汽车维修行业技术操作规范手册

汽车维修行业技术操作规范手册The"AutomotiveRepairIndustryTechnicalOperationManual"servesasacomprehensiveguidefortechniciansandmechanicsintheautomotiverepairsector.Itoutlinesthestandardproceduresandbestpracticesfordiagnosing,repairing,andmaintainingvehicles.Thismanualisparticularlyusefulinautomotiveworkshops,repairshops,andtechnicaltraininginstitutionswheretechniciansneedtoensurethattheirworkmeetsindustrystandardsandcustomerexpectations.Themanualcoversawiderangeoftopics,includingenginerepair,electricalsystems,brakes,suspension,andmore.Itprovidesdetailedstep-by-stepinstructions,diagrams,andtroubleshootingtipstoassisttechniciansinperformingtheirtasksefficientlyandsafely.Inthecontextofautomotiverepairbusinesses,adheringtotheguidelinesinthismanualcanenhancethequalityofservice,reduceerrors,andimprovecustomersatisfaction.Therequirementsoutlinedinthe"AutomotiveRepairIndustryTechnicalOperationManual"aredesignedtoensurethatalltechniciansareequippedwiththenecessaryknowledgeandskillstohandlevariousvehiclerepairs.Itmandatestheuseofpropertools,adherencetosafetyprotocols,andtheapplicationofindustry-standardtechniques.Byfollowingtheserequirements,technicianscandeliverreliableandprofessionalautomotiverepairservices.汽车维修行业技术操作规范手册详细内容如下：第一章汽车维修基础知识1.1汽车结构及原理1.1.1汽车概述汽车作为一种交通工具，已经成为现代社会不可或缺的一部分。它由多个系统和部件组成，涉及机械、电子、液压等多个领域。了解汽车的结构及原理，是进行汽车维修的基础。1.1.2汽车主要系统及部件（1）发动机系统：发动机是汽车的核心部件，负责将燃料燃烧产生的能量转换为机械能，驱动汽车行驶。发动机系统包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴等主要部件。（2）传动系统：传动系统负责将发动机输出的动力传递到车轮，包括离合器、变速器、驱动轴等部件。（3）行驶系统：行驶系统包括车架、悬挂系统、转向系统、制动系统等，负责汽车的行驶、转向、制动等功能。