了发动机的运转速度，不同转速下所需的闭合角不同；电源电压信号则能体现当前电源的电压情况，电压变化也会影响闭合角的最佳设定，所以ECU根据这两个信号来综合确定最佳闭合角。24.自动变速器油变黑色，并有恶臭味，甲说自动变速器油被氧化，乙说离合器或制动器被烧蚀了。A、两人都不正确。B、甲正确C、乙正确D、两人都正确正确答案：C25.前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于_()而造成的。A、万向节球笼磨损B、缺油C、轴承磨损D、半轴花键磨损正确答案：A答案解析：前驱的变速驱动桥车辆在转弯时，动力传输角度会发生变化，万向节球笼需要适应这种角度变化来传递动力。当万向节球笼磨损时，在转弯过程中就容易出现异响。半轴花键磨损主要影响直线行驶时的动力传递；轴承磨损一般不会只在转弯时出现异响；缺油通常会导致部件运转不畅，但不是转弯异响的主要原因。26.电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（）。A、可调的B、不可调的C、固定不变的D、其他正确答案：B27.辛普森行星齿系的特点，其中有_()。A、共用的齿轮圈用作齿轮机构的输出元件B、前圈后架常用作齿轮机构的输出元件C、共用的太阳齿用作齿轮机构的输出元件D、独立的大、小太阳齿轮正确答案：B28.滚柱式单向离合器是依靠__C______进行锁止或分离的控制。A、自动变速器油液B、楔块的长、短头C、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动D、电磁线圈的电磁力正确答案：C答案解析：滚柱式单向离合器的工作原理是依靠滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动来实现锁止或分离的控制。当顺时针转动时，滚柱会滚入楔形槽的窄端，将内外座圈卡住，传递动力；当逆时针转动时，滚柱滚向楔形槽的宽端，内外座圈可以相对滑动，实现分离。而不是依靠自动变速器油液、楔块的长、短头或电磁线圈的电磁力来控制。29.避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是()_。A、保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档B、保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档C、保持原有档位，稍抬起加速踏板D、保持原有档位，踩下加速踏板正确答案：C答案解析：避免自动变速器产生频繁换挡，可通过保持原有档位，稍抬起加速踏板来实现。当稍抬起加速踏板时，发动机负荷减小，自动变速器内的换挡逻辑会基于当前工况进行调整，减少不必要的频繁换挡。而保持加速踏板不变，无论是切换到高速档还是低速档，或者继续踩下加速踏板，都不利于避免频繁换挡。30.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角（）理想点火提前角。A、等于B、接近C、小于D、大于正确答案：B答案解析：采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角会受到多种因素影响，如发动机转速、负荷、水温等，虽然电控系统能对点火提前角进行精确控制，但实际点火提前角也只是尽可能接近理想点火提前角，很难做到完全等于理想点火提前角。31.对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是()_。A、由手选换档杆带动手动换档阀B、手动换档阀独立存在，不在阀体中C、手动换档阀由加速踏板连动D、手动换档阀直接控制前进档的档位正确答案：A答案解析：手动换挡阀通常由手选换挡杆带动，通过移动手动换挡阀来改变液压油路，从而实现不同挡位的切换。选项B，手动换挡阀是阀体的一部分；选项C，手动换挡阀不由加速踏板连动；选项D，手动换挡阀不是直接控制前进档的档位，而是通过控制液压油路来实现各挡位的切换。32.通过对自动变速器的主油压测试，可判断多种故障产生的原因，但不能检测()_。A、倒档拖滞B、换档冲击C、换档阀的泄漏D、起步冲击正确答案：C答案解析：自动变速器主油压测试可判断起步冲击、倒档拖滞、换档冲击等故障原因，但不能检测换档阀的泄漏。33.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。A、减小B、不变C、增大D、与温度无关正确答案：C答案解析：发动机工作时，冷却液温度升高，会使混合气在压缩终了时的温度和压力升高，从而增加了爆燃的倾向。所以随冷却液温度提高，爆燃倾向增大。34.在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是______。A、进气歧管绝对压力传感器B、节气门位置传感器C、发动机转速传感器D、进气流量计正确答案：B35.谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（）A、延迟B、不变C、提前正确答案：C36.某自动变速器作失速试验，测得失速转速为2900～3100r/min，说明这个变速器_()。A、液力变矩器锁止离合器损坏B、导轮单向离合器有故障C、制动带或离合器出现打滑D、性能基本正常正确答案：C二、多选题（共3题，每题1分，共3分）1.氧传感器有（）两种。A、转子式B、齿轮式C、氧化锆式D、氧化钛式正确答案：CD答案解析：氧传感器主要有氧化锆式和氧化钛式两种。氧化锆式氧传感器利用氧化锆在不同氧浓度下产生的电势差来检测排气中的氧含量；氧化钛式氧传感器则是基于氧化钛的电阻随氧浓度变化的特性来工作。转子式和齿轮式与氧传感器无关。2.电磁感应式车速传感器的主要组成部分（）。A、永久磁铁B、二极管C、感应线圈D、三极管正确答案：AC答案解析：电磁感应式车速传感器主要由永久磁铁和感应线圈组成。永久磁铁用于产生磁场，感应线圈在磁场变化时产生感应电动势，从而将车速信息转换为电信号。三极管和二极管不是电磁感应式车速传感器的主要组成部分。3.