产业大道建设项目道路桥梁施工方案设计

目录

第一章、编制说明

1.1、编制说明3

1.2、编制依据3-5

1.3、编制原则5

1.4.编制的范围5

第二章、工程概况

2.1、工程概述5-11

2.2、工程特征11-13

第三章、总体施工布署与施工组织

3.1、施工部署13

3.2、工程管理目标13-14

3.3、施工组织14-16

3.4、综合管理措施16-18

3.5、工程重点、难点18

第四章、施工准备和施工计划

4.1、施工准备18-20

4.2、临时设施及建设20-21

4.3、与各方相关单位的关系协调措施21-25

第五章、主要施工方案与技术措施

5.1、施工测量25

5.2、道路工程施工方案25-73

5.3、管道工程施工方案73-104

5.4、桥梁工程施工方案104-151

5.5、涵洞工程施工方案151

5.6、钢筋硅圆管涵施工方案152

5.7、浆切块石挡土墙施工方案152-154

5.8、混凝土挡墙工程施工方案154-156

5.9、边沟工程施工方案156-160

5.10、路面工程施工方案160-171

5.11、路灯、信号灯施工方案171-174

5.12、交安工程施工方案174-178

5.13、绿化工程施工方案178-184

5.14、技术保证措施184-185

第六章、程进度计划与保证措施

6.1、工程进度计划186

6.2、保证工期的主要措施186-188

第七章、质量管理体系与措施

7.1、质量管理体系框图189

7.2、质量管理措施189-193

7.3、关键及重要部位质量控制措施193-199

第八章、安全、文明管理体系与措施

8.1、安全管理体系框图200

8.2、安全管理措施201-213

8.3、文明管理体系框图213

8.4、文明施工管理措施214-217

第九章、环境、管线、道路保护管理体系与措施

9.1、环境保护管理体系框图218

9.2、环境保护管理措施219-222

9.3、地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施222-225

9.4、施工期间道路保护措施226

第十章、施工应急预案

10.K应急救援组织机构图227

10.2、应急救援指挥部人员组成227-228

10.3、应急救援成员及联系电话228

10.4、项目部事故报告程序229

10.5、应急响应程序229-233

第十一章、冬季、夏季、雨季施工措施

11.1、冬季施工措施233-234

11.2、夏季施工措施234-235

11.3、雨季施工措施235-237

第十二章、其他事项

12.1、控制成本措施238

12.2、民工工资保证措施239

2

第一章编制说明

1.1、编制说明

施工组织设计的编制内容包括工程概况，施工组织与布暑，施工

配合与协调，施工准备及资源计划，主要施工项目的施工方法及技术

措施，工期、质量、安全与文明施工管理体系及保证措施，季节性施

工保证措施。

1.2、编制依据：

贵州西秀产业大道可行性研究报告，建设单位及规划部门提供的相

关平面设计资料。主要法律、法规如下：

1.2.1道路工程

1、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)

2、《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012)

3、《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)

4、《无障碍设计规范》(GB50763-2012)

5、《城市道路路面设计规范》(CJJ169-2012)

6、《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)

7、《城市快速路设计规范》(CJJ129-2009)

8、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)

9、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)

10、《土工合成材料应用技术规范》(GB50290-2014)

11、《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

12、《道路交通标志和标线》(GB5768.2-2009)

13、《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010)

3

14、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97)

15、《城市绿地设计规范》(GB50420-2007)

16、《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)

17、《工程建设标准性强制条文》(城乡住建部分.2013版)

1.2.2、桥梁规范

1、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)

2、《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)

3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)

4、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)

5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG

D62-2018)

6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)

7、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)

8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ-2-2008)

9、《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ139-2010)

1.2.3、管线工程规范

1、《城镇给排水设计规范》(GB50788-2012)

2、《室外排水设计规范》(GB50014-2006)(2016版)

3、《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GB/T11836-2009)

4、《埋地聚乙排水管道工程技术规范》(CECS164:2004)

5、《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统》(GB/T19472.2-2004)

6、《砌体结构设计规范》(GB5003-2011)

7、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)

4

8、《混凝土实心砖》(GB/T21144-2007)

9、《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838-2015)

10、《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)

11、《通用用电设备配电设计规范》(GB50055-2011)

12、《建筑物抗震设计规范》(GB50191-2012)

13、《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)

14、《城镇燃气设计规范》(GB50028-2006)

15、《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2011)

16、《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)