（4）电气系统：电气系统负责为汽车提供电源，驱动各种电子设备，包括发电机、蓄电池、起动机、点火系统等。（5）冷却系统：冷却系统负责保持发动机正常工作温度，包括散热器、水泵、风扇等部件。（6）燃油系统：燃油系统负责储存、输送燃料，包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器等部件。1.1.3汽车工作原理（1）发动机工作原理：发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞做功，从而驱动曲轴旋转，输出动力。（2）传动系统工作原理：离合器接合时，发动机输出的动力通过变速器、驱动轴传递到车轮，实现汽车行驶；离合器分离时，发动机与车轮的动力传递中断，汽车停止行驶。（3）制动系统工作原理：制动系统通过摩擦片与制动盘（鼓）的摩擦，将汽车的动能转换为热能，实现减速或停车。第二节维修工具与设备使用1.1.4常用维修工具（1）扳手：用于拧紧或拆卸螺栓、螺母等。（2）锤子：用于敲击、拆卸或安装零部件。（3）钳子：用于夹持、拆卸或安装零部件。（4）扳钳：用于拆卸或安装轮胎。（5）螺丝刀：用于拧紧或拆卸螺丝。（6）钻头：用于钻孔。1.1.5常用维修设备（1）汽车举升机：用于将汽车举升到一定高度，便于维修人员操作。（2）汽车诊断仪：用于读取汽车故障码，分析故障原因。（3）发动机试验台：用于检测发动机功能。（4）制动试验台：用于检测汽车制动系统功能。（5）空气压缩机：用于提供压缩空气，驱动气动工具。（6）汽车故障诊断系统：用于分析汽车故障，提供维修建议。在使用维修工具与设备时，应严格遵守操作规程，保证安全。同时定期检查、维护设备，以保证其正常运行。第二章发动机维修第一节发动机拆卸与安装1.1.6发动机拆卸1.1拆卸前准备在进行发动机拆卸前，应保证车辆停放在平稳的地面上，关闭发动机，并切断电源。同时准备好所需的工具和设备。1.2拆卸步骤（1）拆卸发动机周边附件，如空气滤清器、发电机、水箱等。（2）拆卸发动机支架，使发动机与车辆底盘分离。（3）拆卸发动机与变速器的连接螺栓，分离发动机和变速器。（4）拆卸发动机与发动机舱的连接螺栓，将发动机从车辆中取出。1.2.1发动机安装2.1安装前准备在安装发动机前，应对发动机及其周边部件进行检查，保证无损坏或磨损。同时准备好所需的工具和设备。2.2安装步骤（1）将发动机与变速器连接，并用螺栓固定。（2）将发动机与发动机舱连接，并用螺栓固定。（3）安装发动机支架，保证发动机稳定。（4）安装发动机周边附件，如空气滤清器、发电机、水箱等。第二节发动机内部零件维修2.2.1活塞与活塞环1.1检查活塞与活塞环的磨损情况，如有异常，及时更换。1.2清洁活塞顶部，去除积碳。1.3检查活塞环的弹性和密封性，如有问题，更换新环。1.3.1曲轴与轴承2.1检查曲轴的磨损情况，如有异常，进行修复或更换。2.2检查轴承的磨损情况，如有异常，更换新轴承。2.3清洁曲轴箱内部，保证油道畅通。2.3.1气门与气门座3.1检查气门与气门座的磨损情况，如有异常，更换新气门或气门座。3.2清除气门积碳，保证气门运动顺畅。3.3检查气门弹簧的弹性和长度，如有问题，更换新弹簧。第三节发动机故障诊断与排除3.3.1发动机无法启动1.1检查电源系统，保证电瓶电压正常。1.2检查燃油系统，保证燃油充足、油路畅通。1.3检查点火系统，保证火花塞、高压线等部件正常工作。1.4检查发动机机械部件，如气门、活塞等，保证无异常。1.4.1发动机异响2.1检查发动机内部零件，如曲轴、轴承、气门等，排除磨损或损坏的可能。2.2检查发动机周边附件，如发电机、空调压缩机等，排除故障。2.3检查发动机支架，保证发动机稳定。2.3.1发动机油耗过高3.1检查燃油系统，保证燃油喷射器、燃油泵等部件正常工作。