陈家镇东滩商务广场基坑土方开挖施工方案

基坑土方工程施工方案崇明县陈家镇CMSA0003单元（18A-04A地块商业项目）基坑土方开挖施工方案编制单位：目录1.工程总体概述 11.1工程概述 11.2工程概况 11.3本方案编制依据 21.3.1施工组织设计、及相关文件 21.3.2施工图纸 21.3.3规范、规程、图集 22.工程特点和地质状况 22.1工程特点 22.2地质状况 32.2.1地形、地貌特征 32.2.2地基土的分布、构成与特征 32.2.3桩基工程持力层选择 43.施工部署 43.1土方分区及挖土总体思路 43.2施工组织 43.3施工准备 53.3.1现场准备 53.3.2技术准备 53.3.3人员、材料、设备准备 63.3.4机械设备 64.施工进度计划 65.主要施工方法 65.1工程测量 65.1.1布网原则 75.1.2施工控制网的测设 75.1.3高程控制网的布设 75.1.4测量质量保证措施 85.2土方开挖 95.2.1开挖原则 95.2.2基坑土方的开挖与外运 95.2.3机械施工效率计算书 95.2.4土方开挖施工 125.2.5土方开挖过程中应注意的问题 125.2.6土方开挖期间排水 136．保证措施 136.1土方开挖质量保证措施 136.2.土方开挖对工程桩的保护措施 146.3.进度保证措施 156.4.安全生产措施 166.5.文明施工措施 167应急预案及紧急救援措施 177.1应急预案目的 177.2应急职责划分 177.3应急救援组织机构与职责 177.3.1应急准备和响应领导小组 177.3.2应急小队 177.3.3应急救援领导小组职责 187.4施工现场应急处理设备和设施 187.4.1急救箱 187.4.2其他应急设备和设施 187.5工伤事故应急响应 187.6项目经理部应急准备和响应流程图 198.附图 19第1页1.工程总体概述1.1工程概述工程名称：崇明县陈家镇CMSA0003单元18A-04A地块商业项目工程地点：上海市崇明县陈家镇裕政路与安通路交接处。建设单位：上海诚培置业有限公司设计单位：上海同大规划建筑设计有限公司监理单位：上海新光工程咨询有限公司围护设计单位：江苏省地质工程勘察院质监部门：上海市崇明县建设工程质量安全监督总站工程范围：地下室基坑土方开挖施工1.2工程概况(1)工程位于上海市崇明县陈家镇裕政路与安通路交接处的18A-04A地块，分为12个建筑单体，即1#-12楼及地下车库组成。(2)项目总建筑面积约55115.33M2，地上总建筑面积36508.37M2；地下总建筑面积18606.96M2（其中1#楼地上建筑面积4606.82M2；2#楼地上建筑面积2822.21M2；3#楼地上建筑面积2146.39M2；4#楼地上建筑面积6202.26M2，地下夹层建筑面积734.30M2；5#楼地上建筑面积6202.26M2，地下夹层建筑面积734.30M2；6#楼地上建筑面积5978.40M2；7#楼地上建筑面积5124.48M2；8#楼地上建筑面积1314.39M2；9#-12#楼均为地上建筑面积527.79M2，地下建筑面积209.10M2；地下车库建筑面积16301.96M2）。(3)1#楼地上7层；2#/3#楼地下1层、地上3层；4#/5#楼地下2层、地上8层；6#楼地下1层，地上7层；7#楼地下1层，地上4层；8#楼地下1层，地上2层；9#-12#楼地下1层，地上3层。