17、《建筑设计防火规范》(GB50016-2014

1.3、编制原则

认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本

建设程序，实现工程项目全部功能。

全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量,

按期交付使用。科学组织，统筹兼顾。按照轻重缓急，分清主次，把

人力、物资、设备、财力考虑放在重点项目和关键线路上，同时兼顾

一般工程的衔接和配套，合理安排施工部署，统筹安排施工顺序和进

度目标做到均衡施工。

突出重点，照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工

特点、重点和难点，使各施工阶段和施工工序有机衔接。

贯彻“永、临结合”原则，凡有条件利用的正式工程，均应优先

安排施工以便施工过程中利用，应充分利用永久征地，减少临时租地。

贯彻因地制宜、就地取材的原则，充分利用当地资源，减少施工

运输的投入。

5

对施工现场全过程控制，实行动态管理原则。

1.4、编制的范围

本项目道路工程、桥梁（涵洞）工程、管线工程。

第二章、工程概况

2.1、工程概述

本工程为系列道路工程，共包括四条道路，总长约22km,其中西

二路与S86安普高速相交，蔡七路及智谷路均与G60沪昆高速相交，

根据总体设计西二路及智谷路下穿高速公路，需对该处高速公路进行

路基改桥设计，蔡七路采用桥梁式上跨高速公路。

2.1.1、道路、桥梁技术指标

根据规划西二路、智谷路规划道路等级为城市主干路，观安路、

蔡七路规划道路等级为城市快速路。

1、道路等级及设计车速：西二路、智谷路，主干路，设计速度60km/h

观安路，快速路，设计速度80km/h

蔡七路，快速路，设计速度80km/h

2、道路设计年限：20年，沥青路面：15年。

3、设计荷载：

道路路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车。

汽车荷载：城-A级

人群荷载：按《城市桥梁设计规范》第10.0.5条取用

3、道路净空：高速公路净空不小于5.0m按5.5m控制，城市道路净空

不小于4.5m按5.0m控制,非机动车道最小净高2.5m,人行道最小净

局］2.5in0

6

4、道路、桥梁标准横断面

（1）、道路标准横断面设计

西二路、智谷路采用两幅路形式，幅横断面布置为：4.5m（人非

道）+12m（机动车道）+7m（中央分隔带）+12m（机动车道）+4.5m（人非

道）=40m（规划红线）。

观安路采用主辅四幅路形式，幅横断面布置为：2m（人行道）+6m（辅

道）+4m（主辅分隔带）+15.5m（主线机动车道）+5m（中央分隔带）+

15.5m（主线机动车道）+4m（主辅分隔带）+6m（辅道）+2m（人行道）=60m

（规划红线）。

蔡七路采用主辅四幅路形式，幅横断面布置为：2m（人行道）+5m（辅

道）+3.5m（主辅分隔带）+12m（主线机动车道）+5m（中央分隔带）+

12m（主线机动车道）+3.5m（主辅分隔带）+5m（辅道）+2m（人行道）=50m

（规划红线）。

（2）桥梁标准横断面设计

西二路、智谷路分两幅布置，单幅横断面为：0.3m（栏杆）+4.5m（人

非道）+12m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=17.3m;

蔡七路分两幅布置,单幅横断面为：0.3m（栏杆）+2m（人非道）+5m（辅

道）+3.5m（侧分带）+12m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=23.3m;

观安路分两幅布置,单幅横断面为:0.3m（栏杆）+2m（人非道）+6m（辅

道）+4m（侧分带）+15.5m（机动车道）+0.5nl（防撞护栏）=28.3m;