3.2检查点火系统，保证火花塞、高压线等部件正常工作。3.3检查发动机内部零件，如活塞、气门等，排除磨损或损坏的可能。3.4检查发动机排放系统，保证三元催化器、氧传感器等部件正常工作。第三章变速器维修第一节变速器结构原理3.4.1概述变速器作为汽车的核心部件之一，其主要功能是改变发动机输出的扭矩和速度，以适应车辆在各种行驶条件下的需求。变速器根据工作原理可分为手动变速器、自动变速器、CVT（无级变速器）等。本节主要介绍手动变速器的结构原理。3.4.2变速器结构（1）变速器壳体：变速器壳体是变速器的主体部分，用于安装变速器内部零件，承受变速器在工作过程中的各种力和力矩。（2）变速齿轮：变速齿轮包括输入轴齿轮、输出轴齿轮和中间轴齿轮。输入轴齿轮与发动机曲轴连接，输出轴齿轮与驱动轴连接。通过改变齿轮的组合，实现不同传动比，以满足不同行驶条件的需求。（3）变速拨叉：变速拨叉用于操纵变速齿轮的组合，实现变速器的换挡操作。（4）同步器：同步器用于实现变速器齿轮的同步，减小换挡时的冲击和噪音。（5）换挡机构：换挡机构包括换挡杆、换挡拨叉轴等，用于实现变速器的手动换挡。3.4.3变速器工作原理（1）变速器的工作原理基于齿轮的啮合原理。当发动机曲轴带动输入轴旋转时，输入轴齿轮与中间轴齿轮啮合，将动力传递给中间轴。（2）中间轴上的齿轮通过变速拨叉与输出轴上的齿轮组合，实现不同传动比，从而改变输出轴的转速和扭矩。（3）同步器的作用是使变速器齿轮在换挡过程中实现同步，减小换挡冲击。第二节变速器拆卸与安装3.4.4拆卸（1）拆卸变速器前，先将汽车置于空挡，拉紧手刹，保证车辆稳定。（2）拆下变速器壳体周围的附件，如排气管、油底壳、传动轴等。（3）拆下变速器壳体上的固定螺栓，将变速器壳体与发动机分离。（4）拆下输入轴、输出轴和中间轴上的齿轮，取出同步器和变速拨叉。（5）拆下换挡机构，取出变速器内部零件。3.4.5安装（1）安装变速器内部零件，包括齿轮、同步器、变速拨叉等。（2）将变速器壳体与发动机连接，安装固定螺栓。（3）安装变速器壳体周围的附件，如排气管、油底壳、传动轴等。（4）调整变速器齿轮间隙，保证变速器正常工作。（5）检查变速器油液，保证油液质量和液位正常。第三节变速器内部零件维修3.4.6齿轮维修（1）检查齿轮表面，如有磨损、裂纹、断齿等现象，应及时更换。（2）检查齿轮啮合间隙，如间隙过大，可通过调整垫片或更换齿轮进行调整。（3）检查齿轮轴承，如有磨损、松动等现象，应及时更换。3.4.7同步器维修（1）检查同步器锥面，如有磨损、损伤等现象，应及时更换。（2）检查同步器弹簧，如弹簧断裂或变形，应及时更换。（3）检查同步器滑块，如有磨损、损伤等现象，应及时更换。3.4.8变速拨叉维修（1）检查变速拨叉，如有磨损、裂纹等现象，应及时更换。（2）检查变速拨叉轴，如有磨损、松动等现象，应及时更换。（3）检查变速拨叉弹簧，如弹簧断裂或变形，应及时更换。第四章悬挂系统维修第一节悬挂系统结构原理3.4.9悬挂系统概述悬挂系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是连接车身与车轮，承受车身重量，缓冲道路不平带来的冲击，保证车辆行驶的稳定性和舒适性。悬挂系统根据结构和工作原理的不同，可分为独立悬挂和非独立悬挂两大类。3.4.10悬挂系统结构（1）弹性元件：包括弹簧、空气弹簧、橡胶弹簧等，用于承受车身重量和缓冲道路冲击。（2）减振器：用于抑制车身振动，提高行驶稳定性。（3）导向机构：包括横臂、纵臂、转向节等，用于连接车轮与车身，传递行驶方向。（4）连接件：包括橡胶衬套、球形关节等，用于连接各个零部件，减小行驶过程中的振动和噪音。