下列零部件属于空气供给系统的是（）。A、空气流量计B、火花塞C、节气门位置传感器D、喷油器正确答案：AC三、判断题（共63题，每题1分，共63分）1.在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。A、正确B、错误正确答案：B2.电控柴油机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。A、正确B、错误正确答案：B3.所谓液力变矩器的失速转速，是指涡轮刚丢失动力变成自由态时的转速。A、正确B、错误正确答案：B4.发动机的怠速不正常也会影响到自动变速器的工作。A、正确B、错误正确答案：A5.在检查电磁式凸轮轴位置传感器时,检查感应线圈电阻，热态下的G1和G2感应线圈应为125～200Ω。A、正确B、错误正确答案：B6.将燃油泵测量端子跨接到12V电源上，点或开关置ON位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。A、正确B、错误正确答案：A7.氧化锆式氧传感器锆管内外表面铂电极的电势差是由废气与大气的温度差产生的。A、正确B、错误正确答案：B8.冷却液温度传感器输入给电脑的是数字信号。A、正确B、错误正确答案：B9.开关量输出型节气门位置传感器常见的主要故障是触点接触不良。A、正确B、错误正确答案：A10.车身高度的调整依靠悬架的升降进行，悬架里充气量越增加，车身越升高。A、正确B、错误正确答案：A11.与热线式相比，热膜式空气流量传感器发热体的响应性稍差。A、正确B、错误正确答案：A12.不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。A、正确B、错误正确答案：B13.光电式传感器的主要功能元件通常密封的特别好。A、正确B、错误正确答案：A14.舌簧开关型车速传感器的磁铁由车速表的软轴驱动。A、正确B、错误正确答案：A15.对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小。A、正确B、错误正确答案：A16.AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。A、正确B、错误正确答案：B17.柴油机曲轴位置传感器失效后，发动机一定打不着火或熄火。A、正确B、错误正确答案：B18.霍尔型车速传感器只安装在分动器上。A、正确B、错误正确答案：B19.在开环控制系统中，电脑根据系统中预先存入的各传感器信号，判断运行状况，并计算出最佳喷油量。A、正确B、错误正确答案：A20.根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离或锁止。A、正确B、错误正确答案：B21.点火提前角太大会引起发动机过热。A、正确B、错误正确答案：A22.自动变速器油液散热器的主要作用，是散发行星齿轮换档机构在换档时所产生的大量热量。A、正确B、错误正确答案：B23.在D型EFI中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。A、正确B、错误正确答案：A24.三位点火特性脉谱图以数据形式存储在ECU的ROM中。A、正确B、错误正确答案：A25.空燃比反馈控制具有一定的局限性。A、正确B、错误正确答案：A26.变刚度空气弹簧悬架系统与变高度空气弹簧悬架系统的组成基本相同。A、正确B、错误正确答案：A27.在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。A、正确B、错误正确答案：A28.减小点火提前角是消除爆燃的最有效措施。A、正确B、错误正确答案：A29.开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。A、正确B、错误正确答案：B30.EGR阀的开度由EGR阀和EGR电磁阀之间的真空通道中的真空度控制。A、正确B、错误正确答案：A31.由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。A、正确B、错误正确答案：B32.动力转向开关是在动力转向系统的低压回路中安装的一个压力开关。A、正确B、错误正确答案：B33.电磁喷油器通过控制喷油压力来改变喷油量的。喷油压力越高，喷油量越大。A、正确B、错误正确答案：B34.曲轴位置传感器又称判缸传感器。A、正确B、错误正确答案：B35.增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。A、正确B、错误正确答案：B36.当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。A、正确B、错误正确答案：B37.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。A、正确B、错误正确答案：B38.电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中，节气门全关是电压值应为5V。A、正确B、错误正确答案：B39.点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。A、正确B、错误正确答案：A40.ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路等组成的。A、正确B、错误正确答案：A41.点火提前角过大，会造成发动机温度升高。A、正确B、错误正确答案：A42.进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。A、正确B、错误正确答案：B43.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。A、正确B、错误正确答案：A44.在同时喷射系统中，喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系