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PAGE1/9编号：作业指导书旁承间隙检测版本号：编制人：审核人：批准人：xx发布xx实施xx铁路（集团）公司xx车辆段修订页版本修订日期更改情况说明修订依据编制审核批准人目次一．作业介绍 1二．作业流程示意图 2三．作业程序、标准及示范 31.测量准备 32.确认防护信号 33.检查测量 33.1间隙旁承检测 33.2双作用弹性上下旁承间隙目测 44.收拾工具 45.台账记录 4四．工装设备、检测器具及材料 5一．作业介绍作业地点：xx车辆段各运用车间。适用范围：列车队中需测量其运用限度时，依照本标准测量。人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。作业要点：现场检车员在发现车辆旁承间隙不符合规定时，须使用折叠塞尺、组合塞尺、钢直尺进行测量；测量前须确认车列两端设有安全防护信号，测量结果需符合如下运用限度，对不符合规定的需扣修施修。二．作业流程示意图收拾工具台账记录检查测量确认防护信号测量准备收拾工具台账记录检查测量确认防护信号测量准备三．作业程序、标准及示范1.测量准备检查折叠塞尺、组合塞尺、钢直尺外观技术状态良好，刻度线清晰。2.确认防护信号在进行测量前，需确认该列车两端已插设有防护信号后，方可进入钢轨内侧进行测量检测作业。3.检查测量3.1间隙旁承检测3.1.1测量时，塞尺须垂直于两测量平面，并在间隙最小处测量。3.1.2测量旁承游间：将塞尺塞入同一转向架左右上下旁承间的平面处并接触，直接从刻度线读出旁承游间的数据，左右上下旁承两侧间隙之和相加即为同一转向架左右上下旁承间隙之和。图示1。图1测量旁承间隙，不找最小值，易造成测量数据不准确。防止措施:测量旁承间隙，须找最小值，再进行测量。3.2双作用弹性上下旁承间隙目测3.2.1目测双作用弹性上下旁承时，以双作用弹性旁承的尼龙磨耗板上平面与上旁承磨耗板间有无间隙为目测基准。在转向架的内或外侧车轮处跨轨探身，眼睛与双作用弹性上下旁承接触处处于同一水平线上，目测双作用弹性上下旁承接触处有间隙，即为双作用弹性上下旁承间隙小于0mm。3.2.2目测双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙时，以双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间有无间隙为目测基准。在转向架双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板端的内或外侧车轮处跨轨探身，眼睛与双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承配合处处于同一水平线上，目测双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承配合处有间隙，即为双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间间隙大于0mm。旁承滚子的实际确认：钻入转向架内方，用手拨动双作用弹性旁承滚子，如旁承滚子能自由转动或活动，即为双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间间隙大于0mm。4.收拾工具要求轻拿轻放、不磕测尺；擦拭完后，按规定恢复原状并放置在规定位置。。5.台账记录将测量旁承间隙的车种车型车号、定检、测量数据记录在车统-15A上。要

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