(4)1#楼±0.00相当于绝对标高+5.750M；2#楼±0.00相当于绝对标高+4.700M；3#楼±0.00相当于绝对标高+4.450m；4#/5#楼±0.00相当于绝对标高+5.250m；6#楼±0.00相当于绝对标高+4.750m；7#/8#楼±0.00相当于绝对标高+4.550m；9#楼±0.00相当于绝对标高+4.950m；10#/11#楼±0.00相当于绝对标高+5.800m；12#楼±0.00相当于绝对标高+5.600m；地下车库±0.00相当于绝对标高+4.550m，室外自然地面平均标高相当于绝对标高+3.650M，地下室底板底的绝对标高-1.20m，主楼单体下基础底板底的绝对标高为-1.30m，地下室的底板厚度为500mm，主楼下的基础底板厚度为600mm，承台的厚度为700mm，最深处局部电梯井底绝对标高为-2.10m。1.3本方案编制依据1.3.1施工组织设计、及相关文件施组名称编制日期编制人上海市崇明县陈家镇CMSA0003单元18A-04A地块商业项目工程施工组织设计2016年上海市崇明县陈家镇CMSA0003单元18A-04A地块商业项目岩土工程勘察报告2016年8月1.3.2施工图纸（1）《上海市崇明县陈家镇CMSA0003单元18A-04A地块商业项目工程》建筑及结构设计图纸（2）《上海市崇明县陈家镇CMSA0003单元18A-04A地块商业项目工程》基坑围护设计图纸1.3.3规范、规程、图集类别名称编号国家《工程测量规范》GB50026--2016《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011地方上海市有关《建筑工程现场文明施工管理办法》2009年9月25日上海市人民政府令第18号公布上海市工程建设规范《地基基础设计规范》DGJ08-11-20102.工程特点和地质状况2.1工程特点本工程拟建场地位于上海市崇明县陈家镇玉盘路以北、裕政路以南、安通路以西、云雀河以东。基坑周边环境及保护：（1）基坑东侧地下室外墙距离红线约5.85~5.90m，红线外为市政道路安通路，道路下由近及远有DN300给水管（煤气管线DN200）、WDN400污水管、YΦ600雨水管（距离红线约1.0m）。（2）基坑北侧地下室外墙距离红线约12.0m，红线外为市政道路裕政路，道路由近及远有DN300给水管、WDN400污水管、YΦ600雨水管（距离红线约1.0m）。（3）基坑西侧地下室外墙距离红线约21.0m，红线外距离云雀河约10.0m。（4）基坑南侧地下室外墙距离为红线4.70m，红线外为拟建市政道路玉盘路。本基坑坑底绝对标高为-1.30m、主楼部位绝对标高为-1.40m，自然地面平均绝对标高按3.65m，故开挖深度为4.80m~4.90m，基坑开挖深度较浅，围护形式采用双轴水泥土搅拌桩止水帷幕作为围护形式，安通路有雨水、给水、污水管线及煤气管线需保护，因此基坑东侧与安通路处为双轴水泥土搅拌桩止水帷幕+混凝土钻孔灌注桩。本基坑现场采用真空深井，降水深度为坑底以下0.5～1.0M。改善挖土条件和改良坑内土的物理、力学指标，提高基坑整体稳定的安全储备，进一步减小产生管涌的可能性。2.2地质状况2.2.1地形、地貌特征场地地貌类型属于河口、沙嘴、沙岛类型。场地现为空地、地形平坦，实测勘探点地面标高在3.62~3.45m之间，高差0.17m，一般地面标高为3.50m左右2.2.2地基土的分布、构成与特征本次勘查，自地表至55.0m深度范围内所揭露的地基土，按其地质时代、成因类型、土性不同及物理力学性质上的差异可划分为4层和分属不同层次的亚层。地基土的构成、埋藏条件及工程地质特性详下表。