5、桥梁结构的设计基准期：100年。

6、抗震设防烈度6度。

7、防撞护栏防撞等级：SB级；高速公路桥SS级。

7

2.1.2、工程建设范围

1、道路工程：共包括四条道路，总长约22km,

道路名称及起讫点长度km红线宽度m规划等级

西二路（安普高速南侧~观安路）4.9340主干路

观安路（西二路〜智谷路）6.6160快速路

智谷路（观安路~贵安路）4.2540主干路

蔡七路（西二路~贵安路）5.8550快速路

2、全线共涉及桥梁4座，高速公路路基改桥2座，箱涵9座

路名类别桥型长度（m）桥梁面积（m2）备注

西二路下穿高速连续钢混组合1002925高速公路改

梁桥

跨越冲沟现浇预应力碎2107266新建桥梁

连续箱梁

观安路跨越冲沟现浇预应力碎904950新建桥梁

连续箱梁

跨越水系净-4m箱涵共222新建2座箱

涵

智谷路下穿高速连续钢混组合1003550新建桥梁

梁

跨越水系净-4m箱涵共246新建4座箱

涵

蔡七路上跨高速高速度连续箱1788295新建桥梁

8

梁

上跨规划现浇变截面破1105126新建桥梁

路连续梁

跨越水系净-4m箱涵共136新建2座箱

涵

3、管道工程：共包括给水管道、污水管道、雨水管道、电力管道、通

讯管道、燃气管道。

给水管道

路名设置位置管径(mm)最小覆土深度(m)备注

人行道车行道

西二路道路两侧3000.60.7沿线每

200nl设支

管

蔡七路两侧非机600^3000.60.7沿线每

道200m设支

管

智谷路两侧非机3000.60.7沿线每

道200nl设支

管

观安路两侧非机3000.60.7沿线每

道200m设支

管

污水管道

9

路名设置位置管径(mm)最小覆土深度(m)备注

人行道车行道

西二路道路两侧4000.60.7两侧污水

蔡七路南侧非机4000.60.7两侧污水

道

智谷路两侧非机4000.60.7两侧污水

道

观安路不考虑

雨水管道

路名设置位置管径(mm)最小覆土深度(m)备注

人行道车行道

西二路道路两侧600^10000.60.7两侧雨水

蔡七路南北两侧600^15000.60.7两侧雨水

智谷路道路两侧600^22000.60.7两侧雨水

观安路道路两侧600^13500.60.7两侧雨水

电力管道

路名设置位置管径(mm)最小覆土深度(m)备注

人行道车行道

西二路东侧/西8孔/12孔0.50.7高压电力

侧

蔡七路北侧8孔0.50.7高压电力

智谷路北侧12孔0.50.7高压电力

10

观安路东侧8?L0.50.7高压电力

通讯管道

路名设置位置管径(mm)最小覆土深度(m)备注

人行道车行道

西二路西侧18孔0.70.8通讯电力

蔡七路南侧18孔0.70.8通讯电力

智谷路南侧18孔0.70.8通讯电力

观安路西侧18孔0.70.8通讯电力

燃气管道

路名设置位置管径(mm)最小覆土深度(m)备注

人行道车行道

西二路东侧2500.60.8中压燃气

蔡七路南侧2500.60.8中压燃气

智谷路南侧2000.60.8中压燃气

观安路不考虑

2.2工程特征

1、地形、地貌

本工程项目位于贵州黔中高原丘陵区，地势总体北高南低。标高在

海拔1330~1470m!之间，沿线平缓谷地及软质岩土坡上多有灌木植被

覆盖，或种植农作物及经济作物。而坚硬厚层的碳酸盐岩往往呈裸露

峰岭或孤峰展现，山势陡峻。全线主要以岩溶溶蚀，侵蚀、剥蚀地貌

形态为主。

2、地层岩性

II

场址内地层分布，上覆以第四系坡积、冲洪积物和碳酸盐类岩为主,

伴有粘土岩及碎屑岩分布，下伏地层为三迭系、二迭系、石炭系、泥

盆系地层。

3、地质构造

场址位于黔中南北东向构造与黔西北西向构造交汇地带，受构造作

用，发育系列近南北向的紧闭褶皱和断裂，控制着山体及谷地走向。

4、气象、水文条件

场址地处亚热带、气候温和，雨量充沛、光照适中，属亚热带湿润

季风气候，年平均气温15.3度，年平均降雨量为1337.4~1361.4mm,降

雨多集中在夏季，约占年降水总量的75%以上，冬季降水量减少，多为

小雨，相对湿度年平均达82%,10月一1月为高湿度月份。

5、水文地质特征

场址处于两个河流水系的补给区和径流区，地下水主要来源为大气

降水，地表渗入量大，地下水位埋藏较深。地下水位在低洼处仅以孔

隙水，岩溶裂隙水及断层泉点形式出露。且流量较小，无具一定规模

的地下暗河，岩溶的发育程度主要受岩性地形和断裂制约，一般呈线

状分布，溶洞溶槽及溶蚀洼地，溶洞分布常呈顺层特点，且规模不大,

受区域地下水分水岭和排泄基准面的限制，场址内水文地质条件较为

简单。

6、地震基本烈度

安顺地区抗震设防裂度为六度一组，建筑按乙类抗震设防设计。

7、项目建设自然条件评价

经调查，场址内无明显滑坡和泥石流等不良现象，无人工采矿以及

12

地下隐藏工程造成的塌陷，无较大洪水造成的破坏和物质堆积，无岩

溶漏斗和裂隙引起的陷落，无大规模断破碎带引起的变形和崩塌松动,

水文及水文地质条件简单。在设计及施工中，针对其他地质特征和突

出问题，进行有效处理，可预防其危害。

第三章、总体施工布署与施工组织

3.1.施工部署

总体部署

根据业主单位要求，现场条件和施工技术要求，我们将本着“安

全第一"''质量第一”的原则，按照施工图纸及业主单位的要求顺利

完成本工程的施工，在工期安排上加大穿插力度，形成交叉施工。确

保按工期要求的时间完成。

3.2.工程管理目标

我司本着“所建必优、精细管理”的宗旨，力求在工期、质量、

安全、文明施工及工作作风上均创出一流水平。

3.2.1、工期目标

本工程计划于根据业主工期要求开工，确保形象

进度，节点工期保证率100%o

3.2.2、质量目标

质量目标：我公司”郑重承诺，百分之百的合格”的质量目标，结

合我公司长久以来积累的丰富施工经验、设备能力、现代化的管理水

平，力争将本工程建设成为“创优良工程、塑企业形象”的模范工程。

3.2.3.文明安全环保目标

确保安顺市“文明安全工地”;