3.4.11悬挂系统工作原理（1）弹性元件：在车辆行驶过程中，弹性元件受到压缩和拉伸，将道路冲击力传递到车身，同时缓冲车身振动。（2）减振器：通过阻尼作用，抑制车身振动，使车辆行驶更加稳定。（3）导向机构：传递行驶方向，保证车辆行驶轨迹。（4）连接件：连接各个零部件，减小行驶过程中的振动和噪音。第二节悬挂系统零部件更换3.4.12更换弹性元件（1）拆卸旧弹簧或空气弹簧。（2）安装新弹簧或空气弹簧。（3）检查弹簧固定情况，保证牢固。3.4.13更换减振器（1）拆卸旧减振器。（2）安装新减振器。（3）检查减振器连接情况，保证牢固。3.4.14更换导向机构零部件（1）拆卸旧横臂、纵臂、转向节等零部件。（2）安装新横臂、纵臂、转向节等零部件。（3）检查零部件连接情况，保证牢固。3.4.15更换连接件（1）拆卸旧橡胶衬套、球形关节等连接件。（2）安装新橡胶衬套、球形关节等连接件。（3）检查连接件连接情况，保证牢固。第三节悬挂系统故障诊断与排除3.4.16故障诊断（1）观察悬挂系统零部件是否有明显损坏、变形、磨损等情况。（2）检查悬挂系统连接件是否牢固，橡胶衬套、球形关节等是否老化、损坏。（3）检查减振器是否漏油，工作是否正常。（4）检查弹簧、空气弹簧是否断裂、变形。（5）检查悬挂系统是否出现异常响声。3.4.17故障排除（1）对于损坏、变形、磨损的零部件，及时进行更换。（2）对于连接件老化、损坏，进行更换或修复。（3）对于漏油减振器，检查油液，必要时进行更换。（4）对于断裂、变形的弹簧、空气弹簧，进行更换。（5）对于异常响声，根据声音来源和特征，查找故障原因，进行相应处理。第五章制动系统维修第一节制动系统结构原理3.4.18制动系统概述制动系统是汽车的重要组成部分，其主要功能是在汽车行驶过程中，根据驾驶员的操作，强制降低汽车速度或使汽车停止。制动系统可分为两大类：行车制动系统和驻车制动系统。行车制动系统主要用于汽车行驶过程中的减速或停车，驻车制动系统主要用于汽车停放时的固定。3.4.19制动系统结构制动系统主要由以下几部分组成：（1）制动踏板：驾驶员通过踩踏制动踏板，将力传递给制动总泵。（2）制动总泵：将驾驶员的踏板力转换为液压力，推动制动液流动。（3）制动液：传递压力的介质，具有不可压缩性。（4）制动器：将液压力转换为摩擦力，使汽车减速或停车。（5）制动盘（鼓）：与制动器接触，产生摩擦力的部件。（6）制动鼓：制动器安装在制动鼓内部，与制动蹄片接触。（7）制动蹄片：制动器的主要摩擦部件，与制动鼓接触。3.4.20制动系统原理制动系统的工作原理是利用摩擦力将汽车的动能转化为热能，从而实现减速或停车。当驾驶员踩下制动踏板时，制动总泵将踏板力转换为液压力，推动制动液流动。制动液通过制动管路传递到各制动器，使制动器产生摩擦力，与制动盘（鼓）接触，从而实现减速或停车。第二节制动系统零部件更换3.4.21更换制动液制动液在使用过程中会吸收水分，导致功能下降。因此，制动液需要定期更换。更换步骤如下：（1）准备工具：制动液更换器、制动液、螺丝刀、扳手等。（2）拧开制动液储液罐盖，取出制动液。（3）使用制动液更换器，将新制动液加入储液罐。（4）按照规定顺序，逐个排除制动系统中的空气。（5）更换完毕后，检查制动系统是否正常。3.4.22更换制动盘（鼓）制动盘（鼓）在长期使用过程中，会出现磨损、裂纹等问题，影响制动效果。更换步骤如下：（1）准备工具：螺丝刀、扳手、制动盘（鼓）等。（2）拆卸车轮，取出制动盘（鼓）。（3）检查制动盘（鼓）是否有磨损、裂纹等问题。（4）安装新制动盘（鼓），保证安装牢固。（5）安装车轮，检查制动系统是否正常。3.4.23更换制动蹄片制动蹄片在使用过程中，摩擦材料会逐渐磨损。当磨损到一定程度时，需要更换。更换步骤如下：（1）准备工具：螺丝刀、扳手、制动蹄片等。（2）拆卸车轮，取出制动器。