城轨供电系统主要保护设备轨电位限制装置城市轨道交通供配电安_第1页
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文档简介

《城市轨道交通供配电安全技术

》城轨供电系统主要保护设备-轨电位限制装置主讲人：徐辉城市轨道交通供配电技术专业资源库

提示可先了解有关杂散电流的概念难点

轨电位限制装置工作原理重点

轨电位限制装置工作原理目录CONTE

NT二、轨电位限制装置1、工作原理

由于运行轨本身存在的泄漏电阻，在列车起动或运行、或发生系统短路故障时，钢轨对地就会产生一定的悬浮电位差，即轨电位。二、轨电位限制装置1、工作原理为防止钢轨对地电位过高造成人身伤害，每个车站和车场都设有钢轨电位限制装置。在站台上，地铁乘客进出列车时两脚之间就会形成一个危险的跨步电压，严重危及乘客的人身安全。二、轨电位限制装置1、工作原理复用开关由直流接触器和晶闸管模块组成，它可以将钢轨和大地通过等电位母线短接。I段电压保护II段电压保护III段电压保护二、轨电位限制装置1、工作原理

U>阈值90V→F21启动→K56延时闭合10s后断开。二、轨电位限制装置1、工作原理

U>>阈值120V→F22启动→K56无延时闭合，

须手动复归。二、轨电位限制装置1、工作原理

U>>>阈值600V→V20导通→F23动作→Q11B1无延时闭合，须手动复归。二、轨电位限制装置2、单向导通装置

为了尽量减少杂散电流并缩小杂散电流影响的范围，在车场、车辆段、隧道、高架桥等特殊地段的轨道上需设置绝缘接头。

在采用绝缘接头的钢轨部位，有机车运行时，为了保证回流电流的正常流动，必须采用单向导通装置。二、轨电位限制装置2、单向导通装置

一般在正线与停车场线路走行轨之间、停车场各电化库的库内线路与库外线路走行轨之间安装单向导通装置。二、轨电位限制装置2、单向导通装置

机车再生制动时，会抬高弓网电压，可能会导致两个绝缘结间产

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