13

3.2.4、.杜绝发生重大安全事故，轻伤事故控制在1.0%。以内。

3.3、施工组织

3.3.1、.项目组织机构

为了对本合同项目进行全面高效地施工组织管理，拟成立精干高

效、运转自如的“项目经理部二项目经理部的职能是依据合同规定内

容对承担的全部工程按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工

环节进行有效调控，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。同时项

目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联

系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥,

协调项目部各职能部门的关系，从而实现高效运转，严格控制工程成

本和工程质量，确保文明施工、安全生产。

3.3.2、现场组织机构图

为确保工程按时、优质、高效的完成，我公司组建公司主要负责

人任项目总指挥、副总指挥，有类似工程管理经验优秀项目经理担任

本工程的项目经理，挑选最优秀的管理干部和专业工程技术人员成立

工程项目经理部。

项目管理部设施工科、技术科、质检科、预算科、材料科、财务

科、安保科等，按岗位责任制和考核办法，层层落实，确保完各级指

标。项目部组织机构如图：

14

项目经理部

3.2.3.公司管理体系公司

按照质量管理程序及环境、安全管理程序对项目部进行管理。项目

管理体系从纵向分为策划服务一组织实施一实际操作三个层次，三个

层次涉及到公司一项目部一分项承包等方面。

3.3.4.策划服务

包括确定目标，制定方案，配备资源，规范程序，使本项目的目

标清楚，责任清楚，是运作项目能否取得成功的关键前提。

15

3.3.5.组织实施

项目上的具体工作，按“三位一体”的管理思想即“过程精品，

CI形象，成本控制”为核心，按照程序标准化、工作人性化，管理科

学化的要求，组织实施。

3.3.6、实际操作

施工方案、样板引路，工序控制节点为核心，严格奖惩；通过三

个层次的管理责任的划分来保障项目管理目标的实现，在管理中强调

管理升级，即责任升级、目标升级、优化升级，以创造出精品名牌工

程。

3.4、综合管理措施

3.4.1、该工程实施项目法组织施工，将项目经理责、权、利明确

能发挥项目经理管理工程项目管理的主动性和积极性。

3.4.2、公司职能部门与项目形成对口管理,对工程项目的实施加

强了监督管理的作用，通过公司职能部门管理，能够对项目管理薄弱

环节起到补充管理作用，有利工程项目顺利实施。

3.4.3、制定安全、质量、工期、文明施工管理目标，实施目标责

任管理，签订质量、安全、工期、维修保修责任书，将工程目标管理层

层落实，增强了管理人员责任感，同时将工程施工质量终身责任进行划

分，促使施工管理和业人员的质量意识。

3.4.4、通过工程施工技术管理，按照设计意图和要求组织施工,

能实现工程项目使用功能,为工程投资效益发挥起到技术支持的作用。

3.4.5、加强施工质量管理，能保证工程项目正常使用年限，减少

工程维修保修费用，降低工程成本，产生良好的社会效益。

16

3.4.6、施工现场安全管理工作，是工程项目实施的重要管理环节,

安全生产情系千家万户，容易引发社会问题，只有加强现场安全管理

工作,杜绝安全事故发生，才能搞好工程项目施工：同时也时降低工

程成本的最佳选择。

3.4.7、工程项目实施成本管理，对工程投资使用进行合理计划、

合理使用合理安排，施工中严格控制各种费用开支，杜绝占用和拉用

工程建设资金，保证工程顺利开展。

3.4.8、通过优选施工方案，采用先进的施工工艺，办法与规范相

结合，因地制宜，将土地整理工程各项项目施工质量达到设计要求，加

快施工进度，降低施工成本，产生良好的经济效益。

3.4.9、切实加强施工现场劳动力的组织管理，做到施工有序、均

衡调度、合理安排，同时严格按国家相关规定，保障施工作业人员的

利益兑现。尽可能提高劳动生产效率，实现工期目标。

3.4.10、项目部将由专人负责施工协调管理工作，协调好当地政

府、村社村民关系，以及施工的周边环境通过协调管理，改善施工环

境和条件，有利于工程顺利进行。

3.4.11、施工中大量投入机械设备，加强机械设备管理，挖掘机

械设备施工潜力，施工进度可大大提高，同时也有利于施工成本降低。

3.4.12、通过总平面图的管理，保证施工材料进场堆放有序。本

工程将组织一个强有力的项目班子，通过以上各方面管理，落实各种

措施，加强成本管理，实现各项管理目标和投标承诺。

3.5、工程重点、难点

3.5.1、由于本工程项目范围普遍在乡村道路上，路面窄且运输条

