智慧交通发展水平评价指标体系

附录A（规范性）省域智慧交通发展水平评价的参考评价指标见表A.1。区域或者地市智慧交通发展水平评价视情况参考。A.1智慧交通建设评价指标体系一级指标二级指标三级指标创新驱动科技创新能力新增部省级交通行业科技创新平台数量体制机制创新长三角跨省交通联合执法数据共享率基础设施数字化覆盖水平高等级航道电子航道图覆盖率高速公路数字化率交通枢纽数字化率数据融合能力交通大数据平台数据接入率服务效能客运智慧化二级及以上道路客运站电子客票覆盖率长三角跨省公交一卡通覆盖率货运协同化集装箱货运物流单证电子化率多式联运一单制应用比例政务一体化交通政务“一网通办”覆盖率交通服务用户满意度安全韧性动态监控能力“两客一危”车辆北斗系统安装率重要航段通航水域AIS信号覆盖率危险货物道路运输电子运单车辆覆盖率事故防控效能道路交通事故万车死亡率等级航道水上交通事故率（起/万艘次）绿色低碳清洁能源应用城市公交出租车（含网约车）新能源汽车占比船舶靠港使用岸电量年均增长率

附录B（规范性）评价指标权重的确定B.1方法选择智慧交通不同区位不同特点，权重需要进行差异设置。评价指标权重的选取可采用逐级等权法、层次分析法、专家打分法、加权平均法等一种或多种方法。B.2具体步骤B.2.1逐级等权法a)第一层次评价指标：根据数量均分，给每个一级评价指标平均分配权重。b)第二层次评价指标：从一级指标向下，由各二级指标的数量均分赋予权重。c)第三层次评价指标：再递归至三级，从各三级指标的数量均分确定权重。B.2.2层次分析法a)比较判断：将同一级各评价指标两两比较，得出相对重要程度的比较权。b)判断矩阵建立：根据比较结果填写层次分析法判断矩阵。c)特征根向量计算：求解最大特征根及其对应向量，进行层次排序。d)重要性排序：确定各评价指标在上一级的重要性排列。e)权重分配：利用上一级组合权重加权，得到本级相对权重向量，累积至三级后计算总体层次权重。B.2.3专家打分法a)调查问卷：由行业内外专家进行评分，应至少收集10份有效问卷。b)统计分析：对专家评分结果进行汇总，确定各级指标权重。B.2.4加权平均法结合其他方法a)定量与定性结合：根据层次分析法或专家打分法结果，采用加权平均法计算最终权重分配。b)算法选择：可采用简单加权平均、几何平均等方法，具体根据工作需要和地方标准规定。B.3注意事项a)各方法结合使用时需严格按照步骤操作，确保权重分配合理且具有科学依据。b)评分专家需具备专业背景，避免随意性评价。c)权重分配结果需经相关部门审核，确保符合地方标准和评估要求。

附录C（规范性）部分评价指标计算方法部分评价指标计算方式见表C.1。表C.1部分评价指标计算方法序号评价指标计算方法1新增部省级交通行业科技创新平台新增部省级交通行业科技创新平台数量=全省拥有省部级交通行业科技创新平台数量-上一统计周期部省级交通运输科技创新平台数量。部级科技创新平台主要包括交通运输部认定的交通运输行业研发中心。省级科技创新平台主要包括工程技术研究中心、重点实验室、产业技术创新平台等。2高速公路数字化率高速公路数字化率=纳入实时信息感知和采集的高速公路里程/高速公路总里程*100%。3国家高等级航道电子航道图覆盖率国家高等级航道电子航道图覆盖率=本地区建设电子航道图的国家高等级航道里程/辖区国家高等级航道里程*100%。4重要航段通航水域AIS信号覆盖率重要航段通航水域AIS信号覆盖率=（重要航段通航水域AIS信号覆盖的里程/重要航段通航水域总里程）*100%。5两客一危北斗系统安装率两客一危北斗系统安装率=本地区使用北斗终端的重点营运车辆数/本地区重点营运车辆总数*100%。6二级及以上道路客运站电子客票覆盖率二级及以上道路客运站电子客票覆盖率=开通电子客票的二级以上客运站数量/二级以上客运站总数*100%。7危险货物道路运输电子运单车辆覆盖率危险货物道路运输