地基土地质时代、成因类型、分布状况及土的描述等级一览表地质时代层号土层名称成因类型分布状况土的描述等级摇振反应光泽反应干强度韧性全新世Q4Q43填土人工遍布1灰黄色粉质粘土遍布无稍有中等中等②3-1灰色砂质粉土滨海~河口遍布迅速无低低②3-2灰色粉质粘土夹粘质粉土遍布无稍有中等中等②3-3灰色砂质粉土夹粉质粘土遍布迅速无低低Q42④灰色淤泥质粘土滨海~浅海遍布无有高高Q41⑤1灰色粘土滨海、沼泽遍布无有高高⑤3-1灰色粉质粘土溺谷遍布无稍有中等中等⑤3-2灰色粉质粘土夹粘质粉土遍布无稍有中等中等2.2.3桩基工程持力层选择（1）第④层灰色淤泥质粘土及以上土层，埋深较浅，均不宜作为拟建建筑物的桩基持力层及抗拔桩的桩端置入层。（2）第⑤1层灰色粘土，层顶标高-23.39~24.04m，层底标高-32.09m~-34.66m，层厚8.4m~10.9m，分布稳定；静探Ps平均值在1.14Mpa~1.40Mpa之间，场地平均值1.22Mpa，高压缩性，工程性质一般，在单桩承载力和沉降验算满足设计要求时，可选作9#-12#楼及纯地下室的抗拔桩置入层。（3）第⑤3-1层灰色粉质粘土，层顶标高-32.09m~-34.66m，层底标高-42.09m~-43.74m，层厚7.70m~10.50m，分布稳定；静探Ps平均值在1.67Mpa~2.97Mpa之间，场地平均值1.88Mpa，中等压缩性，工程性质相对较好，可选作1#~8#楼的桩基持力层。（4）第⑤3-2层灰色粉质粘土夹粘质粉土，场地平均值2.38Mpa，中等压缩性。综上分析，9#-12#楼宜选第⑤1层作为桩基持力层；1#-8#楼宜选第⑤3-1层作为桩基持力层；纯地下室抗拔桩可按同一桩长考虑，桩端宜置于第⑤3-1层中，最终桩端入土深度应根据设计对承载力及沉降控制要求确定。3.施工部署3.1土方分区及挖土总体思路（1）本工程场地狭小，所有土方全部外运，基坑以H轴~J轴/1-16轴处的后浇带为南北分界线，分成南北两大地块，同时开挖，运土车辆分别由工地南北两处大门进出，弃土运至场外指定地点。（2）土方开挖采用机械开挖（共4台挖机，每块各2台），人工配合的方式，遵循分块分层，对称开挖的原则，并及时进行垫层及基础施工。（3）第一层由自然土开挖至-2.90m（绝对标高1.65m），第二层由-2.90m开挖至基础垫层底-5.85m(号楼处为-5.95m)，集水坑等坑中坑及时跟进，及时人工清理修整到位。（4）开挖顺序：A~H轴/1-16轴为南地块，由A轴向H轴方向（南向北）开挖；J~Y轴/1~16轴为北地块，由J轴向Y轴方向（北向南）开挖。3.2施工组织根据本工程规模和特点，组建了强大的项目管理机构即项目经理部，由我公司委派具有丰富现场施工管理经验的项目经理，配备两位项目副经理和一位总工程师，同时还配有施工技术、安全、机械设备、质量、计划、预算等方面的专业技术人员，使项目实现全面质量管理，以确保施工工序受控，建造业主满意工程。项目部组织机构网络如下图：项目经理项目副经理技术总工施工员质检员资料员预算员财会员材料员安全员设备员试验员调度保管员施工班组3.3施工准备3.3.1现场准备（1）土方开挖施工应与降水井处理配合施工，逐层开挖的方法。降水施工后应将其施工遗留的泥浆清理干净，坑洼不平用杂土回填平整。施工区域内的地上、地下障碍物清除处理完毕。开挖基坑边10m以内的材料倒走。（2）接好施工临时用电和照明，线路应按要求敷设；在基坑边上口设好防护栏杆，垫好开挖坡道。工程部、安全部做好坑边防护及车辆行走路线的安全检查工作。（3）建筑物的定位控制线（桩）、标高水准桩作好保护措施，开槽的灰线验收合格，并办理完验收手续。