17

件差，为保证正常施工，建设一定的施工便道是保证施工物资运输和

减少施工安全隐患的前提，是保证工程顺利实施的关键。

3.5.2、合理的施工作业场地是保证工程进度的重点。

：3.5.4、路基工程施工中高回填方的路段。

3.5.5、桥、涵施工以及高速公路路改桥施工。

3.5.6、以及施工中可能出现的不良地质地基处理。

第四章、施工准备和施工计划

4.1、施工准备

4.1.1、设备人员动员周期

设备人员动员周期为一周，并保证在与甲方签订合同即日起随时

准备第一批人员、材料、设备到场，后续人员、材料、设备根据施工

进度需要分批陆续进场。

4.1.2、设备、人员、材料运到施工现场的方法

本工程所需设备经由相连的道路用平板车运抵施工现场，小型机

具设备用汽车运抵现场。人员可乘汽车到施工现场。所需主要材料水

泥、石子、砂等可在就近地区购买，并用汽车运抵施工现场。水、电、

通迅及其他条件工程所在地就近利用较为方便。

4.1.3计划投入的人员、设备及材料

1、人员安排

根据工期要求、工程数量和现场施工条件，按专业化施工，并考

虑到施工任务的相对均衡和管理跨度的合理性，进行施工劳动力配备。

劳动力配备具体计划详附表三。

2、设备、仪器配备

18

为保证工程总体施工组织顺利进行，确保工期按计划实现，我单

位将抽调精良的机械设备投入到本工程，施工机械设备的投入做到配

套、组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考

虑设备的完好率和其他不可预见的不利因素影响施工所增加的足够的

备用量。拟投入的主要施工设备及试验检测仪器详附表。

3、材料计划

(1)根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计

划，按时供应，强调保障，避免供不应求和过多储存，材料分批进场,

要有富余。

(2)我单位将根据现场施工进展情况，提前做好材料供应计划。

(3)材料供应厂家的选择和确定，均在进料前对材料进行质量检

验，并得到业主和监理工程师的确认合格后，方可签订供货合同。

(4)材料进场后，再次经过工地检验，经检验合格并经标识后，方

可投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验，严格材料

管理。

(5)材料在入库或进入工地前由经过培训考核合格的材料人员和

采购人员共同进行外观质量、规格、型号以及数量的检验，并填写物

资验收记录；检验种类包括数量检验、外观检验和证件检验，对须进

行理化检验的物资，由项目部保障部出具“物资送检委托书”交试验

部门，由项目部试验人员按照相应的标准进行检验、试验或采样送检,

并将测试的结果填入委托书内连同试验报告复印件反馈给保障部门。

4.2、临时设施及建设

1、供电

19

工程施工用电拟在施工现场设置变压器，引入地方高压电，并沿

线路自行架设临时贯通电力线路，桥梁水中施工采用水下电缆接至用

电地点。同时自备发电机供停电和电力短缺时应急使用。生活用电就

近自行架设临时低压线路引入项目部驻地。

2、通信设备

工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，在项目

经理部设程控电话两部，与外界保持联系。施工作业队伍配发相应数

量的对讲机。

3、供水

施工生产及生活用水就近取水和就地打积水井取水解决。桥梁、

预制场、拌和场施工用水采用在施工现场修建蓄水池，满足施工；沿

线采用水车供水。

4、排污及垃圾处理

为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠,

对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外

运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。

5、临时道路

施工便道尽量在原公路用地范围内设置，土石方运输及个别涵洞

处采取绕行方案。确实需跨越沟渠部位设置临时涵管，临时涵管的设

置以满足雨季最大过水量和地方水系畅通为原则。

6、临时用地

施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。取、弃土场地在设计

文件要求，并与地方政府做充分地协商后，在少占耕地、少破坏植被、

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尽量保护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点；其它施工

