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文档简介

项目四城市轨道交通线路设计基础任务1限界任务2线间距一、限界课程引入:重庆轨道交通环线事故1、什么是限界？2、限界与运营有什么关系？3、限界是如何设计的？一、限界1、限界定义

限界是限定车辆运行及轨道周边构筑物超越的轮廓线，也是列车沿固定的轨道安全运行时需要的空间尺寸。2、限界的分类车辆运行空间——车辆限界设备管线安装——设备限界安全高效、合理有序、经济可靠轨行区的建筑结构——建筑限界一、限界2、限界分类——车辆限界车辆限界是车辆在直线地段运行状态下所形成的最大动态包络线。线路上运行的其他车辆均不应超出所运行线路的车辆限界。可分为隧道内车辆限界与隧道外车辆限界高架、地面线车辆限界应包括线路运营风荷载引起的横向和竖向偏移车辆基地的车辆限界应根据实际工况计算确定一、限界2、限界分类——设备限界设备限界是车辆在故障运行状态下所形成的动态包络线，用于限制轨道区的设备安装界限。可分为直线地段和曲线地段一、限界2、限界分类——建筑限界建筑限界是在设备限界基础上考虑设备和管线安装尺寸，并预留一定的安全间隙后确定的最小有效断面。建筑限界区间建筑限界道岔建筑限界车站限界隧道建筑限界高架建筑限界矩形、圆形、拱形地面建筑限界课程思政——重庆地铁设备侵限事故2019年1月8日，重庆轨道交通环线海峡路至南湖区间人防门侵入限界，列车车头已撞上了一扇本不该挡住轨道的人防门。目前，事故已致1死3伤。课程思政——重庆地铁设备侵限事故侵入限界是指非正常打开状态下的人防门侵犯了地铁正常运行的建筑限界和机车车辆限界。课程思政——重庆地铁设备侵限事故习近平总书记强调做事要有“底线思维”，增强忧患意识，提高防控能力，着力防范化解重大风险一、限界与相关专业的接口站台车辆土建线路行车道岔应急平台给排水车辆基地强弱电屏蔽门轨道一、限界3、制定限界需要考虑的因素型式尺寸

功能特性安全间隙

维修要求曲线加宽

绝缘距离乘客需求

互联互通一、限界4、限界之间的关系建筑限界＞设备限界＞车辆限界一、限界5、限界的计算限界是根据车辆轮廓线和限界坐标系进行计算的车辆轮廓线坐标车辆限界坐标值设备限界坐标值一、限界5、限界的计算建筑限界的计算——区间建筑限界矩形隧道直线段建筑限界宽度=线路中心线至隧道侧墙净空=设备限界的一半＋设备宽度+50mm

矩形隧道直线段建筑限界高度（以受电弓车辆为例）=接触网按照高度+接触网系统高度+轨道结构高度一、限界5、限界的计算建筑限界的计算——站台建筑限界站台屏蔽门与车体最宽处的间隙不应大于130mm，站台边缘与车体最宽处的间隙不应大于100mm站台计算长度内的站台边缘至线路中心线的距离，按车辆设备限界另加不小于10mm的安全间隙确定。站台计算长度内的屏蔽门至线路中心线的距离，按

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