（4）规划出通行道路，施工机械进入现场所经过的道路及卸车设施等，应事先经过检查，必要时根据具体情况进行加固等措施。3.3.2技术准备（1）技术部依据设计施工图和边坡支护方案绘制好土方开挖图。（2）基坑变形位移监测由建设单位委托具有相关资质的第三方进行监测。（3）开挖前做好对土方开挖人员的方案交底工作，报监理批准后方可进行土方开挖。3.3.3人员、材料、设备准备（1）按照施工进度计划和方案落实并组织好土方分包进场。（2）落实组织好劳务分包人员的进场工作。（3）配合挖土的铁锹、手推车、錾子、风镐等工具应提前准备好。（4）根据图纸计算地下车库基坑土方开挖工程量约82492M3。根据工程量劳动力计划如下：主要劳动力计划用表：序号工种数量备注1壮工32人2自卸式汽车司机32人3挖掘机司机4人3.3.4机械设备主要施工机具计划表：序号施工机械数量备注1挖掘机4台斗容量：1.6m32自卸式汽车20辆3抢修车2台4洒水车2台5钢道板40块6手推车16辆4.施工进度计划根据总进度计划要求，地下车库2017年2月17日开挖，3月14日结束，工期26天；第一层2月17日开挖，2月27日结束，工期11天。第二层土2月28日开挖，3月14日结束，工期15天。5.主要施工方法5.1工程测量该工程占地面积较大，场地比较平坦通畅，这对施工平面控制网的布设比较有利，考虑该工程的实际情况采用外控法，一次性建立统一的平面施工控制网。5.1.1布网原则先整体，后局部，高精度控制低精度；控制点要选在拘束度大、安全、易保护的位置，通视条件良好，分布均匀。5.1.2施工控制网的测设⑴控制点引测根据常规施工，甲方应至少给出二个城市高程点，我项目并据此在场区内引测3个控制点，要求埋深1.5米，用砼浇注并以钢柱作标记，并测定高程作为工程定位放线依据，精度限差要求如下表：等级导线长度平均边长测角误差方位角闭合差导线相对闭合差二等1.0(km)200(m)±10(″)±20(″)1/10000⑵控制网布设依据场内导线控制点，沿距建筑物基坑边坡线约2米远位置测设各轴线方向控制基准点，埋设外控基准点，要求埋深0.5m，并浇注砼稳固。⑶控制网加密和施工放线垫层施工完成后，要根据施工控制网精确测定建筑物位置，并进行控制网加密，各轴线交点要以红三角作标记，要求轴线间距、线垂直角必须附合规范要求。⑷轴线控制网的精度等级及测量方法根据《工程测量规范》要求控制网的技术指标必须符合下表的规定。等级测角中误差(″)边长相对中误差二级±121/15000⑸建筑坐标系的建立为便于施工中测量数据计算，需要建立建筑坐标系。施工中的数据计算，放样工作均应以此坐标系为依据。5.1.3高程控制网的布设⑴高程控制网起始依据高程控制网依据业主提供场区内高程控制基点测设。⑵高程控制网的布设考虑到施测方便，高程控制网拟布设在基坑周边转角部位，100×100mm木方打入地下约1米深度，在该竖平面上涂上红色“▼”标志，并在旁侧注明相对标高。⑶高程控制网的精度等级及测量方法。根据《工程施工测量规范》标高控制网拟采用四等水准测量方法测定。水准测量的主要技术要求应符合下表的规定。等级每公里高差中数偶然中误差往返较差附合差四等±5mm±20注：L为附合路线或闭合环线长度（以mm计）测量仪器选用DS3型水准仪，往返观测。水准观测的技术要求符合下表的规定。等级视线长度视线高度前后视距差前后视距累积差四等≤100m≥0.2m≤3m≤10m⑷基坑标高的控制本工程土方机械开挖，只留一步（250MM厚）人工清理土方，清理至设计承台底标高处。在土方施工预留清底的25cm层面上，每隔3米设水平桩控制基底标高。