场地、办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室用地等就地租用为

主，搭建临时施工房屋为辅。

4.3、与各方相关单位的关系协调措施

4.3.1、与业主的配合措施

为业主服务，让业主满意，是我们的工作宗旨，本工程我们将为

业主提供全方位的优质服务。

1、过程中的服务：

(1)、加强与业主的沟通和了解，掌握业主的建设意图，征求业

主对工程施工的意见，对业主提出的问题将及时予以答复和处理，不

断改进我们的工作。积极做好施工与设计结合工作。

(2)、施工前认真做好各专业施工图纸的会审工作，对存在的设

计问题将及时办理“工程洽商”，经业主、设计、监理确认后作为施

工依据，确保施工顺利进行。

(3)、根据合同要求，科学合理的组织施工，统一协调、管理、

解决工程中存在的各种问题，让业主放心，让业主满意。

(4)、建立与业主的工程例会制度，加强沟通，及时解决工程质

量、进度等问题。

(5)、合理使用工程资金，实行专款专用；根据施工进度计划,

制定资金使用计划，保持资金处于最佳使用状态，尽最大可能缓解业

主可能产生的资金压力。

2、竣工后的服务：

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(1)、在保修期内，对于任何原因造成的任何损坏，我方将一律

积极主动地先维修，后分析原因。

(2)、分专业向业主提供保修单。

(3)、工程竣工后，对业主相关工作人员进行必要的培训。

(4)、建立由专人负责的保修队，并与业主建立稳定的工程维修

联系制度。

(5)、如业主有更进一步的工程保修期望，我公司将积极配合。

4.3.2、与监理配合措施

1、严格按照相关要求为监理在项目现场提供良好的工作条件和工

作保障。

2、我公司将积极配合现场监理工程师履行他们的所有职责和权

利。

3、我公司将根据合同中明确规定的永久性工程图纸编制的施工进

度计划、施工组织设计、分部分项施工方案等文件及时提交给监理工

程师批准，以使监理工程师及时进行审查，也使业主能对工程施工的

总体掌握和及时调整。

4、在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“施工

组织设计”进行工程质量管理。接受监理工程师的验收和检查，对监

理工程师提出的口头或书面整改要求，及时按要求进行整改，并请监

理工程师再次予以验收，不拖延时间。

5、为监理定期召开监理例会提供会议室，并认真听取监理对工程

施工过程的意见和要求，并严格执行例会纪要所形成的决议。

6、对图纸中未明确的部位和做法，一定要与监理取得一致意见,

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以技术核定单等形式确定下来，不得擅自处理。对设计修改或变更的

工程量，必须在规定的时间内报监理工程师认可。

7、现场验收申请、审批资料的申报要提前提交给监理，为监理正

常的验收和审批留足时间。积极配合监理对工程施工过程进行检查，

施工各分部、分项的验收工作提前半天书面通知监理，对提出的问题

坚决整改，绝不姑息。

8、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均及

时、主动向现场监理提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进

行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，监理工程师批

准后才能使用。

9、严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，使

现场监理能顺利开展工作，所有隐蔽工程，必须经现场监理检查，并

在隐蔽验收记录上签字认可后方可进行封闭。对可能出现的工作意见

不一的情况，遵循“先执行现场监理的指导后予以磋商统一”的原贝IJ,

在现场质量管理工作中，对现场监理工程师的要求要积极响应，维护

好现场监理的权威性。

4.3.3、与设计单位的配合措施

1、开工前加强与设计单位的联系，进一步了解设计意图及工程要

求，根据设计意图提出施工方案。

2、参加施工图审查，协助业主向设计单位提出合理化建议，完善

设计内容和设备选型。

3、在施工中，及时会同业主、设计单位按照总进度与整体效果要

求，验收样板间，进行部位验收、中途质量验收、竣工验收等。

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4、会同设计单位、业主一起参加设备、材料等的选型、选材和定