（3）拆卸制动蹄片，检查摩擦材料磨损情况。（4）安装新制动蹄片，保证安装牢固。（5）安装制动器，检查制动系统是否正常。第三节制动系统故障诊断与排除3.4.24制动系统故障分类制动系统故障可分为以下几类：（1）制动效果不良：制动距离过长、制动踏板行程过大等。（2）制动系统异响：制动时产生异响。（3）制动液泄漏：制动液储液罐、制动管路等部位泄漏。（4）制动系统故障灯亮：故障灯亮起，提示制动系统存在问题。3.4.25制动系统故障诊断方法（1）观察法：观察制动系统各部件是否有明显损坏、泄漏等现象。（2）试车法：通过试车，检查制动效果、制动踏板行程等是否正常。（3）压力测试法：使用制动压力测试仪，检测制动系统压力是否正常。（4）故障诊断仪：使用故障诊断仪，读取制动系统故障代码。3.4.26制动系统故障排除（1）制动效果不良：检查制动液、制动盘（鼓）、制动蹄片等部件，排除磨损、泄漏等问题。（2）制动系统异响：检查制动器、制动盘（鼓）等部件，排除松动、磨损等问题。（3）制动液泄漏：检查制动液储液罐、制动管路等部件，排除泄漏问题。（4）制动系统故障灯亮：根据故障代码，检查相关部件，排除故障。第六章转向系统维修第一节转向系统结构原理3.4.27概述转向系统是汽车的重要组成部分，其作用是保证汽车行驶过程中的方向控制。转向系统的结构原理对于维修人员来说，以下是转向系统的基本结构原理介绍。3.4.28转向系统的组成（1）转向器：转向器是转向系统的核心部件，负责将驾驶员的操纵力转换成转向轮的角位移。（2）转向盘：转向盘是驾驶员操纵转向系统的工具，通过转动转向盘，驾驶员可以控制汽车的方向。（3）转向柱：转向柱连接转向盘和转向器，负责传递驾驶员的操纵力。（4）转向拉杆：转向拉杆负责将转向器的角位移传递给转向轮。（5）转向臂：转向臂连接转向拉杆和转向轮，负责实现转向轮的角位移。3.4.29转向系统的工作原理（1）机械式转向系统：机械式转向系统通过转向器、转向拉杆和转向臂等部件的配合，将驾驶员的操纵力传递给转向轮。（2）助力转向系统：助力转向系统在机械式转向系统的基础上，增加了助力泵、助力缸等部件，通过液压或电机助力，减轻驾驶员的操纵力。第二节转向系统零部件更换3.4.30更换转向盘（1）拆卸原转向盘：使用专用工具拆卸原转向盘。（2）安装新转向盘：按照拆卸的逆顺序安装新转向盘。3.4.31更换转向器（1）拆卸原转向器：使用专用工具拆卸原转向器。（2）安装新转向器：按照拆卸的逆顺序安装新转向器。3.4.32更换转向拉杆（1）拆卸原转向拉杆：使用专用工具拆卸原转向拉杆。（2）安装新转向拉杆：按照拆卸的逆顺序安装新转向拉杆。3.4.33更换转向臂（1）拆卸原转向臂：使用专用工具拆卸原转向臂。（2）安装新转向臂：按照拆卸的逆顺序安装新转向臂。第三节转向系统故障诊断与排除3.4.34故障现象及原因（1）转向盘自由行程过大：原因可能是转向器内部磨损、转向拉杆松动等。（2）转向沉重：原因可能是转向器内部磨损、转向拉杆弯曲、转向臂损坏等。（3）转向时有异响：原因可能是转向器内部磨损、转向拉杆松动、转向臂损坏等。3.4.35故障诊断（1）对转向系统进行全面检查，包括转向器、转向拉杆、转向臂等部件。（2）使用专用工具检测转向器的功能，如转向力矩、转向角度等。（3）对转向拉杆和转向臂进行外观检查，判断是否存在磨损、变形等问题。3.4.36故障排除（1）更换磨损严重的转向器、转向拉杆、转向臂等部件。（2）紧固转向拉杆和转向臂的连接螺栓，消除松动现象。（3）检查助力泵、助力缸等部件的功能，如有问题，及时进行维修或更换。第七章电气系统维修第一节电气系统结构原理3.4.37电气系统概述汽车电气系统主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统和电子控制系统等组成。