土方开挖时派专人测量基底土层开挖标高，防止超挖。5.1.4测量质量保证措施⑴所有质量活动均应按照总公司《工程测量专业质量手册》以及实施细则文件规定的程序进行。⑵测量作业的各项技术按工程测量规范进行。⑶人员配备：测量负责人由长期从事工程测量的专业人员担任，全面负责测量工作质量、进度、技术方案编制与实施；测量员4名，负责日常轴线、标高测量及内业资料整理等；测量人员全部取证上岗。⑷进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好；并加强测量的仪器、工具用具使用和保养。⑸由业主提供的施工图，测量桩点，必须经过校算校测合格，并办理了交接手续后，才能作为测量依据。⑹加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识、防止用错。5.2土方开挖5.2.1开挖原则必须确立绝对安全的指导思想，确保邻近建筑物和地下管线的正常使用，确保基坑坑壁的稳定，最大限度减小支护结构的变形。为此，确定基坑开挖的原则是：⑴分层开挖。⑵先撑后挖，先顶紧，后挖土。⑶有利于施工安全，提高工效。⑷先挖位移控制要求较低的区域，后挖位移控制要求较严格的区域。5.2.2基坑土方的开挖与外运⑴根据设计图纸各部位设计标高、现场自然地坪标高，地下车库基坑的实际挖土相对标高-5.850M，主楼位置为-5.95m局部电梯井最大挖深相对标高为-7.20M，初步计算基坑开挖土方约82492M3。（2）机械选型和数量从易用、环保、高效的角度出发，选用日立300或小松300、400液压反铲挖土机，直接进行铲挖和装载作业，设计挖土机两地块共4台，运土车20辆。（3）施工安排为加快施工进度，保证施工工期，在解决周边扰民影响的情况下，土方挖运可实行两班作业，在扰民与民扰因素严重时，可避开居民夜间休息时间，实行白班工作制。（4）基坑分层、分段开挖及开挖路线（见附图）5.2.3机械施工效率计算书⑴挖土机数量①挖土机台班生产能力式中：Qc——挖土机台班生产能力，m3/台班；E——挖土机铲斗容积，1.60m3；t——挖土机铲斗循环时间，30s；Kh——挖土机挖掘铲斗满斗系数，1.0；Kp——土方在铲斗中松散系数，1.2；T——挖土机台班工作时间，8h；η——挖土机时间利用系数，0.8;经计算得Qc=1024m3，根据实际工作效率Qc取1000m3。②挖土机数量式中：N——挖土机在籍数量，辆；Q——总土方量；Qc——挖土机台班生产能力，1000m3/台班；T0——土方开挖总工期；C——每天工作台班，1个；K——挖土机工作系数，0.8；●地下车库的土方量为82492m3，工期要求为26天。经计算得N=3.966台，取4台。⑵运土车辆数量①台班生产能力自卸汽车有效载重量为：式中：QX——汽车有效载重量，m3；n——装载斗数，8斗；E——挖土机铲斗容积，1.6m3；KH——铲斗满斗系数，1.0；Kp——土方松散系数，1.2；经计算Qx=10.67m3。每装满一车所需时间按下式计算：式中：TE——装车时间，min；n——装车斗数，8斗；t——挖土机作业循环一次时间，30s;tr——汽车入换时间，20s;经计算TE=4.33min。汽车台班运输能力按下式计算：=61.9m3式中：A——汽车台班运输能力，m3;T——汽车周转一次时间，min；T=TE+ty+tq+tt=4.33+6+1+5=16.33minTE——装一车所需时间，4.33min；ty——汽车往返一次运行时间，min；=(4/40)×60=6min式中：L——平均运距，2km；V——汽车平均运行速度，40km/h;tq——卸载时间，1min;tt——调停时间，5.0min；Qx——汽车有效载重量，10.67m3；Kz——汽车作业时间利用系数，0.85；A=266.6m3取267m3②自卸汽车数量=(1000×1)/(267×0.8)=4.7取5辆(每台挖土机每台班配备的自卸汽车数量)。