货，参加新材料的定样采购。

5、严格执行施工图纸的要求，无设计变更或工程洽商，任何人无

权改动设计图。若不按设计图纸、设计变更或工程洽商施工，业主有

权勒令其停止施工，并追究其返工而造成的经济损失和工期损失。

4.3.4、与当地群众关系的协调措施

1、施工前对项目部全体管理及作业人员作好文明施工教育，特

别是要事先了解当地民情，项目部安排专人负责与群众关系协调沟通。

2、施工期间主动做好施工宣传工作，并可利用自身施工资源帮

助群众解决一些困难，从而取得当地群众的对施工可能造成干扰的理

解与支持。

3、施工前关于土地征用、青苗补偿等关系到老百姓切身利益的

事宜，事先与业主沟通，了解相关情况。当涉及到此类事件时，施工

方及时做好解释引导工作。积极协助业主处理可能涉及到的土地、青

苗补偿等事宜。

4、施工中采取措施避免对周边群众正常生活造成干扰。

5、如遇群众阻拦施工，我项目部决不野蛮强行施工，而是及时

与群众沟通，了解原因，找出妥当的处理办法，解决好与群众间的矛

盾后再行施工。

第五章、主要工程施工方案与技术措施

5.1、施工测量

5.1.1、测量依据

现行测量规范，设计提供的施工测量控制网和水准成果表，本工程设

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计施工图纸。

5.1.2、测量流程

测量准备工作一施工测量一竣工测量。

5.1.3、测量仪器及人员组成

GPS:4台、全站仪：4台、J2经纬仪：4台、水准仪：4台、钢卷尺、

对讲机、计算机（器）及辅助测量资料配套。测量4个队，每个队4

人（测量工程师名）。

5.2、道路工程施工方案

5.2.1、准备工作

1、测量放线

设立测量队（归属质检科），专门负责测量工作。首先对设计单位

提供的基桩（导线点或坐标点、水准点）进行复测，并报监理工程师

复测确认无误后，根据施工实际需要特别是桥涵结构物的分布情况加

密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监

理工程师确认。在整个施工期间，测量人员均采取有效措施对各导线

点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施

工；发现破坏丢失及时恢复。根据路基中线及施工图纸放出确切的征

地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标志。核

实占地范围内所有需要拆除和需要加固保护的设施，并按施工图提供

的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。

2、现场清理

对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理；将树根挖除干净,

对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范

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围清除杂物，然后用合格材料分层回填压实，对清理出来的废料、杂

物运到指定的弃料场。

5.2.2、路基土石方开挖施工

1、土方开挖

施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边

坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设

施相结合。

土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时

用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。

开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加

固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实

验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%。

加强测量控制，边坡随开挖随坡成型，保持边坡平顺。

冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松

30-40cm,耙平作为保温层防冻；已开挖完的，表层预覆松土或草袋上

覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，

防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松

碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，

避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的

土受冻。

雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡,

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挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑

在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

土方开挖时，对原地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥

善保护。

在居民区附近开挖土方时,采取有效措施保证居民及施工人员的安

全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。

2)石方开挖

石方开挖根据石质坚实系数，石方开挖一般采用两种方法：一是采

用重型松石机松石，二是采用石方爆破作业松石。

(1)、采用重型松石机松石施工

软质石方均可采用重型松石机松石，大型挖掘取石渣，大型汽车

运土，石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出部分辅

以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳

固。

(2)石方深度爆破作业松土施工

a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。

b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编

号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位

置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，

严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是

否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。

如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼,

27

多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，

进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。

d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3

砂和1/3粘土堵塞。

f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别

并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》

中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。

g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况

下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。

h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行

机械施工。

i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技

术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩

石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有

经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。

(3)、保证安全、质量的技术措施

a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可

靠。

b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复

杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔

外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间

隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制

28

在国家爆破规定安全范围内O

C、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆

破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸

药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎

质量。

d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据

实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时,

要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以

免扰动山体。

e、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网

路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，

实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

(4)、当爆破断面临近居民区既有行车线路，安全施工要求高，

难度大。为确保居民区和有线行车安全，施工中采取浅孔松动爆破和

双层排架防护。

①爆破施工方法

a、双层防护排架搭设

施工作业时在临近既有线一侧，按要求选择适当位置钻孔埋设6

32地锚，锚杆长度为1.5米，埋设深度为1米，间距为2米。排架立

管套住地锚杆，纵向管距1米，前、后排管距40厘米，排架横管间距

2.0米，内侧挂竹排，同时设剪刀撑、水平支撑杆。水平支撑杆设锚

杆与边坡锚固，锚杆长1.3米，埋设深为1米，间、排距为4米义4

米，拉筋为612钢丝绳。

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开挖作业面的形成及爆破方法：将开挖断面分成若干个梯形三角