电气系统为汽车提供电能，保证车辆正常运行。3.4.38电源系统电源系统包括蓄电池和发电机。蓄电池负责储存电能，为车辆启动、点火等提供电源。发电机在发动机运行时，将机械能转换为电能，为车辆用电设备供电。3.4.39启动系统启动系统主要由启动机、启动继电器、启动开关等组成。启动机将电能转换为机械能，驱动发动机旋转，实现启动。3.4.40点火系统点火系统包括点火线圈、火花塞、高压线等。点火系统将电源系统提供的低压电转换为高压电，使火花塞产生电火花，点燃混合气。3.4.41照明系统照明系统包括前大灯、尾灯、转向灯、雾灯等。照明系统为驾驶员提供照明，保证行车安全。3.4.42信号系统信号系统包括喇叭、闪光器、转向灯等。信号系统用于发出警告信号，提高行车安全性。3.4.43仪表系统仪表系统包括车速表、转速表、燃油表等。仪表系统为驾驶员提供车辆运行状态信息。3.4.44电子控制系统电子控制系统包括发动机控制系统、自动变速器控制系统、车身电子控制系统等。电子控制系统通过传感器、执行器、控制器等部件，实现车辆各项功能的自动控制。第二节电气系统零部件更换3.4.45蓄电池更换（1）拆卸旧蓄电池。（2）检查新蓄电池的电压、容量等参数，保证符合车辆要求。（3）安装新蓄电池，连接电源线。3.4.46启动机更换（1）拆卸旧启动机。（2）检查新启动机的规格、型号，保证符合车辆要求。（3）安装新启动机，连接线路。3.4.47点火线圈更换（1）拆卸旧点火线圈。（2）检查新点火线圈的规格、型号，保证符合车辆要求。（3）安装新点火线圈，连接高压线。3.4.48火花塞更换（1）拆卸旧火花塞。（2）检查新火花塞的规格、型号，保证符合车辆要求。（3）安装新火花塞。3.4.49照明系统零部件更换（1）拆卸故障灯具。（2）检查新灯具的规格、型号，保证符合车辆要求。（3）安装新灯具，连接线路。第三节电气系统故障诊断与排除3.4.50故障诊断（1）根据故障现象，分析可能的原因。（2）使用故障诊断仪读取故障码，确定故障部位。（3）根据故障码和故障现象，进一步检查相关部件。3.4.51故障排除（1）根据故障诊断结果，更换故障部件。（2）检查相关线路、插接件，保证连接良好。（3）进行系统测试，验证故障是否排除。（4）对于无法确诊的故障，可采取以下方法：a.查阅维修手册，了解故障原因及排除方法。b.咨询专业人士或同行，共同分析故障原因。c.利用互联网资源，查阅相关故障案例。第八章冷暖空调系统维修第一节冷暖空调系统结构原理3.4.52系统概述冷暖空调系统是现代汽车的重要组成部分，其主要功能是调节车内温度、湿度和空气质量，保证驾乘人员的舒适性和安全性。冷暖空调系统由多个子系统组成，主要包括制冷系统、供暖系统、通风系统、空气净化系统等。3.4.53制冷系统结构原理（1）压缩机：制冷系统的心脏，负责将低压制冷剂压缩成高压制冷剂。（2）冷凝器：负责将高压制冷剂冷却并凝结成液态。（3）节流装置：如膨胀阀或毛细管，负责调节制冷剂流量。（4）蒸发器：负责吸收车内热量，使制冷剂蒸发成气态。（5）风扇及散热器：负责将热量传递到车外。3.4.54供暖系统结构原理（1）热交换器：通过循环水或空气传递热量，实现车内供暖。（2）水泵：负责将热水或冷却液循环至热交换器。（3）风扇：负责将热量传递到车内。3.4.55通风系统结构原理（1）风机：负责驱动空气流动，实现车内通风。（2）空气分配器：负责将空气分配到车内各个部位。3.4.56空气净化系统结构原理（1）空气滤清器：过滤空气中的尘埃、花粉等颗粒物。（2）活性炭过滤器：吸附空气中的有害气体和异味。（3）负离子发生器：释放负离子，改善车内空气质量。第二节冷暖空调系统零部件更换3.4.57压缩机更换（1）拆卸原压缩机：断开电源，卸下压缩机固定螺栓，取出压缩机。