式中：n——自卸汽车在籍数量，辆；Qc——每班运输量，1000m3；K3——均衡系数，1.0；A——台班运输能力，267m3；K4——自卸汽车出车率，0.8；经计算每台挖机需配运土车5辆。⑶挖土机械设备配备根据以上参数，综合考虑本工程土方开挖配挖土机每个地块配2台共4台，配土方车每个地块10辆共20辆。5.2.4土方开挖施工（1）平整场地，清除场地浮土及建筑垃圾。（2）第一层土方开挖①根据本基坑支撑分布特点，拟配备小松200挖机4台（南北各2台）。②施工流向为：南边地块由南向北方向退挖，北边地块由北向南方向退挖。③禁止施工荷载直接承压在压顶及围檩上，回填土标高必须达到支撑面上30cm以上。本层土方按1:2.5的比例放坡开挖，根据现场实际需要，设置明排水系统，局部区域设置集水井排除积水。（3）第二层土方开挖①由基坑土方开挖根据“限时分段，均匀对称”的开挖原则对称分层开挖，为了减少基坑变形，采用分层开挖退挖的方式.②分层依然是南边地块从南向北,北边地块由北向南分层开挖，从南向北1∶2.5放坡，按附图所示的施工顺序依次挖土，遵循分块、对称的原则进行，及时进行垫层的施工。③车辆行走路线利用临时施工道路。（4）土方开挖过程应严格控制基底标高，坑底必须保留20-30㎝余土，由人工铲平至设计标高，机械开挖严禁碰撞工程桩和立柱桩，严禁超挖，以免扰动坑底土体。（5）试桩截桩：为了提高挖机的使用效率，必须根据挖土施工进度组织截桩。如果截桩工作不及时，挖机无法回转及行走清理坑边及支撑上悬挂的土方，使挖机无法工作，直接影响整个施工进度，因此该项工作必须密切配合，协同施工。（6）竣工清场：做到工完场清路洁。（7）第一层土方开挖、第二层挖土平面见（附图）。（8）卸土地点为距离本项目向西1KM过云雀河桥的待建地块堆土场。5.2.5土方开挖过程中应注意的问题⑴每次挖土之前必须进行水位观察，当水位降至开挖深度以下时方可挖土。⑵要控制合理的开挖速度，两台挖机的挖土深度基本保持平衡一致。⑶基坑底保留250MM以上的土用人工挖除，以保持坑底土体的原状结构。⑷机械挖土应与围护桩间留有不小于350MM的空隙，挖机不得碰撞围护桩，用人工清除桩面土体。⑸人工清槽：清槽应在地基处理后进行，清槽时需配合测量人员，严格控制开挖标高。⑹基坑开挖完成后，立即进行验槽，并随即浇筑掺早强剂砼垫层，无垫层坑底最大暴露面积不大于200M2，砼垫层直接浇捣至围护桩内侧面，使垫层能够起到一起支撑的作用，以减小桩体位移对周围环境所可能造成的有害影响。如基底土超挖，应用素混凝土或夯石回填。⑺所有施工机械行驶，停放要平稳，机械行走的上下坡道要加固，基顶周边要设有围护栏杆和安全标志，严禁从基坑顶乱扔物体、工具入基坑内。施工人员必须要戴安全帽，基杭内应设有安全出口道，以供当基坑出现事故时，施工人员可以立即安全撤离。每层开挖深度应严格按设计要求进行、开挖面要有一定坡度，严禁采用“偷土”开挖，以免造成坍方事故。5.2.6土方开挖期间排水在坡顶用砖砌排水沟300×300，内抹1:2水泥砂浆30厚。在开挖土方过程中，沿开挖面设排水沟（用挖土机挖沟），降低地下水至工作面下，便于施工。在土方开挖至基坑底时，及时砌筑基坑内的排水沟排水。6．