台阶，纵向从两端向中间控爆，横向台阶的工作面一般与线路方向形

成60-70度夹角，以使最小抵抗线方向背离既有线方向。根据边坡设

计要求，光爆地段采取间隔装药、微差爆破等方法进行施工。

b、炮位覆盖措施

炮孔覆盖：购置废旧车胎编制柔性炮被覆盖于炮位上。这种覆盖

材料有较高的强度、弹性和韧性，不易折断，并有一定的重量，不易

被爆炸气浪抛起，而且这种材料可反复使用、易修补、经济实惠。要

求胶皮炮被厚度不得小于1厘米，编织要严实，四面用钢丝扎紧加固。

土袋覆盖加压：在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能出现危险

滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护，钢丝绳网或布鲁克网四周

设锚杆拉紧。以防止滚石危及既有线行车安全。土袋均采用工地废弃

水泥编织袋装土，严禁装石子，以免飞石伤人。

炮孔阻塞：炮孔阻塞长度应大于或等于最小抵抗线，阻塞材料采

用沙土堵塞。

c、布孔形式

孔眼布置采用浅眼、深孔、预裂及多排微差挤压爆破四种方法布

置炮孔。

d、爆破方法

采用边坡纵向台阶与横向台阶形成约70度夹角的三角槽式爆破

方法。其方法为先在开挖路堑横向从上至下形成若干个梯形台阶并与

边坡光爆面形成一个约70度的三角形溜槽，竖直角应大于60度，台

阶宽度高度均为2米，台阶布孔方式为双排布孔。靠既有线一侧采用

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预留防护墙微差爆破的方法，防护墙高为L5米左右，厚度为2米左

右，微差分段为：前排1段，后排3段，单排炮孔使用同段；设计边

坡一侧为了达到光爆效果前排为5段，后排为7段，此台阶为纵向台

阶，在起爆时可与横向台阶同时起爆。在台阶形成过程中纵向台阶不

应过长，纵向台阶的尾部一定要超过垂直既有线方向横向台阶的头部

防护。爆破后的爆殖顺三角溜槽清至底部，用小型运输车人工装卸弃

除。设计边坡随工作面向前推进而形成，外边防护墙也随工作面向前

推进逐渐消失，防护排架也随工作面向前推进逐渐拆迁重搭。

e、爆破工作程序

每一轮爆破施工前，先由技术负责人编制施工方案，并在现场作

好对各工序施工负责人的交底工作。各工序施工负责人在施工中严格

按此设计操作，每一道工序完毕后应履行签字手续，做到责任到人。

现场技术负责每一道工序的监控工作。

在钻孔与装药施工中，发现与设计不相符，工序负责人可与现场

负责人及现场技术负责人讨论，确定最佳施工方案，并在爆破工作记

录表的变更说明中注明。

装药工序施工前，由现场负责人对炮孔进行抽查，并认真填写“炮

孔检查记录表”，如符合要求，方可进行装药，否则严禁装药。

当各工序都进行完毕后，由现场负责人、技术负责人、安全负责

人及相关旁站人员作最后检查，确认可以施爆后，履行签字手续。

现场负责人向防护人员发出开始警戒指令，并鸣笛，对人员进行

清场。由现场负责人向防护人员询问情况，确认安全后，由现场负责

人向起爆员发出"起爆"指令（注意：起爆网路与起爆器此时方能进

31

行连接），同时鸣笛并向防护人员发出起爆指令。

起爆后，由技术负责人与安全负责人到现场进行检查，确认安全

后，由现场负责人向两端防护人员发出解除警戒命令。如出现险情，

现场负责人应立即组织抢险工作，在相关旁站人员确认安全后，方可

由现场负责人向防护人员发出解除警戒命令。同时一，由现场负责人组

织出殖施工。

现场负责人组织技术负责人、安全负责人、各工序负责人及相关

旁站人员参加在现场讨论会，对此次爆破的效果进行分析，总结经验,

并作爆破工作记录。

技术负责人进行现场勘察，进行下一轮爆破的施工准备工作。

f、控爆施工注意事项

严格控制爆植的破碎程序：要求爆破后的岩石达到“碎而不抛”、

“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。

严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断

面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足

设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%。

严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。

控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进

行加固或处理，确认安全后