（2）安装新压缩机：将新压缩机安装到原位置，连接电源，紧固螺栓。3.4.58冷凝器更换（1）拆卸原冷凝器：断开电源，卸下冷凝器固定螺栓，取出冷凝器。（2）安装新冷凝器：将新冷凝器安装到原位置，连接电源，紧固螺栓。3.4.59膨胀阀或毛细管更换（1）拆卸原膨胀阀或毛细管：断开电源，卸下膨胀阀或毛细管固定螺栓，取出膨胀阀或毛细管。（2）安装新膨胀阀或毛细管：将新膨胀阀或毛细管安装到原位置，连接电源，紧固螺栓。3.4.60蒸发器更换（1）拆卸原蒸发器：断开电源，卸下蒸发器固定螺栓，取出蒸发器。（2）安装新蒸发器：将新蒸发器安装到原位置，连接电源，紧固螺栓。3.4.61风扇及散热器更换（1）拆卸原风扇及散热器：断开电源，卸下风扇及散热器固定螺栓，取出风扇及散热器。（2）安装新风扇及散热器：将新风扇及散热器安装到原位置，连接电源，紧固螺栓。第三节冷暖空调系统故障诊断与排除3.4.62制冷系统故障诊断与排除（1）压缩机故障：检查压缩机是否正常工作，如有异常，检查电源、电磁阀、压缩机本身等。（2）冷凝器故障：检查冷凝器是否堵塞，如有堵塞，清理冷凝器。（3）节流装置故障：检查膨胀阀或毛细管是否堵塞，如有堵塞，清理或更换。（4）蒸发器故障：检查蒸发器是否结霜，如有结霜，检查制冷剂循环系统是否正常。3.4.63供暖系统故障诊断与排除（1）热交换器故障：检查热交换器是否堵塞，如有堵塞，清理热交换器。（2）水泵故障：检查水泵是否正常工作，如有异常，检查电源、水泵本身等。（3）风扇故障：检查风扇是否正常工作，如有异常，检查电源、风扇本身等。3.4.64通风系统故障诊断与排除（1）风机故障：检查风机是否正常工作，如有异常，检查电源、风机本身等。（2）空气分配器故障：检查空气分配器是否堵塞，如有堵塞，清理空气分配器。3.4.65空气净化系统故障诊断与排除（1）空气滤清器故障：检查空气滤清器是否堵塞，如有堵塞，更换空气滤清器。（2）活性炭过滤器故障：检查活性炭过滤器是否饱和，如有饱和，更换活性炭过滤器。（3）负离子发生器故障：检查负离子发生器是否正常工作，如有异常，检查电源、负离子发生器本身等。第九章车身维修第一节车身结构及材料3.4.66车身结构概述车身是汽车的重要组成部分，承担着承载、保护乘员和货物、提供驾驶舒适性等重要作用。车身结构主要包括车身本体、车身附件和车身覆盖件三部分。（1）车身本体：包括车身骨架、车身面板、车身内部装饰等。（2）车身附件：包括车门、行李箱盖、发动机罩等。（3）车身覆盖件：包括前后保险杠、翼子板、车门内饰板等。3.4.67车身材料车身材料主要分为金属材料和非金属材料两大类。（1）金属材料：主要包括钢、铝、镁等合金材料。其中，高强度钢、超高强度钢、铝合金等材料在车身制造中得到了广泛应用。（2）非金属材料：主要包括塑料、玻璃、橡胶等。这些材料在车身制造中主要用于装饰、减重、降低噪音等。第二节车身钣金维修3.4.68钣金维修基本原理钣金维修是指对车身金属部件进行修复、整形、焊接等操作，以恢复其原有形状和功能。钣金维修的基本原理包括：（1）金属材料的可塑性：金属在一定温度和压力下，可发生塑性变形，从而实现修复。（2）焊接技术：通过焊接将金属部件连接在一起，恢复其完整性。3.4.69钣金维修工艺（1）车身钣金整形：利用专用工具和设备，对车身金属部件进行拉伸、压缩、弯曲等操作，使其恢复原有形状。（2）焊接修复：针对车身金属部件的断裂、破损等问题，采用焊接技术进行修复。（3）防锈处理：对修复后的金属部件进行防锈处理，提高其使用寿命。第三节车身喷漆工艺3.4.70喷漆前处理喷漆前处理是保证喷漆质量的关键环节，主要包括以下步骤：（1）清洗：清除车身表面的油污、灰尘等杂物。（2）打磨：对车身表面