保证措施6.1土方开挖质量保证措施（1）严格按设计图纸和经审定的施工方案和规定的标高施工，不随意更改施工方案，在开挖时应注意保护测量定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械碰撞破坏，挖土前先行校核。（2）在每层土方开挖时，必须按土方开挖的速度，将基坑合理分区，事先计算好各施工区的土方量及出土需要时间，并限定时限要求。在施工过程中严格按时间要求控制进程。土方运输车辆配备和调度应保证能满足运土不间断的要求，场内车辆行驶应有统一规划和指挥。（3）开挖前降水必须达到开挖要求，开挖过程中基坑内设置排水沟和集水井。（4）挖土前先复核现场的定位控制线(桩)、标高控制桩，放出各分块的灰线，经复核合格后再进行挖土。（5）基坑内挖土按施工规范要求进行放坡，避免坍方或机械下滑。在开挖过程中，随时检查边坡的状态。使用时间较长的临时性挖土边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合本地同类土体的稳定坡度值确定。（6）在距每层土开挖面标高200～300mm时，采取人工修土至设计标高的方式。在机械施工无法作业的部位和在修整边坡坡度时，均应配备人工进行。人工挖掘出的土用手推车运到基坑中心部位，或运到机械可挖到的地方，由机械接力驳土至停机码头下，最终由抓斗运出基坑。（7）雨季施工：应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度，或浇筑素砼垫层。同时在基坑边上设置排水沟，防止地面水流入；并在基坑内增加排水沟，配足抽水泵。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。（8）挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作，多台机械开挖，挖土间距应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚等危险作业。（9）开挖最下一层土方时，随挖随浇垫层。无垫层坑底最大暴露面积不大于200平方米。基坑四周设排水沟、5米设一个集水井，场地保持一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。夜间施工应设足够的照明，防止地基边坡超挖。（10）基坑底必须留20-30cm的土由人工开挖，挖机不得碰撞工程桩，挖机在基坑底移动的路线，铺设钢道板加以保护。土方出口部位的加固（详见附图）。深基坑开挖的支护结构，在开挖全过程中要做好保护工作，不得随意拆除或损坏。基坑基槽的基底土质必须符合设计要求，并严禁扰动老土。（11）在施工前，做好全体施工人员及挖机驾驶员的技术交底和施工指导工作，贯彻落实甲方单位和设计单位的施工意图和原则，从思想上重视工程的施工。施工过程中随时检查施工质量，严格按工艺标准控制作业整个过程，虚心听取甲方人员提出的意见和建议，认真地执行自检与互检工作。（12）密切关注降水记录和监测点记录，发现问题及时反馈有关部门。（13）土方工程外形尺寸允许偏差。序号项目允许偏差（毫米）柱基、基坑、基槽、管沟挖方、填方、场地平整排水沟人工施工机械施工1标高+0-50+50+100+0-502长度、宽度（由中心向两边量）-0-0-0+100-03边坡偏陡不允许不允许不允许不允许6.2.土方开挖对工程桩的保护措施根据地质资料分析，本工程土质较差，由于锤击打入桩的施工，破坏了土体的原有固结强度，使整个基坑土体受到扰动，为此如不采取一定的保护措施就进行基坑开挖，在原有固结强度破坏后尚未恢复，桩周土嵌固力很小，而挖土高差较大时，在高差土压力的作用下，将会推动固结强度较差的土体，从而推动工程桩向一个方向偏移，甚至发生土体滑坡，工程桩发生断裂而报废，为避免事故发生，确保工程质量，我们从降水固结、分层开挖、施工监测等方面着手加强对工程桩的保护措施。（1）基坑降水固结保护措施本工程基坑面积较大，开挖深度为4.95m，且土质较差，为此，基坑设置深井进行降水，以将基坑内水位降至挖土坡面和坑底以下，降水除了能保证土方开挖过程中坑内土体干燥便于机械、人工操作外，又能促使土体固结，提高坑底土体结构强度，并能减少土坡内的水压力，有利于土坡的稳定性。（2）分层开挖、留坡稳定保护措施本工程基坑开挖工作按常规最好是将挖土平台放大，挖机接力，直接开挖至基坑底，这种方法由于地表土与开挖同步挖除，可利用原地表土铺设道路，有利于土方运输和进度，但对于保护工程桩却极为不利，由于本工程的土质较差，土体固结强度受到锤击打入桩的破坏，虽通过降水固结，土体仍难恢复到原有固结强度。为能更好地保护桩基，我们采取分阶段分层放坡开挖方案。本工程基坑开挖分二阶段进行，第一阶段现挖土至-2.90m，一方面减少下阶段土分层厚度，减少土压力对坑底土体的作用，另一方面可降水可继续工作延长降水周期，更好的固结土体，也有利于工程桩的保护和土坡稳定。第二阶段采用分二层开挖，放坡至基坑底，这样开挖能有效地控制挖土偏差，并延长降水的周期，对固结土体和控制放坡稳定相当有利，从而更好地起到保护工程桩的作用。（3）坑中坑土方开挖的保护措施坑中坑开挖，应与基坑土方开挖相结合进行，基坑土方开暴露出坑中坑的位置，且放坡坡脚与坑中坑间距宜大于10m后方可开挖坑中坑，坑中坑开挖宜采用人工开挖，防止机械开挖增加附加动荷载而破坏坑底土体。坑中坑开挖完毕后必须立即浇筑垫层，防止土体应力有释放口徐变而产生对桩的影响。（4）施工监测措施在基坑开挖过程中，应严格对坑底桩基变化加强监测，防止异常情况发生，监测频率宜控制在每日二次，如有异常情况，应增加监测频率，并分析出桩的位移情况，及时监测挖土及工程桩的变化情况。6.3.进度保证措施为了加快施工进度，缩短工期，加强管理，精心组织施工，确保工期，力争提前完工，施工采取以下保证措施：⑴实际施工时本工程分项工程较多，包括降水、土方挖运及地基处理等分项，合理安排施工水流段，布署支撑与土方挖运穿插进行，各工序间衔接紧密。⑵做好材料计划、供应工作及机械设备检验维修工作，避免因材料供应不及、机械设备停修造成误工、误时。⑶施工安排二大班作业，如夜间施工扰民或民扰情况严重可安排一班作业。⑷计划配备的施工机械要到位，并要保证其能正常运转。⑸计划投入的施工人员要到位。⑹在此施工阶段的各种不可预见因素比较多，如有异常情况要针对施工情况及时采取措施。⑺做好场内外的组织协调工作。⑻严格检查每天的计划落实情况，以便及时采取对策。6.4.安全生产措施⑴现场认真贯彻落实“安全为了生产，生产必须安全”的安全生产方针，严格落实安全生产管理制度。⑵现场成立文明安全施工领导小组，由本工程项目经理任组长，设专职安全员，根据我公司制定的文明安全施工的规章制度，落实安全管理人员岗位责任制。⑶进入现场必须戴好安全帽，系好帽带。⑷设专人定时定期对基坑边坡进行检查，如发现问题及时向项目经理部汇报，避免事故的发生，严禁向基坑内倾倒生活及施工垃圾。⑸基坑四周2.0m范围内，严禁堆放重物。⑹布置任务时要进行详细的安全技术交底，做好记录。施工中严格执行安全操作规程。⑺加强排水临时用电管理，专箱专用，专人负责，电箱必须有良好的防雨水措施和接地保护装置。⑻基坑四角用Φ48钢管搭设施工人员上